b374

sper. hm. si daca-ti zic ca pe 4L mergi in a 6-a cu viteza mai mica fara sa se balbaie decat pe mono de 650 intr-a 5-a ma crezi? inseamna ca are mai mult cuplu la ture mici? da mergeam pe modelul "De data asta polul este inutil. Vstromul-ul 1000 ABS lider incontestabil." merge != trage

Merge cu 30km/h intr-a 6-a?

Nu prea. Anul asta am fost mai mult forumist, mai multe litere pe forum decat km facuti, am oprit sezonul in martie ca era prea cald . Pot doar sa zic ca pe unde ma chinuiam cu 660, ma jucam cu asta. Si ca merge pe unde cu 200kg+ nu treci decat daca esti prea adevarat ca sa mai postezi pe forum si ca nu se moare de la 500km pe zi cu saua stock.

106kg inseamna 116kg cu echipament. Cu un bagaj minimal se descurca foarte bine. Nu toti suntem piloti de Dakar. Greutatea conteaza. Pe o janghina de 250 am reusit sa merg cu o mana 40km prin desert pana la asfalt. Cu Tenere-ul nu cred ca era la fel. Hi hi. Wanna bet? te obisnuiesti mai usor cu asta decat ai crede… pe principiul asta n-ar mai exista masini pe benzina ca dieselul are cuplu mai mare si mai jos. nu, nu vibreaza mai rau neaparat. si sei nasoale sunt la toate mobrele… nu tine de categorie. Un prost dupa standardele motociclism.ro n-a auzit de mono-uri de 600+, facea mult mai comod tura cu alea

Si un RT merge mai bine pe strada… atunci de ce spanaci mai ai Tenere-ul si nu iei un RT? De fapt, stai ca si touring cu mobra e o tampenie, de ce sa nu mergi comod cu masina?

...

la adresa de livrare completata la momentul comenzii. curier.

Cel mai usor mono mare in productie acum e 690, nu? Dar bate in 160kg cu plinul facut si alte alea. Peste… cred ca nu prea mai e 600+ care sa fie cu mai mult sub 200kg cu plinul facut si toate cele. Diferenta cu astea mici? Pai iesi in 160kg cu tot cu bagaje. Deci ceva intre 20kg sau 80kg nu mai conteaza? Pai la alea de platforma aud "moama, e mai usor… cu 2kg!" si la astea nu conteaza un minim 20kg? Referitor la trasee… pe testate, si un junghi de comuter ieftin de 250, pe la 20 caioriginal si hartanit vreo 60k tine un 90km rezonabil pe asfalt… si pe camp se comporta bine, zic eu, comparat cu un mono mare de bate in 200kg. Pur si simplu e o nisa intre vaci si capre… nu vad ce e rau in asta.

da' cu ce au gresit?

apai daca incepi prima parte cu alea din subiect, se termina in a doua parte oricum ai lua-o

pai de ce ar intra? ca oricum aici e offtopic si n-are legatura treaba cu mobra lor prea mult… si ma rog, prin cercul meu de cunostinte as stii de vreo 3 R12GS LC… cam tot atatea cat stiu de pe forum pt altele… si 0 de altele etc.

nu mai bine scoti 1200 din 2 mobre? 650 + 400/450 sau 800 + 400/450 sau 1000 + 250, etc.

bob, cand mai decupezi harti include scala, e mai usor la apreciat distantele.

galerii rutate pe dedesubt. filtru de ulei super expus. subframe spate pare prins doar in 4 suruburi.

pt tine: 800cmc + un 250cmc / 450cmc tot > 1000 da

te-a "rezolvat" harea anticipat

blah, blah, blah. e clar cardanu' de la unii rocks si mere si pe cross. de la aialati pute, nu mere nici la touring mindblowing! plm… pe initiator nu cred ca-l mai intereseaza si pt cine vrea sa priceapa e clar… in rest vad ca lumea duce lipsa de argumente dar nu de pasiuni...

o mica observatie ca "mai nou" inseamna 30+ de ani…

foarte bine. si foarte misto ca e rotunjit. scutul standard de plastic face fatza cu brio cat sa nu merite sa dai 150E sau de genul pe altul… eventual "drept"… am oroare de scuturile "drepte"… cea mai mare tampenie… zici ca-s facute ca atunci cand ramai incotopenit pe ceva gen bustean sa ramai clar acolo fara balans stanga dreapta, hai ca prinde, hai ca merge...

si cardane rupte facand ce se poate face cu motoare pe cardan la fel. ma rog, discutia nu cred ca este daca se poate ci cine ar vrea la partea cu touring si partea cu adventure am singurele obiectii. depinde de fiecare cum le amesteca si unde pica mai convenabil pt el...

la fel de bine exista dovezi cu Dakar castigat cu cardan monobrat. la fel de bine exista si bascule care se rup.

bulanul tau… si variatie mare de calitate la heidenau…

in service? au (unii ). dar nu-s 100% sigur ca poti sa si reglezi la Z din diag. din ce in ce ma gandesc mai mult cred ca nu.

bogdan, deci… crede-ma.. pe maini "potrivite", probabil orice motoreta, de la orice producator ajunge sa pape ulei 2T style si din alea de le apreciezi gen vstrom, xt etc… as merge la pariu ca daca-mi dai pe mana 1000km XT12 tau il fac sa pape si daca mi-l dai mai mult de 2-3k o sa-l fac sa pape si cand mergi tu cu el dupa… si sa crape rulmenti dupa, sa scartaie, sa zdrangane, sa pice cardanu'… te bagi?

aveam inainte leviere din hornbach… otel. mari si grele. +chei de roti. scapat de ele la greutate mult mai mica... astea-s super usoare, habar n-am din ce sunt, arata ca aluminiu dar nu se zgarie / ciobeste si nu da semne ca s-ar f**e pe piulitele de la roti. cam scumpe dar sincer cred ca as fi iesit mai ieftin daca luam asa ceva din prima decat leviere si combinatii de diverse chei de roti ( Tenere nu vine cu chei de roti ) cu trail tool din ultimul link + eventual cateva chestii si trusa motoretei de care nu poti sa scapi ( gen cheie de reglat suspensia sau drac stie ce ) rezolvi mare parte din chestiile normale… eu cu trail-tool ala si un briceag am facut majoritatea surubareli la Tenere, un WR si din cand in cand la un CBF… pt ture scurte / pe langa casa nu vad ce ai avea nevoie mai mult… ce am pus eu in poza e pt long trip ( stanga sus e si un kit de ambreiaj complet, bicompound d-ala de lipit etc etc ) hi hi… tubul ala costa $5 in state… 20-25E in europa… nu-s ce sa zic… eu mi-am luat dar n-am gasit solutie buna sa-l prind pe mobra. nici sa-l "inchid". altii au gasit. ah, tot de la Motion Pro mie mi-a prins bine asta: http://www.adventure-spec.com/default/tools-motion-pro-16mm-spark-plug-tool.html la xt660z mere si ca cheie de bujie, tubulara de 16 si ca inbus de 14 pt roata fatza ( da… nu-s ce-a fost in mintea lor cand au gandit-o )… si ca mi-am adus amint - ff misto sunt cablurile de pornire - luate de la norauto - au un stand de moto scutere - ff ieftine… mici si ok. si nu, nu se topesc. nu zic ca ce am recomadat ar fi in categoria _trebuie_ … dar de exemplu trail tool si multi tool am mai mereu la mine… si de prins au prins bine…