ZIDU'
-
Număr conținut
7.028 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ZIDU'
-
se gasesc endur touring de 125 - mai vechi dar bune - suuki dr 125, mai are si aprilia cate ceva (dar rebuie limitate pt a1) si tot asa. au ceva ani dar pot fi decente dpdv mecanic
-
hai sa lamurim cateva chestii, ca sa scapi de timiditate si idei preconcepute. Enduro = o sa dai de planeta de multe ori, de foarte multe ori in fiecare zi in care iesi in teren. Face parte din farmecul activitatii si nu e nici o rusine. Daca ai echipament si bun simt nu patesti nimic Motor de enduro: 1) nu pateste nimic la trante de genul asta. Este conceput sa incaseze maxim si sa se repare usor / ieftin daca se buleste ceva (vorbim de enduro adevarate, cele stradale mai sufera dar nu esential) 2) Capacitatea mica este mult cautata, datorita greutaii scazute a motoarelor. Incepi prin a te uita la greutatea agregatului, la ce stiu suspensiile si apoi la cat de mare e motorul. 125 - 200 sunt absolut suficient si nu sunt doar pentru incepatori
-
raspuns la intrebare : => plictisit si fara altceva mai bun de facut duminica dimineata. Punctul 3 e suficient pentru a defini un motociclist. Nici posesia mobrei (toti stim ca e mai fain sa te dai cu a altuia), Nici posesia permisului (care nu inseamna nici pe departe ca stii ce faci ) nu ajuta la incadrarea intr-o categorie sau alta. hai cu topic proaspat de analiza pe subiect
-
nu, nu e corect. Pot sa am camion, categoria C+E si angajat care sa faca ce trebuie cu camionul ala in timp ce eu imi vad de meseria mea de IT-ist. Nu voi fi camionagiu in conditiile astea. Pot sa dau foc la permis si sa car lemne la padure cu caamionul - atunci sunt camionagiu (chiar daca e camionu altuia). Nu vrei tu sa deschizi un topic dedicat si sa vedem ce anume te face motociclist ? ca aici o ardem cu offtopicul aiurea
-
Nu am o problema cu chestia asta atata timp cat platesti atunci cand faci o prostie. acum ca ma permis de camion ce? sunt camionagiu? (nu am mai mers cu unul de o gramada de vreme)
-
Nu, nu sunt atat de batran si am famcut un amarat de liceu teoretic Permis de camion am luat ca meserie de rezerva, cand ingineria nu avea o situatie prea luminoasa si soferia se platea mult mai bine. Vremurile au schimbat asta sii nu am ajuns camionagiu
-
Sa ne amintim ca in anumite vremuri se dadea categoria pt motociclete la toti aia care luau permis de camion sau faceau liceu pe profil auto, cabonus, fara sa fi vazut moto in viata lor
-
CRISTIAN 1 - este motociclist nenea, treaba cu permisu e doar asa pentru elitistii care nu au altceva mai bun de facut. Stiu o gramada de oameni care au permis categoria A si nu au nicio legatura cu motocicleta sau motociclismul in general
-
@Taz Asq - esti vanator, chiar dac nu o sa zica nimeni ca unu foarte bun
-
este un topic despre motociclisti si despre selectie naturala. Cu sau fara permis de la mamica p.s. - cati dintre voi o ardeti strict la tastatura in timp ce ala era pe strada invartind roata ?
-
tu ai tidula aia ca sa nu se ia politia de tine cand mergi pe strada, nu ca sa fii motociclist. Cine se risca fara - e treaba lui. Da, esti fraier daca crezi ca permisul in buzunar te face motociclist. Daca mergi cu fierul si face parte din stilul tau de viata - asta e unul din lucrurile care definesc un motociclist.
-
tidula aia (permis) nu te face absolutnimic, la fel cum posesia nu te face nimic.
-
Esti motociclist cu sau fara permis. Sunt multi care se dau enduro sau viteza pe circuit si nu au absolut deloc permis de conducere. http://www.motogp.com/en/news/2012/02/07/lorenzo-practices-for-bike-license-test/157595 Important e ca unu s-a urcat pe 2 roti si nu a stiut ce face. cu permis sau fara
-
Aaa sa nu uit o chestie - acum am observat ca pistonu nu a fost scos din cilindru - inspecteaza biela sa nu aiba vre-o dubiosenie. Defapt intai vesi cat urca pe camasa, daca face sens, apoi te uiti sa nu fie biela serpuita de la soc.
-
foarte faina cooperativa exact ce trebuie Ca sa mearga pagina pune cu www.foriscompany.ro
-
serbia nu e mai cu mot ca noi ca si concepte In satate e mult mai fain - in zone importante - scoli, gradinite, lucrari - orice amenda se dubleaza In rest - limitele sunt puse de asa natura incat atunci cand intri pe curbe cu un pickup truck la 10 mile pe ora peste limita iti trebuie skill sa stai pe sosea uscata. Pe ud - nici o sansa....
-
Reparatiile devin al naibii de relevante la agregatele pentru care nu se mai gasec piese. O supapa se rupe in felul ala datorita oboselii materialului. DAca repari chiulasa - pune supape noi pe toate pozitiile. Probabil nici restul nu sunt departe.
-
am luat o borseta de soiu asta sa vad cum sta pe ghidon. mai mult pt parcat GPS in ea ...... DAca constat ca e inutila ppentru mine o dau mai departe
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui ZIDU' în mavetzul Service si intretinere curenta
sa revenim la scule de calitate, lasand in treaba lor caloriferele obosite. @Doru1900 - aia cu autogenul e o modificare pt aplicatia dorita si pt a rezolva o situatie. Este clar ca nu faci asa ceva pt scule premium sau daca ai aplicatii serioase de multe sute de Nm -
Alex, asa arata o piesa reparabila. Se poate face fara prea multe eforturi. La auto se repara chiulase in stare mult mai nasoala. chestia asta se intampla chiar la masini noi de 1-2 ani pe piata. Bine, nu gasesti asa ceva in autodata
-
Se face fara probleme. Cel mai bine cauti un atelier de chiulase auto si le pui intrebari. Ghiduri de supape - daca gasesti de cumparat e bine, daca nu ai in ordine variantele: ghiduri similare si compativile de la alte motoare si manufacturarea lor de la zero. Chiulasa trebuie inspectata pentru fisuri (cu substanta penetranta) Daca sunt fisuri se repara daca nu -ramane doar sa o incarci cu sudura de aluminiu (atentie la tipul exact de aliaj ) si sa o slefuiesti - iese ok. evident asta se face inainte de a monta ghidurile
-
asta vrea omu sa porneasca fara cdi nu era discutie la modul general
-
Inainte era relativ ok sa mergi cu avans fix, mobrele aveau plaja foarte mica de turatii si raport de compresie foarte mic (Ijul meu are max 4200 rpm ) asta e okis pt avans fix. Un 125 modern - cum e RS - are o plaja de turatii mult mai larga (parca urca la 12 mii) .....
-
Daca il pornesti cu avans fix - va merge intr-o plaja de turatii ceva mai resusa de trebuie dar se a accelera. Ignoram faptul ca se poate buli si ca puterea in principiu nu va fi acasa
-
mai poti sa o treci pe platina daca chiar vrei sa iti bati joc de ea