Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    e filtru la toate ijurile - paharula aia de la robinet e un filtru decantor - are osita la parteasuperiooara. cand se colmateaza nu mai vine gaz. in rezervor sunt 2 tevi- una mai lunga pe care vine benzina pe normal si una scurta in jurul primei, prin care vine gazu pe rezerva. Periodic se astupa cu jeg. solutia pentru a scapa de absolut orice necaz cu gunoaiele din rezervor e sa faci un prezervativ de sita extrafina din alama peste cele 2 tevi din rezervor si nu se mai infunda niciodata, se poater enunta si la sita din decantir (asta are obiceiu sa se ruppa lejer cand iti e lumea mai draga daca strangi nitel mai vioi)
  2. ZIDU'
    la gs normal nu e necaz nici cu sa normala. dakaru e ceva mai inalt
  3. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    merge doar cu sfoara de azbest - se gaseste la obor. cum anume o asezi pe acolo - asta e arta
  4. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    filtrul de aer se alege impreuna cu tobele, trebuie sa fie calculate impreuna, altfel nu faci nimic. Dupa ce le montezi si sunt etansate corect trebuie refacuta carburatia. la lant conteaza si starea bucselor din lant nu numai a zalei de siguranta. daca sunt ovalizate sau largite - pa
  5. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    Mougli Motorul tau tragea aer fals sau nu ii venea benzina suficienta cand se intampla asa ceva trebuie verificat carburatorul sa nu fie colmatat, filtrul de aer si flansa sa fie etanse si sa nu fie crapate, tobele sa fie etanse si curate
  6. ZIDU'
    nu merge cric de clasic sau gs normal pe dakar. se poate lungi ala de gs normal. daca iei sh ai grija sa iei cu tot cu arcuri, suruburi si bucsele aferente gasesti aftermarket pe la touratech si altii cric central facut pt dakar
  7. ZIDU'
    disc- ia nou de pe louis - un lucas (am pus pe al meu unu de fata). sh ai sanse sa fie fisurat
  8. ZIDU'
    intinzatorul e automat din ce stiu eu
  9. ZIDU'
    vreau eu tabla aia care le tine presate in etrier - aia mica de pe mijloc
  10. ZIDU'
    lucas sunt foarte ok, franeaza fain acum am sbs - si astea merg excelent (tot sub un milion setul) Am si disc lucas - pus de 500 km
  11. ZIDU'
    o sa torsionezi caadrul spate si o sa ramana stramb la trante. e foarte sensibil
  12. ZIDU'
    eu am un saito. are un an si ceva si merge foarte bine.
  13. ZIDU'
    am eu de la bavaria + burdufe si au cam 20 mii fara probleme atentie la alea de uz general sa nu uzeze jambele
  14. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    ce a vazut la jawa ? a sincronizat coborarea pistoanelor ? a montat ambielajul altfel ?
  15. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    problema rulmentilor de dacie e clasica, provine din alegerea lor. Existau pe piata pt dacei 2 tipuri de rulmenti. - aia pentru auto - tot romanesti - altii din aceeasi familie cu aceleasi dimensiuni, dar proiectati pt alta utilizare - in masini electrice parca. Astia erau mult mai ieftini. Diferenta se vede in codul lor si la interior tine de la forma si tratamentul materialelor si canalelor pana la tipul unsorii folosite. Majoritatea romanilor ii luau pe astia ieftini care bineinteles ca nu rezistau la solicitarile de pe auto. Treaba cu pistoane sincronizate tine de felul in care a fost proiectat motorul. DAca vreti sa vedeti chestii interesante urmariti si tdm 850 - ala mai vechi care desi e paralel are functionare de motor in V, si in plus diferenta intre un 4 linie screamer si un 4 linie big bang - ultima e topologia din moto gp. raspunsul scurt pt ij - nu se poate face si sa mai si mearga bine. te deranjeaza performantele platinii - pune un senzor si nu se vor mai defaza aiurea
  16. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    rulmentii vechi romanesti sunt identici la calitate cu cei de generatie noua si sunt de zeci de ani printre cei mai buni din europa si din lume. Sunt din Alexandria ca origine si stiu sigur ca nu s-au facut prea multe retehnologizari, toate manevrele japonezilor au fost pt a reduce costuri de productie. oricum nu conteaza, ideea de baza este ca e foarte indicata utilizarea rulmentilor romanesti indiferent de brand
  17. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    Eheee aici te contrazici singur . Rulmentii koyo se fac la Alexandria, in Romania, de vre-o 15 ani incoace. Rulmentii romanesti sunt extraordinar de buni. Trebuie sa alegi modelul corect, nu doar dupa dimensiuni
  18. ZIDU'
    este foarte normal prima data - asigura-te ca astepti suficient sa se stinga becul de temperatura a apei apoi dai la automat. urmeaza procedura corecta. diferenta de comportament se explica prin faptul ca hornet are 4 cil si bmw are 1 singur cilindru - ambele in 4t un cilindru arde benzina o data la 2 ture - deci are sanse sa porneasca la 2 ture de motor 4 cilindri - benzina este arsa la fiecare jumatate de tura - de unde sansele sa plece mai repede
  19. ZIDU'
    aparatoare de praf doar la bavaria semeringuri - tot la bavaria -acelasi pret ca in alte parti
  20. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    ala e un ij care face ce a fost proiectat sa faca. nu este solicitat aiurea absolut deloc omul a avut grija sa protejeze atasul cu o carpa
  21. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    pe al motorului, pui bujia corecta si inveti sa reglezi carburatia.
  22. ZIDU'
    lichidul din baterie se verifica si completeaza o data pe luna sau la maxim 5 mii km - depinde care trece mai repede f650 gs e predispus la a usca bateria datorita apropierii ei de rezervorul de ulei. din cauza asta sta mereu la 80 - 90 grade si evapora lichidul. daca nu ati verificat nivelul pana acum - em omentul, pt a evita surprize. dupa tensiune bateria are: 12.7 incarcata complet 12.5 - 50 % 11.9 - buna dar absolut descarcata la 12.2 - ai foarte mici sanse sa porneasca, mai ales daca ai abs
  23. ZIDU'
    12.2 ce o baterie muci, cand porneste pompa de injectie si farul scade foarte mult se poate opri in mers de la lipsa lichidului sau de la faptul ca bateria si-a atins durata maxima de viata. - am patit asta. incearca sa o pornesti cu o baterie buna si incarcata
  24. ZIDU'
    bateria e moarta rau daca da doar 10v vezi daca mai are lichid in ea, de obicei seaca si cand pornesti motoreta tensiunea la borne scade si mai mult. isi poate reveni punand apa distilata si redresor sau poate fi cazul de una noua. oricum nu e sanatos sa masori cu multimetrul - aprinderea nu e clasica
  25. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    dupa aia te miri dece tre sa o segmentezi la 5 mii de km si sa faci motoru la 12mii iju meu cu ulei cat ii trebuie are mult mai mult si nu am vazut pistonul niciodata
×
×
  • Creează nouă...