-
Număr conținut
13.022 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de l.u.v
-
Du-o la mecanic, nu pe forum îți rezolvi jocul din bascule.
-
În fața ridica de ghidon și jambe (2 oameni pe fiecare parte) și în spate de mânere. Să nu apuce / tragă de plastice!
-
- Cu 4 oameni o ridici fără probleme. Prima oară fața, apoi împinsă și ridicată din spate. - Obligatoriu trebuie ancorata extrem de bine cu chingi! Uită de cric central și să o tină cineva de coarne, atâta drum. Este și periculos și ilegal să transporți marfă neasigurată. Mai ales în Germania, mai ales pe vremurile astea, când sunt filtre rutiere și presupun că opresc orice, mai ales numere străine.
-
Adevărat, opțiunile electronice, ciclistica, frânele, confortul, toate sunt la superlativ și este greu să renunți la ele. Overall, BMW urile oferă tot ce și-ar dori un motociclist care știe să aprecieze calitățile unui motor. Au însă niște vicii de proiectare care s-au tot perpetuat an după an și care au generat aceleași bătăi de cap posesorilor, fără să fie rezolvate de către fabricant. ABS uri si cardane sensibile, ștuțuri de benzină care se rup din senin, ESA care după un anumit număr de kilometri te lasă, tot felul de gherle de natură electrică, relanti-uri care stau în 3000 ture, trebuie să schimbi bobine, airbox uri etc etc. Cât ai garanție și se fac pe spezele firmei este ok, dar ce facem restul, care avem SH uri? De exemplu, toată gama de 1600 de după 2017, indiferent că este vorba de GT / GTL / Bagger, are probleme la transmisie. În SUA fac recall la toate modelele, dar nu schimbă cutiile de viteză, ci doar anumite componente. Și discutăm de mobre de 25-30.000 euro! Gândește-te ce înseamnă asta în România, la service-urile BMW existente! Și cei care au un SH ieșit din garanție ce fac, în afară de cruci mari și Tatăl Nostru? Am trecut și eu prin asta, datorită unei conjuncturi am renunțat însă la BMW și am sărit în barca japonezilor, GTR 1400. Cu asta este simplu, apă, paie și bătaie!
-
Nu mi-aș mai bate capul, făcută și vândută! Și așa BMW urile sunt destul de sensibile și predispuse la stricăciuni costisitoare. Îți spun din experiență, deși am avut modele 1100 / 1200 generație mai veche, până în 2000, care erau oricum făcute mai cu simț de răspundere.
-
La ce povestești, s-a făcut pe genunchi o întreagă țigănie acolo. Practic, nu poți folosi nimic de 1300 în el în lipsa acelor distanțiere, iar ca să treci la piese de 1200 trebuie să iei tot! Nasoală situație!
-
Nu înțeleg, lipseau din motor la vechiul ambreiaj? Păi și cum funcționa fără?
-
Deci, vineri am lăsat șaua la 13.30 și la 15.45 omul m-a sunat că este gata!! Refăcută cu gel pad!
-
Maine trec pe la tine
-
Nu stiu de ce trebuie sa va justificati atat. Cine nu a produs ceva asemanator, nu are de unde sa stie cata munca este si ce presupune operatiunea. Apoi, oameni sunt de toate felurile, peste tot. Cine vrea cumpara, cine nu, cauta.
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui l.u.v în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Băi Raul, nu este prea mare ditamai tableta? -
Îți dai seama că a tras ca dracu de ea pe scările alea
-
La frane te-ai asigurat, e bine ca are disc dantelat pe fata.
-
@TNG
-
Motociclisti bucatari? (in bucataria proprie, evident!)
topic a răspuns lui l.u.v în superbecul Motociclisti in timpul liber
Agree, asa gândesc și eu Zilele trecute a venit o notificare de la Dumnezeii multinaționalei unde lucrez, ideea era că se blochează mărirea salariilor cu 3 luni, pana în Iulie. Pe bune, cine dracu se mai gândește la măriri în zilele astea, măcar să luam ce luăm acum! -
Nebunule, ti-ar conveni un 2500 euro
-
Motociclisti bucatari? (in bucataria proprie, evident!)
topic a răspuns lui l.u.v în superbecul Motociclisti in timpul liber
Imi place realismul optimismul tau -
Eu cred că în 2500 euro îți iei un scuter cu care mai mergi 5 ani fără să-i faci nimic! Cum naiba să crească prețurile, când toată economia mondială este într-o recesiune cumplită?
-
Pai poate le iei mai convenabil de aici decât acolo, asta spuneam.
-
Ți-am dat și mai sus un link de tobe. https://motociclism.ro/topic/759930-set-tobe-hayabusa-08-17yoshimura-r77-full-carbon/?tab=comments#comment-4593216
-
Misto. De unde ai luat masca? Vreau si eu.
-
Adevarat. Mai nasol este ca e foarte posibil ca particulele din rahatul asta sa fie transportate si de vant, pe distante mari, si le iei direct in nas. Nici nu stii ce sa mai crezi!
-
Te joci cu dimensiunile si ai date exacte. https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=190-50r17-195-55r17
-
Față de 50, cu 55 mobra este mai manevrabila și agilă pe viraje. O să merg și eu pe soluția asta la GTR.
-
Chiar îți iei 2 cu 20 ron, care te țin o viață Te las pe tine să ți le pui, eu prefer un Bosch sau Denali sh de 15 ani