b374

mda. unii-s categorici rau - daca x face 11 ore nu inseamna ca si y... iar daca y face 7 nu inseamna ca si x.

stiu ca e iarna ... dar si iarna exista search... si chiar daca te lamureste careva, va fi pt acum.... nu pentru ce e peste 8 luni.

si eu cam de aceeasi parere sunt... 16w e proiector

Yamaha vine din ce stiu cu 10W sau led. Bembe, ce mai vine / vendea cu bec parca tot 10W ( XChallenge si F650 bi / F800 de ex). Honda, cred ca si aia mai nou.

bai... in pana mea! du-te si verifica.

lol... tdm-ul de 900 e chinezarie?

altu'...

nu mai generalizati, mai, oamenilor... ca va faceti de ras.

mai ce categoric esti!... eu as jura ca am 8 becuri de semnal de 10W pe mobrele din dotare...

altu'? cine drac va baga in cap ca BG e mare pericol / smecherie? in alta ordine de idei, foloseste cu incredere functia de search

pe xr? 140 ai acum pe xr? am dubii ca 140 e ce trebe pe xr 250... mai raison suna 110 decat 140.

bun, bun. in final ne-am pus de acord cu asta valabil pt sportive cred. la alea care merg pe camp e misto sa se intareasca spre capatul cursei in loc sa se bottom out...

in euro, nou e cam cat un xt660z. vreo 7300 or so.

nici o diferenta fatza de yamalube sau motul.

end of story. » Post actualizat in 28 Jan 2015 20:23 rip

piatza e o pewla. lumea cumpara 1000cc+, nu 250/450

*m Guelmim. Am niste amintiri bine intiparite cu orasul ala

blorin, daca experienta ta e cu 3 zerouri la kilometraj si ai un Dakar in stare buna eu zic sa mai amani decizia pe mai tarziu. parerea mea. am mers pe 50 de cai din dotare si inca mai merg cu pasager. si merge. am mers si cu dakar / f650 si nu e mare diferenta fatza de tenere la comportamentul motorului. eu zic ca merge deocamdata. nu stiu daca la experienta care inteleg ca o ai faptul ca 800 sau 1200 trag altfel decat 650 e un avantaj. » Post actualizat in 23 Jan 2015 06:41 ps - senzatia mea e ca ce ti se intampla e cam ce se intampla oricui cand e aprins si nou intr-un hobby, in loc sa se concentreze pe activitatea reprezentata de hobby se concentreaza pe scule...

ala-i dus cu pluta rau de tot... bem cu el dar cand o ia razna il lasam sa faca ce vrea » Post actualizat in 21 Jan 2015 21:53 era sa zic ca ai uitat ciclistica.... dar as baga-o cu alea de sus... una e sa vrea mobra sa mearga drept si alta e sa reactioneze la input.. una e sa conduci mobra din greutate si balans si alta e sa vrea sa te duca inainte cum vrea ea. » Post actualizat in 21 Jan 2015 22:04 ma pipi pe forum asta. ca tot incerc sa post si crapa. esenta e ca raul cam are dreptate la bullets de mai sus. sper ca pot sa justific curand daca ma lasa forum lu' peshte.

s-a rezolvat cu diapzon din ce stiu problema nu e de subframe. adica nu se rupe ala ci prinderile rezervorului. cica asta nu e prins in modul cel mai fericit facand probleme doar de la greutatea lui si bumti bumti. se rezolva cu inlocuirea prinderilor. neah, masochismul sau sadismul (dupa caz) e o ticneala ca oricare alta. fiecare are cate una

mobrele-s ca femeile. cu cat mai multe, cu atat mai bine, nu?

da' intreb si eu ca prostu... TC nu e mana stanga? ambreiajul?

dupa ceva km pe astea 800gs - good all round, mere la o golaneala 800gsa - n-am mers, da-mi pare aberatie 1200gs - ciclistica superioara pe sosea, mere de softeanu fara probleme 1200gsa - ciclistica si mai buna pe sosea. mere de softeanu si el. din toata matematica de sus... considerand ca le-am testat si stiu cu ce se mananca... mobra solo de adventure? 800 simplu. scump pt ce ofera dar asta e. alternativele sunt ori wonderbra cum zice cineva ori submotorizate. mobra, de ocazional pe forestier si rupt asfaltul (mai ales daca esti inalt si tourers sunt "inghesuite")? r12gs sau r12gsa... sa dai pe un 800 mai mult ca pe un 1200 e aberatie, sorry. can't compute. » Post actualizat in 20 Jan 2015 22:11 si care baga faza cu 21 vs 19 pe fata... pls, verificati daca cumva 19 pe talon de r12 mai da asa diferit de 21 pe talon de 800 cum pare la prima vedere. greutatea la r12gs chior e pe acolo cu f800gsa... dar... ai ciclistica pe asfalt si cuplu incomparabil. » Post actualizat in 20 Jan 2015 22:13 are logica, reciteste, te rog. » Post actualizat in 20 Jan 2015 22:17 show me what you have! show me!

eu sincer as merge pe un gs mare pt touring si o mobra mai mica si mai usoara ca dakaru' pt golaneala solo. si acolo ai de unde alege, de la enduro de 100kg pana la 690...

nu prea-s de acord. poti sa ai gume touring pe una si gume de golaneala pe alta. nu-i chiar asa mare diferenta intre r12gs si f800gsa... pana si la greutate se apropie...