b374

mt21 mere fain in idea de dual pe motor usor... dar e scump ca dracu. ac10 poate te coafeaza si e si ieftin...

masoara ce ti se da ca 130/140/150 si vezi daca e... e sub... cu peste 5% latimea si 'aspectul' dau cat contribuie guma la diametru... eu doar ziceam mai devreme ca de la 19 la 21 nu e asa mare diferenta cum pare la prima vedere era deja » Post actualizat in 22 Jul 2015 20:54 ok, ok, my bad... 150... e la 800, stiam ca e mai lat dar imi aduceam aminte ca e mai lat la next increment... 150, fie... ajustati matemtica

da-l in ma-sa... pe strada e 250 si usor... pe camp vrei sa te distrezi cu 250...

dude, pe f800 ai 140 pe spate, da? ai cauciuc pe el? masoara-l... vechi sau nou... daca e aproape de 140 eu beau limonanda...

aham, alta preconceptie... ia pune tu shubleru pe orice guma care ti se da tie de 140 si are crampoane... daca sare shubleru de 132 imi fac mea culpa si dau o limonada. ca moteretistii nu beau alcoohol » Post actualizat in 22 Jul 2015 20:41 daca da cramponatu cat zice latime, beau si eu limonada!

215.34 vs 224.26 adica in loc de un mare 10.5% de la 19 la 21 e de fapt un 4.14% diferenta.. » Post actualizat in 22 Jul 2015 20:34 tu m-ai facut sa fac calculul... raul stie. » Post actualizat in 22 Jul 2015 20:36 ok, ok, e mai lat cauciucul, altfel bombat dar pe statistica de baza, diametru roata... nah ca nu-i ce crede lumea. » Post actualizat in 22 Jul 2015 20:37 bah, iar honda?

real si matematic dupa ce ai pus guma pe ea, diferenta nu mai este de la 21 la 19... do the math 90/90/21 vs 110/80/19... la diametru nu mai iese aceeasi ratie ca 21 vs 19 o data puse gumele.

serios, 250cmc 'merita' ceva mai agresiv...

+ = ?

pus astfel in lumina, ancorat in sinergia faptelor, recursul la universalitate nu eludeaza meandrele concretului...

apai... eu zic ca testat ambele e primul pas... » Post actualizat in 19 Jul 2015 22:09 asta e o chestie ff discutabila... te tine curu sa consumi un plin cap coada fara oprire, da, rezervor conteaza... te opresti oricum din 200 in 200? nu mai are nici o importanta! » Post actualizat in 19 Jul 2015 22:19 asta tine si de configuratia ta... una e 1.65 si alta 1.95... ultima din grupul de mai sus e cu cantec... practic toata lumea justifica decizia luata pt sine si reflecta mai departe... rar gasesti pe cineva sa zica: 'outze, mi-am luat motoreta nepotrivita pt mine'... o sa zica 'vreau mai mult' eventual. despre mentenanta si fiabilitate... nu stiu ce sa zic... propitari scuza orice prin 'ready to race'... acum, sunt niste chestii care mie mi se par aberante.... gen, 36 de pasi si dezmembrat juma de mobra sau ceva de genul pt schimb de ulei... boxer otoh, pana la ambreiaj e mai simplu... pozitia e destul de similara cu tenere... n-am mers pe 990 cat intrebi dar pe tenere da. merge, zic je. » Post actualizat in 19 Jul 2015 22:20 oriunde. » Post actualizat in 19 Jul 2015 22:25 de la 160 in sus sa zic asa... dap... pe de alta parte... depinde de rider... eu am ajuns la concluzia ca nu vreau o mobra care sa mai traga ca apucata de acolo in sus... ca pe drumurile care-mi plac 160 e sinucidere si m-ar face doar so gornesc pe unde pana la urma nu e fun... e mai slabutz ca boxerul... dar mda, pt ce e market-ata.... nu prea... eu n-as avea chef sa ridic 990 de 3-4 ori pe zi. » Post actualizat in 19 Jul 2015 22:27 mie personal, GS(A) mi se pare ca are ciclistica mai buna de strada si ca e mai domol... 990 imi pare mai huligan... tre sa tii mai sus turele sa simti ceva si asa incepe treaba

pai aici puteai sa te opresti

care se comporta ca si cum ar fi boxer

porsche, sau beetle?

pietrele sunt pt digestie?

e careva care nu schimba ci doar completeaza? :DDDD

YMMV

io zic sa inchida vreun moderator topicul... ca deja e degenerat...

mai sus eu doar am zis... "epic" si atat. n-am mai intrat in detalii... eu am crezut ca din momentul in care ai acceptat invitatia si ai venit la masa am stat 4 la masa. nu inteleg nimic din ce incerci sa transmiti. bafta in demers! nu inteleg de ce ai cara o lamaie cu tine si atat... tarie+racoritoare+lamaine suna rezonabil... dar doar lamaia?

AT/ST/Tenere/TA/GS sau VStrom ( asta ultimul, daca chiar nu off = un forestier )

epic

si daca eu si inca 3 zicem "merita, super-ocazie"... esti sigur ca nu ne cunoastem cu vanzatorul?

ce plm putea sa faca el cu uleiul? schimbul?

care-i poanta? ca ala a reusit sa mearga vreo 3 minute cu semnalul stanga aprins?

ihi, clar, la o pana de cauciuc are influenta cat de moderna e mobra... functia de ocolit cuiul, nu?