Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    cauta o roata cu butuc care sa se potriveasca la tine. te intereseaza : Diametrul axului (de obicei e standard si comun la multe mobre) lungimea butucului (distanta intre exterioarele rulmentilor) - se poate corecta folosind bucse distantier modificate pozitia discurilor fata de centrul rotilor si diametrul lor - se pot face corectii prin pozitionarea etrierilor daca sunt abateri de cativa mm.
  2. ZIDU'
    e acelasi profil de la k60. atentie, la imperecherea cauciucurilor poti folosi tipuri de profil diferite. dimensiunile sa fie alea din cartea motoretei
  3. ZIDU'
    daca sunt tubeless sunt cu cateva procente maiscumpe (nesemnificativ) tu oricum mergi cu camera - jentile dicteaza asta oricum au cam crescut preturile pe la heidenau din ce am vazut eu
  4. ZIDU'
    daca umbli la dimensiunile gumelor incepi sa ai necazuri cu ciclistica. Motorul se simte greu, sau te trezesti ca iti scapa aderenta de pe una din roti, depinde ce combinatii faci
  5. ZIDU'
    http://www.polo-motorrad.de/L/0/Suche.448....x_indexedsearch[pointer]=0&tx_indexedsearch[results]=12&dmc_mb3_search_pi1[searchstring]=charger&searchType=0 uite la polo, incepand de la 10 E - M+S. Ce e drept la banii astia nu stie multe functii minune dar daca vrei asa ceva nu te opreste nimeni sa mai pui cativa euroi. e suficient de compact sa il ai la tine mereu Mesaj completat nu e asa simplu, trebuie tinut cont de viteza reactiilor din interiorul bateriei, de structura ei, etc. altfel se distruge. Daca la incarcare nu limitezi curentul prin ea la max 1/10 din capacitatea bateriei - iti bati joc de scula
  6. ZIDU'
    la care din cabane recomandati cazarea? ca vreau sa imi fac rezervare
  7. ZIDU'
    dece brasov ? nu mai bine vedem dunarea pe la severin ? in principiu ma bag la drumul de brasov daca nu mergem spre vest. Clar stau pe bara daca ploua - iau apa la bocanci ....
  8. ZIDU'
    eu merg cu k60 - sunt ok pe zapada
  9. ZIDU'
    baieti un redresor decent e intre 50 si 1330 ron pana mea - e mai ieftin decat un incarcator de laptop si face treaba mai buna sa nu uit - puteti lega bateria descarcata prin priza de bricheta a unei masini - nu va pati nimic si va fi protejata de bateria masinii - se va incarca ok
  10. ZIDU'
    5 roti echipate pe un ij solo - prin bucuresti
  11. ZIDU'
    tot pe ssurub sunt si alea, dar mai scurte
  12. ZIDU'
    am iesit ieri cu motoru prin oras vre- 3 -4 ore. drum mixt prin centru si pe stradute + nitel spre a2. pe moto am heidenau k60 M+S; ala de pe fatza papat cam 50 % ala pe spate cam 30. moto merge bine, e stabila. Mai greu de trecut prin zona cu 50 cm de zapada si masinile 1 m distanta intre ele; da sapa bine dakaru. roata de 90/90/21 pe fatza taie bine in zapada. pericol e pe sleaurile cu zapada pe fund - trebuie ochii cat ceapa pe acolo. roata spate e de 130 - si asta e de ajutor - e capabila sa sape elegant pana la asfalt sau pamantul de sub el. Nasol a fost ca mi-a fost lene sa imi pun protectiile termice pe ghidon si doar cu manerele incalzite am cam dat de dracu pe la 7 seara - erau - 10 grade. una peste alta - se ppoate merge destul de fain
  13. ZIDU'
    iju e tzapan pt naveta (monocilindru ) Eu am facut ani de zile naveta pe orice vreme cu ij 56 - nu m-a lasat niciodata. Am avut probleme cand nu am intins lantul jumatate de an (a sarit zaua - s-a rezolvat lejer) si cand am luat o usa deschisa de la o duba Mai e un prieten forumist care facea naveta cu o planeta 5 pana la ... bacau (saptamanal). Vre-o 2 ani. a avut probleme ca s-a optat o roata cand a luat o bordura la 100km/h
  14. ZIDU'
    nu are cum sa fie filtrul poate sa fie celebrul senzor de clapeta - daca mobra are peste 40k - zona intre 2500 si 3000 e zona in care sta cel mai mult la mersul lejer si in oras. inauntrul lui sunt 2 lamele de alama pe un strat rezistiv - si au de suferit de la vibratii. Daca au probleme - nu mai indica corect pozitia clapetei in zona aia
  15. ZIDU'
    pe tzava aia ies gaze la aprox 500 grade - asta e temperatura normala de ardere in piston +/- ceva Gazele de evacuare intra in contact direct cu tzava aia. Ea nu ajunge din prima secunda la temperatura gazelor de evacuare dar in decurs de ceva minute la ralanty (tine de temperatura de afara ) sau chiar mai repede daca o tii in ture - se va incalzi, pentru ca la statul pe loc racirea ei e deficitara. Fierul are 2 temperaturi la care emana lumina: una pe la 400 - 450 grade - rosiatic inchis mai mult sau mai putin (nu imi amintesc exact); a2-a dupa 800 - spre alb concluzia - totul e normal. atentie - si tobele de pe spate ajung la peste 100 grade daca alergi mobra - topesti pantaloni, faci basici, etc. mai ales pe stanga care are catalizator. special warning cand ridicati moto de jos
  16. ZIDU'
    e un furtun special pt golit uleiul din filtrul de aer daca verificai nivelul periodic observai lipsa a 400 ml problema cu ralanty - senzorul de clapeta murdar sau stricat
  17. ZIDU'
    iti trebuie flansa, generator complet de minsk, napolitana (regulatorul) si schimbari in instalatia electrica
  18. ZIDU'
    vezi ca are gaspar flanse gata facute. eu am pe al meu aprindere de minsk
  19. ZIDU'
    eu nu il spal niciodata
  20. ZIDU'
    deja dai cu spam. ce naiba e interesant la niste lma? ai nevoie de clickuri?
  21. ZIDU'
    daca vrei si pasager atunci mai ai ca optiuni (la preturi normale) - orice endurotouring de la 650 in sus (pe dakarul meu de exemplu nu are ce cauta un personaj sub 1.83, personal la 1.83 si 90 kile nici nu ma gandesc la sea inalta ). duce si pasager fara necaz (am mers 2 insi + 2 ruxaci+2 corturi cand s-a stricat mobra unui prieten.) - din gama motoarelor mari - seria 850/1100/1150/1200 de la BMW -> R;RS;GS;Adventure ; K toate natiile - unele sunt normale, altele sunt monstri ca dimensiune; ex 1150 gs adventure probabil nici nu o sa te simta (cu pasager si toata casa dupa tine )http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_r_1150_gs_adventure_2004.php; sa nu mai vorgim de un k1200lt Sport touring/ sportive mari - nu ma pricep foarte mult dar majoritatea modelelor peste 600 si piata europeana nu pun probleme la dimensiunea ta. Super sport e altceva. Naked - la fel; vezi bandit 600; bandit 1200; etc. Atentie, un enduro touring mediu/ mare poate fi mai periculos decat o sportiva de aceasi capacitate (pentru un om cu minte) datorita cuplului mare la ture mici - scaparea mainii in gaz are efect imediat. (bmw r1100 gs desi are doar 80 cai o sa scoata suta in 4 secunde cu tine pe ea daca gresesti gazu la 3000 rpm; o sportiva te mai iarta pana mai sus - abia apoi incep probleme) Sfatul meu - incearca un 650, nu esti deloc mare pentru asa ceva, nu te plictisesti repede de ea si iti da timp sa inveti
  22. ZIDU'
    in jur de 25 E era unu la bavaria, pe cheia motorului ti-am zis ca se pot debloca si alea de pe moto
  23. ZIDU'
    am 2t cantitatea de ulei are legatura cu dimensiunea jocurilor, de aia e prescrisa de producator. Calitatea lui iti da voie sa mergi la ture mai mari, sa dezvolti puteri mai mari, etc in motoare moderne
  24. ZIDU'
    niciodata sa nu pui ulei asa cum scrie pe bidon !!!! Cat ulei tre sa pui in motor - scrie in manualul motoretei. Pe foarte putine uleiuri am gasit sa scrie ceva de genula "amestec - atat cat zice producatorul motorului"
  25. ZIDU'
    am fost ieri pe traseu novaci - sebes si azi pe transfagarasan intre obarsie si sebes sunt aprox 10% neasfaltat dar batatorit bine - suficient sa treci cu speed fara emotii. restul - poti sa ii dai pana crapi pistoanele, spre sebes mai e o zona mica de tot cu dale de beton
×
×
  • Creează nouă...