TETEA.

Eu zic ca am fost destul de clar, am obosit sa tot repet ce-am zis folosind mereu alte cuvinte. Ajung sa nu mai inteleg nici eu ce-am zis Daca ploua, orice pilot de talia lui L. Salvadori poate intra in top 5 daca face o cursa inteligenta. Pana si Rossi. :))

Sustin exact ce am zis! Nu stiu cum sa spun mai clar... MM ala pe care il stiti voi e mort! Moarte si ingropate si alea inca 15 titluri pe care le previzionati voi de acum inainte! Nu inseamna ca nu va mai castiga curse, sau nu se va mai bate la campionat.

Scrie la profil, daca stii sa te uiti. E Zappy, vechiul nickname. Tu si cu Method aveti ceva rupt intre creier si limba (degete). Cititi ce am scris, dar cand vreti sa repetati ce ati citit iese cu totul altceva. LE E dimineata, am citit altceva. MM va mai castiga (probabil) accidental vreo cursa. Dar trebuie sa se grabeasca, ca nu mai are destula cariera ramasa in fata.

Merci, mi-a scapat, m-a derutat titlul topicului.

Eu nu stiu cum de are cadru motocicleta aia... ETZ-ul nu are cadrul ala...

OMG, @Method, baiatule! Tu iti creezi dupa bunul plac realitatea in care traiesti?! Ca sa-ti explic ce am zis, (nu ce ai zis tu ca am zis!) cunosc la prima mana ce inseamna o accidentare mult mai lejera decat a lui MM. Nimic nu mai este la fel ca inainte de accidentare, chiar daca activitatea sportiva continua! Iar cei care spun ca va castiga campionatul cu 100 de puncte avans, sau ca nu a uitat sa se dea cu cotul pe jos (toti din GP se dau asa), tripeaza grav. Dar pe ei nu-i trimiti la introspectie. Asta inseamna fanboism adevarat! Keep tripping! Sunteti amuzanti! Si tu iti bazezi credintele pe ce ai vazut "pana acum"?! L-ai mai vazut pe MM revenind dupa o asemenea accidentare?! Ofofofoffff...

@Method, @Belbody si ceilalti entuziasti, ce veti simti cand o sa-l vedeti prima data pe MM in praf? N-o sa va cacati caramizi de frica ca si-a rupt iar ceva? Stati linistit, si el o sa-si umple pantalonii ca si voi. Si o s-o lase mai incet. Sau o sa se rupa iar, ceea ce nu-i doresc, evident! Can't wait... :))

Cat fanboism fanatic p'acilea... :))) Cititi si bagati la cap, guguştiucilor: MM e terminat ca high performer! Cam ca Rossi dupa 2010. Diferenta e ca pe MM o sa-l uite lumea mult mai repede! :)))

Au punctat bine cativa colegi despre recuperarea fizica si psihica. As adauga problemele cu... motocicleta! Credeti ca Marcel va gasi la Honda aceeasi motocicleta de pe care a cazut? Sau ca Honda mai are edge-ul ala asupra tuturor motoarelor din grila (mai putin Ducati)? Cred ca o sa-si puna mainile in cap MM, dupa prima tura mai in forta cu Honda. Si poate, intr-un an sau doi (daca mai sta atat in GP) o sa-l vedem concurand pentru alt constructor!

Oooooo!!! Bravo baiețiiiiiii!!!

Niciodata in veci n-o sa se intample asta! :)) Cine a facut sport stie ca orice accidentare lasa urme. Si nu ma luati cu doctorii "extraterestri" pe care-i are la dispozitie, ca din cauza lor a ajund in situatia de a pierde un sezon si jumatate. Ah, si sper din tot sufletul sa faca teste antidoping la revenire MM, si apoi periodic cam 5-6 pe sezon, dar la modul pe bune, nu manarite de familia Marcheş.

Recomandati-i careva un frizer bun lui Zarco! Parca e clown-ul nebun cu parul ala...

Dumnezeu sa-l ierte!

Dumnezeu sa-l ierte!

+1!

Uuuu... Scuze pentru informatia gresita. Merci pentru info corecta!

Din cate stiu PinPointerul nu se autorizeaza separat. Are si destule aplicatii domestice (cautat fire prin pereti, de exemplu).

Da, mi-am dat seama acum cand l-am vazut. Nu prea stiam eu ce e ala acum 17 ani. In rest, m-ai pierdut (adica nu inteleg). In concluzie, se poate scoate limitarea in cazul de fata?

Da, acolo au umblat la mine, pe fața unde intra mufa alba. Totusi arata ca si cum ai avut dusmanie pe el... :))

Am avut un scuter First Bike si limitarea era intr-o cutiuta cu maimute, nu cred ca era cdi-ul. La soliciatrea mea cei de la First Bike au scos limitarea cu un pistol de lipit, au topit practic o punte intre niste componente din cutiuta aia.

Greu tare de voi. Si nici nu va place, stiu... :))

Numai daca are ordinea de aprindere pa 360 grade, ca englezoaicele vechi. La 270 grade, nu.

Ba da! Compresia este un byproduct al unui motor cu mase in miscare mai mici si in functie de configuratia aleasa, (180, 270, 360) mai echilibrat. Deci mai turat. Puterea se gaseste sus in ture. Cuplul jos. Din cauza cuplului dezvoltat de v-twin, arborele motor trebuie sa fie mai robust. Adica masa si inertie mai mare. Eliminatorul are 16000 de ture pe bord, te rog sa-mi arati un V-twin cu turatii similare. Daca si acum te faci ca nu intelegi... Indirect, prin felul in care poate fi "tunat" motorul cu cilindrii paraleli este mai pretabil catre cifre mai mari ale performantei decat v-twinul.

N-ai fost atent. Identica era cilindreea, nu puterea. Mai citeste odata ce am scris.

Eliminatorul stiu ca are vreo 33 de cai, exact din cauza ca arhitectura cu cilindri paraleli dezvolta de obicei mai multa putere decat v-twinul, si cu plaja de turatii mult mai mare. V-twinul are mai mult cuplu, daca putem vb de asta la 250cc. Alege-o pe cea intretinuta mai bine si cu consumabilele scumpe (cauciucuri, lant) in stare cat mai noua.