b374

credeam ca au pastrat-o deschisa de anul trecut cand era inchis pamirul...

brava, vad ca-ti place pe acolo Sambor? lol, devine obisnuinta... mai era o varianta la M41 sa te intorci pe la Karamyk pana in Sary-Tash si dupa aia spre nord

2

Ai pinionul de atac cu mai putini dinti?

bt45 gasesti pe dimensiunile astea mai ciudate, metz lasertec, pirelli sport demon, daca ai si alte dimensiuni in carte sau daca te doare in basca... nu stiu pe la michelin daca au ceva...

Undeva pe partea stanga a drumului... Princess, vezi ca asta-i .ua, nu .uk, deci mergi si tu pe drepta...

Asta-i Cetatea Alba... Ailalta zic ca era Dunarea da' nu stiu unde. Drum bun.

фільму?

pana in Piatra Arsa e asfalt.

cum ai rezolvat roata fata sm?

la 1.93 / 105 kg.... 125cmc no way...

linkul e acelasi

Presupun ca motoretele au plecat prin Sambor... in cazul aste, le-a mai luat din Bucuresti sau a trebuit sa le duceti in Polonia?

ironia sau sechelele :S ?

SM != SS. Bag de seama ca vrei SS si nu SM.

Mai, citit pe dos, locul unde e topicul asta e ... Accidente <- Motociclist in ROMANIA <- Comunitatea Motociclistilor din ROMANIA... Chisinau si accidente de acolo nu prea cadreaza mai ales ca nu e rider / victima de pe aici, nu?

Chiming in... sunt ok pt adventure touring... pt ture in care imbini mersul per pedes cu calaritul... DAR, DAR - inca ma intreb daca cu Alpinestars mai stateam o bucata de timp in carje - si cazatura de m-a bagat in ghips a fost departe de a fi impresionanta... cu toate astea, la tura lunga urmatoare le-am preferat pana am confundat un cactus cu un tufis ordinar si am realizat ca totusi nu-s AS, Gaerne sau Crossfire... in rest depinde... cu Adventure poti sa stai in garla cu apa peste glezene minute intregi si nu te uzi, dar sunt scurte si incomod de pus peste nadragi... un firicel de apa luat in viteza face un curent de apa prin nadragi care ulterior pica in ele ... ceea ce nu se intampla la Crossfire din cauza de manson sau AS incheiate peste nadragi... dar o chestie super faina e talpa care e talpa de aderenta si nu de MX, la talpile de MX/SM te doare in basca de aderenta ca doar nu tragi de mobra sau nu te deplasezi pe picioare... dupa ce dai cu curu' de pamant cand mergi pe jos sau tragi de mobra cu talpa de MX apreciezi asta. Ambele's top si m-au tentat ambele ca pereche jacheta / pantalon... pana la urma am ajuns la concluzia ca Rukka e prea nordic - naspa la temperaturi inalte si ambele destul de scumpe pt durata de viata a echipamentului la mine... daca temperatura variaza mult si nevoia de protectie la fel mai degraba armura combinata cu tricou de praf sau jacheta cu sau fara layer termic dar fara protectii e o varianta mai versatila...

Da' de pseudoartroza / neconsolidare dupa operatie s-a lovit careva pana acum?

Drum bun, 2013 urmeaza tot aici?

mai, faci ce vrei in concordanta cu ce vrei daca vrei sa te dai 5k in tura fara probleme, l-as schimba, daca te dai cate 200km pe langa casa nu.

cinstit... conteaza?!

sa-mi bag si sa-mi tot scot de 600E ca sa zic asa ... bembe, aveai client da' n-ai ca sa ramana treaba oabla

am vazut dupa aia ca e accesoriu, ma rog vedeam mai util ala stoc pt f800 decat altele....

oare nu le-o fi trecut prin cap sa rezolve "din fabrica" protectia la filtrul ala de ulei?

e de spate si e tube type.