yuk

cred ca daca scriai direct la Suzuki ... cred... ca ar fi fost interesati sa iti trimita un motor nou si sa il desfaca ei pe ala cu probleme sa vada daca e o greseala de proiectare sau una de montaj ori exploatare ... la XS4 au dat-o-n bara cu caseta de directie

semeringul dinspre motor il am, mie imi trebuie cotele la ala dinspre cablu, am presupus/masurat (nu incape sublerul bine )fara sa scot semeringul (ca sa nu il stric) ca are 18mm/7mm si magazinul nu il are in catalog... pe exterior canalul in care intra are 19mm dar scaunul semeringului este mai mic, se vede o gatuire acolo Daca tot e posibil sa-mi faci "catarul" asta masoara-l si pe ala dinspre motor... am unul nou 19/11mm (grosimea nu cred ca ar conta...). Ca sa ma pot da in concediu, am strans arcul semeringului dinspre motor, iar in intre semeringul exterior si capatul camasii cablului am fortat oringul cablului vechi deci mecanicosul pe care il injuri este un carpaci mai slab decat mine... nu-mi curge nici un mililitru, dar stiu ca e o improvizatie. Axul dinspre motor nu e uzat (iese pt ca are dintii mai mici decat interiorul semeringului), axul dinspre cablu nu iese decat daca scoti semeringul... ceea ce eu nu voi face pana nu am semeringul nou in mana, Mesaj completat PS- pe semeringul meu cu problema scrie A36 cum scrie la tine A12 ... este aceeasi sigla/marca... dar indescifrabil pentru mine Mesaj completat

sau bati cu coicanu' in bujie pana sare toata ceramica , dupa care nu mai ai nevoie de strung, ci numai de sudura

poate au vazut oamenii cati membrii sunt aici si au hotarat ca antireclama ta este arhisuficienta

poate ai deranjat ceva furtun de vacum... flansele de admisie

probabil este carb dublu pe monocilindru...

una d-aia ca la bâza ... venita cu elan din fundu gradinii

Mitza

http://www.tribuna.ro/stiri/stirile-de-pe-...ului-53478.html ... 'Busa...

nu bah! cu cutitu de lemn iti razi chilotii fara sa-i si tai ... vei avea nevoie dupa confruntarea cu URSu'

toata lumea l-a trimis la mecanic si omu' avea nevoie de un stomatolog... ala sigur scotea batzu intact

ca sa va dati la URS va trebuie un cutit din lemn...

este posibil ca opunand o rezistenta mai mica (decat cea luata in considerare la proiectare), gazele arse sa nu fie evacuate in totalitate... senzatia de putere data de zgomot poate fi falsa

deci, nici macar nu te-ai umezit bine

stie cineva dimensiunea semeringului dintre cablul turometrului si motorul xtz660? (angrenajul ala are 2 semeringuri, cel dinspre motor l-am gasit ,iar cel dinspre cablu nu ) ... aparent este 18/7mm care nu exista la magazin si nu l-am scos pt masuratoare mai exacta ca sa nu il deteriorez total.

nu sta daca-i dai cateva gaurele si nituiesti/lipesti

parca are fzs600... in schimb ala nu are indcator pt temperatura

ai par la plt ??? adica ai floci la plua? In loc sa te lauzi, mai bine ai grija sa nu ajungi la stirile Pro TV de la ora 17 La anii vostri schimbam segmentii la Hoinar, fugeam cu motoreta de politie pe camp, imi luam A1(2saptamani), imi doream un Minsk125 ... nu ma laudam cu banii lu' tata ... voi intrati pe forum, ascunsi dupa un avatar necompletat si mancati balega... faceti pe zmeii si tocmai ati scapat de Pampers

Lumea zice ca filtrele sport nu opresc praful romanesc, opresc numai animalele mici ca sa nu fie aspirate in motor Deasemenea cred ca volumul de aer din airbox este atent calculat(fiabilitate/consum/randament)... dupa admisie prin filtru in airbox revine un alt volum de aer, fluxul fiind influentat si de porozitatea filtrului... montarea altor filtre trebuie compensata din alta parte... este ca si cum ai o potcoava si iti mai trebuie 3 si ...calu'

de curand ... dupa parcurgerea a 100 km din cei 1200 ai excursiei, intr-o benzinarie nu a mai pornit decat impinsa ... am anulat (am legat "direct"... ideal era cositorit) mufa releului de incarcare care se topise scazand incarcarea pe la 12,6V ... dupa inca cateva zeci de km bateria inca mai "dadea semne ca fusese descarcata" (pe aparatul de masura) dar de pornit pornea OK dupa inlocuirea mufei releului Acum daca bateria ta este batrana, asta e

si dureaza ff mult un spray

cu putina munca puteai sa afli inainte daca sunt flansele sau e altceva... presupun ca ai dat cam 240 lei pe ele PROVIZORIU - pentru diagnosticare poti da cu silicon prn crapaturi si api cu banda de izolat peste flanse ... obti o etansare provizorie si apoi le comanzi sau nu dupa caz Nu incerca reglaje pana nu schimbi flansele ! nu are sens

inca mai crezi in Mos Craciun ? ... o lampa de stop pt Suzuki Samuray 4x4 ajunge din Japonia in Ro la vreo 500lei ... taxe vamale, postale,de magazinaj,de asigurare, adaosuri... direct sau indirect - tot cumparatorul plateste intregul "lant"