Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    Pai asta e motivul pentru care se recomanda folosirea franei de motor la toate draciile cu roti din lumea asta. folosind prelungit frana temperatura a crescut extrem de mult si lichidul de frana s-a vaporizat in etrier - frana a devenit elastica si ineficienta. dupa 10 - 15 min s-a racit si si-a revenit Fenomenul poate fi agravat de placute de frana mai nefericite - care nu mai aderaa cand sunt extrafierbinti
  2. ZIDU'
    vizita scurta sambata, de la 4 pana pe la 12.30 noaptea. Atmosfera faina, pacat totusi ca pe la 12 a aparut maical si ceva house la difuzoare, dar asta e, daca aveam beri la bord la ora aia nu stiu daca mai conta .
  3. ZIDU'
    sinterom 14 np 21 merge si mai bine (are cifra termica corecta) echivalent mai usor de gasit - brisk 15 yc cauta topicurile mele vechi, a, postat acu ceva v creme un tabel de echivalente daca nu il gasesti da pm sa il caut pe la mine prin documente
  4. ZIDU'
    e fain cand vezi cum prinde cauciucul dupa cce scapa nitzelus de la cate o greseala
  5. ZIDU'
    un disc e 80 - 100 E pt GS (10043641 + 10043643;cod pe louis ) eu merg cu lucas luate de la olivers din pipera. sunt ok, periodic e bine sa mai speli discurile cu spray. brembo sunt 120ron din ce am auzit si vin cu tot cu bolt si arc
  6. ZIDU'
    am 13k cu k60 m+ s pe spate. a avut profil destul pana pe la 10k, inca nu imi da emotii in curbe sau pe la 160 desi nu mai are decat 1 mm de profil pe centru. pe forestier nu mai musca decat cu marginile, pe centru e gata.... a suferit de la sute de km facute la viteze de peste 140 - 150 constant (adica BLANA, bacau bucuresti sub 3 ore, etc.) fatza are cam 4 k, uzura 30 - 40 % (colturile la crampoaneau inceput sa se rotunjeasca) - a costat 130 ron. Inca prinde ff bine pe piatra sparta, m-a recuperat lejer dupa cate 30 - 40 cm de scapare pe forestier = kiloti nitel maro (50- 60 km/h coborare pe bolovanis de la babele. in urcare am avut portiuni de 90 - 100km/h desi in accelerare se simte spatele uzat )
  7. ZIDU'
    bun, ma prinde intre plecarile in concediu
  8. ZIDU'
    personal nu simt nevoia sa ma dau joss intre 2 plinuri, indiferent daca pe strada sau offroad. asta inseamna cam 300 km +/- in functie de regimul de viteza. am facut destule drumuri de 600 - 800 km / zi, pur strada sau combinat 60 /40
  9. ZIDU'
    dakar are o diferenta minora la cadru, pentru a pastra ciclistica in firea ei. 1 mm pe la juguri pe acolo. Amortizorul spate pe dakar este ohlins, pe gs simplu showa furca rata pe dakar este mai lunga. diferenta de inaltime intre modele este de aprox 10 cm - curza la suspensie mai mare roata 21 pe dakar, 19 pe gs. roata de 21 isi spune cuvantul in teren, e mult mai fain. pe de alta parte cu gs simplu polizezi scaritele prin toate curbele, daca stii sa mergi faci misto de vitezane pe cheia - ajuta roata mai lata nitel dakar are parbriz din fabrica, la gs este doar aftermarket ambele pot fi cu sau fara ABS
  10. ZIDU'
    pare sa fi fost de la ceva accident. fisura prezinta si ramificatie (poza 2) semn ca zona lucreaza si ceea ce simti e adevarat. nasoala buba. la ce capacitate are mobra as pune cadru nou. nu e de joaca si suspensia e destul de rigida
  11. ZIDU'
    pe langa necazurile facute de GS la tine sunt posibile cateva probleme: 1 - lipsa apa in baterie - posibil sa fie chiar la limita la care nu mai porneste la incercarea urmatoare. - completezi cu apa distilata, incarci si merge. 2 - Flansa de cauciuc ciupita - aia intre injectie si chiulasa - o vezi la o inspectie vizuala - se crapa pe partea dinspre sea, la partea de jos - se schimba - 90 E bucata si 1 ore sa o montezi singur - am facut asta 3 - TPS - cauza majoritatii necazurilor - 250 ron si 130 montajul. Imi venea sa dau foc la mobra de la asta mama resetarilor si curatarilor de injectie nu a ajutat pt mai mult de 1 zi. dupa ce l-am schimbat nu a mai facut nici o oprire!!!!! 4 - cablu de acceleratie scamosat - 110 ron si 30 min schimbatu acasa. - da oarecum simptome de TPS dar mai ramane si acceleratia blocata. problemele apar chiar langa injectie, unde se vede miezul
  12. ZIDU'
    ete na eu bag in el pana nu mai intra deloc. trebuie sa pleci repede la drum daca il umpli ochi, daca il lasi pe cricul central nu e bine
  13. ZIDU'
    gasesti pe comanda de la louis am mai vazut in targ la un magazin de piese auto - langa kronau. vezi ce soi iti trebuie, ca e de mai mullte tipuri, in functie de cat de bine tre sa tina si tipul filetului
  14. ZIDU'
    din drumul de padina se poate face dreapta inainte de lacul bolboci si se merge pana in sinaia (seaua dichiu si cabana Cuibu Dorului) - e indicaator si nu e problema cu accesul - dj 7xx - pietruit. cu piatra sparta Din acelasi drum se poate face stanga si urca spre babele (e cotat tot ca drum judetean). Drumurile sunt rapide, cu plecare din bucuresti si admirat peisajul dureaza max 6 ore pana cand esti acasa. Se pot parcurge si cu naked desi nu e recomandabil iar pilotul trebuie sa stie sa stapaneasca mobra. Sunt ideale pt dualsport echipate cu gume mixte. Atentie, nu mergeti prea tare in we pe acolo. De obicei coboara multe masini de la padina si te trezesti bot in bot cu ele. Dati un semn cu o zi inainte daca va mananca de cate o tura scurta, merg fara discutie daca nu sunt plecat in alte parti
  15. ZIDU'
    bateria e moarta. masoara tensiunea cu motorul pornit - in ceva ture tre sa ai intr 13,8 -14,4 - daca e ceva de genul -scapi doar cu baterie noua
  16. ZIDU'
    sute de mii de km, fara gluma "comunistele " au fost proiectate ca masinarii cu intretinere - adica periodic trebuie sa le reglezi, sa stii sa le exploatezi rational, sa ai grija la regimul termic (racire pe aer, benzina din ziua de azi are putere calorica mai mare, daca saracesti amestecul prea mult le distrugi) - nu au fost facute pt trafic de oras si stat la semafor (la fel ca si vitezanele mari si multe alte motoare nu o duc bine vara in centru la 40 grade) toate reparatiile sunt lejere cu un minim de scule
  17. ZIDU'
    garmin road le stie, mergi cu setari offroad pe el
  18. ZIDU'
    as incerca una. cele de enduro/sm par ok, si ultima - aspect clasic - pare un comuter interesant. daca as fi fost la 16 ani sigur erau o mare atractie. cu dealer, garantie si sursa de coonsumabile ar putea avea succes
  19. ZIDU'
    pe langa problemele de incarcare - or sa se distruga unele lucruri pe acolo. abaterea e suficient de mare ca in regim dinamic sa se intample multe chestii rele
  20. ZIDU'
    daca nu e centrat si la colector ai 1 mm bataie apare fenomenul de plutire a carbunilor - nu sunt capabili sa faca contact pe tooata rotatia rotorului
  21. ZIDU'
    daca vrea careva sa iti faca rau iti taie seaua, cauciucurile si iti gaureste rezervorul. moment in care ai (cuvant urat) steagu' ca sa nu mai zic de varianta lejera cu dat jos de pe cric
  22. ZIDU'
    daca avea pinion de atas e floare la ureche tot ce se intampla acolo. ijul monocilindric merge aproape de ralanti cu tot cu atas prin gaurile alea
  23. ZIDU'
    pune una pe bord sucks sa stai cu cablul intins de la ghidon pana sub sea
  24. ZIDU'
    am mers eu cu mixte - k60 - 10 mii a tinut spatele (forjat regulamentar onn si off, croaziera 140 -160 pe asfalt) Tine pe ud, Alea mai de strada ar trebui sa fie si mai ok
  25. ZIDU'
    heidenau : 130 ron fata si in jur de 2 spatele macar ca sunt mai bune decat mitas la capitolul aderenta
×
×
  • Creează nouă...