Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    ala e un ij care face ce a fost proiectat sa faca. nu este solicitat aiurea absolut deloc omul a avut grija sa protejeze atasul cu o carpa
  2. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    pe al motorului, pui bujia corecta si inveti sa reglezi carburatia.
  3. ZIDU'
    lichidul din baterie se verifica si completeaza o data pe luna sau la maxim 5 mii km - depinde care trece mai repede f650 gs e predispus la a usca bateria datorita apropierii ei de rezervorul de ulei. din cauza asta sta mereu la 80 - 90 grade si evapora lichidul. daca nu ati verificat nivelul pana acum - em omentul, pt a evita surprize. dupa tensiune bateria are: 12.7 incarcata complet 12.5 - 50 % 11.9 - buna dar absolut descarcata la 12.2 - ai foarte mici sanse sa porneasca, mai ales daca ai abs
  4. ZIDU'
    12.2 ce o baterie muci, cand porneste pompa de injectie si farul scade foarte mult se poate opri in mers de la lipsa lichidului sau de la faptul ca bateria si-a atins durata maxima de viata. - am patit asta. incearca sa o pornesti cu o baterie buna si incarcata
  5. ZIDU'
    bateria e moarta rau daca da doar 10v vezi daca mai are lichid in ea, de obicei seaca si cand pornesti motoreta tensiunea la borne scade si mai mult. isi poate reveni punand apa distilata si redresor sau poate fi cazul de una noua. oricum nu e sanatos sa masori cu multimetrul - aprinderea nu e clasica
  6. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    dupa aia te miri dece tre sa o segmentezi la 5 mii de km si sa faci motoru la 12mii iju meu cu ulei cat ii trebuie are mult mai mult si nu am vazut pistonul niciodata
  7. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    @rocket1982 ce spui tu acolo confirma ce spun eu, sunt uleiur cu calitati necesare pentru solicitari mai mari, turatii mai mari, jocuri mai mici, etc. Cantitatea de ulei necesara e altceva. Si asta nu variaza deloc, indiferent ce calitate de ulei folosesti
  8. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    @ rocket1982 asculta ce zice fesu' asculta ce zic eu. Fac pariu cu tine pe o lada de bere si iti demonstrez ce am spus. mie bujia nu mi se afuma niciodata, este maro in permanenta, si pun 40g la litru
  9. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    il poti etansa cu silicon, tine foarte bine.
  10. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    Pune filtru original, asigura-te ca are in el calti si cantitatea necesara de ulei, vezi sa stea etans. Verifica tobele sa nu aiba calamina in ele si sa etanseze perfect langa cilindri si la coturi. Tobele trebuie sa fie originale si cu absolut toate tablele in ele. Functionarea motorului in 2t se bazeaza extraordinar de mult pe filtru si toba, ele se calculeaza in mod special pentru un motor anume si pentru a dispune de o anumita putere la o anumita turatie.Trebuie sa mentionez c a pt un motor dat ansamblul filtru-carburator-tobe - formeaza se socoteste impreuna. Daca faci tot soiul de modificari cu piese sport sau alte nebunii- sansele sa mearga prost sau sa se distruga sunt mari. Cantitatea de ulei care se pune in amestec este specificata de produccatorul motorului in cauza. Ea e ssocotita in asa fel incat sa umple corect anumite jocuri mecanice. Calitatea uleiului este cea care iti permite si este necesara pentru a lucra la turatii mari si foarte mari, la temperaturi ridicate, daca lasa fum sau nu dupa ardere, etc. Nu poti compensa cantitatea prin calitate. Producatorii seriosi spun pe bidon ca amestecul se face conform indicatiilor din cartea motorului una peste alta - trebuie sa respecti procentul de ulei in benzina din carte - la ij 56 e 40 grame la litrul de ulei, parca si la planeta la fel - nu stiu exact aici; la jupi nu am idee. Neaparat trebuie cantitatea din manual. Un motor reglat corect, cu filtru si tobe bune, cu amestec de ulei in ncantitatea necesara si cu ulei care arde complet - nu va scoate prea mult fum dupa ce se incalzeste corect.
  11. ZIDU'
    sunt 2 cantitati de ulei in carte: aia cand desfaci complet firca si aia cand schimbi doar ulaiul. Ai fost atent la asta ?
  12. ZIDU'
    foarte bun sfatul lui rados chestiile alea au ajuns asa de la jet de apa - spalatorie sau trecut la viteza mare prin balti
  13. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    trage aer fals pe undeva ? semeringul ?
  14. ZIDU'
    are pasta scuturate de pe un element. a luat vre-un soc nasol pana acum ?
  15. ZIDU'
    referitor la mici diferente de consum - aici se simte versiunea de firmware. alea care papa putin trag mi nasol - au fun factor mai mic eu as fi vrut un fw mai vechi, era mobra mai coioasa
  16. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    ia vedeti si voi la koyo, se folosesc la mobre japoneze si se fac la Alexandria
  17. ZIDU'
    fara sculele aferente (tester, etc) nu prea iese injectia. Costa cam 170 ron curatarea si reglarea la bavaria si daca e nevoie de schimbat potentiometru e 50 E unul si in ca 130 -150 ron montarea cu garantie. PReturile sunt mai mult decat ok si la mine a mers a 2-a varianta - ca facea mobra extrem de urat. Vezi la brasov --parca au si acolo punct de prezenta
  18. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    s-au facut tentative - cu motoare rotax - alea carea au fort pe aprilia si bmw. nu a prins ideea planeta 6 e 250 cc in 4t
  19. ZIDU'
    discurile de ambreiaj se potrivesc (atentie la numar intra unu in plus de obicei). se pot pune si model nou - cu ferodo. montajul tre sa fie facut corect; ajustarea dintilor, etc. LAnt de transmisie primara; pinion de transmisie primara carburatorul merge de la planeta - dar cu flansa cu tot sau cu modificarea flansei originale. pentru a pune flansa de planeta e suficient sa maresti putin gaurile de suruburi - cat sa faca loc umerilor de la prezoanele de 56. cu flansa de rigoare se paote pune alternator de planeta pe motor de 56
  20. ZIDU'
    si robinet iti mai trebuie, ca ce ai tu e de trabant. pentru tellescoape - le dai jos, pui motorina (sau wd 40) pe ele si o sa isi dea drumu apoi vezi daca recuperezi sau nu ceva din ele. atentie ca sunt diferite fata de planeta. la semiluna - da capacu stanga jos si vezi ce are. daca suruburiel nu vor sa iasa - foloseste o surubelnita mecanica si lovesti in ele de 2 - 3 ori cu un ciocan apoi se rotesc lejer
  21. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    cam 50 ml ai grija sa ai pasla in el asezata ok si sa orientezi in spate cauciucu ala - sa nu traga apa pe ploaie
  22. ZIDU'

    Ij (izh)

    un topic a răspuns lui ZIDU' în Totul despre IJ

    k36 e de prin anii 70 pe ij 56 au fost k26
  23. ZIDU'
    ai reglaj nasoliu la ralanti in plus mai da acu o liniuta mai sus. motoreta trebuie sa scoata fum daca vrei sa mearga bine. in we poate fac o tura pe la ploiesti daca nu ii dai de cap
  24. ZIDU'
    galbena nu merge se vede jegul de pe motoreta dupa aia Mesaj completat verifica firul care trece pe sub filtrul de ulei - poate are necazuri. ala e firul de neutral. Sau poate esti intre altle viteze decat crezi tu ca esti.
  25. ZIDU'
    nu e bulit nici un releu. Bateria descarcata timp de 5 luni nu are nici osansa sa mai mearga. Probabil nu mai ai apa in ea deloc; completeaza si pune pe un redresor moto bun. Oricum ar fi o idee sa te pregatesti de baterie noua. o baterie normala se descarca singura in aproximativ o luna. GS are calculatorul care consuma constant, etc. Este bine sa il agati la un redresor care stie sa faca intretinere daca il lasi mai mult de 2 saptamani pe bara. sau sa duci bateria in casa si sa o ajuti o data pe luna cu astfel de redresor
×
×
  • Creează nouă...