Sari la conținut

zigzag

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.662

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de zigzag

  1. zigzag
    Mai bine zis, e legal sa circuli cu asa ceva pe drum? Uite inca una pusa pe un klr -
  2. zigzag
    Eu vorbeam in cunostinta de cauza despre furca Dakarului. Am spus deja ca furca GS-ului simplu e foarte proasta dar, furca Dakarului, fiind ceva mai buna, eu nu consider ca trebuie neaparat schimbata. Deasemenea tin sa-ti amintesc ca am avut LC4 cu furca WP, furca extrem de performanta, deci stiu foarte bine cam ce poate sa faca si o furca performanta. Acum te intreb, tu ai avut Dakar ca sa stii despre ce vorbesc eu sau vorbesti din poze, la fel cum fac microbistii aia transpirati si umflati de care aminteai? Si sa nu-mi spui ca te-ai dat tu "10 metri" cu un Dakar al unui prieten si gata ai inteles perfect despre ce e vorba, ca nu are nicio relevanta si te mai faci si de ras. . --------------------------------- Iar in alta ordine de idei, pentru cei care vor protectie la vant, o solutie poate fi asta:
  3. zigzag

    Drz 400 S

    topic a răspuns lui zigzag în zigzagul Hard enduro

    Am si eu o intrebare, si sper sa nu radeti de mine. In conditiile in care este utilizat decent si cu intretinerea la zi, cam cati kilometri duce un drz-s fara sa-i faci set motor si altele de genul?
  4. zigzag
    Mai exista un surub care regleaza compresia, dar cam atat, destul de simplist. Poate sa aiba robinete peste tot, pentru toate reglajele, dar daca nu exista unu' care sa-i dea si ceva kg. jos, imposibil sa ajunga la "nasul" lui LC4
  5. zigzag
    La astea ale noastre preloadul spate se face din robinet Perfect adevarat, dar eu am 95 de kile. Daca arcurile alea erau prea tari pentru greutatea mea, atunci oare pentru ce greutate sunt gandite arcurile astea asa zis "universale"? Oare le gandesc pentru mers cu pasager si bagaje? Normal ar fi ca si astia care vand doar arcuri sa le vanda pe greutati.
  6. zigzag
    Ce te-ai face tu fara benve?! .........
  7. zigzag
    Din ce-am experimentat eu cu arcurile alea, mi-au placut doar pe franare, pentru ca nu se mai "ingropa" fata. Chestia ciudata pe care n-am inteles-o din prima si chiar nu stiam ce se intampla cu motocicleta era in curbele mai largi luate cu viteza mai mare. Din cauza faptului ca arcurile sunt mai tari si fata nu mai coboara la fel cu spatele atunci cand te asezi pe mobra, deci mobra era cumva mai ridicata de fata si implicit fata este putin "descarcata", la curbe largi luate in viteza se producea un voblaj destul de deranjant, chestie care acum, cu arcurile originale, nu se mai intampla. Asta pe asfalt. Pe macadam, alta chestie care pot spune ca m-a lasat masca. Nu intelegeam de ce fata ma zdruncina putin cam prea rau. Asa ca, in timp ce mergeam pe un drum de tara m-am aplecat intr-o parte a mobrei ca sa vad exact cum lucreaza furca. E, mare mi-a fost mirarea cand am vazut ca la gropite d-alea mici si multe cum se intalnesc pe drumurile de tara sau unele forestiere furca nu mai lucra deloc, nu mai culisa! Telescoapele erau complet intepenite si vibrau in draci, de parc-ar fi fost niste betze puse in loc de furca. Daca dadeam in gropi mai mari abia atunci incepea si furca sa lucreze. Din cauza faptului ca arcurile alea sunt prea tari, nu mai "sesizeaza" gropile mici si furca "doarme". Dupa ce le-am demontat si am revenit la arcurile originale, toate chestiile s-au remediat. Chiar daca pe frana cu arcurile originale fatza se "ingroapa" mai mult, neajunsul asta este foarte acceptabil comparativ cu neajunsurile date de celelalte arcuri. Asta e senzatia pe care am avut-o eu. Poate altii o sa spuna ca nu-i asa si ca arcurile alea sunt bune Pentru ca se monteaza si demonteaza extrem de simplu si repede, cel mai bine ar fi sa ceri cuiva imprumut si sa le testezi chiar tu. Nu stiu cum or face alte firme arcurile astea. Eu am avut progresive Wirth si, daca nu ma insel, parca am pus ulei 10w. Una peste alta, chiar daca nu e nici pe departe o furca de nota 10, eu m-am obisnuit cu furca originala a Dakarului si, pentru ceea ce pot face eu cu mobra asta, e mai mult decat acceptabila. Cum am mai spus, furca de Dakar am banuiala ca e ceva mai buna comparativ cu cea a GS-ului "simplu".
  8. zigzag
    Daca nu intelegi logica si firul discutiei, nu e vina mea. Ce faci tu, e doar polemica, chestie in care nu vreau sa intru. Si cu asta, sper sa arati ca esti om cumsecade si sa tii cont de rugamintea mea din PM. ps- De acum poti sa spui tot ceea ce doresti la adresa mea, dar din partea mea asta este ultimul raspuns pe care ti-l voi mai da.
  9. zigzag
    - Printre cei de seama lui, performanta poate face si un copil la concursuri, nu numai Rossi sau cei de talia lui. Daca sa zicem un neica nimeni renunta la GS, isi cumpara un EXC si dupa ceva pregatire poate macar sa termine spre ex. Red Bull Romaniacs, pentru mine ala e un nene care, pentru nivelul lui, a facut performanta. La fel si daca-si ia un R1 si se inscrie in primele 10 locuri la ROSBK. E, poti sa pui tu ce furca vrei pe GS-ul 650, ca toate aceste mici performante nu le poti face cu o astfel de motocicleta. Asta vroiam eu sa zic prin performanta, chestii pe care le-ar putea face oricare dintre noi, performante pentru nivelul nostru de pregatire. Dar, daca pentru tine performanta poate face doar unu' ca Rossi sau cei de talia lui, asta-i doar problema ta. - Daca ai bani si esti dispus sa-i cheltui pentru a-ti face o placere, poti face nenumarate lucruri mai mult sau mai putin stupide, dar asta nu inseamna ca ceea ce merita fiecare cent pentru tine merita si pentru ceilalti. Spre ex, pentru mine nu ar merita. Pentru mine a meritat mai mult sa iau banii de furca si sa-i pun peste banii de GS astfel incat sa-mi ajunga pentru un Dakar mai nou. La fel si in continuare. Banii pusi deoparte pentru "investitii moto" prefer mai degraba sa-i pun peste banii de Dakar si sa-mi iau noua Tenere sau tot un Dakar mai "tanar". Iar pe un F650GS poti sa pui tu ce furca vrei, ca nu se va compara niciodata cu un LC4. Cu LC4 poti sa compari eventual Xchallange-ul.
  10. zigzag
    Asa e, nu se compara cu cea a KTMului, dar KTMu' se lauda cu sloganul "ready to race"..... In fine, asta conteaza mai putin. Ceea ce vroiam eu sa spun este ca nu prea o sa faci performanta "off road" cu mobre de aproape 200kg si nici performanta "on road" cu 50 de cai. Deci, ca sa pui o furca ultra-performanta pe o mobra mediocra este, din punctul meu de vedere, un ban cheltuit putin aiurea. In mod cert o suspensie foarte buna iti ofera o senzatie mai misto, dar nu stiu daca merita banul. Este posibil sa ma insel, dar am senzatia ca sunt mai multi cei cu GS "simplu" care si-au schimbat furcile, si aici as fi pe undeva de acord deoarece, asa cum am mai zis, furca aia e chiar extrem de naspa. Perfect de acord Am avut si eu arcuri progresive Wirth dar am trecut inapoi la cele originale extrem de repede.
  11. zigzag
    Am avut si gs-ul 650 "simplu". Intr-adevar furca aia chiar mi se parea proasta. In schimb, asta de Dakar parca e putin diferita, spre bine. Probabil ca e si din cauza faptului ca m-am obisnuit, dar eu ma pot impaca cu ceea ce poate furca Dakarului. Trebuie tinut cont de faptul ca nu e motocicleta de concurs si, pentru ce a fost ea conceputa, furca pe care o are isi face treaba. Dar, daca iti permiti/n-ai ce face cu banii si e loc de mai bine, o furca mai smechera te poate face sa te simti ceva mai bine.
  12. zigzag
    Acum n-am probleme. Probabil la un moment dat va trebui curatata si reglata injectia, si reglajul inteleg ca nu poate fi facut de oricine dupa ureche. Tibi facea reglajele astea cum trebuie.
  13. zigzag
    Adica ti-ai luat 800 doar pentru ca Dakaru' n-avea furca-ntoarsa sau am inteles eu gresit?
  14. zigzag
    Care ai fost de curand pe la service Bavaria? Ce mecanici mai sunt pe acolo? Ultima data cand am fost erau un nene si un pusti. Au mai angajat ceva?
  15. zigzag
    Pai n-am reusit sa pornesc mobra. Cum am mai spus, dupa doar o saptamana de stat la caldura, n-a mai avut niciun pic de curent ca sa poata porni mobra. Se aprindeau luminile pe la bord, dar de invartit motorul cucu. Am pus redresoru' pe ea si am lasat-o o ora. A invartit fix juma' de tura si a murit din nou definitiv. Este posibil ca dac-o las o zi pe redresor sa invarte de vreo doua ori astfel incat sa porneasca motorul, dar nu mi se pare normal ca dupa doar o saptamana de stat LA CALDURA sa nu mai aiba curent in ea. Unde mai pui ca data trecuta mi se reseta bordul in mers, ca si cum as fi deconectat-conectat bateria. Imi imaginez ca avea un fel de intreruperi de curent. Ma fuck pe ea. Decat sa mai stric si ceva pe la mobra din cauza ei, mai bine ma calmez cu plimbarile pe sezonul asta si la primavara imi iau Yuasa.
  16. zigzag
    Mi-am luat liber de la munca, mi-am facut traseul, am batut drumul pana la Campina unde am mobra si, surpriza, m-a lasat bateria, cu toate ca ar fi trebuit sa fie incarcata deoarece am mers cu mobra saptamana trecuta si am tinut-o in casa, la caldurica Aviz amatorilor, sa nu va luati niciodata baterie marca Volt-on! Mai am un prieten care si-a luat aceeasi marca si la el a crapat dupa vreo 6 luni. Eu o am de vreo 3 luni si deja nu mai tine curent. Mi-e asa de sila ca nici la garantie nu ma mai duc. Cat dai, atata face. Cel mai rau ma enerveaza ca am pierdut o zi superba pentru plimbare
  17. zigzag
    Da mai, dar INTRI IN CAMPINA si abia dupa aia faci dreapta spre Doftana/Paltinu. DIRECT DIN BREBU, fara sa intri in Campina, nu exista drum in Valea Doftanei. Tu ai zis "brebu-valea doftanei" si m-am gandit ca poate o fi un drum pe care nu-l stiu eu. Eram curios sa aflu despre ce e vorba pentru ca stiu zona destul de bine si nu cred ca mi-au scapat multe pe acolo.
  18. zigzag
    Brebu-Campina e asfaltat de cativa ani incoace (ca sa se poata merge si cu "autobuzele" pe acolo ) si e dragut, dar din Campina ar fi fost interesant s-o iei spre Sotrile si de acolo sa cobori spre Paltinu, dupa care sa continui spre Doftana. Drumul merge pe deal paralel cu ala de jos, de pe langa rau, este tot asfalt dar traseul mult mai dragut. ps- Din Brebu direct in Doftana nu stiu sa existe drum...
  19. zigzag
    Am tras eu concluzii pripite. Scuze. In cazul asta, multi km. frumosi in continuare!
  20. zigzag
    Grattiela, gospodarul si free rider, hai, lasati trandaveala si scoateti motoarele din garaj. Cu o pereche de izmene in plus oricine poate merge pe vremea asta, ca numai iarna nu se poate spune ca avem acum Popp, am echipament absolut normal, dar cu un polar si niste izmene pe dedesubt. Niste manusi de iarna si manere incalzite. Vanez zilele cu macar 2-3 grade si n-am nicio problema. Oricine se poate plimba in conditiile astea, trebuie doar sa vrei Doresc tuturor un an nou cat mai bun si cu cat mai multi km calare!
  21. zigzag
    Am sa pun si eu aici niste poze cu o parte din plimbarile mele trecute dar si viitoare. Prima din an s-a intamplat pe la inceput de Martie si, impreuna cu SV-Gobi, am mers de ne-am plimbat pe traseul buc-bran-campulung-buc. ------------------------------------- Urmatoarea s-a intamplat pe la inceputul lui Iunie. Am fost cu Enduristul si ne-am plimbat pe Transalpina. ------------------------ Raman tot la perioada rece a anului si mai pun o plimbare facuta de curand, pe 18 decembrie. Aici am fost initial 3 mobre dar pana la urma am terminat singur traseul pe care mi l-am propus. Aveam de mult ideea asta in cap, dar la tura asta m-am hotarat ca de acum sa plec mai mult singur la drum, exceptie facand SV-Gobi. De data asta am mers pe traseul campina-sotrile-valea doftanei-comarnic-sinaia-targoviste-ploiesti-valenii de munte-campina. ------------------ Pe 24 decembrie, Mosul mi-a facut un cadou tare frumos. Pe langa Transalpina/Tranfagarasan, din nou unul din drumurile mele preferate pe care l-am batut de nici nu mai stiu cate ori. Bran-Campulung. ------------------- Pe 29 decembrie am facut ultimul drum pe anul asta, Campina-Transfagarasan. 550 km pe orizontala si 1580 pe verticala. Din pacate, n-am reusit sa urc decat pana la cabana Capra.
  22. zigzag
    29 decembrie. 550 de kilometri pe orizontala si 1580 de metri pe verticala. Campina - aproape jumatate din Transfagarasan si retur.
  23. zigzag
    Nu stiu cum o fi a altora, da' a mea nu a zis niciodata nu, indiferent de drum sau vreme. Chiar daca la un moment dat am zis ca vreau o Tenere 660 d-aia noua, ma gandesc din ce in ce mai serios ca urmatoarea sa fie tot un Dakar E motoreta care-mi merge ca o manusa.
  24. zigzag
    Contre intre hondisti, hmmm, mai rar. Hai, ca-mi place Mai bagati. Deci, pana la urma care-i mai cu oo, TA sau AT? Eu zic ca benveu' meu e cel mai cel ........
  25. zigzag
    Si eu am mai tras ieri o tura. Predeal-rasnov-bran-rucar-campulung-targoviste.
×
×
  • Creează nouă...