Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    verificarea periodica se face la fiecare 10 mii km conform manualului. acum ca experienta spune ca poti sa o intinzi spre 30k - e altceva - fiecare pe riscul lui. Cand mobra suna prost sau nu mai trage - deja e cam tarziu - sanse mari de afectare a componentelor
  2. ZIDU'
    @ strajeru - ia langa tien pe cineva care stie ceva mecanica. Poti strica c eva daca nu esti atent. Pt operatiune ai nevoie de ceva scule speciale: 1) trusa de lere 2) cheie dinamometrica 3)bolt pt blocat motorul (ca sa pui la loc distributia). sunt 2 etape: 1) verifici. Pt as ta nu desfaci nimic mecanic - dai jos capacul de la chiulasa si masori cu lerele. Daca pica pe valorile corecte - pui la loc capacul de chiulasa, cu garnitura noua ca sa nu mkusteasca si ai terminat. 2) daca nu sunt corecte jocurile - dai jos distributia, masori pastilele exis tente (sau citesti pe ele grosimea) si apoi socotesti ce grosimi ai nevoie. E posibil sa rezolvi unele aspecte prin permutari.
  3. ZIDU'
    minsk - 200 euro +/- - imbatabil pe coclauri in utilizare normala (nu cross sua endureala cu pretentii sau altele). strict deplasare pe la stana. pt asta a fost facut.
  4. ZIDU'
    @andriu -> cleste papagal de calitate
  5. ZIDU'
    starea rulmentilor de la bascula si suspensia spate - daca sunt dusi ai de munca. reglaju amortizorului spate Ghidonul intr-adevar se stramba si daca scapi mobra pe loc. e fff moale. ulei la furca - fara protectii semeringurile se duc in mai putin de 20 mii
  6. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    suna la gaspar. stiu ca avea flanse pt alternator si pt aprindere de minsk - gata facute
  7. ZIDU'
    da, manopera m-a costat pana in 250 lei (fara schimb ulei; resupun ca ntigel nu il recupereaza nimeni iar procedura spune ca se goleste complet deci = nou). schimbul de ulei e scump ca manopera si lejer de facut acasa.....
  8. ZIDU'
    mai jucaria asta de la lidl este un handsfree cu set suplimentar de casti si microfon pt pasager. Nu e rau cu cablu. Partea cea mai faina e ca pasagerul poate asculta muzica pilotului si are control de volum separat. Partea nasoala - nu stiu ce se intampla daca te suna amanta cand esti cu femeia oficiala pe locul din spate.
  9. ZIDU'
    plec vineri noapte fix in directia opusa..... p.s. - huooooo la 6 a.m. e intuneric ma
  10. ZIDU'
    garniturile se fac din clingherit sau din carton banal. E metoda infailibila in locurile in care nu trebuie grosime controlata
  11. ZIDU'
    da si tu zoom la prospect
  12. ZIDU'
    mai interesante sunt manusile alea ed ghidon in caz ca sutn facute bine - merita evaluate. Am unele de la tucano urbano si sunt priceless pt iarna
  13. ZIDU'
    e greu sa faci un studiu de piata pe temele astea. Ultimul p5 cu atas vazut de mine - in stare foarte buna - se chinuia sa plece pe la 12 mil...... acum un an. Nu au valoare mare datorita mai multor elemente - numarul imens de mobre prosuse; estetica indoielnica - asa cum e vazuta acum, etc. Sa nu uitam - p5 e o mobra de mers cu 50 - 60 cu atasul pe ea. Nu compara - sau nu astepta aceleasi preturi ca la boxere - alea au o atractivitate mult mai crescuta.......
  14. ZIDU'
    se poate lasa din suspensii si din sea Exista sea joasa - castigi minim 3 cm poti lasa fata din furca destul de mult - o bagi mai sus in jug poti lasa suspensia spate - se schimba 2 piese ieftine - merge lasata pana la 5 cm doar de aici fiabilitatea e foarte buna dar fiecare tip de mobra are chichitele ei. si la transalp daca te uiti la fazele cu cdi-uri si alte chestii te sperii. putini povestesc cat de bine mergge ragalia pe forumuri » Post actualizat in 01 Oct 2015 04:18 fata de transalp e mult mai usor (193 plin fara abs; parca 197 cu abs) si are centrul de greutate mai jos - rezervorul e sub sea. Asta da si un comportament mai constant mobrei pe masura ce consumi benzina
  15. ZIDU'
    bavaria - costa cam ca la orice mecanic de coltu blocului si ai sanse sa aiba pastilele pe stoc
  16. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    daca axul rotii a fost strans corect atunci ai sanse sa fi montat rulmentii uitand de distantier. desfa si verifica
  17. ZIDU'
    a fost odata...... multe erau experimente si o forma autentica de custom.
  18. ZIDU'
    se poate intampla orice daca o montezi gresit. Cel mai bine cumperi o alarma noua - daca nu stii ce e cu asta. in caz ca ai constrangeri financiare si vrei sa continui cu ce ai - foloseste sigurante pe fiecare fir intr-un montaj provizoriu - sigurante cat mai mici posibil, incepi sub 1 amper
  19. ZIDU'
    mergeti linistiti cu kitul standard - e foarte bine echilibrat pt drum lung. nu e supra turat deloc
  20. ZIDU'
    ce an e mobra ta ? Din ce spui aici problema este ca nu are semnal de scanteie (fie senzor bulit, fie platina bulita, fie modulul de comanda al aprinderii bulit. - cele foarte vechi pot avea platina .... in epoca inca se mai foloseau). Faptul ca da o scanteie cand iei contactul spune ca bobina e buna, instalatia e completa, dar lipseste operatiunea de taiere a curentului prin bobina (cea care da scanteia in functionare normala)
  21. ZIDU'
    @gabyziggy - cred ca ai facut si ceva point fixation + panica la franare. Ai pierdut mobra inainte sa dai de el, pe dreapta masinii mai era ceva spatiu, ma indoiesc ca erai un mic supersonic pe acolo.... problema mare e ca te-a prins mobra la impact din ce ma vazut eu acolo
  22. ZIDU'
    testat muzica azi - se aude ok la viteze civilizate - pana in 70 sau cam asa. daca te transformi intr-o mica racheta sol - sol devine inutil (casca open face nexo)
  23. ZIDU'
    cel mai sanatos e sa faceti crestaturi / gauri cam la 2 cm de capatul manetei. in caz de studiat planeta se va rupe de acolo in loc sa existe riscul de rupere totala
  24. ZIDU'
    cat stai sa te intrebi le cumpara altii
  25. ZIDU'
    nivel carburator aiurea; cui pontou ne etans sau plutitor spart
×
×
  • Creează nouă...