Galen

S-a deschis un nou topic la adresa: /index.php?/topic/714506-bmw-camp-5-the-real-deal/ Acest topic se inchide.

O viziune corecta! Echilibrul este pana la urma o lupta infinita a contrariilor si mereu se gasesc mai multi sa demoleze decat sa construiasca. Chiar si la o varsta care ar trebui sa fie dominata de intelepciune. Apropo, moderarea trebuie sa fie corecta si neexcesiva iar masuri drastice se impun doar cand se sare ireversibil calul. In rest ca sa parafrazez o axioma crestina clasica voi spune ca "La inceput a fost cuvantul", spre deosebire de fiinte neganditoare si lucruri, pe noi, ca materie ganditoare ne defineste cuvantul. Salut decizia lui senior Nicon de a scoate mereu la inaintare "omul bun".

O mica corectie springbreak, "Tara Motilor" s-a reprogramat cu o saptamana mai tarziu in intervalul 3-6 iulie pentru a evita suprapunerea incompatibila pentru "tacerea pestilor" cu un concurs de pescuit care se tine in aceeasi locatie. Imi permit asa dar sa actualizez lista. cu multumiri, Iunie 6 iunie – 8 iunie -Baraolt – Covasna (neconfirmat) 6 iunie – 8 iunie – Valah Motor Party 7 – Loc. Suta Seacă, la 10km de Targoviște. – Organizator: Valah Motors – Târgoviște 6 iunie – 8 iunie – Festival Moto Red Days Căsoaia – Comuna Târnova, județul Arad. Organizator: Red Evils MC Romania 13 iunie – 15 iunie – Seawolves Bike Fest VII – Mamaia 13 iunie – 15 iunie – Vstromania, ediția VI – Vama Veche 20 iunie – 22 iunie – M.A.N. România, ediția a II-a – Mărginimea Sibiului – Râul Sadului, Cabana Nora. 20 iunie – 22 iunie, Iasi, “East Romanian Bike Week” III, Organizator: Trust MC Iasi 20 iunie – 22 iunie – Charriots of Fire – Baile Felix – Organizatori: White Wolves MC Romania 20 iunie – 22 iunie – Road Patrol Bikers Festival – Timișoara. Organizator: Road Patrol MC – Timișoara 26 iunie – 29 iunie – Vlahița – Întrunire Moto și Festival Rock Ținutul Secuiesc. Organizatori: Auld Cut MC, Flagellum Dei MC, Independent Eagles MC, KMB Motors MC și Rebel Wolves MC. Iulie 3iulie -6 iulie -Întrunirea touring-soft enduro „Țara Moților" (a doua ediție)- Dealu Boti (pe malul lacului Belis-Fantanele), Cluj. Organizatori: Galen (Călin Suciu) și Florin Tomoș 4 iulie – 6 iulie – Întrunire moto Rock la Foc, Măgureni – Prahova. Organizatori: Roata de Foc RC – Câmpina 4 iulie – 6 iulie – Moto Petrecerea Deltei – Tulcea – Organizator: Seawolves MC – Tulcea 11 iulie – 13 iulie – Arşiţa Neagră, Reşiţa (ediția 11) – Organizatori: M.C. Trust Reșița 11 iulie – 13 iulie – Bikers Party Rm.Sarat – Podgoria, în padurea Plesesti 11 iulie – 13 iulie – Târgu Secuiesc (Covansna) – Întâlnirea internațională organizată de Free Frog’s Riders, Tg. Secuiesc 18 iulie – 20 iulie – Gheorghieni (neconfirmat) 18 iulie -20 iulie Motorfest North Gang Riders Suceava 18 iulie – 20 iulie (nu știm cu siguranță) – Pecica – Arad. Organizator: Motoreador 25 iulie – 27 iulie – Întrunire moto Dust Riders Moto Fest III. Loc: Plaja Apa, Județul Satu Mare. Organizator: A.S. Dust Riders 25 iulie – 27 iulie - Motor Bikers Party editia a XII a – 25-27 iulie – Bacau. Organizator: Moldavia Bikers August 1 august – 2 august – Întrunire moto Viking MC Party- Petrești, județul Satu Mare. Organizator: Viking MC România 1 august -3 august – Tabăra MotoRock – ediția a treia – Bacău. Organizatori: BikersBrotherhood RC 1 august – 3 august – Rock pe 2 roți – Lugoj – Organizator: Road Patrol MC Romania – Charter Lugoj 1 august – 3 august – Seawolves Bike Fest Buzau 2014 – ediția 5. Organizator: Seawolves MC Buzau 1 august – 3 august – Dracula Moto Show – Valea Străjii – Bistrița – Năsăud – Organizator: Flaviu Meșter 8 august – 10 august – Transalpina Rally 2014 – Obârșia Lotrului, Vâlcea – Organizator: Asociația Motocicliștilor din România (Dan Popescu) 8 august – 10 august – Free Bikers Party 7 – Hunedoara – Gurasada Park – Organizator: Free Bikers Hunedoara MF 8 august – 10 august – Chopper Academy MC Black & White Fest – Lehliu, Jud Călărași 8 august – 10 august – Întrunire moto Rock N’Road, ediția IV - Baiut – Maramureș 15 august – 17 august – Întrunire moto Flagellum Dei MC – Catrusa 15 august -17 august – Întrunirea de Comuniste și Atașe Siriu, editia IV – Siriu, jud. Buzău 15 august – 17 august – Întrunire moto DAIMLER MC in Odorheiu Secuiesc 22 august – 24 august – Întâlnire Haiducească „Carpat Bikers“ – Piatra Neamț, iaz Războieni 29 august – 31 august – MMC Bikers Fest 7 – Ștrand Broscărie, Șimleul Silvaniei – Organizator: Mezes Moto Club – Zalau 29 august – 31 august – Rock Wheel – Bucuresti – Organizator: Asociația Moto Incepatori 29 august – 31 august – Seawolves Bikers Party – Galați – Organizator: Seawolves MC – Galați 29 august – 31 August – Dupus/Tobsdorf Bikers Party (lângă Mediaș) Septembrie 5 septembrie – 7 septembrie – Kronstadt Bikers Moto Party – Râșnov, Brașov. Organizator: Kronstadt Bikers MC – Brasov.

S-a marcat Emilian. » Post actualizat in 22 Jun 2014 07:18 http://www.accuweather.com/ro/ro/huedin/278328/july-weather/278328?monyr=7/1/2014 Cam deodata se pare ca vara asta ciudata ne va gratula totusi cu vreme buna! Asa cum am mentionat anterior cazarea la cort este inclusa in taxa de eveniment. Spatiul de instalat corturi este virtual nelimitat, nu trebuie facuta rezervare. Pentru cazare la pensiuni: Pret final 20 lei/persoana/noapte cazata in pensiune si 180 lei camera rezervata total eveniment. Avem doua pensiuni rezervate identice ca structura, adica de 4 camere fiecare, living comun, bucatarie si grup social. Camerele sunt de de 2 locuri dar suficient de mari sa incapa 4 motociclisti. Acestora le este destinata oferta de 20lei/noapte evident daca raman camere sau cu acceptul si beneficiul financiar al "titularilor" locuri in camere. Normal ca 2 dintre ei vor dormi in saci pe izoliruri iar cei 4 ocupanti/camera vor trebui sa se inteleaga . Cei care doresc confort maxim au varianta sa inchirieze toata camera la oferta de 180 lei/total eveniment. Situatia actuala a cazarii pentru cele doua pensiuni deja rezervate (8 camere)este urmatoarea: Man Mihai Calin-o camera-total everniment Virgil Campo 4 locuri-o camera total eveniment Jakalu 3 locuri-o camera-total eveniment Radu Cod- o camera-total eveniment Emilian -o camera-total eveniment Alexandru Mos- o camera-total eveniment Asa dar la momentul actual mai sunt disponibile 2 camere la tarifele sus mentionate. In masura acumularii de cereri vom mai rezerva cazare, pana la data de 29 iunie. In masura posibilului in intervalul 29 iunie si pana la eveniment (3 iulie) vom mai cauta cazare in Dealu Botii, dar preturile vor fi "spot" in afara posibilitatii noastre de control. Pentru cei care nu doresc sa citeasca tot topicul, va reamintim postul cu modalitatile de acces la locatie: /index.php?/topic/694347-03-06-iulie-intrunire-softhard-enduro-touring-tara-motilor-2014/?p=3471473[/url]

In primul rand va asteptam cu mare placere si anul acesta ! Asa cum am facut si anul trecut, la sectiunea soft enduro fiecare traseu va avea si variante "slow". Mai mult decat atat, ne-am gandit special la grupul "Senior Riders" si la ceilalti motoveterani pe care ii asteptam in numar cat mai mare, pentru care am organizat deja un circuit special deosebit de pitoresc, inclusiv cu o surpriza speram foarte placuta pe traseu. Oricum cine are chef de competitie se va inscrie la sectiunea hard, unde maestrul Florin Tom organizeaza anul acesta un circuit artificial de 10 km pentru marirea spectaculozitatii si deliciul spectatorilor. Sectiunea soft enduro, fara a neglija apetitul unora pentru portiuni mai dificile si pentru noroi, pune accentul pe mototurism nu pe viteza, fiecare grup va fi incadrat de doi ghizi care vor avea grija ca toata lumea sa faca fata si sa incheie ziua fara incidente. Traseele mai dificile vor fi recunoscute ca atare (vom folosi pe harti marcajul de la schi-portiuni rosii, albastre si negre). Traseele dificile vor fi ghidate separat si alese in cunostinta de cauza de participanti. Joi seara dupa ce toata lumea se va fi cazat va avea loc la "cartierul general" o sedinta de organizare in cadrul careia ghizii vor expune traseele si se vor imparti hartile. Intram in ultima luna de pregatiri! Evenimentul ramane batut in cuie in perioada 3-6 iulie. Accesul in locatie si cazarea joi 3 iulie, in 4 si in 5 ture!In 6 drumul cata casa! Si normal sa nu uit, concurs hard enduro cu premii din partea sponsorilor. Maestrul Tom va pregateste anul asta un circuit artificial de circa 10km cu mai multe ture pentru marirea spectaculozitatii. O sa va dea el amanunte pe masura ce avanseaza cu proiectul. In rest ca si anul trecut, accesul garantat cu orice fel de motor si turele ghidate la fel adaptate pentru fiecare, pe asfalt si pe soft enduro cu doua grade de dificultate. Obiective-toate frumusetile din Apuseni. Carstul de la Padis, cascada Valul Miresii, pestera Scarisoara, pestera Ursilor, valea Ariesului cu toate ale sale, Rosia Montana, Vladeasa, etc, etc. Preturile de acces la eveniment si cazare aceleasi de anul trecut. Adica pentru conducatorul mobrei 30 lei, pasagerul 20 si acces o singura zi fara cazare 15 lei. Preturile pe total eveniment includ cele 3 nopti de cazare la cort in spatiu amenajat si imprejmuit cu loc special iluminat si pazit de parcat motoare si deasemenea dusuri si toalete la dispozitie.Deasemenea includ cele minimum 2 focuri de tabara si ce surprize vom mai putea rezolva de la sponsori. Deoarece am perfectat pana acum rezervarea a 3 pensiuni (circa 50 locuri pana in prezent) putem incepe rezervarea locurilor. Camerele sunt in general de 4 locuri si costa circa 60 lei/camera/noapte. Avem asa dar pana in prezent de toate cam 12 camere la dispozitie. Normal ca daca mai trebuie, mai inchiriem. Momentan am rezervat deja o camera total eveniment pentru Man Mihai. Asteptam inscrieri. Ultimul "lustru" la verificarea traseelor! https://www.facebook.com/suciu.calin.1/media_set?set=a.872163466131139.1073741905.100000124824079&type=1

Ai mare dreptate cand spui ca motoarele all road trebuie sa fie cat mai usoare. Eu mai adaug doar ca e bine sa fie si cat mai comode, simple, superfiabile si usor depanabile "la marginea santului".Avand in vedere turele contemporane pe cate un sfert de glob si departe de asistenta. O solutie pentru rapoarte "off" e un pinion de atac mai mic in trusa de scule, cum aveam la etz-uri, dar totusi pentru diminuarea "stresului de pana" fiabilitatea generala primeaza. Sunt curios cum va arata in final noul model de "Africana", pe care Honda ameninta de cativa ani ca-l scoate. http://www.motoboom.ro/stiri/se-pregateste-revenirea-modelului-honda-africa-twin.html Astept cu nerbdare continuarea povestii. Cum v-ati intors acasa, cum v-ati recuperat motoarele si normal comment-urile vostre si sfaturi pentru cei care planuiesc astfel de ture "mamut". cele faine,

Ciudata si regretabila aceasta linie de demarcatie intre filosofia "free" si politica de club, cu ierarhia si cu regulile sale.M-am lovit si eu de problema asta mereu. Si nimic nu se va schimba probabil prea curand, daca nu ne straduim sa creem un pol "free" masiv si constient de sine si de propria valoare in miscarea moto la modul general. In definitiv noi suntem cei mai multi. Altfel corect, fiecare are dreptul sa aleaga ceea ce i se potriveste.

Super faina tura, peisaje memorabile, oameni relaxati, prietenosi si civilizati. Concediul a fost de neuitat. Probleme previzibile cu niste motoare foarte puternice si sofisticate, prea puternice de fapt. Paradoxul e ca motoarele cu putini cai nu prea frig ambreiajele.Un bun motor all road are cai destui cat sa mearga cat vrei tu la 120 incarcat cu bagaje, sa nu mesteci prea mult in cutie si in acelasi timp sa nu consume excesiv. Deasemenea, cuplu incepand cat mai de jos si fara suparare, e bine sa scrie made in Japan pe el.Pur si simplu baietii cu ochii oblici supradimensioneaza totul cu 40% si nu se joaca cu calitatea materialelor. Ambreiajul se foloseste strict pentru a pleca de pe loc, iar pentru patinajele inevitabile in teren "folosesti" strict gumele. Nu se merge sub nici un motiv cu ambreiajul patinat. Sunt convins ca dupa pataniile costisitoare avute, la urmatoarele ture off" nu veti mai avea probleme. Deasemenea un kit de ambreiaj in topcase nu ocupa mult loc dar poate salva bugetul. Felicitari pentru tura si multumiri pentru impartasirea sa spre delectarea vizuala a spectatorilor!

Chuck Norris -varianta vietnameza? http://img.pr0gramm.com/2014/05/18/f095924305993eb2.gif

Ca de obicei in ultimii ani sunt pe muchie de cutit cu obligatiile versus timp, de aceea n-am scris nimic. Incerc! Asi veni cu mare drag.

Gasim mereu cu ce sa ne remarcam! Fenomenele de furt din locatiile de intruniri, sau chiar din ture devin din ce in ce mai dese. Este o constatare obiectiva. Lasati peste zi motoarele numai in zone publice supravegheate si cat mai asigurate cu blocatoare, lanturi. Peste noapte numai la pensiuni,ca risti sa ti-o fure de langa cort. Se rezolva cu 5 lei si scapi de viziunile de cosmar aferente. Am fost si eu in zona recent si am fost prevenit de colegii motociclisti locali, asa ca nu mi-am asumat nici un risc si se pare ca bine am facut. Borsenii sunt renumiti pentru gaurile date la Paris si aiurea, au ciordit pana si excavatoare, slabe sanse s-o mai gaseasca.Pana una alta atentie la piesele de AT oferite din cele 3 judete limitrofe, Suceava, Maramures si Bistrita.

Salut, Baia Mare -Baia Sprie -excelent Baia Sprie-Sighetul Marmatiei - in buna regula (posibil sa te scuture putin pe chopper)dar foarte virajat si pitoresc deasemenea(ai de trecut pasul Gutai). Sighet-Moisei-excelent, pitoresc! Moisei -Borsa pasul Prislop- ei tine-te bine! horror!Chiar si cu semienduro, horror! Nu cred ca mai are termen de comparatie in Romania. pana aici info proaspata (anul asta) de acum info de 2 ani: Pasul Prislop-Vatra Dornei drum peticit cu sectoare in constructie, cu sectoare erodate de revarsari nerecomandat de facut cu chopperul. Altfel foarte pitoresc-valea Bistritei. Recomand de la Viseu ocolul prin Nasaud-Bistrita-Vatra Dornei pentru drumul bun si deasemenea pitoresc. Si daca ajungi in vatra Dornei, ulterior excursie prin toata Bucovina.Sa faci din Vatra Dornei triunghiul Campulung -Radauti-Gura Humorului-Campulung! Peisaje fantastice, drumuri excelente! Oameni foarte primitori. Pensiunea Sucevita-raiul pe pamant!

Observatii interesante d-le Olaru. Sigla ramane principial aceeasi,cei care o au deja nu este necesar sa o schimbe, doar ca va trebui sa introducem denumirea organizatiei in partea de sus. Aceasta pentru ca nu suntem exclusivisti, mai sunt deja si poate ca vor mai apare organizatii ale veteranilor moto. Va ramane si banutul cu anul de carnet ca optiune facultativa. Acesta va fi atasat pe drapelul tricolor pe care deasemenea propun sa il includem tot in partea superioara a siglei. In curand am sa pot posta o propunere concreta de sigla optimizata. Dorim sa punem la dispozitia viitorilor membri o sigla practic de confectionat, inclusiv in mod voluntar si nelucrativ sa oferim posibilitatea ca aceasta sa poata fi comandata undeva,la un pret accesibil tuturor buzunarelor. Chestiunea cu semitresele nu este importanta, era doar o idee de contorizare mai precisa. Dv, o vedeti meschina,poate ca asa o fi, nu-i nimic, sa vedem ce parere au si altii. Problema asta nu-i un capat de tara, vom decide democratic.

Atunci suntem cel putin 2 D-le Olaru. Eu zic ca mai multi. Oare Mircea Simson din Seini mai citeste forumul? Nu conteaza cine reactiveaza miscarea, ideea e sa se faca. Lasati problemele conflictuale in urma D-le Olaru, nu pentru conflicte incercam sa ne readunam. Dl Nastase poarta cu mandrie sigla din cate stiu eu. Am fost cam scurt cu explicatiile pentru cei care nu stiu, AMOVERO inseamna Asociatia Motoveteranilor din Romania. Iar tresele in forma de V simbolizeaza victoria, nu impotriva "dusmanilor" ci pur si simplu a timpului.

Sotul unei blonde se intoarce din deplasare si gaseste in pat un tip gol. Deschide dulapul si da de sotia blonda: - De cate ori sa-ti spun blondo? El trebuie sa se ascunda, nu tu!

Un tip gaseste o lampa veche si o freaca de zor. La un moment dat iese duhul lampii si-l intreaba: -Ce dorinta vrei sa-ti indeplinesc stapane? -Poi vreau sa fiu fericit. -Atunci nu mai freca lampa, freaca altceva!

In atentia membrilor fondatori ai AMOVERO, a tuturor fostilor membri si simpatizantilor. Prin consens cu fondatorul organizatiei dl Dan Nastase si avand in vedere ca nimeni nu mai clameaza dreptul de proprietate asupra acesteia, in contextul rezolvarii problemelor conflictuale de proprietate care au dus la disolutia “de facto” a organizatiei in anul 2011, anunt pe fostii membri ai primei miscari de motoveterani din Romania si pe toti motoveteranii romani care subscriu acestei initiative reactivarea organizatiei. Deoarece in noua sa forma organizatia va avea lideri, dar nu are si nici nu va avea alt presedinte decat bunul simt si statutul pe care il vom adopta prin consens majoritar, in calitate de fost membru si sustinator pana aproape de limita bunului simt a principiilor initiale ale miscarii motoveteranilor, din dorinta de a oferi o alternativa nationala adeptilor principiilor initiale ale miscarii, imi asum sarcina reactivarii AMOVERO, chiar daca voi ramane singurul membru. Pentru a evita noi conflicte si neantelegeri, in primul rand lipsa unui statut clar, situatie care a facut posibile conflictele anterioare, prima urgenta este stabilirea statutului. Proiectul de statut include principiile generoase care au stat initial la baza fondarii organizatiei, accesul democratic al tuturor motoveteranilor doritori si lipsa oricaror alte constrangeri in afara regulilor elementare de bun simt izvorate din conceptul pe care cu totii il cunoastem de “cei 7 ani de acasa”. Deasemenea lideri prin activitate, nu sefi sau presedinti. PROIECT DE STATUT AMOVERO.doc

O baie la Boghis? Cine se mai baga? http://goo.gl/maps/08mXe Sau alt treseu "termal" sau macar fain. Nime nimika? Noah, ma duc sa-mi spal motoru, desi se poate sa bag endureala si azi mai hard cu celalalt. Daca va vin idei-0730202594

Bucatile de "off" sunt nesemnificative, fiind pietroase la baza, pot fi parcuse cu orice motor. Ideea e ca daca ajungeti in Rchitele in afara de a bea un suc la carciuma din raspantia cu drumul catre "valul Miresii" nu prea aveti ce face acolo ca satul e "ascuns" in vale.Daca va tin "gumele" puteti merge inca cam 10km sa vedeti cascada.Drumul acela este insa plin de balti si noroaie. Daca nu vreti sa va murdariti motoarele, mai bine va opriti in Dealu Boti si coborati eventual pana la lac. Drumul satului chiar daca nu este asfaltat este intretinut.

La birou, un barbat vine in fiecare zi la colega sa de birou, se aseaza foarte aproape de ea, trage cu putere aer in piept si ii spune cat de frumos ii miroase parul. Zi de zi acelasi lucru timp de o saptamana, pana cand tanara colega nu mai suporta si se duce la superiorul sau si se plange acestuia; ii spune ce face in fiecare zi colegul sau si ca vrea sa depuna o plangere impotriva acestuia pentru hartuire sexuala. Seful mirat intreaba: - Dar cum poate sa fie hartuire sexuala faptul ca iti spune ca parul tau miroase frumos? Femeia raspunde: - Pai, este pitic!

In 2007 am fundamentat pe "motociclism.ro " subforumul Cluj notiunea de grup moto, fiind membru fondator al grupului moto NRG. Un grup moto este o reuniune liber consimtita de freerideri legati prin sentimente de amicitie si prietenie, fara personalitate juridica, fara sefi, fara obligatii financiare, fara alte reguli decat sociabilitatea, cei 7 ani de acasa si respectul pe care si-l datoreaza reciproc, precum si fata de alte entitati moto sau terti care ofera acelasi respect. Membri unui grup nu sunt obligati sa umble impreuna, sa participe la sedinte, activitati obligate, sau sa aiba aceleasi opinii. Ei se reunesc in cadrul unor activitati comune si se sprijina si ajuta unul pe altul din prietenie si perceptia similara asupra unor valori comune. Grupurile moto se deosebesc de MC-uri sau RC-uri prin lipsa oricaror ierarhii, statute, sau dincolo de codul simplu de principii mai sus enuntate, a oricaror obligatii. Acestia pot purta pe veste sau geci propriul patch care va trebui sa fie dintr-o singura bucata si sa contina in denumire initialele RG (Riders Group). Consider ca este timpul ca in mod voluntar si liber consimtit membri din grupurile moto romanesti sociabile, sa aiba posibilitatea sa poarte (care doresc) si o mica sigla (10cm diametru) care sa le permita sa se recunoasca intre ei si ca sa evidentiem si acest pol al miscarii moto nationale. Grupul NRG va propune o sigla simpla si perfect descriptiva in sensul celor enuntate. Doritorii imi pot trimite mesaj mie sau altor membri NRG, ca sa putem comanda numarul necesar.Momentan sunt disponibile 20 buc.Predarea va fi personala in Cluj, la intalnirea de joi de la Cotton, sau prin modalitate stabilita de comun acord in alte zone. Conditii de utilizare: 1.Respectarea codului de principii inclus in al doilea paragraf de catre membrii grupurilor sau freeridersii care doresc sa poarte aceasta sigla. 2.Sigla este free, poate fi copiata si executata ori unde, cu respectarea punctului 1.

http://index-stiri.ro/140517/teatrul-iese-pe-strazile-clujului-903016 Ca doar suntem capitala Ardealului. Sa fim si capitala culturala!

Forumul nu este pentru numai pentru "doctori". E firesc ca nivelele de cunostinte mecanice sa fie foarte variate. De la "profesori" la incepatori. Fiecare are dreptul sa intrebe aici orice. Verifica in primul rand starea de intindere a lantului si regleaza-l la jocul prescris de producator. Apoi greseaza-l ca lumea si vezi daca mai haraie. Starea de uzura a lantului se apreciaza dupa spatiul de intindere de care mai dispui pe furca raportat la spatiul total initial. Multe motoare au gradatii in acest sens, inclusiv una pe care scrie "remove". Un lant "terminat" dereglat sau grav neuns poate sa sune urat si in tractiune, nu numai in frana de motor.Necesitatea de a schimba kit-ul e clara daca tragand radial de zalele lantului angrenate pe pinionul mare, acestea se detaseaza vizibil de pinion.

Si de la mine: https://www.facebook.com/suciu.calin.1/media_set?set=a.858254320855387.1073741896.100000124824079&type=3 Si companie placuta!

Pana la urma ne adunam la cervo pe la 11,30-11.45, apoi mai vedem ce vrea ploaia