Leon

https://www.fc-moto.de/en/Forma-Adventure-Waterproof-Boot?srsltid=AfmBOoqTJOqlR3YUqc1CsNlfbEBkQ-cVcyXhKXQBidahJWaY7UYXOE3H Totusi, ca o parere personala, pe mine nu ma incanta genul asta de cizme pe un sport touring cum ai tu (am avut si eu 3 Vstrom de-a lungul timpului)...Au dezavantaje evidente: mai grele, mai rigide, mai incomode, mai scumpe, te incingi vara in ele, daca te opresti la un obiectiv touristic si trebuie sa te invarti pe-acolo mergi ca Robocop dupa un timp, etc. Singurul avantaj este protectia superioara cizmelor de touring. Eu folosesc aproape exclusiv ghete scurte (vara) sau cizme de touring cu goretex.

La cat timp se schimba bujia si ce model este ? A mea are 13500 km.

Eu as pune si tabla aia... Placutele de frana noi dureaza putin pana se "aseaza" pe disc....E normal sa ai la inceput senzatia ca nu tin la fel ca cele vechi.

Doar ca e masina joasa si nu e suv inalt si 4x4 cum vrea initiatorul topicului De pret sau cp nici nu mai vorbim. Intr-adevar Totyota e foarte fiabila (fratele meu are un Yaris care functioneaza perfect din 2018 pana in prezent). Tu cred ca vorbeai de Fiat 500 nu de 500X care e pe alta platforma si e alta mancare de peste. Ai luat-o la super-pret...M-a uitat si ceva asemanator acum se gaseste de pe la 7500e in sus. Am acelasi consum in afara/oras (1.3 turbo/150cp/automata/4x2)

Salut. Noutati? Intreb deoarece si la mine a facut astazi figuri (dar am rezolvat oprind/pornind motorul)...Poate e de la frig. Nu stiu.

Hehehe....E recunoscuta faza cu erorile din bord. Stai sa vezi cum face ca pomul de craciun cand bateria este pe duca...

Sa nu uitam pretul! Din punctul meu de vedere micile avantaje de pe hartie (probabil un incepator n-o sa le observe prea curand in real life) nu justifica achizitia Beta. De ce ai da mii de euro in plus pentru o motocicleta pentru fun (cu care nu mergi oricum la drum lung) ? Deci in favoarea SWM ar fi: pretul excelent, autonomia mai mare si suspensia mai buna...

Eu am pus 0w30 cum scrie in manual (norma ACEA 2). Am luat uleiul de la Emag cu cateva luni inainte sa fac mentenanta (m-a anuntat ca a scazut pretul unui produs de la favorite....si ce sa vezi, 24 lei litrul de ulei de la 62 cat costa de obicei) Nici eu. Eu am anvelope vara/iarna pe care le schimb cand vine sezonul. Nu m-am complicat cu roti (din cauza de pret ca trebuie cu senzori de presiune...si din cauza greutatii, ca mai greu sunt de carat 4 roti cu jante de 17 decat 4 cauciucuri). E adevarat ca ma costa schimbul de anvelope cam 350 lei pe an Banuiesc ca l-ai luat la super-pret. Nu prea se inghesuie lumea la Fiat si are si cam multi km. Sa te bucuri de el

Ce an si cati km are?

N-are nici o treaba, este Fiat 500X care e alta chestie. Felicitari. O alegere inspirata. Am cam aceeasi treaba Jeep Renegade (care e pe aceeasi platforma cu 500X). Probabil stii ca Jeep a fost cumparat de Fiat acum ceva ani si ei le fabrica (renegade e produs chiar in Italia) Eu sunt incantat de masinuta (1.3 turbo 150cp, cutie automata cu dublu ambreiaj dar cu 6 viteze). Trage de rupe in orice moment, n-am simtit niciodata nevoia sa apas butonul sport. Consumul in oras nu prea ma multumeste, dar per ansamblu sunt multumit. Am 1,93m si e singura masina la care i-am mai ridicat scaunul si tot mai am o palma pana ajung la plafon. E o placere sa o conduci (e foarte versatila la manevre ) Si mi-a placut aerul ceva mai masculin (e patratoasa) fata de ce vad acum la suv-urile noi sau la masini in general care se feminizeaza de la an la an, cu farurile alea ca niste gene false si formele rotunjite peste tot. PS: mentenanta e absolut banala (la fel de simpla ca la un Logan). Ultima oara am prins o promotie la ulei (yacco 0w30) si m-a costat 250 lei toata treaba (ulei, filtru ulei, filtru aer si filtru habitaclu).

E in concediu...

Am aceeasi problema cu Shoei (suntem incompatibili) doar ca la mine e exact invers (imi vine oarecum Neotec-ul si nu-mi place cum vin integralele lor). Shoei pentru mine nu exista (din cauza aspectelor mentionate), insa m-am inteles minunat cu Schuberth ani de zile. In alta ordine de idei, eu am renuntat la flip-up/modulare si ma bazez exclusiv pe integrale (in special pentru ca sunt mai usoare, nu neaparat din cauza sigurantei....in plus eu cand opresc undeva, primul gest este sa scot casca, nu stau ore intregi cu ea deschisa pe scafarlie, cum am vazut ca fac altii chiar si in pauzele lungi ). Acum am un Shark de carbon care e okeish pentru drumuri lungi (si mai multe casti pentru oras). LA Shark imi place maxim butonul de coborare a ochelarilor de soare (care este in partea cea mai de sus a castii, ceea ce usureaza enorm coborarea/urcarea lor in orice conditii de trafic cu orice fel de manusi, inclusiv de iarna)...butoanele laterale sunt mai complicat de gestionat cu manusi butucanoase, mai ales daca ai si sistem de comunicatie. Corect, dar una e o casca neagra de culoarea asfaltului si alta e o casca alba sau high vision (alea galbene-verzui tipatoare) care se vad de mai departe.....chiar daca pui chestii reflectorizante. Intr-adevar carcasa se incinge (si nu interiorul), dar tot e enervant vara cand sunt temperaturi mari sa simti caldura degajata de casca (ca o cari dupa tine, ca o pui/scoti din topcase, etc). Apropo, stickerele reflectorizante sunt obligatoriu de lipit pe casca in anumite tari, lipsa lor putand insemna o amenda (in Franta stiu ca era asa)

Intre 12-16% am si eu consum cand e aglomeratie (motor 1.3 turbo,150cp, cutie automata). Merg des cu motorul la birou, ca nu s-ar justifica sa merg cu masina (din cauza de aglomeratie, nervi, timp mai mare petrecut in trafic si locuri de parcare de negasit la job daca ajungi putin mai tarziua). Daca ar trebui sa merg doar cu masina, as lua in calcul o hibrida si o electrica (ultima doar daca as avea unde sa o incarc pe la sau pe langa job, ca la bloc nu am cum). Luasem in calcul la un moment dat sa-i pun GPL ....dar la motoarele noi cu injectie directa (de dupa 2021 daca am inteles bine), investitia este de vreo 2000 euro (sunt si mai scumpe, depinde ce model vrei) si mai consuma si 15-25% benzina pe langa GPL, ceea ce face investitia extrem de nerentabila....Ori la mine nu se justifica, deoarece fac doar vreo 5k-8k km pe an). Ca sa justifice investitia, cred ca trebuie sa faci undeva la 60k km pe an.

Corect. Drept sa-ti spun, am avut si eu problema asta de vreo 2-3 ori (se oprea in mers, nu mai mergea acceleratia...si se aprindea "check engine"), dar se rezolva cu opritul si repornitul motorului. Pe urma am vazut ca erau cablurile foarte sugrumate (dupa ce am citit ce scrisese un indian despre aceleasi simptome), le-am rearanjat si s-a rezolvat problema (a trecut 1 an de atunci si Slava Domnului, totul e ok).

Atunci trebuie sa schimbi cablul cu totul... Nu cred ca ai alta solutie. M-am uitat pe site-urile de afara si unii au avut din prima saptamana de la achizitie problema asta....S-au tot dus la dealer si pana la urma s-a rezolvat cu schimbarea cablului. " After multiple trips to the dealership, they replaced the fly by wire throttle system and I haven't had an issue since."

Se rezolva si mai banal, lipind un magnet de senzor. Asa am procedat eu (dupa ce am vazut la altii pe internet). Pana acum, totul e ok Ce ciudat...verifica cablul daca nu cumva e sugrumat pe undeva (am mai auzit variante din astea).

A avut careva probleme cu senzorul de cric? Am vazut ca este o problema comuna la ktm 390

Arata super....M-ai facut sa ma uit si eu dupa unul (si sa-mi vand una din motociclete). Esti nitel atipic, nu tii cont de trend...Ti-ai luat fara greata 2 motociclete chinezesti (Cfmoto si SWM care are istoric italian, dar a fost reinviat de chinezi)...desi chiar si acum mai vad oameni care prefera sa dea 3-5k euro pe un moto obosit de aproximativ 20 ani vechime, doar pentru ca scrie Japonia pe el.

https://www.advpulse.com/adv-news/2026-kawasaki-kle500-announced/ Se lansează un nou KLE 500

Dacia testeaza o masina de buget: Dacia Hipster. Vedem ce priza are la public (cica se lanseaza in 2026 si o sa fie mult mai ieftinache decat Springul): https://www.dacia.ro/gama-concept-cars/hipster-concept.html Parca mi-ar surade si mie una d-asta, cand ma gandesc ca masina mea ia lejer 12L/100km in oras (merg cu ea cand am de carat sau cand e vremea ca astazi) Hipsterul are doar 3 metri lungime, ceea ce e super in Bucurestiul aglomerat (si la parcat). Nu prea stiu cat are autonomia, dar banuiesc ca nu prea mult, probabil sub Spring...

Eu folosesc la ambele motociclete ulei normal auto (ce-mi pica prin mana, 10w-40 de exemplu) - Pun din abundenta (dupa ce pun ceva pe jos sa nu fac mizerie). Avantajul este ca nu trebuie sa-l mai speli, surplusul de ulei arunca tot jegul de pe lant...Si am observat in timp ca un kit de lant tine ceva mai mult decat atunci cand il ungeam cu spray si il si curatam. Il ung pe la 300 km (tin minte ca la Vstrom in manual era recomandat sa ungi lantul la fiecare 1000km)

Inteleapta alegere. Exact asta iti sugeram si eu inca din ianuarie... Nu merita sa hartanesti NT-ul prin oras si prin imprejurimi (si eu am procedat la fel )

Eu stiu pe cineva care a lovit un caine care i s-a aruncat in fata (il speriase un taran care era pe trotuar) si l-a luat in franare (avea cam 100km/h)...a cazut, dar motorul a plonjat intai pe o parte si pe urma pe cealalta si aia de la asigurari n-au vrut sa-i aprobe repararea, ca cica e suspect ca era zgariat/lovit pe ambele parti.

Sa nu uitam ca si KTM 1290 este o bestie de 160 cai....care nu prea iarta greseli.

https://www.radioimpuls.ro/breaking-news-accident-mortal-in-sectorul-4-trafic-blocat-intre-eroii-revolutiei-si-sincai-20493959 Nu stiu exact toate detaliile, dar un martor sustine ca s-a intamplat din cauza unui porumbel care a intrat in el, cumva s-a dezechilibrat, a cazut si a dat cu capul de un stalp... RIP https://b365.ro/trafic-alert-un-motociclist-a-murit-intr-un-accident-produs-pe-calea-serban-voda-din-sectorul-4-nu-se-circula-de-la-eroii-revolutiei-spre-sincai-577942/