Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.958

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Foarte corectă precizarea, datorită greutății și distribuției maselor, pentru GTR se pretează gume ranforsat, GT. Iar aici diferența de preț este semnificativă, dacă ăsta este criteriul despre care se discută. Nu știu pe celelalte segmente. Încă o chestie referitor la specificația deosebită la GTR1400, manualul cere 2.9 și pe față și pe spate! Și se simte imediat pe față dacă are mai puțin, am mers la început cu 2.7 și abia trăgeam de ghidon! Eu unul nu știu alt motor care să ceară presiune atât de mare pe față. Chiar și elefantul de LT, care are cu 80 kg mai mult, cere 2.5! Probabil alta distribuție a maselor, motorul amplasat mai în față etc.
  2. l.u.v
    Acum m-ai facut tu curios Dă-i bice și ne arăți și noua. Eu zic să-l suni pe nenea ala din semnătură mea, spune-i că-l deranjezi din partea mea și roagă-l să îți dea un sfat, înainte de a te apuca de treabă.
  3. l.u.v
    De curiozitate, cine este intermediarul, dacă nu este un secret? Îți pot da un număr de telefon al unei doamne care are birou de acte auto în București, mi-am facut actele la ea, îi arăți ce ai și își dă și ea verdictul.
  4. l.u.v
    Fără să insinuez nimic, dar nu ai permis moto de mult timp, nu? Și nici experiență, din descrierea ta. De curiozitate, ce lucruri ți-ai propus, te dai pe circuit? Iar băieții din service-ul ăla care îți spuneau despre Mitas sunt amuzanți, Touring Force este o anvelopă lansată la EICMA în 2018, despre care stocuri rămase discutăm? https://www.mitas-moto.com/en/media--and--events/press--room/mitas--to--showcase--touring--force--sport--touring--tire--at--eicma--exhibition
  5. l.u.v
    Pai ce impozit și unde să plătești, dacă ea a fost radiată din circulație în tot acest timp în Italia? Presupun din descriere că nu a fost re înscrisă ulterior pe nicăieri. O iei, o înscrii în România și gata, plătești doar din acel moment.
  6. l.u.v
    Nu înțeleg sensul celei de-a doua întrebări, poți reformula?
  7. l.u.v
    @TETEA., știu ce spui și în mare ai dreptate. Eu mă uit la review uri atât pe Youtube (inclusiv comentarii), cât și pe forumuri. Și m-am uitat inclusiv la review uri făcute de unii care se pricep la echipamente și motoare. Cum spuneam, tocmai curiozitatea după cele citite m-a făcut să le achiziționez. O să revin și cu impresii, rămâne de văzut în timp dacă voi fi mulțumit de ele sau nu. Ce am uitat să precizez, mergând la United Motors să le montez, am discutat cu Sorin (Mași) despre ele. Care mi-a confirmat că sunt gume foarte ok pentru stradă. Pe circuit evident că nu au performanțele celor de top, dar a și subliniat, este vorba strict despre mersul pe circuit. Știu. Am și subliniat mai sus, este vizibil că suntem o națiune talentată, observ asta pe la toate terasele și întâlnirile, care mustesc de piloți înnăscuți. Plus că ne ajuta și drumurile, capabile de a scoate tot din performanțele motocicletelor. Este firesc să avem în vocabular doar miare, Arai, Alpinestars și Michelin.
  8. l.u.v
    Eu nu mă pricep deloc la mers off road și utilajele aferente, dar logica îmi ridica o întrebare, de ce toate mobrele astea nu au din fabrică acele ghidaje, dacă sunt atât de necesare? Că nu discutam de erori de proiectare la toți producătorii! Problema de mai sus îmi pare generata mai degrabă de componentele și materialele folosite ca fiind slabe calitativ.
  9. l.u.v
    Adevărat, frânele și gumele reprezinta poate 90% dintr-o motocicletă. Cum am și spus, am luat Mitas după ce am citit foarte multe review uri excelente și chiar am devenit curios. Mie imi place să experimentez și lucruri noi, în toate domeniile. Nu banii au fost criteriul, ci efectiv curiozitatea. Singura întrebare rămâne durata de viață față de Michelin, restul, conform celor citite, sunt convins că sunt ok. Bridgestone sunt niște porcarii, am încercat și la BMW. Dunlop nu am avut. Metzeler iarăși, slabe. Referitor la deformarea lor, presiunea în pneuri este un factor extrem de important, mai ales în cazul motocicletelor grele, dar pe care mulți îl desconsidera, nu țin sau verifică presiunea regulat etc. Nu este cazul tău, mai ales că ești foarte tipicar și ai grijă de mobre. Eu nu aveam senzorul presiune pe față, probabil fostul proprietar nu a mai dat 200 euro pe un senzor nou, lucru pe care nu l-am făcut nici eu. Mi-am luat în schimb un sistem aftermarket Bluetooth FoBo Bike 2, care este însă peste cel OEM, prin faptul că indica în subdiviziuni presiunea plus temperatura aerului în pneuri, plus niște valori de referință pe care le calculează în funcție de temperatură etc. Rămâne de văzut experiența cu gumele și GTR ul. PS: ce mobră vrei să-ți iei în continuare?
  10. l.u.v
    Cauciucuridirect.ro Le aduc direct din Germania. 120/70/17 cu 190/55/17 * Michelin Road 5GT =1585 ron * Mitas Touring Force=916 ron Primele impresii? Mobra rulează lin și frumos, fără zgomote parazite, aderența foarte bună în mers și frânare (atât cât le-am încercat prin giratoriile și drumurile din București, în condițiile de acum). Sunt curios de cât țin ca și număr de kilometri. Overall, gume care până acum par a fi senzaționale și se comportă identic ca toate cele premium. Dar na, nu scrie Michelin pe ele, la noi văd grămezi care nu știu pe care parte să se urce pe motor, dar știu numai de PR5 și alte fițe. PS: vezi o simulare de coș, Pr4 GT / Pr5GT / Touring Force pe dimensiunile de mai sus. Ca idee, doar guma spate ma costa cât tot setul Mitas!
  11. l.u.v
    Încercați Mitas Sport + și Touring Force. Citiți rewiew uri despre ele, sunt niște gume foarte lăudate. Eu am luat de curiozitate un set Touring Force pentru GTR1400, prețul este aproape la jumătate față de mult lăudatele Michelin PR5. Nu am mers mult, câteva sute de km, dar prima impresie este foarte bună!
  12. l.u.v
    Deh, de o vreme încoace dau și gherle. Vezi și review uri pe google. Pe vremuri ți le aducea în portbagaj, acum dumnealui se straduia din răsputeri să mă convingă ca am janta strâmbă și nu bătea cauciucul, deși îl probam în fața lui, pe instrumentul lui de echilibrat, și se vedea clar bătaia din gumă! Încercarea asta de prosteală pe față m-a și deranjat, altfel aș fi trecut peste faptul că a durat cam 2-3 luni schimbarea anvelopei.
  13. l.u.v
    Pai se tot scrie, tu nu citesti? Mie imi place direct.ro, altuia Gumi, altul de ala cu taraba. Fiecare ia de unde a avut experiente placute, nu le-a incercat nimeni pe toate. Pana la urma iei un cauciuc, nu un submarin.
  14. l.u.v
    Dintre care si cine?
  15. l.u.v
    Și gumi, da. Dar cele mai bune prețuri le-am găsit pe Cauciucuridirect.Ro (nu iau în calcul pe ăla cu taraba anvelopemoto.eu, din motivul explicat mai sus)
  16. l.u.v
    Sună ca și cum ai face niște ouă ochiuri, la care toți se pricep, văzând filmulețe pe youtube! Nici nu ai idee câtă meserie îți trebuie și câți ani de experiență trebuie să ai în spate ca să iasă ceva bun! Încă ceva, dacă tu crezi că iese ceva din rahaturile alea de materiale aduse din China pe care le găsești vrac pe OLX, te înșeli amarnic. Trebuie o anumită fibra, anumite rășini etc și toate astea costă de te îndoaie. Dacă vrei să te lămurești da click în semnătura mea și vorbește cu un meseriaș care face asta de 30 ani.
  17. l.u.v
    General valabil peste tot. Activez și pe un grup Mercedes, să vezi belele la mașini de 3-4 ani, de zeci de mii de euro! Asta în timp ce vechitura mea E Klasse din 2004 merge de rupe..
  18. l.u.v
    Asta până o să ai ghinionul să iei vreo gherla, atunci sa vezi cât durează să-ți schimbe cauciucul! La mine a durat vreo 2 luni, pe lângă absurditatea explicațiilor oferite de patron.
  19. l.u.v
    Cauciucuridirect.Ro
  20. l.u.v
    Pai luați-vă și voi mobre serioase, cu coburi, topcase.
  21. l.u.v
    Eu folosesc unul de auto, este perfect.
  22. l.u.v

    BMW K1200R

    topic a răspuns lui l.u.v în rekallerul Brasov

    La mers constant kilometri intregi pe autostradă cu 180 km/oră? Îți pun eu benzina toată viața dacă îți ia mai puțin de 7%!
  23. l.u.v

    Kawasaki GTR 1400

    topic a răspuns lui l.u.v în ciceu4ul Motocicleta mea

    Bravo.
  24. l.u.v
    Pentru că sunt pretabile și touring Adventure, și acolo tendința este de culori cât mai deschise.
  25. l.u.v
    Da, în general văd că cei cunoscuți oferă omologare CE, dar au și prețuri pe măsură. Din păcate cei mici, dar care oferă alternative bune la preț și de calitate apropiată, nu oferă omologare.
×
×
  • Creează nouă...