Galen

Ciudata si regretabila aceasta linie de demarcatie intre filosofia "free" si politica de club, cu ierarhia si cu regulile sale.M-am lovit si eu de problema asta mereu. Si nimic nu se va schimba probabil prea curand, daca nu ne straduim sa creem un pol "free" masiv si constient de sine si de propria valoare in miscarea moto la modul general. In definitiv noi suntem cei mai multi. Altfel corect, fiecare are dreptul sa aleaga ceea ce i se potriveste.

Super faina tura, peisaje memorabile, oameni relaxati, prietenosi si civilizati. Concediul a fost de neuitat. Probleme previzibile cu niste motoare foarte puternice si sofisticate, prea puternice de fapt. Paradoxul e ca motoarele cu putini cai nu prea frig ambreiajele.Un bun motor all road are cai destui cat sa mearga cat vrei tu la 120 incarcat cu bagaje, sa nu mesteci prea mult in cutie si in acelasi timp sa nu consume excesiv. Deasemenea, cuplu incepand cat mai de jos si fara suparare, e bine sa scrie made in Japan pe el.Pur si simplu baietii cu ochii oblici supradimensioneaza totul cu 40% si nu se joaca cu calitatea materialelor. Ambreiajul se foloseste strict pentru a pleca de pe loc, iar pentru patinajele inevitabile in teren "folosesti" strict gumele. Nu se merge sub nici un motiv cu ambreiajul patinat. Sunt convins ca dupa pataniile costisitoare avute, la urmatoarele ture off" nu veti mai avea probleme. Deasemenea un kit de ambreiaj in topcase nu ocupa mult loc dar poate salva bugetul. Felicitari pentru tura si multumiri pentru impartasirea sa spre delectarea vizuala a spectatorilor!

Chuck Norris -varianta vietnameza? http://img.pr0gramm.com/2014/05/18/f095924305993eb2.gif

Ca de obicei in ultimii ani sunt pe muchie de cutit cu obligatiile versus timp, de aceea n-am scris nimic. Incerc! Asi veni cu mare drag.

Gasim mereu cu ce sa ne remarcam! Fenomenele de furt din locatiile de intruniri, sau chiar din ture devin din ce in ce mai dese. Este o constatare obiectiva. Lasati peste zi motoarele numai in zone publice supravegheate si cat mai asigurate cu blocatoare, lanturi. Peste noapte numai la pensiuni,ca risti sa ti-o fure de langa cort. Se rezolva cu 5 lei si scapi de viziunile de cosmar aferente. Am fost si eu in zona recent si am fost prevenit de colegii motociclisti locali, asa ca nu mi-am asumat nici un risc si se pare ca bine am facut. Borsenii sunt renumiti pentru gaurile date la Paris si aiurea, au ciordit pana si excavatoare, slabe sanse s-o mai gaseasca.Pana una alta atentie la piesele de AT oferite din cele 3 judete limitrofe, Suceava, Maramures si Bistrita.

Salut, Baia Mare -Baia Sprie -excelent Baia Sprie-Sighetul Marmatiei - in buna regula (posibil sa te scuture putin pe chopper)dar foarte virajat si pitoresc deasemenea(ai de trecut pasul Gutai). Sighet-Moisei-excelent, pitoresc! Moisei -Borsa pasul Prislop- ei tine-te bine! horror!Chiar si cu semienduro, horror! Nu cred ca mai are termen de comparatie in Romania. pana aici info proaspata (anul asta) de acum info de 2 ani: Pasul Prislop-Vatra Dornei drum peticit cu sectoare in constructie, cu sectoare erodate de revarsari nerecomandat de facut cu chopperul. Altfel foarte pitoresc-valea Bistritei. Recomand de la Viseu ocolul prin Nasaud-Bistrita-Vatra Dornei pentru drumul bun si deasemenea pitoresc. Si daca ajungi in vatra Dornei, ulterior excursie prin toata Bucovina.Sa faci din Vatra Dornei triunghiul Campulung -Radauti-Gura Humorului-Campulung! Peisaje fantastice, drumuri excelente! Oameni foarte primitori. Pensiunea Sucevita-raiul pe pamant!

Observatii interesante d-le Olaru. Sigla ramane principial aceeasi,cei care o au deja nu este necesar sa o schimbe, doar ca va trebui sa introducem denumirea organizatiei in partea de sus. Aceasta pentru ca nu suntem exclusivisti, mai sunt deja si poate ca vor mai apare organizatii ale veteranilor moto. Va ramane si banutul cu anul de carnet ca optiune facultativa. Acesta va fi atasat pe drapelul tricolor pe care deasemenea propun sa il includem tot in partea superioara a siglei. In curand am sa pot posta o propunere concreta de sigla optimizata. Dorim sa punem la dispozitia viitorilor membri o sigla practic de confectionat, inclusiv in mod voluntar si nelucrativ sa oferim posibilitatea ca aceasta sa poata fi comandata undeva,la un pret accesibil tuturor buzunarelor. Chestiunea cu semitresele nu este importanta, era doar o idee de contorizare mai precisa. Dv, o vedeti meschina,poate ca asa o fi, nu-i nimic, sa vedem ce parere au si altii. Problema asta nu-i un capat de tara, vom decide democratic.

Atunci suntem cel putin 2 D-le Olaru. Eu zic ca mai multi. Oare Mircea Simson din Seini mai citeste forumul? Nu conteaza cine reactiveaza miscarea, ideea e sa se faca. Lasati problemele conflictuale in urma D-le Olaru, nu pentru conflicte incercam sa ne readunam. Dl Nastase poarta cu mandrie sigla din cate stiu eu. Am fost cam scurt cu explicatiile pentru cei care nu stiu, AMOVERO inseamna Asociatia Motoveteranilor din Romania. Iar tresele in forma de V simbolizeaza victoria, nu impotriva "dusmanilor" ci pur si simplu a timpului.

Sotul unei blonde se intoarce din deplasare si gaseste in pat un tip gol. Deschide dulapul si da de sotia blonda: - De cate ori sa-ti spun blondo? El trebuie sa se ascunda, nu tu!

Un tip gaseste o lampa veche si o freaca de zor. La un moment dat iese duhul lampii si-l intreaba: -Ce dorinta vrei sa-ti indeplinesc stapane? -Poi vreau sa fiu fericit. -Atunci nu mai freca lampa, freaca altceva!

In atentia membrilor fondatori ai AMOVERO, a tuturor fostilor membri si simpatizantilor. Prin consens cu fondatorul organizatiei dl Dan Nastase si avand in vedere ca nimeni nu mai clameaza dreptul de proprietate asupra acesteia, in contextul rezolvarii problemelor conflictuale de proprietate care au dus la disolutia “de facto” a organizatiei in anul 2011, anunt pe fostii membri ai primei miscari de motoveterani din Romania si pe toti motoveteranii romani care subscriu acestei initiative reactivarea organizatiei. Deoarece in noua sa forma organizatia va avea lideri, dar nu are si nici nu va avea alt presedinte decat bunul simt si statutul pe care il vom adopta prin consens majoritar, in calitate de fost membru si sustinator pana aproape de limita bunului simt a principiilor initiale ale miscarii motoveteranilor, din dorinta de a oferi o alternativa nationala adeptilor principiilor initiale ale miscarii, imi asum sarcina reactivarii AMOVERO, chiar daca voi ramane singurul membru. Pentru a evita noi conflicte si neantelegeri, in primul rand lipsa unui statut clar, situatie care a facut posibile conflictele anterioare, prima urgenta este stabilirea statutului. Proiectul de statut include principiile generoase care au stat initial la baza fondarii organizatiei, accesul democratic al tuturor motoveteranilor doritori si lipsa oricaror alte constrangeri in afara regulilor elementare de bun simt izvorate din conceptul pe care cu totii il cunoastem de “cei 7 ani de acasa”. Deasemenea lideri prin activitate, nu sefi sau presedinti. PROIECT DE STATUT AMOVERO.doc

O baie la Boghis? Cine se mai baga? http://goo.gl/maps/08mXe Sau alt treseu "termal" sau macar fain. Nime nimika? Noah, ma duc sa-mi spal motoru, desi se poate sa bag endureala si azi mai hard cu celalalt. Daca va vin idei-0730202594

Bucatile de "off" sunt nesemnificative, fiind pietroase la baza, pot fi parcuse cu orice motor. Ideea e ca daca ajungeti in Rchitele in afara de a bea un suc la carciuma din raspantia cu drumul catre "valul Miresii" nu prea aveti ce face acolo ca satul e "ascuns" in vale.Daca va tin "gumele" puteti merge inca cam 10km sa vedeti cascada.Drumul acela este insa plin de balti si noroaie. Daca nu vreti sa va murdariti motoarele, mai bine va opriti in Dealu Boti si coborati eventual pana la lac. Drumul satului chiar daca nu este asfaltat este intretinut.

La birou, un barbat vine in fiecare zi la colega sa de birou, se aseaza foarte aproape de ea, trage cu putere aer in piept si ii spune cat de frumos ii miroase parul. Zi de zi acelasi lucru timp de o saptamana, pana cand tanara colega nu mai suporta si se duce la superiorul sau si se plange acestuia; ii spune ce face in fiecare zi colegul sau si ca vrea sa depuna o plangere impotriva acestuia pentru hartuire sexuala. Seful mirat intreaba: - Dar cum poate sa fie hartuire sexuala faptul ca iti spune ca parul tau miroase frumos? Femeia raspunde: - Pai, este pitic!

In 2007 am fundamentat pe "motociclism.ro " subforumul Cluj notiunea de grup moto, fiind membru fondator al grupului moto NRG. Un grup moto este o reuniune liber consimtita de freerideri legati prin sentimente de amicitie si prietenie, fara personalitate juridica, fara sefi, fara obligatii financiare, fara alte reguli decat sociabilitatea, cei 7 ani de acasa si respectul pe care si-l datoreaza reciproc, precum si fata de alte entitati moto sau terti care ofera acelasi respect. Membri unui grup nu sunt obligati sa umble impreuna, sa participe la sedinte, activitati obligate, sau sa aiba aceleasi opinii. Ei se reunesc in cadrul unor activitati comune si se sprijina si ajuta unul pe altul din prietenie si perceptia similara asupra unor valori comune. Grupurile moto se deosebesc de MC-uri sau RC-uri prin lipsa oricaror ierarhii, statute, sau dincolo de codul simplu de principii mai sus enuntate, a oricaror obligatii. Acestia pot purta pe veste sau geci propriul patch care va trebui sa fie dintr-o singura bucata si sa contina in denumire initialele RG (Riders Group). Consider ca este timpul ca in mod voluntar si liber consimtit membri din grupurile moto romanesti sociabile, sa aiba posibilitatea sa poarte (care doresc) si o mica sigla (10cm diametru) care sa le permita sa se recunoasca intre ei si ca sa evidentiem si acest pol al miscarii moto nationale. Grupul NRG va propune o sigla simpla si perfect descriptiva in sensul celor enuntate. Doritorii imi pot trimite mesaj mie sau altor membri NRG, ca sa putem comanda numarul necesar.Momentan sunt disponibile 20 buc.Predarea va fi personala in Cluj, la intalnirea de joi de la Cotton, sau prin modalitate stabilita de comun acord in alte zone. Conditii de utilizare: 1.Respectarea codului de principii inclus in al doilea paragraf de catre membrii grupurilor sau freeridersii care doresc sa poarte aceasta sigla. 2.Sigla este free, poate fi copiata si executata ori unde, cu respectarea punctului 1.

http://index-stiri.ro/140517/teatrul-iese-pe-strazile-clujului-903016 Ca doar suntem capitala Ardealului. Sa fim si capitala culturala!

Forumul nu este pentru numai pentru "doctori". E firesc ca nivelele de cunostinte mecanice sa fie foarte variate. De la "profesori" la incepatori. Fiecare are dreptul sa intrebe aici orice. Verifica in primul rand starea de intindere a lantului si regleaza-l la jocul prescris de producator. Apoi greseaza-l ca lumea si vezi daca mai haraie. Starea de uzura a lantului se apreciaza dupa spatiul de intindere de care mai dispui pe furca raportat la spatiul total initial. Multe motoare au gradatii in acest sens, inclusiv una pe care scrie "remove". Un lant "terminat" dereglat sau grav neuns poate sa sune urat si in tractiune, nu numai in frana de motor.Necesitatea de a schimba kit-ul e clara daca tragand radial de zalele lantului angrenate pe pinionul mare, acestea se detaseaza vizibil de pinion.

Si de la mine: https://www.facebook.com/suciu.calin.1/media_set?set=a.858254320855387.1073741896.100000124824079&type=3 Si companie placuta!

Pana la urma ne adunam la cervo pe la 11,30-11.45, apoi mai vedem ce vrea ploaia

In sfarsit am si eu timp azi de o "vajaiala" 0730202594.Propun intalnire sub pod in Manastur, pe la 10,30. Cine se mai baga?

"Tara Motilor " 2014 Dragi prieteni si colegi motociclisti, mutam perioada de desfasurare a intrunirii noastre din 26-29 iunie la sfarsitul primei saptamani din iulie, respectiv 3-6 iulie.Ce spuneti, e mai bine asa? Suntem pe cale de a "bate in cuie" pentru haiducia noastra primul veekend prelungit (de joi pana duminica) al lunii iulie.Daca nu vor fi contestatii majore asa ramane. -Evenimentul nostru este subordonat conceptului de "free riders brotherhood" si va fi in consecinta deschis tuturor motociclistilor, indiferent de modalitatea prin care acestia se integreaza in lumea moto. Intelegem toate formele de organizare si cultivam relatii amicale bazate pe respect cu toata lumea, freeridersi grupuri, sau cluburi. Nu concuram cu nimeni, nu avem nici un target, dorim acelasi succes tuturor organizatorilor si ii asteptam sa participe la intrunirea noastra de la Dealu Boti pe toti iubitorii mototurismului montan cat si pe cei care doresc doar sa petreaca in mod placut cateva zile la munte si sa descopere o zona de o rara si reala frumusete. - Aceeasi locatie de desfasurare si anul acesta, la "Dealu Boti" (mai bine pusa la punct insa), tot la fel spatiu pentru parcat motoarele iluminat si pazit, mese si catering pentru chefurile din fiecare seara si pentru cei care doresc sa ramana in tabara la plaja, drumetii si plimbari cu barca pe lac. -Acelasi program divers si imbogatit cu noi trasee, bazat pe ture ghidate touring (pe asfalt) accesibile oricarui motor, ture soft enduro si concurs hard enduro. Seara chef in jurul focului de tabara si in zona de catering. -Cazarea va fi asigurata la un numar sporit de pensiuni fata de anul trecut (speram sa totalizam 100 locuri) si in locatia de corturi pentru amatorii de camping. Locatie dotata cu dusuri si toalete. -Aceleasi gazde sociabile si saritoare, prieteni motociclisti din grupurile moto NRG si Dakar Team Adventure, deasemenea si coorganizatorul (motociclistul localnic Florin Tom si prietenii lui) va vor calauzi prin splendidele tinuturi ale Apusenilor. Speram ca sponsorii sa ne ajute sa va pregatim si cateva surprize.Ne gandim in primul rand la un circuit hard enduro special amenajat si la organizarea in aceasta zona (hard enduro) a unui concurs cu premii. -Am prezentat anul trecut modalitatile de a ajunge la locatie, le gasiti in primele pagini ale acestui topic, alaturi de fotografiile si informatiile de anul trecut. Vom reveni foarte curand cu noi amanunte si suntem pregatiti sa va raspundem la orice intrebari. Taxele de participare vor fi tot aceleasi de anul trecut. Pe total eveniment 30 lei pentru conducatorul motocicletei si 20 lei pentru pasager si 15 lei pentru participarea de o zi fara cazare. Va asteptam cu drag la capatul primei saptamani din iulie la evenimentul nostru, Tara Motilor 2014!

Scuze, lipsa de timp si viteza, am rectificat

Tot pentru actualizare: Fiind prea aproape de data de 22iunie(data cu multe suprapuneri si imediat dupa M.A.N.)cat si pentru a evita si alte suprapuneri la locatie, perioada de organizare a festivalului touring-soft-hard enduro "Tara Motilor" ;locatie Dealu Boti; org. Florin Tom si Galen se muta o saptamana mai tarziu, adica din 26-29 iunie in 03-06 iulie.

Foarte corect!Caii sunt cei mai periculosi, cei mai rapizi si imprevizibili. Daca vedeti un cal la marginea soselei va recomand sa incetiniti imediat "la pas" daca nu vreti sa-l vedeti in secunda urmatoare peste voi.Cu caii e mereu ruleta ruseasca, sunt mult mai prosti si impulsivi decat cainii. Haideti sa si ramanem cu ceva din povestea asta norocoasa. Nu a fost mereu asa, o parte dintre voi isi mai amintesc probabil de fostul nostru coleg "Matasosu" care a sfarsit Langa Timisoara in 2009 cu craniul strapuns de cornul unei vaci. Fiecare dintre veterani are cel putin cate o istorie la activ cu CARUTE si ANIMALE terminata mai mult sau mai putin cu "happy end". Si eu am cateva povesti horror pe care prefer sa le tin pentru mine si cateva situatii din care personal abia am scapat intreg. Cauza primara a acestor evenimente este vacumul legislativ din domeniu. Carutasilor li se rupe in principiu ca ar putea fi amendati pentru accesul neautorizat pe DN-uri (incercati de curiozitate sa sunati la 112 si sa raportati astfel de atelaje sa vedeti ce vi se va raspunde. Mie de exemplu mi-au spus sa ma duc la seful de post din comuna de care apartine caruta si sa depun plangere. Doar daca ma faceam chisalita venea politia). La fel posesorii de animale le lasa de izbeliste pe campuri sau in cel mai bun caz in grija prostului satului.Cel mai grav e cand intalnesti atelajele sau chiar animalele noaptea. Se intampla frecvent, de aceea nu e de loc safe sa calatoresti noaptea mai ales pe doua roti prin Romania. Solutii sunt: confiscarea definitiva si fara drept de apel a atelajului surprins pe DN sau asisderea a animalelor "fara stapan." O sa spuneti ca sunt dur, dar trebuie sa stiti ca peste tot carutasii au de fapt destule drumuri colaterale dar sunt indolenti, sau in cazul animalelor, fac economie la plata ciurdarului. Pe viata noastra! Prin 2005 veneam acasa noaptea si undeva intre Aiud si Turda soseaua blocata de politie. Mie mi s-a dat voie sa trec pe acostament. BMW-ul avusese probabil si el peste 140. Pe 100 metri de sosea erau insirate bucati de caruta, de cai, si bucati din epava masinii amestecate cu fragmentele ocupantilor. Caruta (normal fara lampas)transporta pietris furat de la ceva cariera. Nu poti sa uiti asa ceva! Deasemenea stiti ca pielea unei vaci polizeaza ca smirghelul echipamentul sau pielea umana?

Cavalerii mergeau s-o ceara de nevasta pe fata lui Rosu imparat dar nu se mai intorceau. Incearca si Bula. Trece el prin codri de arama, se bate cu zmeul, dar vine si proba secreta "eliminatorie". La malul unui lac plin de crocodili statea printesa.In lac crocodilii se jucau cu coifurile pretendentilor anteriori. Cand il vede pe Bula, isi scoate o perla din siragul de la gat, o arunca in lac si-ii zice: -Scoate-o daca te tine! La care Bula si-a scos-o si ...au trait impreuna pana la adanci batraneti!