ZIDU'

ca sa ai scanteie nu ai nici o treaba cu generatorul sau releul de incarcare. Ai cativa pasi pentru a rezolva treaba asta: 1) trebuie sa te prinzi daca ai + sau - la cadru. Nu e esential dar e important. 2) trebuie sa te asiguri ca bobina e buna (poti folosi asa de probe una care stii ca e buna sau o testezi pe aia pe care o ai ) 3) pui fisa, pipa si bujie bune - cea mai rapida metoda de verificare e sa infigi fisa pe o dacie si sa vezi daca ansamblul da scanteie acolo 4) faci un circuit simplu: o borna a bateeriei o legi la cadru, o borna o legi la un fir al bobinei, celalalt fir al bobinei il duci la platina. In principiu - se leaga la cadru si + spre bobina. DAca nu stii ce instalatie ai - evita sa folosesti firele din ea, poti nimeri pe dos 5) Pui un condensator bun (alea vechi de obicei sunt degradate - le "omoara " timpul). 6) Te asiguri ca: Corpul condensatorului e bine legat la masa, firul condensatorului e legat impreuna cu firul platinei mobile si cu firul care vine de la bobina - si ca punctul asta ajunge la masa doar cand se inchide platina. (pt probe legi un bec mic de la punctul de legatura la cadru. Platina deschisa = bec aprins, platina inchisa = bec stins daca circuitul e corect) 7) verifici contactele platinei sa fie curate (operatiunea asta nu e pe ultimul loc, e bine sa o faci mai devreme). Verific ca platina mobila sa inchida si sa deschida urmarind cama (se poate sa aiba probleme la rotirea pe axul ei) In felul asta va da scanteie. Pentru a porni agregatul trebuie sa mai faci reglajul distantei platinei si al avansului.

aviatia e aviatie - cu standarde foarte stricte, cu materiale care difera "usurel" de cele civile, etc. Motoretizmu e in general pe sol - chiar daca unii mai decoleaza Nu zic ca e cea mai buna idee sa lipesti un rezervor dar poti incerca - cel mai rau lucru care se poate intampla e sa curga niste benzina. Youtube e plin de diferite tehnici de lipire iar ce spune Mirel Stefan e stiinta din spatele unei astfel de activitati.

Mirel Stefan pare un cunoscator al lipirii in plastic. Pana la proba contrarie - Alex - ori vii cu argumente ori te abtii..... p.s. - concurati pe un topic vechi de 6 ani

actiunea arata foarte bine, ce ramane de identificat este posibilitatea de a face asemenea excursie la momentul care se stabileste. Asta este un aspecte pe care nu pot sa fac o promisiune.

E foarte posibil sa fie adevarat daca masori in cifre. pe de alta parte conteaa si cat ai nevoie. In unele cazuri prea multa lumina poate deranja (xenon pe faza lunga - ma orbeste reflexia semnelor de circulatie). Pe langa geometria avantajoasa - saraciile alea au consum mic - cu mai putin de 10W rezolvi o problema. Sunt unele mobre la care conteaza ff mult.

Endurache, ia vezi tu "far de bicicleta" - sunt excelente pentru aplicatia ta. ultimele aparute au performante uimitoare. Geo_ZGA - e destula lumina. mergi sa te uiti la una... Nu zic ca inlocuiesc proiectoarele pt distanta mare dar clar au ceva de spus pe "zona" . Am una in casa, de la asta mi-a venit ideea. Sa nu mai vorbesc de faptul ca sunt metalice ca si realizare.

La cererea aparuta pe un alt topic va sun aici o mica hackereala pe subiect: Veioze cu led de la ikea http://www.ikea.com/ro/ro/catalog/products/50315644/#/20315645 -asta + baga lumina destul de generos + au pata de lumina mare (merg pentru distante mici) + consum f mic - sub 3w - nu au fost gandite niciodata sa fie etansee (dar au sanse, poate trebuie ajutate cu nitel silicon) Care e faza cu ele => au un alimentator 230v - 4v. Asta inseamna ca ele functioneaza la 4v - poti inseria 3 bucati pentru a ajunge la 12v aici e alegerea fiecaruia - fie folosesti un modul (sunt ieftine) de stabilizat 12v, fie te risti putin (montajele cu led de soiul asta primesc in general 5V ) si le legi direct in instalatie. Avantaje - diametrul foarte mic permite plasarea in locuri care mai de care (au cam 3 cm sau mai putin diametru) Gatul flexibil ajuta la pozitionarea pe mobra. imposibil de ratat ca DRL - te fac al naibii de vizibil Sunt foarte atractive pt distante sub 10m pe intuneric - ca atunci cand mergi usurel noaptea prin coclau

iete aici /index.php?/topic/6578-proiectoare-lumini-suplimentare-totul-despre/page-25?hl=+proiectoare%20+led

topicul este despre montajul proiectoarelor nu despre proiectoare cu led. Avem topic dedicat pentru proiectoarele cu led ne mutam acolo daca va intereseaza

ma gandeam ca ar trebui mutate pe un topic nou cu titlul la alegerea voastra. Ia bagati sugestii si lasam aici strict accidentu

@Endurache - proiectoarele astea chinezest sunt geniale. Nu merita munca sa le faci acasa avand in vedere pretul care il au. E imbatabil. Daca vrei sa faci ichebane pentru distanta scurta exista o solutie si mai ieftina dar cu semn de intrebare in privinta etanseitatii. Da lumina de imprastiere, nu pentru distanta. pm daca vrei sugestii - sa nu poluam realizarea omului

e cel mai nefericit loc pentru montaj - sunt expuse la damage la orice culcare a mobrei; la mersul printre masini, etc.... mie mi-a fost mila sa le pun asa » Post actualizat in 10 Mar 2016 21:11 Oricum - felicitari pentru reusita instalatiei. Succes la baut banii economisiti

pe mine ma enerveaza luminile suplimentare in bord pe timpul noptii. A trebuit sa pun nizte banda izolatoare si pe becul martor de faza lunga - lumina "prea tare" noaptea si ma obosea. Astea sunt chestii de preferinte personale pana la urma. Referitor la benny motors - alt caracter pe aici - buzoianu - poti sa te uiti pe forum sa vezi ce si cum

Asta daca a trebuit sa cauti sculele pe unde sunt. Pun pariu ca a doua oara iti iese in maxim 10 minute si daca iti iei papuci gata izolati (sunt aia cu plastic pe ei, pe culori - care semnifica grosiimea firului pt care sunt buni) - deja bati recorduri. Asa cum ti-am zis - partea scarboasa e sa gasesti unde le agati pe mobra ca sa lumineze bine pe strada

ia o sula ascutita si scobeste pana il scoti - pe bucatele

interesant, poate plimb pe acolo iju (solo)

daca e asa nasoala - o vreau eu

e adevar si in treaba cu apa fiarta, superglue rezista pana la 80 grade Daca distrugerea ialei era singua varianta dadeau faliment o gramada de entitati cand eram in liceu. Dar omu de servici stia sa bage cheia si sa foloseasca un ciocan mic pt a sparge superglue de acolo. Putin mai eficient e superglue + scobitori sau bete de chibrit

mecanic cu ajutorul cheii. sunt sanse reduse sa fi facut aderenta corect pe piesele interne datorita unsorii din butuc

corectie - la mine daca vine si le monteaza singur, cu indrumari de specialitate

din aceeasi zona de enduroaice batrane si ieftine mai erau honda dominator, gilera rc600, yamaha xt 600 - toate relativ ok la vremea lor » Post actualizat in 09 Mar 2016 18:10 si yamaha tt/ttr 600 uite aici un xt langa tine http://olx.ro/oferta/vand-motocicleta-yamaha-xt-600e-ID5LGde.html#63b88941a9 cam scump da macar mergi si iti faci o idee

echilibrarea, la fel ca si montatul unui cauciuc, nu ar trebui sa fie o mare inginerie dar...... este..... Asta e motivul pentru care am zis: atentie. Nu fac de placere 35 km sa schimb un cauciuc............

niciodata nu a dat la fel pe static si pe dinamic - cel putin la rotile mele. Diferente mari la cantitatea de plumb. La alea echilibrate static am avut vibratii.

te duce, mai bine ca dr

nu compara rotile alora cu rotile care se folosesc pe strada. Nu stiu dece dar cred ca daca o roata folosita in regim de curse are nevoie de echilobrare dinamica - iese la pensie