Galen

Initial m-am enervat si eu pe baietii cu ochii oblici pentru lipsa dotarii standard cu cric central. Acum il consider nu numai inutil ci chiar daunator. Am obtinut si eu unul de proba la un moment dat dar exact acelasi efect L-am agatat de numa in teren. Cricul lateral e sfint la vacile semienduro si normal gumele in buna stare si camerele mereu noi ca sa nu dea napasta peste tine sa faci pana. Drumul cel putin pe segmentul Rachitele Doda Pili este in cea mai proasta conditie din ultimii doi ani. M-am straduit si eu sa ajung sa-i intilnesc pe baieti si acum trebuie sa repar esapamentul la masina. Cu motorul mai merge, dar numai cu semienduro poti fi sigur ca nu-l lovesti pe dedesupt. Sint sute de metri consecutivi de "valurile dunarii" @Fairplaybiker: ai spus tu ca-l faci gelos pe Alexandru ai reusit precis! felicitari pt toate pozele postate, sint faine

S-a mai discutat problema. Tripmasterul are doua alimentari cu V+, dintre care una permanenta(pt memorie). Pe aia se intercaleaza o dioda cu sensul inspre tripmaster sau o rezistenta de vreo 100- 500 ohmi, iar pe alimentarea respectiva a tripmasterului se monteaza dupa dioda (sau rezistenta)si un condensator de 100-1000 microfarazi cu borna (-) legata la masa,crescind valoarea pina cind efectul de reset dispare. Mesaj completat Nu e o intrebare timpita, mi s-a mai pus. In primul rind nu asi renunta la puterea motorului de 750 corect alimentat. Se pare ca carburile de RD07 conserva puterea maxima, dar scad consumul .

Conteaza mai multi factori, in primul rind carburile ceva mai mici (difuzor-jicloare). Apoi si reglajul avansului functie de acceleratie (dar nu asi exagera importanta lui). Se pare ca merita sa incerc macar sa adaptez carburile alea, normal la incheierea sezonului. Colegul Marius ma anunta ca vinde separat telescopul central (rd07)impreuna cu arcul, "osul" si rezervorul de expansiune la 250 lei pret fix. Deasemenea vinde radiatoarele de apa impreuna cu bulbul, ventilatorul si termostatul la 150 lei. A primit mai multe telefoane derutante, asa ca mi-a comunicat ca asteapta seriozitate avind in vedere calitatea marfii si preturile absolut decente. @sherky-suna-l si tu, vezi poate ca are si axul cautat doritorii sa sune la urmatorul numar de telefon 0756665007 Marius (Cluj Napoca)

Zis si facut, omul m-a rezolvat, respecte!. Cu un pic de bafta si cu una lipita de rezerva o sa ma tina sezonul asta. Atrag insa atentia tuturor africanilor posesori de RD-04 ca membranele sint cam "gata' indiferent de rulaj, timpul isi spune cuvintul. Guma se rigidizeaza si crapa. Eu am crapat in 2 ani 3 membrane de RD-04 dintre care doua aveau sigur doar 60 mii de km. Ma rog in cazul meu exista si explicatii, exploatez africana cam nemilos si trag des spre maxim gazul. Oricum urmatoarea miscare va fi sa adaptez carburile de RD-07 care cistiga si aprox un litru economie la suta. Merci Sherky pentru link, tipul acela a frezat ceva la capacele noi de admisie si este o solutie eleganta si profesionala. Dar in opinia mea se poate rezolva si mai simplu cu un pic de strungarie. Poate sa-mi spuna cineva cit consuma in regim extra si urban o africana RD-07? RD-04 consuma in reguim de croaziera (90-120) cam 6,5 litri , iar in oras sau impinsa pe la 150 - 8-9 litri. Mesaj completat Va rog seriozitate similara la aprecierea consumului de RD-07. Adica am un avantaj real daca ma chinui sa adaptez carburile de RD07?

Cei care manipuleaza date cu caracter personal (DCCP)trebuie sa le asigure confidentialitatea, cam asta spune legea. Eu personal ma conformez, le sterg din calc dupa ce inchei asigurarea. Polita ramine insa in baza de date a firmei de brockeraj pentru care lucrez care le asigura deasemenea confidentialitatea.Pentru cazul cind omul a fost multumit si o prelungeste tot la firma noastra. Furnizarea DCCP in scopul obtinerii unei asigurari este obligatorie indiferent unde se face asigurarea respectiva. DCCP ajung oricum cu timpul in diverse baze de date ale institutiilor publice (primarie, sistemul medical, invatamint, etc.) Baze de date gestionate de oameni. Cei care vineaza date cu caracter personal nu au sa le ciuguleasca din forumuri cind le pot cumpara cu toptanul din vari surse Asa ca omul nu a facut o greseala grava. Asa ca nu mai speriati oamenii pe aici. Nu e o chestie safe sa-ti faci publice datele personale, dar asta nu inseamna ca gata! acuma cineva ii goleste contul sau se pregateste sa-i fure identitatea. in cazul de fata a fost precis un accident, o incurcatura, omul voia sa faca probabil un coppy/paste pe yahoo dar o fi fost distrat. @Silviu Si eu zic ca poti sa-ti dai aici numarul de card. Oricum cel care il va folosi va fi arestat pe loc si torturat ca sa spuna unde poti fi gasit

Mai precis omul are urmatoarea oferta concreta comunicata telefonic: etrierele fata +spate inclusiv telescoapele fata din care unul recuperabil(motorul a fost accidentat) + telescopul central cu tot cu mecanismul sau +releu semnalizare+ releu pompa, totul la 500 lei. Deasemenea va reamintesc ca am propus si eu un schimb: /index.php?...t&p=2835107

Nu e chiar o nenorocire, exagerati cu CNP-ul asta. Trebuie in atitea locuri incit cine doreste sa-si faca o baza de date cu ele, are de unde le cumpara. Omul nu a citit poate cu atentie. Trebuia sa-mi trimita datele pe mail sau pe mess Nu-i nimic, acum ii pun si eu imediat oferta tot pe forum. Mesaj completat Nu e chiar o nenorocire, exagerati cu CNP-ul asta. Trebuie in atitea locuri incit cine doreste sa-si faca o baza de date cu ele, are de unde le cumpara. Omul nu a citit poate cu atentie. Trebuia sa-mi trimita datele pe mail sau pe mess. Nu-i nimic, acum ii pun si eu imediat africanului oferta tot pe forum. Oferta_Ilok_Romeo.pdf Dupa cum vezi, cea mai buna oferta personalizata la datele tale e la BCR care mai e in plus si o firma serioasa. Daca te intereseaza contacteaza-ma cum vrei tu

Detin o perche de carburatoare de rd07 in perfecta stare (inclusiv membranele). Voiam sa le adaptez la rd04 dar e cam complicat, mai ales ca nu am lebada de rd07 . A mai facut cineva adaptarea asta? Eventual are cineva la schimb un set de carburi de rd04? singura conditie-membranele intacte! Ca iar m-a lasat una dintre ele

Brokerez asigurari diverse de case, apartamente, malpraxis, calatorie, etc. Inclusiv RCA personalizate (oferte bune), auto si moto. Doritorii trimiteti pe adresa galen6122@yahoo.com urmatoarele date din talon si ID: 1. adresa din talon (judet, localitate strada, numar, ap) 2. CNP-ul 3. an obtinere carnet 4. numarul de identificare (serie sasiu) 5. tip autovehicol (marca, model) 6. putere(kw) 7. cilindree 8. masa maxima autorizata 9. nr. de locuri 10. seria CIV (carte identitate vehicol) 11. an fabricatie 12. nr. inmatriculare 13. numarul de daune anterioare provocate tertilor Eventual puteti sa-mi comunicati suplimentar adresa voastra exacta sau datele firmei (poate fi diferita de cea din talon) pentru completarea chitantei. Respectiv localitate;judet;strada; nr.; Bloc; Etaj, Apartament;cod postal(asta il pot gasi si eu);nr. mobil;e-mail Asigur deplina confidentialitate a datelor. Veti primi replay cu o oferta personalizata pe 6 si 12 luni de la majoritatea societatilor de asigurare. exemplu: Oferta_Jackie.pdf ( 222.28K ) Number of downloads: 35 Modul de lucru este urmatorul: imi transmiteti datele cerute pe mail sau pe mess sau chiar telefonic. Atentie mare sa nu le gresiti. Va trimit in timp cit mai scurt pdf-ul cu ofertele particularizate pe 6 si 12 luni. Daca va convine careva dintre ele imi comunicati acceptul, deasemenea numarul vostru de mobil ca sa va pot cere operativ eventuale date suplimentare pentru emiterea politei. Polita intra in vigoare "by default" a doua zi dupa eliberarea ei, dar puteti fixa voi orice data ulterioara din an de la care sa intre in vigoare data pe care mi-o comunicati o data cu acceptul. Apoi ne intilnim ca sa va inminez polita cei cu care ma cunosc din punct de vedere al seriozitatii reciproce, iar ceilalti vor trebui sa scoata intii banii. Polita o data emisa nu se mai poate revoca. Acelasi mod de lucru si pentru politele pentru casa (PAD) si orice alte asigurari. De asemenea va propun o afacere administrata web tot de firma de brokeraj pentru care lucrez. Este vorba de o retea de magazine aflata in formare care ofera reduceri pe baza unui ID. Deoarece sint angrenat si in aceasta afacere de peste o luna pot sa va spun cu seriozitatea obisnuita ca nu este nici o capcana si nici un risc. Nimeni nu va cere nimic si nu va va cere niciodata nimic. In schimb daca sistemul va functiona "riscati" sa cistigati in timp o gramada de bani. Daca intrati pe site cu ID-ul meu va faceti propriul ID si pe baza acestuia beneficiati in magazinele din retea (lista e pe site) de o reducere care va intra in cont si de avantaje ulterioare cu atit mai mari cu cit va faceti propria structura (introduceti prietenii in retea). Afacerea este incipienta inca, dar sint sanse mari sa mearga din plin in urmatorul an. Informatii complete pe site: www.SCNetRomania.com/Galen daca doriti sa va inregistrati intrati la "Atentie start" ID-ul instructor este: 062026 Numai de bine!

S-au mai luat, am mai impins motorul, de alea . Chiar inainte de podul de la intrarea in oras cum vii dinspre Sighisoara pe drepta. Am o arhiva plina de poze cu Biserica Neagra, acum am salutat-o doar, remarcind cu placere ca se renoveaza la standarde internationale intreaga piata. La fel si in Sibiu se reda culoarea splendidelor piete medievale. Mesaj completat La Paradisul Acvatic preturile sint cam mari si cam gindite psihologic . Incep de la 30lei/2ore. Dar daca pui la socoteala imbracatul/dezbracatul, dusul, practic nu apuci in ora si ceva ramasa sa te bucuri de mai nimic. Asa ca eu iau de fiecare data 3 ore cu 40 lei. Asa ai timp de sauna turceasca, de inot pe saturate in olimpic, de admirat Timpa din bazinul de afara (apa calda ca lumea) de dat pe tobogane si daca nu e inghesuiala te si desfeti pe saturate in jacuzzi. Se intra si iese pe baza de card, asa ca iti calculeaza automat timpul petrecut inside. Daca e mai putin nu iti restituie nimic, insa daca depasesti si cu 5 min, te pun sa platesti o ora intreaga.Nici sa iei 2 ore si sa platesti apoi diferenta nu e convenabil ca iesi mai scump. Stiu si ei ca 3 ore este numarul cistigator, de aia au umflat pretul la 3 ore. O zi intreaga este doar 10 in plus, adica 50lei. E cam scumpa distractia dar merita, e curat, civilizat si fain.

Tot "tiptil" vre-o 700

remake luni:

Bun, momentan sa pastem fericiti! apoi mai vedem

Ghinion, s-a decalat un curs care-i tocmai la Mangalia si l-au pus fix intre 31.04-03.05, numa bine ca sa pierd jumate din intrunirea de la Cluj si probabil si Nadragul, ca nu vad sanse sa ajung in timp util din coltul alalalt al tarii. Dar vreau oricum ca de obicei 2 tricouri, normal XXL

Adevarul asta e, cu gume bune poti face destul de multe, dar e pacat sa exagerezi distrugind un motor care nu prea e facut sa fie trintit. In plus e si destul de nou. Asa e, ai nevoie de o capritza

Vad foarte bine si alea de 8000, baga un contrast uluitor, e ca la videogame-uri, tot ce-i alb sau reflectorizant (in special marcajele)ies in evidenta. Au fost cele mai bune xenoane. In schimb pe asfalt ud sint gata. Alea de 4300 (actualele) vad mult mai prost noaptea decit vedeau cele de 8000, dar sint eficace si in caz de ploaie.

Am de 3 ani xenoane si pe masina si pe motor. S-a ars doar unul de pe motor dupa 20 mii km, dar recunosc ca aia au fost km cam zguduiti

Brokerez asigurari diverse de case, apartamente, malpraxis, calatorie, etc. Inclusiv RCA personalizate (oferte bune), auto si moto. Doritorii trimiteti pe adresa galen6122@yahoo.com urmatoarele date din talon si ID: 1. adresa din talon (judet, localitate strada, numar, ap) 2. CNP-ul 3. an obtinere carnet 4. numarul de identificare (serie sasiu) 5. tip autovehicol (marca, model) 6. putere(kw) 7. cilindree 8. masa maxima autorizata 9. nr. de locuri 10. seria CIV (carte identitate vehicol) 11. an fabricatie 12. nr. inmatriculare 13. numarul de daune anterioare provocate tertilor Eventual puteti sa-mi comunicati suplimentar adresa voastra exacta sau datele firmei (poate fi diferita de cea din talon) pentru completarea chitantei. Respectiv localitate;judet;strada; nr.; Bloc; Etaj, Apartament;cod postal(asta il pot gasi si eu);nr. mobil;e-mail Asigur deplina confidentialitate a datelor. Veti primi replay cu o oferta personalizata pe 6 si 12 luni de la majoritatea societatilor de asigurare. exemplu: Oferta_Jackie.pdf Modul de lucru este urmatorul: imi transmiteti datele cerute pe mail sau pe mess sau chiar telefonic. Atentie mare sa nu le gresiti. Va trimit in timp cit mai scurt pdf-ul cu ofertele particularizate pe 6 si 12 luni. Daca va convine careva dintre ele imi comunicati acceptul, deasemenea numarul vostru de mobil ca sa va pot cere operativ eventuale date suplimentare pentru emiterea politei. Polita intra in vigoare "by default" a doua zi dupa eliberarea ei, dar puteti fixa voi orice data ulterioara din an de la care sa intre in vigoare data pe care mi-o comunicati o data cu acceptul. Apoi ne intilnim ca sa va inminez polita cei cu care ma cunosc din punct de vedere al seriozitatii reciproce, iar ceilalti vor trebui sa scoata intii banii. Polita o data emisa nu se mai poate revoca. Acelasi mod de lucru si pentru politele pentru casa (PAD) si orice alte asigurari. De asemenea va propun o afacere administrata web tot de firma de brokeraj pentru care lucrez. Este vorba de o retea de magazine aflata in formare care ofera reduceri pe baza unui ID. Deoarece sint angrenat si in aceasta afacere de peste o luna pot sa va spun cu seriozitatea obisnuita ca nu este nici o capcana si nici un risc. Nimeni nu va cere nimic si nu va va cere niciodata nimic. In schimb daca sistemul va functiona "riscati" sa cistigati in timp o gramada de bani. Daca intrati pe site cu ID-ul meu va faceti propriul ID si pe baza acestuia beneficiati in magazinele din retea (lista e pe site) de o reducere care va intra in cont si de avantaje ulterioare cu atit mai mari cu cit va faceti propria structura (introduceti prietenii in retea). Afacerea este incipienta inca, dar sint sanse mari sa mearga din plin in urmatorul an. Informatii complete pe site: www.SCNetRomania.com/Galen daca doriti sa va inregistrati intrati la "Atentie start" ID-ul instructor este: 062026 Numai de bine!

In plus, primavara face ravagii

Dane, cel putin RD-04 este suficient de ridicat din fabrica, doar gigantii gen 10 Ursi reclama upgrade acolo. Mai degraba lumea coboara spatele mobrei, ceea ce se face din piulita de reglaj de pe telescop. In opinia mea piesa prezentata de Raul Serban permite un reglaj rapid al garzii gen off/on road. Sint si eu curios daca exista cerere reala pentru asa ceva. Daca da, anuntati please. Garantez pentru calitatea manufacturilor lui Dan.

Noah, so deschis sezonul si la capritze, la noroaie, busituri, toate asezonate cu bere din belsug Faine poze domnilor! La cit mai multe aventuri similare si ulterioare!

/index.php?...t&p=2820542 Transformati o operatiune de rutina intr-o...... complicatie 1.Etrierele fata contin doua pistonase. Acestea preseaza asupra placutei care la rindul ei preseaza asupra discului. Prin reactiune si datorita culiselor care permit deplasarea stinga dreapta a intregului etrier, corpul etrierului preseaza si cealata placuta pe partea cealalta a discului. 2.Pe masura ce placutele se uzeaza pistonasele sint nevoite sa iasa tot mai mult din etrier. Astfel coroziunea afecteaza suprafetele lor laterale in special daca se circula iarna si se improasca cu saramura. 3. Si lichidul de frina isi pierde in timp proprietatile si se descompune. Deasemenea cum spune Mikulaish cu timpul se "imbogateste" si cu apa aparind si o anumita coroziune interna care intereseaza insa doar camera pistonului (apar "flori' de oxizi pe peretii cilindrilor unde culiseaza pistoanele). In concluzie lichidul de frina se schimba cel mai rar la 2 ani. In care caz nu prea e nevoie sa se demonteze pistoanele din etrier. In schimb in fiecare an e bine sa se curete exterioarele cilindrilor si normal aceasta operatie se face obligatoriu la schmbarea placutelor. Cum procedati ca sa nu ajungeti la aer comprimat: 1. Se demonteaza doar cite un etrier o data. 2. Pisonasele se scot simplu folosind maneta frinei. Normal ca unul dintre ele va iesi intotdeuna mai repede decit celalat. Se lasa sa iasa pistonasul respectiv pina aproape de capatul cursei, dar inainte sa iasa lichidul afara.Apoi se blocheaza cu o cala confectionata din lemn sau cu ceva scula de dimensiuni potrivite astfel incit sa nu se jeneze iesirea celuilalt. Apoi se continua actionarea manetei pina iese si al doilea piston la nivel cu primul. Se scoate cala de pe primul pistonas si se introduce in jurul fiecaruia un snur facut dintr-o cirpa muiat in diluant sau spray special de curatare. 3. Dupa ce pistonasele sint "luna" se imping inapoi prin baterea "cu simt" a etrierului pe o bucata de lemn pusa pe un suport "cu tragere" calup de beton, menghina, etc. Dupa ce intra circa o treime se poate folosi o cheie franceza mica pentru a definitiva operatia. In mod normal daca sint curate ca lumea intra inapoi si impinse zdravan cu degetele (solutie pentru cei fortosi). Se pot si bate folosind o tija de lemn si forta moderata, dar atentie dupa ce sint introduse gravitational 1/3 , altfel pot fi deformate usor pentru ca tind sa intre strimb. 4. Daca un piston sau ambele nu ies prin aceasta metoda, caz foarte rar (sint chiar gripate), atunci singura solutie e aerul comprimat, dar se monteaza deasemenea cale de limitare cursa ca sa nu iasa doar unul dintre ele. In acest caz normal ca pistoanele se scot de tot, se curata cum am aratat anterior (vezi linkul) si se sabaruiesc cu atentie pina la planeizare oxizii si mizeria de pe peretii cilindrilor scotindu-se in prealabil garniturile. 5. garniturile nu se schimba decit daca sint crapate ciupite sau cilindrul respectiv a curs. Sau daca nu s-a putut nicicum aerisi frina (intra aer pe linga garnitura in cilindru).In schimb se curata de oxizi si jeg canalele garniturilor, cu atentie pentru a nu le decalibra. Motorul meu are peste 120 mii de km si de cind se afla in intretinerea mea (60mii) am intretinut in felul acesta etrierele. Fara sa schimb altceva decit placute de frina. Asa ca am frina buna mereu si nu se blocheaza nimic. 6. Lichidul de frina se schimba dupa ce s-au curatat pistoanele de la ambele etriere. Daca se scot cilindri e simplu, lichidul se scoate usor. Daca nu se scot cilindri, lichidul vechi se scoate prin aerisitoare fiind inlocuit cu lichid nou. Din fiecare etrier se scoate lichid cam cit un rezervor de frina. Sau se scoate lichid pina vine din aerisitor lichid curat. 7. Aerisirea: Etrierele se aerisesc pe rind, pe masura curatarii lor. Operatia e necesara daca s-au scos pistonasele complet. Fara a utiliza device-uri speciale, aerisirea se executa cel mai simplu in felul urmator: a) se monteaza pe aerisitor un furtun transparent (de perfuzie) care se introduce intr-un borcan plin pe jumatate cu lichid de frina. b)Se deschide aerisitorul o tura buna si se pompeaza (adaugind periodic lichid in rezervor ca sa nu se goleasca cumva) pina cind lichidul iese fara bule. c) Apoi se mai fac citeva manevre clasice de aerisire sub presiune (se face"pedala" si se da drumul la aerisitor). Prin aceasta metoda nu se pierde lichid si nu se stropeste mediul din jur.Deasemenea se face o aerisire perfecta. succes!

Deschidere de sezon Adventure Team/NRG

Ai abordat ma tem gresit problema. 1. In primul rind dai jos etrierele pe rind. 2. Blochezi cu calupuri de lemn de esenta tare sau cu scule potrivite pistoanele care vor sa iasa aproape de capatul de cursa. Atunci vor iesi si cele care "nu vor". 3.Le scoti pe toate aproape de tot si abia apoi scoti lichidul (daca trebuie schimbat). Apoi iti faci fisii din benzi din cirpa imbibata in solvent si le cureti frumos pistoanele pe principiul curelei de transmisie 4. Daca chiar sint "ciupite" de oxizi si in partea care intra in etrier, atunci le scoti complet. Cum le scoti complet? Gravitational prin baterea etrierului de un bloc de lemn.Doar daca sint gripate se foloseste aerul comprimat. 5. Scoase afara se curata mult mai usor prin frecare pe o cirpa imbibata in solventi pusa pe ceva perfect orizontal, folosind eventual pasta de lustruit(pt curatat obiecte sanitare de ex.). A nu se folosi decit bucati de lemn, si cirpe cu solventi. In nici un caz smirghel sau pile. Buza de aluminiu a etrierului se curata si ea cu un saber de florile de oxizi. obs: se scot inainte garniturile de etansare. alea nu trebuie ciupite sau sabaruite. 6. Pistonasele curate se introduc tot gravitational prin baterea etrierului pe un bloc de lemn pus pe un suport cu tragere. Doar dupa ce au intrat 1/3 se pot impinge cu o presa, menghina , sau ciocani printr-o bucata de lemn.

Brokerez asigurari diverse de case, apartamente, malpraxis, calatorie, etc. Inclusiv RCA personalizate (oferte bune), auto si moto. Doritorii trimiteti pe adresa galen6122@yahoo.com urmatoarele date din talon si ID: 1. adresa din talon (judet, localitate strada, numar, ap) 2. CNP-ul 3. an obtinere carnet 4. numarul de identificare (serie sasiu) 5. tip autovehicol (marca, model) 6. putere(kw) 7. cilindree 8. masa maxima autorizata 9. nr. de locuri 10. seria CIV (carte identitate vehicol) 11. an fabricatie 12. nr. inmatriculare 13. numarul de daune anterioare provocate tertilor Asigur deplina confidentialitate a datelor. Veti primi replay cu o oferta personalizata pe 6 si 12 luni de la majoritatea societatilor de asigurare. exemplu: Oferta_Mihai_Lim.pdf De asemenea va propun o afacere administrata web tot de firma de brokeraj pentru care lucrez. Este vorba de o retea de magazine aflata in formare care ofera reduceri pe baza unui ID. Deoarece sint angrenat si in aceasta afacere de peste o luna pot sa va spun cu seriozitatea obisnuita ca nu este nici o capcana si nici un risc. Nimeni nu va cere nimic si nu va va cere niciodata nimic. In schimb daca sistemul va functiona "riscati" sa cistigati in timp o gramada de bani. Daca intrati pe site cu ID-ul meu va faceti propriul ID si pe baza acestuia beneficiati in magazinele din retea (lista e pe site) de o reducere care va intra in cont si de avantaje ulterioare cu atit mai mari cu cit va faceti propria structura (introduceti prietenii in retea). Afacerea este incipienta inca, dar sint sanse mari sa mearga din plin in urmatorul an. Informatii complete pe site: www.SCNetRomania.com/Galen daca doriti sa va inregistrati intrati la "Atentie start" ID-ul instructor este: 062026 Numai de bine!