Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.029

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    La vârsta asta este de așteptat să mai cadă câte ceva. Dacă vrei să te distrezi iți dau numărul mecanicului, spune-i că vrei să iți cumperi un Mercedes și nu știi ce să iei, și vezi ce-ți recomandă . Și poți da și o fugă la el, să vezi cam ce ani de fabricație și scule îi umplu curtea Nu prea am văzut însă modele vechi, de-astea de 15-16 ani.
  2. l.u.v
    Este un model răspândit, găsești orice la SH pentru el, ca și la BMW E39. SBC ul a fost schimbat acum vreo 2 ani cu piesă refurbish la Mercedes (3700 ron), are 39.000 de actionari, virgin. Probleme pot începe de la 7-800.000, au fost modele care au început și la 1.400.000. Modelele astea au o hiba, în timp (vorbim de ani și sute de mii km) se rup spire la arcurile pe spate. Când se rup pe ambele părți încep să scârțâie, iar cine nu știe (adică foarte mulți) se apucă să schimbe bucșe într-o disperare, întrebându-se de ce scârțâie Nu e cazul aici, în mașină riști să adormi fără probleme. Încă un secret, arcurile se iau doar OEM, niciun aftermarket nu ține. Nici nu sunt scumpe, în jur de 500 perechea.
  3. l.u.v
    E4, nu o luam dacă era E3. Asta cu rămasul pe cap este relativă, la cum arată și în ce stare e, după 3-4 ani se poate vinde în țară sau in cele riverane Oricum, la cât m-a costat și cum îi dau banii, decât să merg cu un gunoi nou făcut din peturi, mai bine merg niște ani cu ceva de lux, în care mă simt boier și la care pot pierde și 1500 euro. Apropos de calitate, amicul și-a luat un C Klasse nou, 1.6 benzina, Euro 6. Am mers cu ea, are antifonarea de rahat, nu are nicio legătură cu vechitura asta, cu care o să rămân pe cap . Îmi spunea și el, să vezi cum se aude când plouă, zici că dă cu pietre
  4. l.u.v
    Hai că am schimbat macazul, am luat până la urmă mașina unui amic bun. Mercedes E 220 CDI, 2004, 154.000 KM, totul la zi. Pot spune că merge ca un vis, la 160 km/oră pe autostradă riști să adormi în ea.
  5. l.u.v
    Pai una alimenteaza motoru, alta regulatorul
  6. l.u.v

    Curatare interior casca

    topic a răspuns lui l.u.v în lucianlkn31ul Casti

    Shoei Neotec, aseară am spălat interiorul la mașină și a ieșit lacrimă. Scrie și în manual, se poate spăla fie manual, fie la mașină, la 30 grade.
  7. l.u.v
    Te referi la amortizorul fata si cel central? Ai schimbat arcurile la ele?
  8. l.u.v
    La furca nu simti nimic, amortizorul central are rol important, furcile sunt doar de ghidaj. La ce arcuri faci referire?
  9. l.u.v
    89w90, de ce ai schimba ceva ce merge bine? Ca și idee, și la GTR1400 tot 80w90 cere, și e cu 15 ani mai tânără.
  10. l.u.v

    Curatare interior casca

    topic a răspuns lui l.u.v în redragonro31ul Casti

    Manual se spala ok.
  11. l.u.v
    Imi povestea un amic zilele trecute ca a incercat sa porneasca mobra impinsa din cauza de baterie slaba si i s-a blocat motorul. K1200GT din 2006, a desfacut capacul si a gasit lantul sarit de la punct! Norocul lui a fost ca nu i-a pornit, i-a facut compresia si se pare ca a scapat fara supape indoite! Cica lantul e ca ala de bicicleta si e recall, verificati daca a fost schimbat la ale voastre. PS: Iubesc firma bavareza, dar parca ma bucur ca am schimbat macazul la Kawasaki GTR1400
  12. l.u.v
    Cred cu tărie că nu trebuie explicată prin desene.
  13. l.u.v
    Salut și mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Am ieșit cu mașina în 2 probe, inclusiv pe autostradă, urcă foarte bine în ture pentru pretențiile mele. Ajunge la 140 km/oră decent și stă bine pe sosea la 150-160, fără niciun efort. Este mai zgomotoasă la, viteza aia, dar nu cu mult față de o mașină dintr-o clasă mai mare. Oricum, mersul afară pentru mine înseamnă 110-130. Încă nu am apucat să o iau, doamna a fost ocupată și nici eu nu am avut timp. O să încerc un 32-3300, maxim 3500, deși cred că la cum arată, merită și 4000. Revin cu info în cazul unei achiziții.
  14. l.u.v
    Superb. Am auzit că sunt extrem de dezvoltați polonezii, începând cu infrastructura și terminând cu locuințele și viața în general.
  15. l.u.v
    În general așa este la motoare, nu numai la Transalp. La mașini stă fix pe 90, la motoare variază destul de mult temperatura.
  16. l.u.v
    Bravo.
  17. l.u.v
    România, nu afară da. https://www.ecutesting.com/product-catalogue/bmw/r1200/abs-pump-ecumodule-combined/amc108473/
  18. l.u.v
    Bravo, să ai numai realizări! După accidentul din vară soldat cu o clavicula ruptă și daună totală la motor am zis că mă las, dar gândul asta a durat vreo lună jumătate.
  19. l.u.v

    Prima moto ,grea alegere

    topic a răspuns lui l.u.v în nshk94ul Incepatori

    Adevărat. Ca începător însă este recomandat să nu-ți dai cu părerea despre un subiect pe care nu ai cum să-l stăpânești, tocmai din lipsa practicii. Mă refer la caracterizarea cu anvelopele din 2017.
  20. l.u.v
    Șhiio
  21. l.u.v

    Prima moto ,grea alegere

    topic a răspuns lui l.u.v în nshk94ul Incepatori

    Și ce dacă sunt 2017? Eu am cumpărat mobra actuala din Italia cu Michelin PR 4 GT tot din 2017 și am mers toaa iarna asta și la - 4 grade cu ele, am și frânat de test cu ele (având ABS) și mobra stă ca pe șine.
  22. l.u.v
    Adevărat! Am auzit la cineva o vorbă adevărată, pe motor trebuie să mergi în așa fel încât să poți să mai mergi și altă dată.
  23. l.u.v
    Care-i treaba cu VI, este mai slab decât V?
  24. l.u.v
    O chestiune oarecum pe linia topicului. Teoretic, dar cred că și practic, având în vedere că temperatura motorului pe vremea asta stă jos, ar trebui ca mobrele să consume mai mult gaz, corect?
  25. l.u.v
    La GTR ul meu face la fel, în oraș creste temperatura pe la 2-4 linii, afară coboară la una. Și sigur nu am probleme cu termostatul Eu nu cred că ai probleme, mergi așa până se încălzește și vezi cum se comportă, oricum, nu pățește nimic. Cel mai simplu ar fi să întrebi și alți posesori cum se comportă ale lor și compari.
×
×
  • Creează nouă...