scabron

daca vreti model dupa care sa faceti treaba, va pun io la dispozitie unu de pe un djebel 91

cum se face in acest caz "jonctiunea" cu parbrizul original? pur si simplu se impinge fortat pe el ?

ce va mai place sa aruncati cu cifre d-astea scoase de cine stie ce redactor mahmur. copii, ecuatia e simpla: pamantu e rotund, da' toata lumea si-o trage pe la colturi.

ma dau de vre-o 3 luni cu un ktm 690 prestige al unui amic de e prin strainataturi. modelu e un 2007, ala cu roti turnate. fratioru cu roti spitate il vedeti des pe la bgs. din capu locului tin sa precizez ca nu is tocmai fan portocala, optand in general pt fiabilitate in detrimentul performantei. ce pot sa zic, o sa ii fac la un moment dat un review pe larg. dar a momentul de fatza nu cred sa existe mobra de oras mai ok. motoru e vanos, chiar daca tobele stoc il limiteaza pe ture joase. bicicleta e superba. iar consumu in oras, in contextul in care tai bucurestiul in doua zilnic, e intre 5l / suta cand merg linistit si 5.3l / suta cand dau in el ca in hotii de cai.

bogdane, ne dai si un link catre un exemplu pe ebay ? multzam

la karoo t e alta distractia. are fix pe mijlocul petei de contact un santz format de pastile si d-aia cand o iei pe asfalt "pieptanat" zici ca te-o pus unu pe shine. m-am obisnuit intre timp, da prima data cand am prins asa ceva eram cu morcovu de 5 km. ce nu am incercat (si sper nici sa nu ajung sa incerc) e o franare serioasa pe asa ceva. are careva experiente d-astea ?

@ marius corect cu top-case-u, da la ala mai vrei sa umbli fara sa te faci miner @madalin votat

daca nu au la badi, vezi ca e o un magazinash d-asta cu jdemii de tipuri de oringuri undeva pe plevnei, cum te-ai duce de la Wittng spre podu grant. faci vre-o 100 metri, vezi o vulcanizare si dupa ea la 10-15 metri. e intr-o curte, deci nu o sa il dibuiesti chiar din zboru migului.

marius, de aratat arata bine spatele ala, da o sa iti cam dea cu moloz pe ceafa

ma primiti si pe mine, chiar daca vin cu catemeu ?

nu l-am instalat inca, da la cum arata si jucaria si instructiunile... e chiar facut pt bizoni. ca sa intelegi, instructiunile sunt un A4 cu diagrame explicative pe o parte, text pe cealalta parte. in inglish (.co.uk) oricum, se vede ca nea producatoru chiar e d-ala cu bun simtz la purator. ca mic exemplu, da vre-o 4 posibile variante de pozitionare a rezervorului, fiecare cu plusuri si minusuri.

m-am intalnit cu jupanu discordless aseara de mi-o dat jucarioarele (alese plecaciuni pentru bunavointa domniei sale) n-am apucat sa le instalez pe mobra, da le-am desfacut si pipait prin toate colturile. ce sa zic, genial de simple. abia astept sa le fac testu.

+1

te-ai uitat in heiness sa fie aceleasi specuri la tdm si la xtz?

dada, uitasem de cacica. recomandat cu maxima caldura.

po sa te ajut cu partea de NE a traseului, ca am facut o buna bucata din el vara trecuta. cea mai mare distractie o sa fie pe la bicaz, unde drumu e destul de ingust si denivelat. gropi sunt ceva, dar subtire. mai erau si cateva zone in lucru. de asemeni, am auzit chestii nu tocmai incurajatoare despre drumul spre varatec. daca vin la vara, sa isi ia gandul de vizitat lacul rosu. e super full p-acolea de bizoni care parcheaza is conduc cum ii duce capu.

shezi vartos, ca nu iti rupi nik. uite, sa iti fac o comparatie cu metzeler tourance de le am acum - viraje = ambele stau cam la fel. daca or fi diferente, nu le-am observat. - carosabil ud = avantaj relativ tourance - franare = avantaj sesizabil tourance. da tot chilotu face diferenta.

mihai, depinde pe unde vrei sa te dai. intr-adevar, daca ai karoo t pe fata, se simte pe franare ca are suprafata de contact mai mica. dar pe de alta parte pastilele alea isi merita fiecare banutz pe coclau.

patita la bagdasar arseni. era atat de tampa duduca aia (totusi sper ca era in practica) incat ma indoiesc ca si-ar fi gasit kuru cu amandoua mainile. io aveam tendonu la picior sectionat si ea isi baga prin zona dejtu cu o unghie de 1,5 cm. da isi pusese manusi chirurgicale inainte, sa nu fie panica.

o poza. sa vaza si ochiu nostru.

dai in mine => dai in tine, dai in fabrici si uzine. dai in mine => dai in soare, dai in clasa muncitoare.

muhahahahaha deja ma gandesc sa imi fac biznis cu produs oo de plush de agatzat la retrovizoare de mobra. logic, in culorile de competitie ale diversilor producatori.

arata fain cu tabla asta... cum influenteaza costurile de executie / rezistenta ?

coane, multa bafta cu ce ti-ai propus. da, e nebunie, insa cam tot ce tine de motociclete e intr-o mai mica sau mai mare masura asa. amu, poate stii, poate nu, da uite aici niste nebuni in genul tau.