Sari la conținut

b374

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.161

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de b374

  1. b374
    Da, corect.
  2. b374
    Vad ca macar piloti au atras unii Daca au si ce pilota, poate castiga.
  3. b374
    Nu prea e piata… adica nu semnificativa, si nu in Europa. Vezi mai sus la parerile altora… 2-3-4 oameni nu fac o piata. WRR se vinde bine unde sunt si condititii de piata adica au oamenii ce face cu ele… Prin UE, mai la vest, exceptand cateva zone gen Spania nu prea ai ce sa faci cu un lightweight daca nu e cross sau enduro… pur si simplu n-ai voie sa te dai pe nicaieri. Nu mai stiu care-s normele cu carnetele astea A1, A2 pana la nerestrictionat… dar cam asta e singura sansa sa dezvolte producatorii motoare care s-ar pupa bine pe adv light weight. Cel putin pt UE. Daca se poate face si un SM cu aceeasi motorizare pe care sa-l cumpere tineretul care n-are voie full.
  4. b374
    parca vorbesti de craci de femeie
  5. b374
    Na ca am avut ceva success - cateva exemple dintr-un topic de p-aici in ordine cronologica: "Astazi am facut prima tura, numai 85 km pe autostrada. Comportament conform asteptarilor. Pleaca de pe loc la turatia de ralanti, iar in viteza 6 se poate merge incepand de la 55 km/h." (06 July 2010) link: /index.php?/topic/549633-xt-1200-z-super-tenere/?p=2507534 "Practic de la 50km/h pana la max ( deocamdata 170km/h) poti merge numai cu vit 6" (15 July 2010) link: /index.php?/topic/549633-xt-1200-z-super-tenere/?p=2514517 "Si ca o mica completare, de cateva ori pe an fac "testul" cu viteza minima posibila in treapta 6, cateva sute de metri. La cea mai mica diferenta fata de limita gasita anterior (45km/h pt ST, 55km/h pt V-Strom, 60km/h pt F650) schimb bujiile. Daca nici asa nu-si revine, reglaj clapete. La mine a functionat de fiecare data." (17 January 2011) link: /index.php?/topic/549633-xt-1200-z-super-tenere/?p=2724717 asta asa… cautare rapida, superficiala si nonexhaustiva… nicaieri in sens de acceleratie. doar ca "merge".
  6. b374
    ihi. cheia ar fi "accelera" … nu "merge". nu stau sa caut post-uri dar sunt destule in care sensul era "merge la viteza mai mica intr-a 6-a decat […] deci are cuplu mai mare"
  7. b374
    + hi hi, inteleg ca a doua e cu ironie, dar stai pe faza si urmareste topicul de poze… n-o sa apara o honda hero dar o sa dispara 2 LC8 din una din povestile in derulare si vor fi inlocuite de o chinezarie de 150 (parca)
  8. b374
    sper. hm. si daca-ti zic ca pe 4L mergi in a 6-a cu viteza mai mica fara sa se balbaie decat pe mono de 650 intr-a 5-a ma crezi? inseamna ca are mai mult cuplu la ture mici? da mergeam pe modelul "De data asta polul este inutil. Vstromul-ul 1000 ABS lider incontestabil." merge != trage
  9. b374
    Merge cu 30km/h intr-a 6-a?
  10. b374
    Nu prea. Anul asta am fost mai mult forumist, mai multe litere pe forum decat km facuti, am oprit sezonul in martie ca era prea cald . Pot doar sa zic ca pe unde ma chinuiam cu 660, ma jucam cu asta. Si ca merge pe unde cu 200kg+ nu treci decat daca esti prea adevarat ca sa mai postezi pe forum si ca nu se moare de la 500km pe zi cu saua stock.
  11. b374
    106kg inseamna 116kg cu echipament. Cu un bagaj minimal se descurca foarte bine. Nu toti suntem piloti de Dakar. Greutatea conteaza. Pe o janghina de 250 am reusit sa merg cu o mana 40km prin desert pana la asfalt. Cu Tenere-ul nu cred ca era la fel. Hi hi. Wanna bet? te obisnuiesti mai usor cu asta decat ai crede… pe principiul asta n-ar mai exista masini pe benzina ca dieselul are cuplu mai mare si mai jos. nu, nu vibreaza mai rau neaparat. si sei nasoale sunt la toate mobrele… nu tine de categorie. Un prost dupa standardele motociclism.ro n-a auzit de mono-uri de 600+, facea mult mai comod tura cu alea
  12. b374
    Si un RT merge mai bine pe strada… atunci de ce spanaci mai ai Tenere-ul si nu iei un RT? De fapt, stai ca si touring cu mobra e o tampenie, de ce sa nu mergi comod cu masina?
  13. b374
    ...
  14. b374

    Fc-moto..

    topic a răspuns lui b374 în namasteul Discutii Generale

    la adresa de livrare completata la momentul comenzii. curier.
  15. b374
    Cel mai usor mono mare in productie acum e 690, nu? Dar bate in 160kg cu plinul facut si alte alea. Peste… cred ca nu prea mai e 600+ care sa fie cu mai mult sub 200kg cu plinul facut si toate cele. Diferenta cu astea mici? Pai iesi in 160kg cu tot cu bagaje. Deci ceva intre 20kg sau 80kg nu mai conteaza? Pai la alea de platforma aud "moama, e mai usor… cu 2kg!" si la astea nu conteaza un minim 20kg? Referitor la trasee… pe testate, si un junghi de comuter ieftin de 250, pe la 20 caioriginal si hartanit vreo 60k tine un 90km rezonabil pe asfalt… si pe camp se comporta bine, zic eu, comparat cu un mono mare de bate in 200kg. Pur si simplu e o nisa intre vaci si capre… nu vad ce e rau in asta.
  16. b374
    da' cu ce au gresit?
  17. b374
    apai daca incepi prima parte cu alea din subiect, se termina in a doua parte oricum ai lua-o
  18. b374
    pai de ce ar intra? ca oricum aici e offtopic si n-are legatura treaba cu mobra lor prea mult… si ma rog, prin cercul meu de cunostinte as stii de vreo 3 R12GS LC… cam tot atatea cat stiu de pe forum pt altele… si 0 de altele etc.
  19. b374
    nu mai bine scoti 1200 din 2 mobre? 650 + 400/450 sau 800 + 400/450 sau 1000 + 250, etc.
  20. b374
    bob, cand mai decupezi harti include scala, e mai usor la apreciat distantele.
  21. b374
    galerii rutate pe dedesubt. filtru de ulei super expus. subframe spate pare prins doar in 4 suruburi.
  22. b374
    pt tine: 800cmc + un 250cmc / 450cmc tot > 1000 da
  23. b374
    te-a "rezolvat" harea anticipat
  24. b374
    blah, blah, blah. e clar cardanu' de la unii rocks si mere si pe cross. de la aialati pute, nu mere nici la touring mindblowing! plm… pe initiator nu cred ca-l mai intereseaza si pt cine vrea sa priceapa e clar… in rest vad ca lumea duce lipsa de argumente dar nu de pasiuni...
  25. b374
    o mica observatie ca "mai nou" inseamna 30+ de ani…
×
×
  • Creează nouă...