ZIDU'
-
Număr conținut
7.028 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ZIDU'
-
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui ZIDU' în megrez magicul Service si intretinere curenta
Pune bateria aia pe redresor peste noapte si o sa fie bine. In cateva minute nu se incarca daca a fost omorata inainte -
ai grija ca in extrasezon nu prea au caldura la multe locatii
-
asta e drum de juma de zi nu de 2 zile. DAca ajungi la varna e pacat sa nu mai mergi in sus pana la sozopol - au iaurt cu miere pe malu marii
-
penntru ambreiaj: ce ulei ai pus in motor? poate e el de vina. (eu am mers foarte bine cu ulei t90ep2 - romanesc). In ce stare sunt discurile de ambreiaj? Poti lua in calcul sa pui modelul nou - cu ferodouri (e foarte ieftin setul). Strangerea arcurilor- pe langa adusul la fata (ne esential) trebuie sa te uiti ca placa sa se ridice uniform cand strangi ambreiajul. Daca nu - ajustezi asimetric arcurile pana o face corect....
-
da un semn (iti dau tel pe pm) - am fost in ghips la spitalul din ploiesti (camasa calumea)
-
In scurt o furi si cu mama sistemelor de franare. Exista o combinatie de elemente sub care nu ai solutie sa scapi. Bine ca nu a fost mai rau si a fost doar o zguduiala mai zdravana. Ar trebui pus un link la incepatori -sa vada impactul psihologic al unei trante banale, luata de unu care a mai vazut motor pana acum.
-
daca e alt tip, care necesita reomologare, etc.............. nu daca schimbi fieru cu altu la fel
-
da ni iti cere nici dracu sa il montei in service autorizat ....
-
este piesa de schimb. sunt masini care nici nu au serie pe motor Rar te mai intreaba si de cauciucuri (tip, viteza maxima), si de culoarea becurilor din far, si alte chestii
-
motorul e piesa de schimb. nu e nici o diferenta intre a schimba bujiile si a schimba motorul - daca e de acelasi tip
-
Faptul ca loganul s-a mototolit in spate a fost ca sa absoarba energie. E foarte bine ca a facut asta altfel era mai dureros. Spunei- fetei ca in 3 saptamani e ca noua daca are doar o coasta rupta. O sa doara putin dar nimic esential pana atunci. Se formeaza o mica umflatura la locul rupturii si se resoarbe in timp. (am avut coasta rupta de vre-o 13 ori, cand eram in liceu la cateva luni mai aparea cate una )
-
se gasesc endur touring de 125 - mai vechi dar bune - suuki dr 125, mai are si aprilia cate ceva (dar rebuie limitate pt a1) si tot asa. au ceva ani dar pot fi decente dpdv mecanic
-
hai sa lamurim cateva chestii, ca sa scapi de timiditate si idei preconcepute. Enduro = o sa dai de planeta de multe ori, de foarte multe ori in fiecare zi in care iesi in teren. Face parte din farmecul activitatii si nu e nici o rusine. Daca ai echipament si bun simt nu patesti nimic Motor de enduro: 1) nu pateste nimic la trante de genul asta. Este conceput sa incaseze maxim si sa se repare usor / ieftin daca se buleste ceva (vorbim de enduro adevarate, cele stradale mai sufera dar nu esential) 2) Capacitatea mica este mult cautata, datorita greutaii scazute a motoarelor. Incepi prin a te uita la greutatea agregatului, la ce stiu suspensiile si apoi la cat de mare e motorul. 125 - 200 sunt absolut suficient si nu sunt doar pentru incepatori
-
raspuns la intrebare : => plictisit si fara altceva mai bun de facut duminica dimineata. Punctul 3 e suficient pentru a defini un motociclist. Nici posesia mobrei (toti stim ca e mai fain sa te dai cu a altuia), Nici posesia permisului (care nu inseamna nici pe departe ca stii ce faci ) nu ajuta la incadrarea intr-o categorie sau alta. hai cu topic proaspat de analiza pe subiect
-
mai poate fi si dintr-o spitare defectuasa - in cazul in care rotile au fost respitate
-
nu, nu e corect. Pot sa am camion, categoria C+E si angajat care sa faca ce trebuie cu camionul ala in timp ce eu imi vad de meseria mea de IT-ist. Nu voi fi camionagiu in conditiile astea. Pot sa dau foc la permis si sa car lemne la padure cu caamionul - atunci sunt camionagiu (chiar daca e camionu altuia). Nu vrei tu sa deschizi un topic dedicat si sa vedem ce anume te face motociclist ? ca aici o ardem cu offtopicul aiurea
-
Nu am o problema cu chestia asta atata timp cat platesti atunci cand faci o prostie. acum ca ma permis de camion ce? sunt camionagiu? (nu am mai mers cu unul de o gramada de vreme)
-
Nu, nu sunt atat de batran si am famcut un amarat de liceu teoretic Permis de camion am luat ca meserie de rezerva, cand ingineria nu avea o situatie prea luminoasa si soferia se platea mult mai bine. Vremurile au schimbat asta sii nu am ajuns camionagiu
-
Sa ne amintim ca in anumite vremuri se dadea categoria pt motociclete la toti aia care luau permis de camion sau faceau liceu pe profil auto, cabonus, fara sa fi vazut moto in viata lor
-
CRISTIAN 1 - este motociclist nenea, treaba cu permisu e doar asa pentru elitistii care nu au altceva mai bun de facut. Stiu o gramada de oameni care au permis categoria A si nu au nicio legatura cu motocicleta sau motociclismul in general
-
@Taz Asq - esti vanator, chiar dac nu o sa zica nimeni ca unu foarte bun
-
este un topic despre motociclisti si despre selectie naturala. Cu sau fara permis de la mamica p.s. - cati dintre voi o ardeti strict la tastatura in timp ce ala era pe strada invartind roata ?
-
tu ai tidula aia ca sa nu se ia politia de tine cand mergi pe strada, nu ca sa fii motociclist. Cine se risca fara - e treaba lui. Da, esti fraier daca crezi ca permisul in buzunar te face motociclist. Daca mergi cu fierul si face parte din stilul tau de viata - asta e unul din lucrurile care definesc un motociclist.
-
tidula aia (permis) nu te face absolutnimic, la fel cum posesia nu te face nimic.
-
Esti motociclist cu sau fara permis. Sunt multi care se dau enduro sau viteza pe circuit si nu au absolut deloc permis de conducere. http://www.motogp.com/en/news/2012/02/07/lorenzo-practices-for-bike-license-test/157595 Important e ca unu s-a urcat pe 2 roti si nu a stiut ce face. cu permis sau fara