ubord

...se unge uniform , subtire pe ambele suprafete, bine degresate!Se asteapta 5-10 minute pana ce siliconul se incheaga putin, si apoi se strange...daca se strange imediat , tot siliconul va fi scos afara....ideea e ca acolo sa se formeze o pelicula elastica, care la strangerea definitiva sa functioineze ca si o garnitura! Daca se unge doar o suprafatza, ce neunsa nu va adera la pelicula deja intarita de la suprafatza siliconului, si uleiul isi gaseste locurile sa iasa! Sau se cumpara una bucata dosar (velin) si se decupeaza elegant o garnitura cu foarfecele bunicii, si un set de preducele de la rusi cu 5 lei setul de 9 bucati... Este bine ca , dupa decuparea garniturii sa se impregneze cu o vopsea mai fluida carer sa intre in fibra, si sa etanseze eventualii pori(garnitura se aseaza mai bine si nu este 'stoarsa' afara), plus silicon foarte foarte subtire pe ambele fetze ale garniturii... Absolut toata lumea asa facea garnituri , la masini ,gamele, locomotive ,vibratoare... si la ce mai era nevoie , inainte de a se inventa 'reprezentantii", "distribuitorii", "importatorii" si toate cele un milion de mofturi care fac atat de colorata societatea de consum...si atat de handicapati "consumatorii"....

No, problema e veche si s-au batut si altii de ea....ca sa vedeti ca nu sunt maniac! ...asa ca nu se stie ce axe cu came aveti prin ele , si nici ce distributii...

...ai nevoie de foarte mult timp, si cel putin de un curs de specializare de trei luni la producatorul utilajului...pentru ca ai de legat trei becuri , un generator, un releu de incarcare si doua contacte...cam o dupamasa si 2-3 beri....

Instalatia trebuie facuta minimalist! ....cablu (negru) 4x2,5 multifilar, si 3x2,5...cativa metri, relee intermediare pe far si aprindere(releele uzuale de 25 A folosite la dacia) fara papuci auto, Fara rasucituri date cu tone de banda!Totul, lipit sau prins in cleme cu surub! instalatia facuta din conductori individuali se transforma intr-o peruca si izolatia se roade pe unde se freca de cadru....iar de la ulei/temperatura se intareste si crapa... ....fara kacaturile alea de sigurante auto , cu tendintze de aprindere...se monteaza o singura sigurantza automata de 12A cu doi poli , pe circuitul principal, la iesire din baterie... Papuci 'ochi' serizati sau cositoriti...2-3-4 beri , si dupamasa linistita De pe toate niprele atirna peruci de instalatii cu tot felul de fire anulate sau imbinate in "Y" sau "X"...si milioane de papuci auto corodati... ...instalatia 'originala' ce se poate cumpara este o mizerie trista , care nu incape caserola aia ce contine kilometrajul, si nu ajunge pe la capete....

....credeti-ma , ca e o oarecare diferentza intre un Suzuki cat un Vozhod , si un Ural cu atas de 12o de kile si un ghidon de 80cm... ...si sa ai si un metru cicizeci si un pic... Si sa mîni utilajul pentru prima data fara sa te tot inclini ca sa-l faci sa mearga drept printr-o parcare plina de masini.... Da , de buna seama ca mai sunt dame (Poate chiar si mihaela radulescu banica si mai nu stiu cum , daca o fi dama...) da' eu nu am alte referintze.... e plin forumul de gugustiuci care au tot salivat dupa atase , si dupa ce le-au cumparat nu au fost in stare sa le alinieze niciodata , si nici nu s-au mai obosit sa se dea cu ele.....

....no, intalnit , vazut , probat! Nu numai ca vrea , dar si promite! ....promite bine ! Prima dama care care a reusit sa renuntze la inhibitii si sa uite tehnica de pe doua roate, si in 5 minute sa se descurce pe trei ....Chiar si eu m-am relaxat, si am pus ambele picioare in atas.... S-a descurcat si cu Uralul lui Grati care are geometria si si raportul de atas , si , si cu motocultorul meu , cu atas de IJ , raport de solo, si geometrie de solo... Respectele mele!(nu cunoastem parerea sotului despre performantze ...dar probabil va trebui sa se resemneze...) Uralul si Niprul sunt prea mari pentru ea(leviere si ghidoane un pic cam mari pentru mainile ei...) dar o Planeta 5 nebatjocorita, cu un atas bine aliniat, ar fi numa ' potrivit!( o palneta 5 cu mentenatza inclusa in oferta...) Placerea a fost de partea noastra.... Pedros , Zidu' , Aleko ar trebui sa se mobilizeze si sa preia responsabilitatile ....o Planeta tot trebuie sa se gaseasca undeva.... ...io zic ca merita...

...este un test psihologic minimal care trebuie trecut!Daca nu-l trece , nu are nici o sansa cu celelate deadevaratelea 'nervos break down'!

...aia e pagina cu piesele care trebuie sa le proiectezi tu!......piesele si sculele speciale , care nu au fost produse niciodata de KMZ, pentru ca nu au apucat sa 'dezvolte' motocicleta catre o forma finala , fiabila si functionala...

...no, numara tu, cate ai vazut saptamana trecuta umbland pe strada! necustomizate , ne restaurate, ne tunate....doar mergand pe strada... Alta masura nu trebuie pentru evaluarea calitatilor lor de motoare bine gandite , bina construite , fiabile, de conditii grele,usor de intretinut, etc... ....in bucuresti umbla vreo 10 , a lui Aleko, Cristi57, si vreo 8 necunoscuti , care le scot cu randul intre doua RK-uri pe sezon...si-s freo cateva j' de mii de motociclete in ingramadeala aia...

....niprul nu a avut niciodata mici probleme!El in sine este o mare problema!O problema de 250kg cu deficientze de proiectare, cu mari lipsuri de uzinare a pieselor, cu materiale care intotdeauna au fost o loterie trista...(din acest motiv sunt si supradimensionate o multime de repere...) ...nipru nu are parametrii nominali! ...fabrica este inchisa de cinci ani, si in declin economic de vreo 15....ca si toata Ucraina dealtfel... ...la nipru nu s-au fabricat niciodata piese de calitate... ....piesele de nipru nu sunt fabricate, sunt semifabricate!Si in functie de starea lor si de posibilitati , se pot transforma in produse finite, de o oarecare calitate... ....pentru nipru nu se gasesc 'meseriasi'!Fiecare , care nu cedeaza psihic(si se pot numara pe degete...) devine propriul meserias! ....niprul nu are nici o retzeta de reglaj, si nu vei gasi pe nimeni care sa-ti spuna si tie ceva , acolo , si dupa aia sa-ti mearga trotineta.... Si recomandarile pot continua in acelasi ton inca vreo trei pagini.... Si daca in pofida recomandarilor , vei persevera (vezi 'je', o sa ai un utilaj foarte valoros , pe care nu ai sa-l poti vinde niciodata cu mai mult de 5-600 de euro , si despre care o sa stii o multime de chestii care o sa uimeasca pruncii de pe forumuri si o sa-i faca sa se scobeasca cu jejetul in nas in timp ce stau cu gura cascata!

....si alte solutii mai mult sau mai putin disperate gasite de 'entuziasti' ca sa-si tina in miscare utilajele.... ( Cand productia era in floare la KMZ , se lucrau cu 18 grupe dimensionale de de pinioane de distributie! Pentru 18 clase de cartere, ca sa obtina jocurile functionale si zgomotul acceptabil in functionare...) http://babelfish.yahoo.com/translate_url?d...TrUrl=Translate

...no hai sa va zic 'noutatile ' despre poarta fabricii: Drobu, KMZ motorcycle company does not exists any longer, and the quality of their spare parts during the last 25 years was getting only worse.. So, local enthusiasts have 2 choices - to find an old motorcycle, built in USSR, to take the spare parts from it, or to manufacture your own spareparts, like you did. There is no reliable source of quality spare parts for those motorcycles :-( SerDuke moderator, si initiator al forumului Доводка Днепров - forum si mai.... Я бы сказал, что запчасти кончились. Тут еще можно что-то находить изредка из тех старых запасов, котороых перекупщики еще не нашли. Производства запчастей нормально вроде и нету. Может Вортекс что посоветует, или возьмется что-то переслать, если очень надо. si mai... КБ мотозавода в прошлом году пыталось договориться с какими-то немцами об изготовлении шестерен ГРМ, но похоже или не договорились, или денег не нашли, или никому оно и не надо было, ибо рассказы про это шли от Конго.(KB of [motozavoda] in the past year attempted to agree with some Germans about the production of gears GRM, but similarly either they did not agree or money they did not find, or no one it and was not not must stories about this, since dispatch from the Congo.) Asa ca ei desapeaza motoare mai vechi de pe unde gasesc , sau isi fabrica singuri piesele de schimb... ....el le spune 'entuziasti'...

...chat, telenovele, lacrimi de iubire, suflete tinere vibrand empatic cu fenomenul motociclistic....si alte turte duci...moderatorul se omoara dupa asa ceva...trebuie doar fortzata nota in acelasi ton... Stive de spanac si loboda s-au adunat ...trebuie sa sapi bine dupa cate o referintza de-a lui Rocknroll, Mirceasimson ,sau Cristi57... bagati mare!

...pai tocmai asa spuneam , ce probleme puteti avea! Auzi dom'le , lipsa de reÂşpect! Eu zic sa-l provocati la duel, ca probleme de genul asta numai asa se pot rezolva! ...numai ca acuma nu mai e voie cu pistoale, dar puteti sa va duelati in Âşosete, care le are mai puturoase isi eutanasiaza oponentul... ...no, 'UP', ca e inca un topic interesant ca si ala cu secretele carburatoarelor....

...ba se da....dar mai intai repara la el ...o perioada....si nu mai e cine sa faca 'reparaturile'... Anuntul se poate sintetiza in felul urmator:"... vand nipru stare de functionare, estetic ok, harley, alea, alea , ....se da impreuna cu inca un nipru de piese , care contine piese importante in buna functionare a primului.ITP OK, RCA ok, necesita o saptamana sustinuta de lucru si va porni...." Oferta e ok!La pachet problema si iluzia solutionarii ei....(oricum cam toti posesorii au ajuns, in timp sa-si cumpere cate 2-3 ca sa poata tine unul in stare de functionare...) Si nu e scump! ...si ai ce freca , la nesfarsit , cand te saturi de nevasta, soacra, plozi...

... ce probleme puteti avea! ....da' , no, din lipsa de altele mai grave , merg si astea...

http://oppozit.ru/modules/CPG/displayimage...m=287&pos=2 http://oppozit.ru/modules/CPG/thumbnails.php?album=403 http://oppozit.ru/article1672.html http://oppozit.ru/article1363.html http://oppozit.ru/article1433.html http://oppozit.ru/article1384.html

...interesant... ...proportionat... ....si functional....

...da ma!am chiar si ipostaze cu barba , cand nu ma pot abtine sa nu dau lectii spre rusinarea copiilor impertinenti...dar la minte nu am reusit sa trec cu mult de nivelul din poza....

Cel mai bine MiniMobra cu carucior de butelie!Poti sa-ti pui in carucior o plapuma, vederi, niste tabla de zinc pentru reparatii, pachetele de tigari , 2-3 pateuri, un samovar, trusa de machiaj, un atlas geografic scolar cu toate continentele.... Nu mai ai stresuri cu defectarea motorului , ca are pedale...daca te superi il iei in spate una doua...seara il pui sub cap, te invelesti cu plapiumioara, si visezi frumos la aventurile din ziua urmatoare...

...alt topic de lipeli...ca doar vine primavara si inebunesc mîțele si cainii... No, te sui pe tren , daca e asa de grav sindromul , si vi la cluj...si te dau io, si in de Nipru, si in de IJ ,si in de Simson...Iti arat zapada de 80 cm din Cavnic, te pun sa impingi sa vezi cum se comporta...facem o simulare de pana pe roata din spate...etc...

...sunteti atat de cronic odihniti la varsta voastra, incat orice tentativa de cautare cu o luna in urma , (printre straturile de varza de pe forumul asta), a topicurilor similare sau identice, deschise de useri la fel de odihniti, va extenueaza irecuperabil.... ...."da' muietzi is posmagii?" oricum nu v-ar folosi nici o 'reteta' de reglaj, pentru ca nu prea aveti habar de felul in care functioneaza un carburator(se preda la fizica de clasa a IX-a, dar cine soula mai pune botul la asa ceva...doar fraierii!) ...asta pe langa cele 15 milioane de articole legate de carburatie care se gasesc pe internet.... somn usor , si fara vise , in continuare!

http://www.tdpekar.ru/catalog/category/14/start/24/ ...doar trebuie dat search , si apoi trebuie citit...google se numeste programul...

0,2-0,25 e ok...nu trebuie sa-l infoci tare, te duci cu el mai linistit...foarte repede se lasa la 0,3-0,4 pentru ca segmentii nu sunt cromati... Ulei mai mult , un pic si in benzina, avansul sa nu fie mare si nu-l opinti... Si as mai indrazni sa zic o chestie , care s-ar putea sa fie grava....Pistoanele par sa fie montate gresit!De regula sensul sagetii de pe cap , arata evacuarea...Si daca nu are sageata , atunci trebuie masurata excentricitatea la bolt , si montate in asa fel incat sa favorizeze iesirea din PMS!

...sa nu fortzam elasticul...ca si asa are tot felul de noduri pe el... Nu este nici un fel de atac la nici un fel de persoana. ...simtul umorului poate fi crocant , plastic , elastic , cazon...fiecare se descurca cu ce poate... Ideea era ca e penibil sa-ti cumperi tricou cu Bruce LEE si sa crezi ca esti...sau la fel de penibil sa lipesti abtzibilduri cu BMW, Jaguar, Ferari pe o dacia si sa te simti tunat... Daca unii inteleg prin asta 'custom' atunci m-am linistit...Romania este inca in parametrii ei normali (orice roman viseaza sa aiba un pic de BMW, sau de cava de firma , chiar daca este numai un WunderBaum de ala parfumat de agatzat la oglinda) ...majoritatea nu-s in stare sa le tina pe drum in stare de functionare, dar le customizeza cu prorpriile frustrari la greu(nu e nevoie de nici un fel de curaj pentru asta, ignoranta, un creier odihnit si usor reformatabil de catre MTV, ProTV, TeutulTV sun calitati absolut suficiente....si un flex ...) Binenteles dupa 'customizare' devin niste opere de arta foarte valoroase( se imbogatesc cu o multime de repere din inox si harleu...) si nu se mai pot vinde...felul in care croncane motoarele ( daca se mai pot porni) improvizatiile , kakaturile, uleiul care boraste vesel de peste tot , devin amanunte... ...si acum sa radem un pic , scurt si la obiect, fara atingeri la superiorii ierarhici, asa cum scrie la reglement...