Galen

Problema releului s-a dezbatut si rasdezbatut. Concluzii: 1. Mai ales in conditiile cand toata lumea monteaza consumatori suplimentari (doua becuri active in bot, proiectoare, prize pt te miri ce, manere inclzite, etc, etc.) releul original de africana este grav SUBDIMENSIONAT. Coolerul de calc este obligatoriu chiar si fara consumatori suplimentari. Releul de linhai merge pe transalp pentru ca are un singur bec pe farul frontal. La africana ca sa ai lumina decenta, ori 2X45 wati, ori xenoane(astea sorb infernal pana se incalzesc si si dupa aia mult mai mult decat scrie pe ele cai ai pierderi mari si in balasturi). 2. Mai are si motorul consumul lui propriu (CDI;pierderi in acumulator, semnalizari, stop, etc) cam de 60W. 3. Asa dar releele obisnuite care suporta in jur de 150W consum permanent sunt SUBDIMENSIONATE in cazul africanei. Chiar si cu cooler nu se stie cand te lasa (de obicei pe canicula cum a fost cazul cu Adi). 4. Inainte sa montati un releu seccond sau no name after market, uitati-va macar sa aiba suprafata radiatorului cel putin egala cu originalul, altfel il luati degeaba. 5. Solutii minune(ieftineanu si sigure totodata) nu exista din cate stiu eu si daca vrei sa fii absolut sigur ca nu mai ai probleme ever cu incarcarea te scormonesti de ceva loz si iei releul universal cehesc care duce din cate stiu eu aproape 300W in regim continuu. Adica mai mult decat "scoate" amaratul de alternator cu magneti permanenti din 91 toamna 6. Montarea unui voltmetru(mare scapare din partea firmei Honda pe un motor care face turul lumii) te fereste de surprize gen fiert bateria. Abia atunci iti dai seama cat de la limita este si generatorul cu magneti imbatraniti. Ai mei sunt din 91 si in general imi aprind xenoanele pe rand Cu ambele aprinse tensiunea pe baterie coboara la 13,4v (acceptabil) iar la voltmetrul digital de bord montat chiar pe alimentarea balasturilor la 10,5-11V, deoarece si instalatia electrica este subdimensionata. In mod original africana are in bot fie doua "lumanari" de 35 W numa bune sa-ti bagi destele in ochi, fie la faza mica (regim permanent) un singur bec de 45W activ si ala numa bun sa intri in toate gropile sau santurile. Lumea il cupleaza si pe alalalt si asa incep sa cada releele, mai ales daca nu au cooler.

Cristi, tu esti luat in calcul alaturi de Andrei Clitan care ar fi timpul sa confirme sau sa infirme. Ok, s-a confirmat, echipa de Cluj e completa. Galen, Cristi, Andrei, Sergiu.

O prima transa de poze si de la mine! https://www.facebook.com/#!/suciu.calin.1/media_set?set=a.689317631082391.1073741853.100000124824079&type=1

merci

Clujenii au ajuns acasa cu bine. Mai putin motorul lui Adi care va fi recuperat probabil maine de langa Ludus unde i-a "inflorit" bateria. Un link please pentru releul ala cehesc si universal de 300 w. Poze maine dupa ce descarc. Pana atunci multumiri maxime organizatorilor care si-au dat interesul si au pus suflet ca totul sa iasa de nota . Inclusv lui ionut pentru specialitatile culinare la care a robotit toate aceste 3 zile! Felicitari domnilor, revenim cu placere la anul!

+ inca un XXL pt Galen Stie cineva se pot comanda undeva aparatoare de praf pentru etrierii din fata?

Pt cei ramasi prin Cluj la ora si pe canicula asta. Care are chef de o baie la Cojocna? Eu ma duc clar intr-a colo! Foarte curat ca de obicei in ultimul timp, paza stricta sa nu intre bronzatii, conditii excelente, catering, bere, inghetata si apa numai buna de balacit! O singura problema se pare cronica. Apa de dusuri se termina mereu in weekenduri, pe la orele 15-16 e gata! Continua sa curga doar la toalete. Oricum spre surprinderea mea nu era nici aglomeratia la care ma asteptam, era spatiu suficient sa te invarti si in apa si in jur.

Nu avea precis zavorata cureaua de asigurare, este din pacate o eroare cu consecinte potential mortale in caz de accident.E aproape ca si cand nu ti-ai pune casca de loc. In rest, motoare cu multi cai, lipsa de indemanare, nerespectarea regulilor de ajustare a echpamentului. In aceste conditii din pacate ghinionul vine sigur intr-o zi! Cam asta avem de invatat, in special incepatorii care citesc aici. Saracu baiat! RIP!

http://www.stiridecluj.ro/politic/trei-variante-de-tunel-pe-sub-cluj-napoca-cel-mai-ieftin-costa-330-de-milioane-de-euro-vezi-avantajele-fiecaruia O solutie fireasca si mult asteptata pentru fluidizarea traficului in zona centrala a orasului este pe cale sa fie bugetata.

Super fain fuse! Ora de plecare a fost corect aleasa, mai ales pentru ca forestierele de acces pe Gaina au fost blocate mai tarziu asteptandu-se plecarea coloanei oficiale a presedintelui Basescu. Super tare cascada Pisoaia (neaos nume), faine ansamblurile de dansuri prezente, in general plina de culoare si de actiune zona. De mult doream sa prind 'Gaina" in actiune, pacat ca n-am ajuns de sambata, dar a meritat cu prisosinta si asa.Intoarcere pe la Rosia Montana, Abrud, valea Ampoiului, Intergalde Aiud. Nu stiu daca au mai ajuns motociclisti clujeni, in cele 4-5 ore petrecute sus nu m-am intalnit cu nimeni. link fb. https://www.facebook.com/suciu.calin.1#!/suciu.calin.1/media_set?set=a.681925268488294.1073741851.100000124824079&type=1

Mah, e targul de fete de la Gaina, vine urjent careva? http://alba24.ro/atractia-verii-in-muntii-apuseni-targul-de-fete-de-la-gaina-editia-2013-vezi-programul-217408.html Ok, azi e deja prea tarziu dar maine la 8,30 cine mai vrea sa vina, ne vedem la OMW Calea Turzii. Se merge pe valea Ariesului pana la Campeni si apoi catre Avram Iancu-muntele Gaina. Scuze pentru ora matinala dar e ceva drum pana acolo. Distanta este de circa 140km, Exceptand ultima portioune (cam 30km macadam) in rest asfalt bun. Se poate urca in principiu cu orice motor, preferabil semienduro. http://goo.gl/maps/kAQi2

Turcia vazuta p[rin parebriz . Ai postat undeva si ceva poze si o poveste? asfalt uscat!

Riderii pe care i-ati cunoscut la evenimentul touring/soft/hard enduro "Tara Motilor va anunta cu placere ca intentioneaza sa va intoarca vizita. Este firesc sa nu venim toti, mai sunt si alte planuri de vacanta, dar o "delegatie" va fi prezenta in data de 15 la linia de start! Impreuna cu mine mai vin inca cel putin alti doi motociclisti, lista fiind in plina constituire. Traseele terestre, adica muntii Macinului si "varianta 1" pana la capatul capatului (Gorgova) le-am facut in turul Romaniei din 2009, cand am avut placerea sa ma cunosc si sa batem impreuna un drum memorabil si sa socializez cu familia de bikeri Constantin (nea Gigi si Radu).Nu am avut insa in plan sa iau vaporul catre Sulina ca sa admir minunatiile de la Grindul Letea si sa parcurg traseul de pe malul marii. Asa ca mai am multe de vazut si normal ca vestea unei aventuri in delta dupa 4 ani de la ultima vizita nu poate decat sa ma bucure, chiar daca ar fi sa bat aceleasi poteci. Ne vedem!

Bravos stimabile! Asteptam poze si detalii!

Situatia creeata e similara bancului acela cu tipul care intra intr-o alimentara si intreaba: doamnelor, aveti peste? -Nu n-avem peste! -Ok! De azi inainte eu sunt pestele vostru! Daca motociclistii au nevoie de reprezentare este o chestiune in afara oricarei discutii, pentru ca se stie cate probleme avem, de la ignorarea prezentei noastre in trafic si accidente, la cuantumul mereu in crestere al asigurarilor sau la probleme de legislatie rutiera.Consider insa ca e off topic sa discutam asta in amanunt aici. Poate ca in urma MAN-ului se va reanchega o solidaritate la nivel national, cine stie? Doar ca organizatia care sa ne reprezinte nu se face pe principiul "cantarii Romaniei" unde cei care au prins epoca, stiu ca de voia sau nu, Romania TREBUIA sa cante ce voia DIRIJORUL. Discutam inainte de principii, acestea sunt simple pentru cei care au mai fost inainte implicati in tentative de ONG-uri, teoretic nu-i mare scofala: Organizatie nationala creeata de jos in sus din liderii credibili ai regiunilor, cu drept de vot proportional cu numarul membrilor si pe baza unui program bazat la randul sau pe necesitati concrete.Cu avantaje reale pentru membri cotizanti. Cu bugetul votat si controlat la sange de catre adunarea generala.Cu un presedinte uns prin rotatie si mai mult onorific, cu atributiuni strict executive si de reprezentare. Problema la noi e ca principala chestiune care se discuta intai si intai este cine va fi SEFUL? Astfel ONG-ul degenereaza in organizatie de grup (seful + locotenentii)sau chiar personala, cum in mod halucinant este acum cazul cu AMR-ul lui Dan Popescu. Si se ajunge in final la generarea de farse cum a fost aici cazul cu sau fara substrat penal.Oricum se ajunge la scandal,batjocura si ridicol. Daca se va ajunge la alcatuirea unei organizatii reale AMR sau UMR sau cum ii vom spune, asta depinde de noi toti, de masura in care consderam organizatia necesara. In conditiile atomizarii tot mai accentuate a miscarii moto, cand motociclistii fie activeaza in mici grupuri moto, fie individual (nu ma refer aici la cluburi unde a aparut fenomenul invers) acest demers este oricum dificil. Cam asa s-ar putea stopa mascarada, doar sa fie o necesitate reala si o actiune onesta si profesionist dusa la bun sfarsit. pana atunci asfalt uscat tuturor cu sau fara AMR !

distractie placuta la Padis! Pana la urma doar o plimbare si o baie. merita, e curat si civilizat. Bodyguarzii impiedica intrarea abuziva a coloratilor.

Salut si bafta de tura faina Radule! Din fericire/pacate de maine sunt o saptamana in concediu matrimonial ) Da n-au intrat zilele in sac, ma intorc cu si mai mare chef de africana si poteci

Invarte careva azi roata la modul colectiv si softenduro?

Nu e nici prima data nici ultima cand se intampla Oamenii sunt peste tot la fel, romanii sunt peste tot la fel, cel putin in marile aglomerari urbane. Poate ca doar zonele compacte de traire si spiritualitate aparte, Maramuresul, Bucovina, Marginimea Sibiului, Tara Fagarasului si altele care nu-mi vin acum in minte sa mai faca exceptie. Zone capabile sa mai nasca cate un Octavian Paler. Mici diferente regionale eventual, mai mult de abordare. Timpul trece si ma gandesc mereu daca mai e vreme sa se schimbe ceva in timpul vietilor noastre. Personal sunt sceptic. Mereu aceeasi poveste, cei care inca mai considera ca datoreaza ceva semenilor lor, invariabil pleaca scarbiti. Mereu se gaseste insa cineva bucuros sa ramana si sa le ia locul, pentru ca de asta a venit. La inceput consideram acest aspect impardonabil, am devenit poate in timp mai intelept si ma gandesc ca totusi cei care pleaca mai au poate cate ceva pretios de pierdut/aparat. In primul rand empatia care ii leaga de semenii lor si orgoliul de oameni intregi pusi fata in fata cu lacomia si arivismul de cea mai joasa speta. Raman insa invariabil "in fata" cei care nu au avut, nu au si nu vor avea niciodata nimic de pierdut Asta de la vladica la opinca, de la 'comitetul de bloc" pana la parlament . Aceeasi poveste trasa la indigo la nesfarsit. "Imparatul Iulian I " versus 'regele" Cioaba. Fiecare cu "tziganii" lui ) Cititi-le biografia pe wikipedia si o sa vedeti ca nici noi nu suntem uneori prea departe prinn personajele pe care i9ndiferenta noastra le promoveaza. Singurul aspect total in neregula este acela ca amaratii astia se simt culmea, cumva superiori. Sau cel putin se straduiesc bulimic sa afiseze asta. Imi amintesc de drumul de intoarcere la Cluj, trageam de gaz ca un disperat grabit sa parasesc o realitate care ma scarbea. Ma ocupasem o vreme lunga de incropirea de forme de solidaritate in lumea moto, venisem cu o schema concreta si functionala, cu planuri mult prea nemtesti chiar si pentru un teuton. Nu ma prea asteptam sa fie acceptate 100%, dar tupeul celor care voiau doar sa colecteze m-a socat. Nimeni nu e" incredibil", la o analiza psihologica atenta gasesti explicatii, incredibil e doar tupeul asociat vicleniei cele mai josnice. Asi putea sa demontez in mod concret si aici intregul mecanism, lideri, bani sponsor, fraieri, dar ...sunt la inceput de concediu si va spun doar ca totusi oameni sunt in comunitate, ma gandesc cu bucurie si simpatie la prietenii mei dintotdeuna, la Axa si si la Achimoto, la cei din grupul meu si la multi altii care vin din urma, si ca daca vrem totusi sa facem intr-o zi ceva, va fi pentru noi si prin noi insine. Renuntati sa mai asteptati lideri carismatici si stralucitori, ca esueaza in mod ridicol impreuna cu sperantele voastre! A venit vremea gandirii pragmatice de tipul cauza-efect, efort-avantaje,timpul unui demers rational care sa justifice efortul colectiv. Ma bucur ca o mare parte din voi intelege si sanctioneaza impostura si irationalul. Este clar o chestiune de timp si de educatie, de adaptare la noua lume care se naste, o lume in care te astepti "by default" ca nimic sa nu fie ceea ce pare. O atitudine mai sanatoasa si mai corecta decat sperantele desarte. Altfel justificam finalul unui dintre cele mai realiste filme turnate in ultimele decenii: http://filmehd.net/filantropica-2002-filme-online-gratis.html

Situatie paradoxala de "heavyduties". Din primavara doresc sa-mi fac niste bari la ei pentru "capritza" si am crezut initial ca i-oi fi suparat cu ceva. Pana la urma am avut noroc cu ultimul angajat prin acest topic, Dimi, care are si el dominator si voi avea pana la urma barile. Dincolo de aceasta problema rezolvata, in calitate de initiator al topicului, vreau sa va spun cateva cuvinte, mai departe de un simplu anunt laconic. Ideea "on topic" e ca lumea cauta in general un job de perspectiva la o firma perena. Adica nu la una care-si inchide portile la un moment-dat. Astazi am fost la sediul baietilor (in spate la Vest City -hotel) si pot sa va spun ca este o firma solida si mai ales de perspectiva. Cam de un an de zile nu mai reusesc sa-si refaca stocul de marfa (vand mai mult decat pot produce).Comenzile curg garla si din pacate nu le pot onora prea repede pe cele noi. Am discutat cu Alecu&comp. si concluzia este una singura: Au nevoie de oameni dedicati muncii cu metalele si carora sa le placa sa lucreze intr-un colectiv de motociclisti. Sa tolereze munca intr-o hala de prelucrare a metalelor (au si o statie care se straduieste sa acopere fondul sonor de atelier cu muzica rock). Firma produce tot ce inseamna tevarie de protectie si sustinere a cuferelor pentru motoare si deasemenea celebrele de acum cufere "heavyduties". Asa dar se cauta motociclisti sau simpatizanti care s-au saturat sa se mute din loc in loc, sau sa stea someri cu diploma si doresc sa se califice intr-o asemenea munca intr-un mediu stabil si competitiv.De la inceput castiga 1000 lei, salariu care poate apoi creste abrupt in functie de performante. Se cauta momentan si in regim de urgenta o persoana care sa lucreze la "croit" (din aluminiu) si asamblat cufere, deasemenea inca una sau doua persoane serioase care doresc sa se califice in prelucrarea metalelor si sudura. cerinte: - indemanare manuala si performante fizice decente - capacitatea de a lucra intr-un atelier de prelucrari mecanice/sudura - cei 7 ani de acasa si seriozitate! (dorinta de a avea un job sigur si stabil) -experienta in prelucrare metalelor si lucrul cu sculele specifice constitue un avantaj contact: http://heavyduties.ro/home_page.html 0721836178, Alecu; heavyduties@gmail.com bafta la angajare!

"Tara Motilor" strasee-soft/hard -enduro meeting 2013 http://www.motocicli...-3#entry3492144 http://www.motocicli...-4#entry3493903 Va asteptam cu drag si in 2014!

https://www.facebook.com/suciu.calin.1/media_set?set=a.671205792893575.1073741848.100000124824079&type=1 /index.php?/topic/697215-senior-riders-excursie-la-scarisoara-27-30-06/page-4&do=findComment&comment=3496419

cateva posturi relevante: /index.php?/topic/690612-intalnirea-nationala-a-motociclistilor-din-romania/&do=findComment&comment=3351852 /index.php?/topic/588380-dan-popescu-facts/page-22&do=findComment&comment=3356501 /index.php?/topic/588380-dan-popescu-facts/page-22&do=findComment&comment=3356394 /index.php?/topic/588380-dan-popescu-facts/page-22&do=findComment&comment=3356922 Pentru mine "enigma" DP s-a rezolvat. M-am mai intalnit tot indirect cu omul asta in decursul anilor,chiar am vorbit la telefon o data. AMR, ACMR, Ralucone, un drum aiurea la Bucuresti care mi-a lasat un gust amar.... istorie DP a incercat sa copieze si sa monopolizeze acum ideea altuia, e vorba de raliul M.A.N. Pana si fortele naturii l-au pedepsit pentru asta. Cred insa ca in primul rand s-a pedepsit singur prin propria atitudine fata de eventualii participanti la aceasta fictiune bombastica. Pur si simplu "s-a ascuns", fara informatii de contact cand si-a dat seama ca a facut-o lata si vad ca si acum ca a facut urechea ciuta cand unii dintre noi i-am cerut lamuriri si explicatii. Am dat "search" contul nu si l-a sters, dar momentan tace. Ma gandesc ca de fapt nici nu prea ar mai avea multe de spus in contextul in care dincolo de caterinca lucrurile au devenit clare.. E timpul ca grandomania gaunoasa si formele fara fond sa dispara macar din comunitatea noastra, a motociclistilor. Si practica unora de a se folosi de conjuncturi si de oameni si de a deturna unele idei nobile si organizatii de altfel vital necesare. ( AMR de exemplu). E simplu, depinde de noi, de majoritatea bine intentionata si sanatoasa. E timpul ca noi motociclistii (corp social de elita de altfel) sa fim mai seriosi, sa lasam balcanismul de-o parte! Macar noi calaretii, ca societatea in ansamblu e praf, forme fara fond si nu ar trebui sa reflectam si noi prin actiunile noastre o realitate trista care ar trebui oricum schimbata de acest popor.... din pacate eterogen. Am cunoscut multi oameni intregi si valabili din sud, unii dintre ei exceptionali, am prieteni deosebiti acolo si recent tocmai am mai cunoscut alti cativa veterani, curajosi si seriosi, asa cum ne plac noua ardelenilor. Oameni care s-au tinut de cuvant in ciuda conditiilor de distanta, frig, noapte, ceata si ploaie, RESPECT! Din acest motiv eu raman optimist si cred in continuare intr-o schimbare generala de atitudine, sa mai lasam caterinca si sa tragem ghidoanele in timp cu totii catre seriozitate.

Ok, am sunat la pensiunea Bradul si doamana administratoare mi-a confirmat ca da! Acolo a fost sediul. Organizatorii (printre care sigur dl Dan Popescu) au fost cazati mai multe nopti acolo (probabil ca 3) dar ca de tinut nu s-a tinut nimic, oricum nu in acea locatie ("pentru noi a fost un fass domnu"). Daca au fost prezenti motociclisti altii decat organizatorii, dansa nu stia, a vazut doar cateva motociclete. Se pare ca vremea a fost nefavorabila, a plouat si intrunirea din cate stie dansa s-a contramandat. Cu aceste informatii clare si de la sursa, fara sa tin partea nimanui, eu zic sa incetati speculatiile fara dovezi sa intram in normalitate si sa asteptam clarificari de la organizatori sau de la martorii oculari, eventual si unele fotografii lamuritoare.

Eu am dat peste topicul asta bizar de 15 pagini pentru ca organizam moto Tara Motilor la aceeasi data, ma rog in alta arie geografica. Nu am scris nimic pana acum nici in calitate de motociclist, nici de moderator din motive lesne de inteles, n-ar fi fost corect. Acum ca "Tara Motilor" 2013 s-a incheiat, dati-mi voie ca dincolo de senzatia de irational si de "alta planeta" pe care o resimt cred toti cei care lectureaza, de ce nu transati o data definitiv cazul ? Este imposibil ca in situatia in care aceasta intrunire s-a tinut sa nu fi participat la ea macar un singur forumist. Ca doar nu s-a tinut doar cu straini sau pe Marte! Asa ca intreb direct : a participat la aceasta intrunire cineva? Daca da unde s-a tinut? Exista macar o fotografie? (face cat 100 de cuvinte). Daca da, va rog sa lamuriti cat mai repede aceasta incertitudine care face de rusine intreaga comunitate! cu stima,