Sari la conținut

l.u.v

Admin
  • Număr conținut

    13.056
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de l.u.v

  1. Salutare, Ce tip de stander față recomandați pentru GTR 1400 - dacă se poate și un link?
  2. l.u.v

    Ghete late

    Am ca pereche de vara astea de mai jos, daca vrei vino pana in Crangasi si le probezi, sunt 44. https://www.louis.de/artikel/daytona-shorty-kurz-stiefel/202855?list=bf4d0e104f19bc5c7fca6c4cec975b44
  3. l.u.v

    Ghete late

    Adevărat ce spui. Nu or arăta senzațional, dar sunt niște cizme pe cinste. Un fel de BMW printre japoneze, ca look Am o pereche de vreo 13 ani, deși mi-am mai luat și altele, astea sunt preferatele mele. Revenind la ce-și dorește colegul, Daytona au marea calitate că sunt făcute dintr-o piele care este elastica, fină, care se lasă pe picior. Nu sunt însă deloc ieftine Apropos, pe lângă detaliile de mai sus, ce număr cauți și de unde ești?
  4. l.u.v

    Ghete late

    Cu "salut sau "am o rugaminte" cred că poți avea mai multe șanse.
  5. Cat costă un set de gume la ale voastre?
  6. Pana la Târgoviște nici nu mi se încinge uleiul în motor Poate scrie, dar în varianta mobile nu este vizibil profilul.
  7. Ce risc așa mare vezi în a lua un claxon SH? Doar nu discutam de plăcuțe de frana.. Exact la asta ma gândeam, o să caut la dezmembrări.
  8. Ar fi important și punctul de plecare.
  9. Și eu trebuie să schimb claxonul, cel original este slab rău, o să caut unul de mașină.
  10. l.u.v

    SHOEI - Discutii Generale

    Dacă ești din București mergi la Mymoto sau MotorTeam
  11. l.u.v

    SHOEI - Discutii Generale

    Casca este noua? Mergi la un magazin care vinde Shoei și ți-o reglează ei.
  12. Serios? Pai cunoscătorii îl dau de manelar, chicken etc!
  13. Salutare, Am nevoie de ajutorul unui vorbitor de limba sârbă, vreau să achiziționez ceva de la vecini. Detalii pe PM. Mersi!
  14. 470 ml în fiecare furcă, SAE 10W
  15. Mi-a rămas un set plăcuțe frână spate SBS pentru K1200LT. Le donez. Sunt pentru modelul cu ABS simplu, până în 2001.
  16. Un motor îngrijit îl vezi într-un minut, nu-ți trebuie carte să-ți certifice asta. VFR este motor de pitici, arăți ca dracu pe el. La talia ta opțiunile sunt foarte puține. Când te saturi de mobre de autobahn cauta un GTR în mințile lui și ai să vezi ce înseamnă. Și eu am stat în dubiu mult timp pana să ajung la așa ceva, nu știu de ce am pierdut atâta vreme, mobra este o rachetă extrem de versatilă și confortabilă.
  17. De aia nu-ți iei tu BMW, că nu te salută posesorii regulamentar? Ce vindea ala era o ruptură, dacă ai să ai curiozitatea să te urci pe una în mințile ei o să ințelegi de ce ți-o recomand. Dar tu nu faci touring
  18. Dacă vrei ceva care să împletească sportul cu touringul vinde-o și ia-ți GTR 1400. La înălțimea ta este perfectă.
  19. Nu v-ați gândit că tocmai din cauza asta nu se spune nimic? Plus că în timpul cercetărilor nu ai voie să ieși cu detalii despre ancheta în curs. În fond de ce s-ar discuta, ca să se facă pe placul experților forumiști?
  20. Ca să fie clar, eu mă raportez la LT, unde spatele era perfect drept și antebrațele paralel cu coapsele, fără tensiuni în mâini. La GTR poziția este ca la oricare naked de oraș, ca la FZ6 de pilda, însă forță motorului și protecția, la pachet cu ABS ul combinat și controlul tracțiunii, îl fac un sport tourer de nădejde. Dacă vrei să îl incerci pe al meu dă-mi de știre, vei rămâne surprins de ce poate și cât este de prietenos. Revenind la model, generație a doua - după 2010 - permite să frânezi: - combinat, strângi față și frânează și spatele, dacă apeși pedala frânează doar spatele. - separat față de spate. Am sesizat că atunci când frânezi combinat senzația este ca la BMW, se lipește toată, nu doar fața. Imi place modul economic, în oraș este ce trebuie. Am descoperit muștele pe vizieră, la LT nu existau
×
×
  • Creează nouă...