Sari la conținut

Galen

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.506

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Galen

  1. Galen

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui Galen în vipuul Cluj

    Pot fi multe probleme acolo. Contacte imperfecte, fire oxidate sau intrerupte. Pornesc de la ipoteza ca ai instalatia originala, adica fara relee. Principial curentul vine din +baterie, trece prin blocul de sigurante (ai o siguranta pentru far acolo), apoi merge in bordul motocicletei si de acolo pe ghidon la comutatorul de lumini (off-pozitie-faza). Apoi de la comutator merge in selectorul de faze si de acolo la cele doua filamente ale halogenului din far. Tot acest circuit poate fi urmarit cu o lampa de control legata cu o borna la masa iar la cealalta borna legi un ac facut de exemplu cu pila dintr-un electrod de sudura sau dintr-o andrea de impletit . Acul iti trebuie ca sa strapungi izolatia conductoarelor pentru a testa daca este curent pe tot circuitul descris anterior. Totusi avand in vedere simptomele ori comutatorul de lumini e defect, (putin probabil ca e Honda) , mai degraba nu ai masa la far (legatura de masa de la bec nu ajunge la sasiu).
  2. Galen
    Se poate sa fi fost recarenata. Seria sasiu este HMRD02.... Merci fain de indicatii! Despre gume de teren spate pt domi ce stii?
  3. Galen
    c.r.=poponeata si e ok, da?
  4. Galen

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui Galen în vipuul Cluj

    Si chestiile delicate sunt uneori simple daca stii principii, nu ai nevoie de coduri, culori, scheme . Probabil ca releul ala mai are si alte functii da alea merg ! (chestia cu neutralul de ex.). Bun, fa domnu Maruta ce ti-am cerut, astept feedback. Am ajuns pana la urma sa fiu mandrul posesor al unui domi rd02 (tot honda -puisor de africana ) cam batranior dar noah, il pun eu in timp la punct .Amicii de la "heavy duties" ma rezolva cu un crashbar in timp, dar momentan sunt foarte ocupati, asa ca daca cineva are cumva de vanzare crashbar pt rd02 , sunt client potential. Deasemenea ma intereseaza ceva documentatie sau macar sfaturi ce si cum cu distributia (ca aia cam cloncane). Se poate regla intinderea lantului ? (am vazut ceva capac lateral in chiulasa). Cum e cu patina? se gaseste de inlocuit? De unde si ce tip de acumulator e cel mai potrivit? etc. Sunt dominatoristi "self care" prin Cluj?
  5. Galen

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Galen în Galenul Cluj

    Caut sa cumpar guma 120-130X17 "suparata" pentru munte. Sa mearga pusa pe o janta de domi (original 120X90X17). Eventual ceva ce nu mai merge la cross. Vb lui Zoran, dot-ul nu ma intereseaza ) By the way, am nevoie si de un manson de guma sau plastic negru pentru acceleratie (diametrul comenzii 25 mm).
  6. Galen

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui Galen în vipuul Cluj

    Ai PROBABIL nevoie de un electrician/electronist. Dar poti sa faci si tu cateva verificari simple ca sa identifici problema (instalatia sau releul). Ai nevoie de o lampa de stop frana (21W), adica becul respectiv si doua fire legate la el. Se cheama lampa de control. 1. Legi un fir la masa, pui contactul si apoi incerci cu firul ramas toate bornele soclului releului (cu releul scos si selectorul de semnalizare in pozitia neutra). La una dintre bornele soclului becul trebuie sa arda la intensitate normala. Daca nu, inseamna ca circuitul de semnalizare nu se alimenteaza si te uiti la cutia de sigurante. 2. Daca la una din borne becul arde treci la faza a doua: Muti intai firul lampii de control de la masa la borna identificata anterior, (cu contactul pus) muti selectorul de semnalizare pe stanga sau pe dreapta si in ambele situatii va trebui sa identifici cate o borna care corespunde liniei de semnalizare stanga si dreapta. Adica cand pui firul liber al lampii de control pe borna respectiva linia stanga sau dreapta de semnalizare (becurile de semnalizare) trebuie sa arda slab si lampa ta de control cam la jumate din intensitatea normala. Daca se intampla ce am scris anterior instalatia este buna . Daca nu, duci releul la reparat. (ma poti cauta si pe mine in sensul asta).
  7. Galen
    Salutare domnilor colegi! De ieri am devenit si eu mandrul posesoru al unui domi mai batraior RD 02 din 89. 65 mii km reali ceva clantanituri la rece care dispar aproape complet in cateva minute de functionare, in rest merge si trage ok fara fumuri de ulei sau alte hibe. Si noah, cam toate consumabilele trebuie schimbate. In schimb bicicleta, discurile de frana, rotile, suspensiile toate ok. Imi doream de mult un monocilindru cu care sa pot aborda traseele enduro mai dificile unde greutatea africanei este prohibitiva. Fara sa ma gandesc la hard enduro sau la cross. Asa ca doresc sa-l pregatesc pe Domi in consecinta si va cer voua, noilor mei colegi "de marca" cateva sfaturi : 1. Ce gume suparate se pot pune pe spate? Pe fata am pus deja o guma cross bunicica inca. Pe spate insa nu cunosc inca toate optiunile. Ma gandesc ca tkc80-ul de la continental 120X90X70 Twinduro ar corespunde, am vazut si ceva mitas la 130X70X17 care la fel cred ca merge. Cam ce puneti voi in teren pe roata din spate? 2. La cati km schimbati uleiul si ce tip folositi la o exploatare de munte? 3. Cum sta cu incalzirea in teren? Am inteles ca se poate monta un radiator de ulei suplimentar.Stiti ceva de asta? 4. Plasticurile cam suna urat in teren, mai ales zona bordului. Ce-i de facut? 5. De unde pot rostui oglinzi similare celor originale (ma tot gandesc sa nu pun poza sa nu radeti de mine ce oglinzi am) 6. Unde pot gasi manson compatibil de acceleratie (cel vechi e copt, atarna fasii din el) 7. Are careva de vanzare un crashbar pentru rd02? Alte "secrete" pentru adaptarea capritei la enduro merci anticipat !
  8. Galen
    Este un forum liber axat pe probleme moto. Iar acesta este topicul de accidente, de unde invatam cu totii, veterani, motociclisti, incepatori viitori motociclisti. Cata vreme se comenteaza decent fara denigrari si minciuni si "on topic" nimeni nu poate protesta sau impune sa se "coafeze" unele adevaruri, chiar daca sunt foarte triste. In acest caz un NEMOTOCICLIST si-a luat viata in mod nechibzuit pentru ca nu stia si nu avea de unde sa stie ceea ce cu totii invatam din aceste cumplite accidente. Si asta cu complicitatea unui MOTOCICLIST care chiar daca nu i-a incredintat voluntar motorul, a dat dovada de neglijenta lasand cheile in contact. 1. Faptul ca nu toti conducatorii auto au reflexe de motociclist sau timpi de reactie (ochi -creier-pedale) adaptate bolizilor care se misca cu peste 100-150km/h. 2. NU AI CE CAUTA IN TRAFIC FARA CARNET NICI MACAR DE PROBA! Iti lipseste bagajul minim de cunostinte pe care il are chiar si un incepator. 3. Esti raspunzator dpdv. moral cel putin in fata constiintei tale daca incredintezi ( in cunostinta de cauza sau nu) un autovehicol unei persoane care NU ARE DREPT LEGAL sa circule.
  9. Galen

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Galen în Galenul Cluj

    vandut!
  10. Galen
    Multumesc prietene! Sper sa ne vedem amandoi la ambele intruniri. Succes in organizarea celei de-a doua editii a evenimentului din muntii Sureanu!-zona montana Transalpina!
  11. Galen
    Corect si multumesc pentru atentionare, MAN e un eveniment similar. Vom amana cu o saptamana, respectiv mutam perioada pe intervalul 11-14 iulie sau vom devansa cu o saptamana in intervalul 27-30 iunie! Sa vedem care din perioade este optima inclusiv pentru rezervarea cazarii. Eu asi inclina catre 27-30 iunie, ca apoi lumea incepe sa mearga in ture si concedii.
  12. Galen
    E mai in vestul tarii zona si probabil din aceasta cauza mai putin batuta si cunoscuta mai ales pentru romanii de dincolo de Carpati. Arcul Carpatilor Apuseni a constituit dintotdeuna refugiul si leaganul romanismului din Ardeal, asa ca aici frumusetile naturale unice se imbina cu vestigiile unei istorii zbuciumate. In vai se mai aude parca buciumul lui Iancu Avram caruia motii i-au inchinat un frumos monument in varf de munte, "Crucea Iancului". Si ori unde te opresti in oraselele si satele pitite prin vai sau imprastiate pe plai, constati ca aici s-a pastrat inca un stil traditional de vietuire profund romanesc, cu tricolorul fluturand la raspantii. Multumesc pentru gandurile bune, era pacat ca doar cei din grupul meu moto sa se bucure de splendoarea acestei zone, asa ca va invitam cu drag si pe voi prietenii de peste munti la aceasta intrunire de explorare a unui tinut de basm. Intre timp am stabilit in principiu data intrunirii, va fi de joi pana duminica la capatul primei saptamani din iulie . Asa dar 4-7 iulie 2013-Intrunire soft enduro&touring "Tara Motilor 2013".
  13. Galen

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui Galen în vipuul Cluj

    Nu ai nevoie de nici un adaptor. Du-te in orcare en gros (Metro, Selgros, Cora) si vei gasi cel putin 3 tipuri de prize auto duble sau triple. Adaptoarele inseamna inca un rand de contacte imperfecte si sunt solutie doar pentru cei care nu au pus niciodata mana pe o surubelnita si in plus mai au si chef de cheltuit. Iti recomand sa iei o priza tripla, ai sa vezi ca avei avea nevoie. (gps;detector radar telefon- utilizate uneori simultan) . Adaptezi mecanic blocul de prize si apoi te conectezi la firele vechii prize (eu iti recomand chiar s-o desfintezi pentru ca a fost o idee ratata din start).
  14. Galen
    Domnilor timpul trece pentru toata lumea, asa a trecut pe nesimtite si pentru mine si m-am trezit anul acesta ca sarbatoresc 30 de ani de motociclism, documentati de domnii de la politie care m-au autorizat sa halalduiesc pe doua roti in lung si-n lat incepand cu anul de gratie 1983. Imi doream sa marchez aceasta varsta rotunda de motociclist (ce n-asi da sa fie si varsta mea biologica!) printr-un chef soft enduro - touring in locatia din Apuseni mie draga si anume superbele plaiuri de la Dealu Boti. Asa cum se intampla de multe ori in viata, astazi m-am intalnit cu un biker localnic de acolo, cu vajnicul rider Florin, cunoscator al tuturor potecilor din "imparatia Motilor"si care isi doreste sa organizeze in zona un festival moto. Astfel ca intalnindu-se doua dorinte convergente ne-am gandit sa organizam prima editie a evenimentului impreuna, el fiind localnic din Dealu Boti, iar eu angrenat dintotdeuna in viata comunitatii moto si deasemenea bun cunoscator al tinutului. Dupa examinarea calendarului de evenimente de profil al acestei veri, dorind in mod firesc sa evitam suprapunerile cu alte evenimente apropiate temporal si geografic, ne-am gandit la luna iulie. Mai ramane sa batem in cuie data finala (pana la sfarsitul acestei luni) si asteptam sugestii si din partea voastra ca sa puteti participa cat mai multi si sa putem face din timp rezervarile la cazare. Locatia este un super pitoresc sat de munte tipic motesc rasfirat pe doua spinari montane, Dealul Boti si Dealu lui Mihai , altitudine medie circa 1200 m. (1000 la lac 1400 in varf). Satul se oglindeste in apele lacului de acumulare Belis-Fantanele si este situat strategic la confluenta principalelor drumuri de acces in muntii Apuseni, intre Muntele Mare si masivul Vladeasa, la doi pasi de celebra zona carstica Padis, de cascada Valul Miresii si cu acces rapid (drum modernizat ) prin pasul Ursoaia catre Valea Ariesului. Accesul la locatie se face exclusiv pe asfalt (forestier prospat asfaltat) fie prin Huedin -Belis-Balcesti- Dealu Boti, fie prin Huedin - Margau -Rachitele-Dealu Boti. Asa dar drum accesibil tuturor categoriilor de motociclete. Ne vom strange la locatie incepand de joi. Cazarea va fi asigurata dupa preferinte fie la pensiunile din Dealu Boti (capacitate totala circa 80 locuri) fie la localnici, fie la cort. Distanta medie fata de Cluj Napoca este de 80 km, inspre vest. Conform tematicii, programul intrunirii va cuprinde in timpul zilei o sumedenie de trasee prin tara motilor, adaptate atat pentru motoarele sport-touring cat si pentru cele semi enduro sau cross. Veti avea de unde alege! Iar ghizii (prietenii vostri moto clujeni) va vor impartasi toate secretele!Traseele vor include principalele zone de interes turistic din Apuseni, zona Padis, Vladeasa, pasul Ursoaia si obiectivele (izbucuri pesteri, etc.) de pe valea Ariesului (pestera Scarisoara, Casa de Piatra, pestera Ursilor). In fiecare seara ne vom aduna in jurul focurilor de tabara unde distractia nu va avea sper limite.Vom avea muzica pe banda si speram si cat de multe chitari. Deasemenea avem in vedere si organizarea de jocuri concursuri si cateva surprize in program, sper foarte placute. Taxa de participare va fi de 30 lei de persoana si 20 lei pentru insotitoarea (insotitorul) motociclistului. Va vom tine la curent pe acest topic cu organizarea haiduciei. Va asteptam cu drag si sper sa fiti cat mai multi alaturi de noi in iulie in minunata imparatie a motilor!
  15. Galen

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui Galen în vipuul Cluj

    Bun feed-backul ! Se pare ca a venit pana la urma primavara. Iar traseul Poiana Horii -Albac peste Ursoaia intra in patrimoniul drumurilor accesibile oricarui motor Felicitari pentru tura din "Tara Motilor".
  16. Galen
    Vin pana la urma si ceva oldtimere moto?
  17. Galen

    Sa mai si radem.

    topic a răspuns lui Galen în MODul Cluj

    Intr-un orasel de provincie, o bunicuta de treaba, vine la proces ca martor. Sprijinita in baston, se aseaza emotionata pe scaun, cauta in geanta, isi scoate o batista pe care o plimba dintr-o mina in alta. Ca sa n-o intimideze, procurorul de caz, o ia cu blindete : -D-na Ionescu! Ma cunoasteti? Va mai aduceti aminte de mine? Am locuit pe aceeasi strada. Bunicuta se uita cu atentie la el si zice: -Da, da! Cum sa nu... Te stiu, sigur ca te stiu, de mic erai un neispravit si un mincinos, iti bati nevasta ... urit din partea ta! ... ai copii mari si nu te lasi de prostii! In sala rumoare, chicoteli, lumea isi da coate .... Stupefiat , procurorul reuseste totusi sa ingaime : -Dar pe avocatul apararii il cunoasteti ? -Da ...il stiu si pe el, toata viata a fost o lepra, joaca carti, vorbeste pe la spate, da ...da ... tot orasul il stie ca are amante, una din ele e nevasta-ta. Nu stiu cum a ajuns avocat. In sala de judecata, o tacere penibila, nici-o miscare, nimeni nu tuseste, toti asteapta urmarea. Judecatorul, palid, transpirat, ii cheama pe cei doi la bara si le spune: -Daca indrazniti s-o intrebati pe baba de mine ... v-am spart!
  18. Galen

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui Galen în vipuul Cluj

    Intre Poiana Horii si Albac ai pasul Ursoaia care la ora asta e precis inca sub zapada. Este posibil sa trebuiasca sa te intorci, depinde daca au deszapezit sau nu. Au largit drumul de o vreme si doar o portiune de 5-10 km mai este neasfaltata, inainte vreme era forestier pur si blocat de gheata pana in mai.
  19. Galen

    Accident Otopeni

    topic a răspuns lui Galen în Antistressul Accidente

    Perfect adevarat! Se poate intampla in principiu oricui, doar ca trebuie facute unele corectii statistice ca sa ne apropiem de realitate: Nu demult alt motociclist a lovit un caine si a fost o intreaga discutie daca era sau nu evitabil. Eu spuneam ca a avut noroc ca nu s-a lovit apoi de nimic altceva, era echipat corect si a avut zile. Ideea e sa tragem invataminte din intamplarile astea triste, nu sa cautam cu mai multa sau mai putina satisfactie vinovati. Sa invatam sa folosim teoria probabilitatilor in avantajul nostru. 1. Trebuie sa ne obisnuim cu realitatile de pe soselele romanesti! Unde e liber si se poate, ne putem juca dar cu masura si atunci, in rest pilotati insa in "trafic mode", cea mai sigura cale de a ajunge din punctul A in punctul B si de a le spune apoi cand vine vremea povesti nepotilor. 2. Noaptea nu e nicaieri ca ziua, iar in Romania cu atitia conducatori de vehicole orgoliosi in special! Asa ca e bine sa adoptati si un "night trafic mode". Cel mai bine va plasati in "coada" unui sofer vioi si experimentat la o distanta strategica de acesta si il lasati pe el sa absoarba riscurile mai mult sau mai putin previzibile, ca are "armura" in jurul lui. in nici un caz nu slalomati noaptea printre conserve. Doua din cele 3 accidente semnificative avute in trei decenii de motociclism noaptea mi s-au intamplat. 3. Daca intr-un film apare un pistol, chiar daca nu e folosit in primul episod, va fi folosit cu siguranta in cele din urma. Nu aveti temperament de ice-man, tineti-va departe de vitezane, momentan nu prea aveti ce face cu ele in Romania dincolo de jocuri puerile gen ruleta ruseasca! Daca nu intelegeti acest principiu simplu, macar taiati cu bomfaierul si detasati jumatatea din spate a seii. Nu va insurati si faceti maximum de fapte bune sa va poarte o amintire placuta rudele si prietenii. Nu cunosc amanunte, dar imi pot imagina scenariul care a dus la un astfel de tragic deznodamant: Bikerul simtea apasarea calduta a trupului prietenei in spate si pulsurile de adrenalina de fiecare data cand gasea cu succes cate un culoar sa incapa putin mai in fata, putin mai repede decat altii, aproape cu totii procedam la fel, asta e jocul. Doar ca trebuie sa stim cand o putem face cu riscuri minime. Pietonul prea puturos si total ripsit de romantism (putea sa admire de pe pasarela, cateva secunde macar, valtoarea colorata a traficului nocturn ) sau poate chiar lejer afumat, arunca cateva priviri in trafic, evalueaza situatia si culoarul, totul e sub control asa ca... Inainte sa inceapa sa horcaie agonic sub presiunile sternale ale resuscitatorilor, ultima imagine din viata lui a fost o lumina rotunda de far neasteptata, care apare brusc printre luminile previzibile. Probabil ultimul lui gand: Ce "ghinion" domle! Asa ca s-au dus cu totii la cimitir si pentru ei discutiile privind imparteala responsabilitatilor nu mai au nici un sens. RIP ! Cei vii (inca ) sa ia insa aminte! ps. in Bucuresti asi pune o lupa peste toate aceste realitati. observatii la 3 zile participant la traficul din Bucuresti: a) aproape nimeni nu semnalizeaza schimbarea benzii sau chiar a directiei, daca nu te uiti constant in oglinzi faci cel putin hertz-atac! se circula intre 60 si 100 la ora, pe care-l prind cu radarul, asta e, ghinion! Daca nu vrei sa stai frumusel in coloana, circuli si tu in regim "no rules" (fiecare alege dupa cat vrea sa riste) c) la fel ca in toate orasele aglomerate a aparut si aici efectul de "inversare a benzilor"-tantalaii se maseaza cu totii pe banda extrema lasand banda 1 "meseriasilor" evenimente: 1. A tras unu o frana groaznica in spatele meu pentru ca mi-am permis ca ardeleneste sa opresc la un galben/rosu. Cat pe ce! 2. Altu a trecut milimetric pe langa extema rotii mele fata cand am intrat printre blocuri de pe o alee, pe alta perpendiculara. Circula chiaunul cu peste 100 pe o alee lata exact cat masina. Bafta maxima domnilor!
  20. Galen

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Galen în Galenul Cluj

    Salut, cine mai doreste oferte de RCA sa procedeze conform atasamentului. Cu date mai putine nu va pot face oferta. Va rog sa-mi trimitieti fie atasamentul completat, fie copie scanata dupa ID si (talon sau carte de identitate vehicol (CIV). )Date necesare pentru RCA.doc
  21. Galen
    Asta a fost si senzatia mea, frana nu a mai avut importanta. Sistemul de franare are si el inertia sa, trece ceva timp pana creste presiunea in etrier suficient cat sa blocheze roata, nu cred ca a apucat sa se blocheze in 0,2 s. ,parerea mea. Mai degraba ghidonul a virat brusc din cauza socului, eventual ajutat si de un reflex de evitare al pilotului. Acuma cate ceva din experienta personala: Multi caini mi-au intrat sub motor din lateral vrand sa muste din cizme, dar am lovit frontal in total 2 caini si o pisica . Impact caine total diferit de impact pisica. Pisica este aproape lipita de sol, o "sari" cu usurinta, ai doar senzatia ca derapezi scurt pe un "rulou de cauciuc", din motivul asta uneori matza are zile, "a mea" a fugit ca din pusca post incident si s-a catarat pe un gard. Cu toate ca avea poate 5kg, tot m-a destabilizat putin. Ambii caini (tot de vre-o 15-25kg), veniti exact ca in film din lateral i-am luat insa identic ca in film din plin. Maidanezii astia avand in general labe destul de lungi NU AI DECAT RAREORI sansa sa te urci peste ei, (chiar daca ai motor enduro cu suspensii lungi).Asa ca acceleratia nu te ajuta la NIMIC! Asta este si motivul pentru care revin, nu vreau sa ramaneti cu impresia asta. Acceleratia se foloseste doar in "off "pentru a sari obstacole fixe. In ambele situatii i-am proiectat si eu in mod similar si in ambele situatii socul in ghidon a fost foarte serios. In ambele cazuri am voblat la limita trantei din fericire in redresare si asta pentru ca in ambele cazuri aveam sub 4o viteza, ca am franat din timp si am incercat totodata sa evit animalul. In multe alte situatii similare cu oi, caini, gaste, cai, ...betivi etc. manevra de evitare mi-a reusit. Per global cred ca am avut si noroc pana vara trecuta, cand "cainele" a fost un bolovan cazut din defileul Jiului. Recomand ca si in postul anterior pastrarea unei distante mai mari in coloana (40- 50 metri ajung ) in zonele aglomerate (localitati, pasuni cu animale) si reducerea vitezei din timp de catre lider in mod preventiv cand acestea sunt pe carosabil sau ar putea ajunge intempestiv acolo. Situatia prezentei animalelor pe drumurile din tara este indiferent de motive un dat, si in mod foarte frecvent colegi si cunoscuti au suferit impacturi (uneori mortale ) cu acestea. Felicitari motociclistului implicat pentru ca a scapat ieftin si multa bafta tuturor!
  22. Galen

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Galen în Galenul Cluj

    acuma merge . Momentan (o vreme buna) pretul este fix.
  23. Galen

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Galen în Galenul Cluj

    Se vinde Honda dominator de 650. Un motor bun. Date conform anuntului de pe bikeshop : http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-dominator%20rd-02-din-1989-508024.html Prima inmatriculare in Romania in 2009, Varo Peter. Rulata vre-o 200km in Romania, motivul vanzarii-motociclista a renuntat momentan la sportul asta.Se poate viziona la mine la domiciliu cu telefon inainte.
  24. Galen

    Ajutor&asistenta moto!

    topic a răspuns lui Galen în vipuul Cluj

    salutare! Are careva de vandut/donat o roata cu bandaj plin de cauciuc sau chiar fara bandaj cu diametrul intre 15 si 20 cm? Daca e cu tot cu ax si mai bine! merci anticipat
  25. Galen
    Corect!
×
×
  • Creează nouă...