adrianm

Credeam că trebuie să cauţi cele mai proaste şoferiţe între blondele bune cu draci. Ieri am văzut o mamaie pe la 80 de ani într-un 320i coupée nou-nouţ, a ieşit direct pe banda 2 cu 30kmh în faţa unui scuter, cu ochelarii pe vârful nasului foarte atentă la banda ei să nu cadă vreun meteorit. Noi ceilalţi pe 1 şi 3, pe lângă ea, cu treburi ca teleormănenii

Bravo, trecuse o juma de an! Mai caută tot din astea vechi şi împuţite, Limbimburg style!

Sictir!

Foarte frumos, să le stăpâneşti sănătos! Le freci 2-3 sezoane şi aia e vaţa lor. Nu cred că s-ar întări nici după 5 ani. Care sunt tari, sunt aşa de la mama lor iar Pilot Race am pus eu vechi de 5 ani şi au fost bune doar că s-au dus repede pe stradă (cum era de aşteptat). Pt mine tentaţia de a pune second a dispărut din motiv de 1. corvoada de a schimba cauciucurile care antrenează şi 2. riscul de a strâmba discurile de frână şi grija de a strânge etrierii la loc cu cheia dinamometrica. Pur şi simplu nu mă mai duc nervii să fac de fiecare dată instructajul celor de la service! A fost o vreme când eram curios să fac experimente cu Pilot Race, Bridgestone S20, Dunlop Qualifier. Acum doar citesc review uri şi merg pe poteci bătătorite gen PR3, PR4, un compromis bun pt aderenţă şi durabilitate.

Acu pe bune şi chiar ontopic: filmuleţul e bun, e bine făcut, cu filmări mişto şi e pus în aria potrivită. Frumoasă şi faza cu drona. Un pic siropos da' merge. Cui i se pare că îl reprezintă, să dea share. Eu nu mă regăsesc pt că sunt mai mult navetist decât poet şi nu vreau să demonstrez nimic, nimănui. Visul meu e să cutreier lumea într-o rulotă cu biciclete şi mobre agăţate în spate şi să mă opresc acolo unde îmi convine. Iar unde îmi convine să stau o lună, două să cunosc bine oamenii şi viaţa lor. Eventual să şi muncesc o vreme acolo. Aia mi se pare adevărata libertate: o casă pe roţi pe care s-o pui unde vrei. Vis de pensionar băşinos

Complet diferite cele doua Rider 40 sau Rider 2 Rider 40/400/410 aici http://tomtomax.fr/test-tomtom-rider-40-400.html Identice hardware (ecran 4.3") diferă cartografia « Europe 23 pays » pt Rider 40, « Europe 45 pays » pt Rider 400 « Monde » pt Rider 410. Ecranul e capacitiv . Tomtom Rider 2 are ecran de 3.5", ecran rezistiv vezi aici http://www.tomtomax.fr/test-tomtom-rider-2.html Merită 500 lei dacă e complet cu RAM mount şi cablu de alimentare (+ suport)

Trol! Troli everywhere!

Bufoni! Bufoni everywhere!

Prea multă harneală pt un clip amărât de iarnă. Nici eu nu mă regăsesc în şleahta asta de motarzi exclusivişti şi pretenţioşi care simt nevoia să-şi afirme existenţa dar nu fac mare caz de asta. Nu pretind că scriu poezie pe asfalt când ies cu mobra, nici mai mult spaţiu sau mai multă atenţie din partea celorlalţi participanţi ( nu eroi, sportivi sau conservari ). Parcă mobra era destinată printre altele a economisi spaţiu şi fum (particule că e la modă la noi la Lyon am avut chiar circulaţie alternată ca pe vremea lui răposatu'. Asfalt uscat!

Arată bine lucrările tale. Mult spor!

Cum te cheamă, pui de dac? Am auzit de tine de pe la competiţii? Sau tu numeşti sport forjatul semafoarelor?

Dacă mai aveţi trimiteti-mi şi mie pe matea@sfr.fr Merci!

Amândoi : http://www.motomag.com/Test-ampoule-Philips-X-TremeVision-Moto-pas-si-claire.html#.WGwgVrkwgQ4 Pe scurt : niciun avantaj H4 X-Treme vs H4 de origine Osram (dimpotrivă mai multă lumină la Osram 1650 lm vs 1500 lm Philips asta în principal pt că lumina emisă este 3800 K Philips vs 3200 K Osram ). Se mai zice că rezistenţa la vibraţii este necesară la becurile din spate. Atunci: ia un bec normal H4 nu contează ce marcă GE, Philips, Sylvania, Osram, Narva, Bosch. Hella. Eventual un blister cu două să ai de rezervă şi ieşi şi mai bine la preţ. Încă o chestie, părere personală: m-aş feri de Philips din cele de mai sus. Nu sunt proaste dar intenţionat confuze. Au cele mai tâmpite reclame la ei 3200K e cel mai vizibil, apoi 3800 K e cel mai vizibil. În fiecare an schimbă catalogul de produse scoţând produse de anul trecut şi introducând de acum 2 ani aşa încât un xtreme whatever de anul ăsta nu are aceleaşi specs uri ca anul trecut însă devine cel mai puternic. Nu în ultimul rând, Philips sunt mult copiate. Pe câmp (de iarnă ): Discuţia se schimbă complet dacă trecem la domeniul industrial Philips sunt vârf de gamă cu produse accesibile ex gama SON-T cu clase energetice A/A+ 1000W cu 130000 lm (130 lm / watt, cât ledurile !) garanţie 1 an, durată de viaţă 20000 ore. Fabulos !

Unde e ironia( mai mare )? Îmi pare că la portughezi.

La mulţi ani! Este mai fancy, are sticla albastră deci culoarea finală mai spre alb. Cantitatea de lumină va fi mai puţină şi te va incomoda pe ploaie sau ceaţă, ţi se va părea că luminează mai tare pe vreme bună. Eu nu le-aş pune, dar e aşa, de gustibus "O picătură dă stil, în viaţa ta!" (nu dau tot citatul, conţine texte în franceză care oripilează rocherii sixsixsix ) Aia cu "rezistent la vibraţii" e bulşit

Manualul de service (Honda, nu Haynes care era pe Ebay) în engleză a apărut relativ recent, în martie 2015. L-am căutat ani. Era la un dealer Honda din UK şi apoi nu l-am mai găsit. Plus că era riscul să ceri SWM şi să-ţi dea Owner Manual ( cum au păţit unii pe hondahornet.org.uk). OM în engleză îl am pe hârtie primit odată cu mobra, e nefolositor. De bază e SWM, cod Honda 62MFG00 (it avea co 69MFG00). Ia uite aici câtă veselie http://www.hondahornet.org.uk/messageboard/viewtopic.php?f=62&t=22161&hilit=hornet+2007+manual

Service Workshop Manual pentru Honda Hornet modelul după 2007 (link luat de pe hondahornet.org.uk ) http://uploaded.net/file/9n3vdf30

Am două apartamente în Floreşti, e cineva interesat şi mă gândeam să vând unul. Te interesează sau iar te-ai băgat ca musca-n...eşapament ? Alergic la franceză? Of, Doamne! Vorbeşte câte unul din peştera lui de te minunezi! Altceva ce te mai deranjează? Arhitectura, muzica, literatura, lb rusă, germană Cine te obligă să stai pe forum, Vomi?

Un apartament în Floreşti lângă complex rezidenţial Terra ( Şesul de sus ) cu cât se mai vinde ? 2009, et 1, 3 camere, 62mp util + 2 balcoane şi parcare.

Nu se potrivesc tipurile de ulei nici măcar pe diferitele modele de Hornet, zic să ne laşi să dezbatem liniştiţi ce avem chef şi să nu mai faci pe poliţistul ariei, ok? E defectul meu că citesc şi că nu pun botul la faza cu poluarea, te fwte pe tine grija? Sictir!

Realmente nu reţin numerele modelelor ( je m'en bats les couilles !), nu e cazul să te caci pe tine pt atâta lucru. @ Gavroche Poza e "de gustibus" dar ar trebui să-ţi completezi moto şi locaţia la profil. În felul ăsta eviţi unwanted help de genul poliloghiei de mai sus care oricum e useless pt tine. Au fost multe discuţii pt modelul vechi, dar sunt relativ puţine ref la PC41 (puţine şi pe hornet.co.uk) În timp o să vezi şi de ce Oil recommendation: API classification: SG or higher (except oils labeled as energy conserving on the circular API service label) Viscosity: SAE 10W-30 JASO T 903 standard: MA Uleiurile din ziua de azi sint extraordinar de bune deci nu merită să-ţi baţi prea mult capul. Strict după specificaţii 300V e un ulei excelent. Mie îmi e suficient 5100 10W40 (sau 30 care e preferatul meu pt că e longlasting din cauza lipsei de aditivi). Merg spre legal ( aici nu am încotro €€ ) dar nici nu stau mult la semafor. Cu uleiul ăsta nu se aude ambreiajul, nici întinzătorul, nici nu agaţă. Cu celelalte dacă am avut mici probleme am scris atunci, nu-mi amintesc acum. Bagă şi tu nişte poze cu mobra, km, chestii, cum ai luat-o (şi eu tot din UK ), cât de greu ţi-a fost etc PS Detalii gen "de ce Jaso MA şi nu Jaso MA2" în privat pt că nu am chef de discuţii cu sfertodocţii de mai sus, exact cum am zis, je m'en bats les couilles.

După ceva experimente cu Bardahl, Belray am revenit la Motul 5100 10W40 (10W30 iarna - în Franţa nu e zăpadă ) şi anume uleiul din stocurile alea mai vechi Jaso MA (nu Jaso MA2) cred că se mai găseşte la Emag. Vezi că mulţi aici au Horneta veche PC37 (whatever) nu PC41 şi nu prea se potriveşte una cu alta.

Farul după 2007 este simetric, nu ai ce schimba. Verifică poziţia becului în far. Tot ansamblul se sprijină în partea de jos în spatele farului pe 2 suporţi de cauciuc, vezi să fie la locul lor, se întâmplă să mai sară şi atunci luminează mai jos. Pt şuruburile de reglaj vezi cap 20-6 din manual. Nu ai manual in engleză ? L-a pus @Vallach mai în spate S-o stăpâneşti sănătos ! Şi nu, cu uleiul nu. Nu întreba. Ai întrebat deja : Motul 5100 10W40 (sau 10W30) dar nu ştii de la mine.

Ia legătura cu George05 sau caută-i posturile, el si-a modificat frumos viespea. Variantele oem sunt ca în poze 2007-2011 apoi 2011 -> varianta simplificată fără mânere ( mie îmi par utile în ciuda aspectului ). . Am tot vazut Hornet 2008 aduse din Italia care arată ca 2011+ , sunt căzute iar apoi e mai simplu de găsit codita 2011+

Ne trebuie un laptop (avem) și un proiector ( am chiar unul profi ), colegi cu cont avem. Dar e peste mână să lași berea și sămânța și să întinzi cabluri când ai deja HD pe un singur buton. În fine, am avut