TETEA.

Ziua buna! Nu prea fac eu topicuri noi, dar e o intrebare ce ma framanta de cativa ani, si m-ar interesa opiniile voastre asupra subiectului. Pe scurt, pe afara sunt multe site-uri de licitatii. Se cumpara si se vinde cam orice prin licitatie. De ce credeti ca in Ro nu a luat amploare modul asta de a vinde/cumpara? E ceva in legislatie ce interzice? E lacomia vanzatorilor care spun "fara atat capac n-o dau!" cea care ne impiedica? Teama de a vinde ceva la un pret cinstit fara a face profitul visat? Habar n-am... Eu mi-as pune la vanzare mobra la licitatie, daca ar fi. Voi? Liber la discutii/pareri, dar fara flame daca se poate. Multumesc!

Mai degraba MP3 zic eu...

https://global.yamaha-motor.com/business/cf/facility/ Tot la trecerea timpului, pana... Diiiiiiiiiii!!!

Yamaha nu e la Ywata? L.E. Nu stiam bine, e tot Hamamatsu. L.E. la L.E. Yamaha se fabrica in Iwata, dar are sediul administrativ in Hamamatsu. Cred...

La un accident in care am fost implicat ca pasager in masina altuia, a venit politia chemata telefonic si i-a invatat pe soferi cum sa completeze amiabila. Anul asta in primavara s-a intamplat.

N-are legatura, e alt model. ON: Superba!

Nu cred ca se bucura cineva pe aici de accidentarea lui decat marginal, pentru ca sunt campionatele mai frumoase. Iar replicile cu "daca" sunt cele mai proaste ever din istoria omenirii, alaturi de aia cu "pentru ca pot!". Vrei sa-ti demonstrez negru pe alb cu "DACA", faptul ca Rossi ar fi trebuit sa aiba 25 de titluri la MotoGP? E simplu tare!

Deja are vechime din nou...

Una peste alta, cred in continuare ca principala problema a lui MM este de ordin fizic. Desigur exista si factori externi: pneurile noi, dezvoltarea Honda care de un an se face fara imput-ul lui, progresele facute de concurenta pe linie de piloti si motociclete, etc. MM acum compenseaza din talent in conjuncturi propice, iar unde nu-l ajuta circumstantele, forteaza peste limita si plateste pretul - DNF.

:)) Super-tare!

Pana la urma stii parabola cu orbul si elefantul?

*Miller e cel care l-a felicitat pe MM si acesta i-a indepartat mana de pe bratul lui. Ma uimeste Honda care nu pierde vizibil in fata Ducatiurilor pe liniile drepte, franeaza bine si ia si curbele pe filosofia lor, adica "point and shoot". Aprilia cu Aleix pare in progres continuu. Yamaha ar trebui sa porneasca in cursa cu vreo 10 secunde mai devreme, daca tot pierd 0.5s pe linia dreapta.

Nu m-ai inteles. Rezultatul lui este meritoriu IN CONDITIILE ACTUALE. Pentru fani, poate fi si de admirat, daca vrei. Problema e ca tu te contrazici de vreo 3 ori in acelasi post, spunand ca sunt "unii care au observat o panta descendenta in cariera lui MM", dupa care adaugi ca "Nu mai e același, a zis o și el, era evident oricum, când nu ești 100% cum erai, ci mai jos", dar totusi spui de MM ca "doresc sa subliniez faptul că poate fi constant sus"... Sesizezi fracturile logice?! De caracter nu am adus vorba, dar te-ai simtit dator sa amintesti tu. Cinste tie!

Dupa cursa l-a mai felicitat cineva pe MM atingandu-l pe bratul drept, iar acesta i-a indepartat cu stanga mana acelui pilot, ca un gest reflex de aparare. Nu e bine mana lui MM, curand nu va fi bine nici capul (daca a fost vreodata), numai @frigider pipaie elefantul ca orbul (pentru cine cunoaste parabola).

La bugetul tau, Virago 535. Nu e ca sa o tii o viata, dar ca sa iti faci mana vreo 2 ani, merge. Anul nu prea conteaza la cruisere, nu e ca si cum de la an la an au mai adaugat traction control, navigatie, leduri sa. Aspectul e clasic si pentru ca nu vorbim de generatii noi (din cauza de buget), daca e 1995 sau 2007 e tot aia. Starea tehnica conteaza, dar si acolo trebuie sa fii putin flexibil, tot din cauza de buget.

Atunci e bine, pentru ca MM impinge/tranteste cate unul pe cursa, uneori de cate doua ori in aceeasi cursa. Saracul Gerloff n-ar avea nicio sansa intr-o comparatie cu MM.

Devine interesant si campionatul asta... Citisem prin 2011 un articol dintr-o revista de la antipozi cu unul dintre primii traineri ai lui Stoner. Omul zicea despre dințos ca poseda un talent nemasurat, dincolo de orice se afla atunci in MotoGP (Rossi included). Ca totul face din instinct de racer, ca nu se pregateste pt curse, ca antrenamentele fizice le face numai cand e constrans, ca retine rapid si precis caracteristicile circuitui, etc. Deci e posibil ca lucrurile astea sa fie reale. Cert e ca MM are si el talent cu carul, dar si multe alte lipsuri.

Mai e mult tare pana departe...

Pai dezvoltarea o face Aleix, blana orbitoare o face Vin. Cred ca asa si-au facut si ei socotelile. Pana o incepe Merdavillia sa se planga ca dezvoltarea nu merge in directia dorita de el, si nu se poate exprima plenar pe circuit din cauza asta...

Am mult timp liber, il impart 50-50.

Nu stiu cat ermetism metempsihotic am putut cuprinde in sintagma "copilul orfan al MotoGP-ului" de nu m-am facut inteles, si veniti cârduri-cârduri cu statistici de la 125cc si WSBK...

Asta chiar e de discutat. Nu-mi explic nici eu, o fi avand legatura cu faptul ca Aprilia e perceputa ca si "copilul orfan" al MotoGP-ului, sau ce? Oricum, buna observatie.

Felicitari, Aprilia! Felicitari A E! Sper sa nu devina Vin frâna progresului la Aprilia, ca-l bat italienii! La propriu! MM e pe "normal". Noul normal. Atunci cand nu mai ai edge-ul pe care il aveai candva, si actionezi doar din frustrare. Nu vreau sa cobesc, dar asta duce la noi accidentari. Asa se intampla cu majoritatea sportivilor care sufera o accidentare majora in moment de varf de forma, si apoi forteaza revenirea. Rossi (ca vad ca mor unii de grija lui) a terminat exact unde trebuie. In fata coechipierului.

Subscriu!