Sari la conținut

b374

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.161

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de b374

  1. b374
    wow!!! rock'n roll!!! ce meserie!!! ca sa vezi!!! reclama!!! ho ho ho!!! whohooo!!! wow!!! la taietorii de lemne!!! whoahaaa… excited!!!
  2. b374
    "acum" adica "acum mai mult de 3 ani"?
  3. b374
    unii nu vad probleme. multi nici nu cred ca ar fi chiar daca li se spune. been there, done that. in realitate sunt. ce inveti in scurt timp cu o mobra usoara, care iarta inveti in timp mult mai lung daca apuci cu mobra grea… daca apuci in sensul ca mai rupi ceva la ea si costa, iti mai rupi tie ceva si costa si stai si pe bara, obosesti sa o ridici, nu mai ai chef de ceva greu etc. e totul in regula intrebarea nu e pusa unde trebe
  4. b374
    tru, da' nimic nu bate vorbitul din ce se stie de pe net. aia e top wtf sa stii ca nu e departe de f650 la mers in acelasi ritm.
  5. b374
    wrr poti sa vrei cat vrei nou ca nu vor ei sa vanda in .ro poate ceva dealer care sa aduca direct de afara ca pe filiera oficiala… poti sa te duci cu caramida de bani si degeaba oricum variantele tale nu-s prea "enduro"… variaza de la light adventure la utilitar. in coltul asta mai greu de luat sfaturi pt non-enduro. nu te uiti unde trebuie daca doar usoara, noua si inmatriculabila vrei. orice enduro e inmatriculabil prin definitie.
  6. b374
    he he - chestia cu votu' e ca chestia cu votu' … multi se casatoresc dar nu inseamna ca n-ar fugi cu secretara
  7. b374
    pai… da si mie un pret de UE la el… ah, nu se mai importa in UE.. cred ca d-aia nu e … altfel… XC, XR, ST, AT, XT-uri non post 2008 etc etc
  8. b374
    nu si daca se conditioneaza de a mai fi in productie … daca se conditioneaza si in a mai putea fi cumparat la noi ar trebui sa dispara si klr-ul. si de adaugat husqvarna, ktm de fapt si xt660z e in varianta cu sau fara… si diferenta e ca aia cu abs e castrata la capitolele cursa de suspensie si garda la sol. 17"? 17"? porc, 215kg la gol porcusor. puteau s-o scoata mai usoara, cadrul e de tanc, nu de motor. putea fi mai puternica si mai fiabil motorul. investitii minimale in accesorii. handguards si / sau rack si poti sa faci adventure cum ai luat-o din showroom. pret rezonabil. din pacate prost gandita. relativ grea si tobe pe sub motor. ok-ish. merge cat timp ai grija pe unde mergi. scumpute. prea mici pt 1.90+. mods needed. in lipsa de tenere mi-as fi luat.
  9. b374
    Autonomia.. sincer, bate cam tot in cat are un mono mare, exceptand alea cu consum infect de mic (bemwe) si alea cu rezervor extrem de mare (tenere) partea cu bagajele… in primul rand se poate lucra la notiunea de "bagaj". Ia ce iei pe motorul curent si vezi ce folosesti real in 2 saptamani - taie ce nu folosesti sau ce puteai sa substitui. Daca mai incerci sa reduci si greutatea de la ce folosesti, capacitatea de carat a astora nu mai e o limitare in conditiile de mers solo.
  10. b374
    @doctor x - nu inteleg ce legatura are ce citezi din ce am zis eu cu ce comentezi. eu am zis ca fiecare face ce vrea cu mobra lui. n-am negat ca se poate. n-am zis ca eu n-as face. n-am zis ca nu cunosc oameni care au facut sau fac offroad cu vaci. doar am negat faptul ca 95% din cei care au le folosesc calitatile (fie ele capacitate offroad, putere sau cuplu) pe care le lauda cu cateva impunsaturi unde era cazul am votat, una din motoretele astea va ajunge la mine in garaj pana la urma.
  11. b374
    chestia e cu doua taisuri si pt restul lumii si pt ei. ei au in continuare la preturi super mici xr, dr(z), klr etc… si au si majoritatea chestiilor de se vand pe piata europeana, e drept la preturi mai mari decat alea dinainte. dar au gama acoperita. tot drept e ca plang dupa anumite mobre la care producatorii nu s-au mai chinuit sa faca omologarile pe la ei sau n-au considerat ca ei ar fi piata destul de mare pe segmentul respectiv sau ca pretul de intrare ar fi prea mare raportat la xr, dr, klr. si cat timp sunt ei asa mari si se vinde la ei ce exista acum, oricum n-o sa fie progres si alte modele.
  12. b374
    fiecare face ce-l taie chefu si cu ce-l taie chefu. nu? cu toate astea e amuzant cum anumiti propitari sau fani lauda sistemul x sau y, capacitatea z a motoretei de a face ceva, pun filmulete in care gigidepestehotare face x cu motoreta respectiva s.a.m.d. in conditiile in care… n-ar face vreodata ceva de genul… de fapt cam la fel si cu caii si cuplul 95% eventual au testat caii mergand in blana pe A1 sau A2… dar se simt ei comod cu herghelia sub fund specificatiile si marca (oricare ar fi ea) cresc pewla oricarui roman
  13. b374

    Fc-moto..

    topic a răspuns lui b374 în namasteul Discutii Generale

    ajunge prin curier… ala cu care lucreaza ups in zona. platesti in lei.
  14. b374
    sau restrictiile de A1, A2 din UE...
  15. b374
    Asta e un lucru pozitiv. E exact chestia care "transcede dincolo de cifre, date, valori masurabile". pai sunt cam toti. doar yamaha nu are propulsor bicilindru in zona respectiva. honda, kawa, suzuki au propulsoare. ma rog, cam atat.
  16. b374
    Cred ca aleea pietonala… clar nu e drum dupa motto-ul <<cand altii intreaba "cum este drumul?" , noi doar "exista un drum?">>
  17. b374
    Mai, mai sa te cred… not! Asta nu e drum?
  18. b374
    ))))))))
  19. b374
    Da, corect.
  20. b374
    Vad ca macar piloti au atras unii Daca au si ce pilota, poate castiga.
  21. b374
    Nu prea e piata… adica nu semnificativa, si nu in Europa. Vezi mai sus la parerile altora… 2-3-4 oameni nu fac o piata. WRR se vinde bine unde sunt si condititii de piata adica au oamenii ce face cu ele… Prin UE, mai la vest, exceptand cateva zone gen Spania nu prea ai ce sa faci cu un lightweight daca nu e cross sau enduro… pur si simplu n-ai voie sa te dai pe nicaieri. Nu mai stiu care-s normele cu carnetele astea A1, A2 pana la nerestrictionat… dar cam asta e singura sansa sa dezvolte producatorii motoare care s-ar pupa bine pe adv light weight. Cel putin pt UE. Daca se poate face si un SM cu aceeasi motorizare pe care sa-l cumpere tineretul care n-are voie full.
  22. b374
    parca vorbesti de craci de femeie
  23. b374
    Na ca am avut ceva success - cateva exemple dintr-un topic de p-aici in ordine cronologica: "Astazi am facut prima tura, numai 85 km pe autostrada. Comportament conform asteptarilor. Pleaca de pe loc la turatia de ralanti, iar in viteza 6 se poate merge incepand de la 55 km/h." (06 July 2010) link: /index.php?/topic/549633-xt-1200-z-super-tenere/?p=2507534 "Practic de la 50km/h pana la max ( deocamdata 170km/h) poti merge numai cu vit 6" (15 July 2010) link: /index.php?/topic/549633-xt-1200-z-super-tenere/?p=2514517 "Si ca o mica completare, de cateva ori pe an fac "testul" cu viteza minima posibila in treapta 6, cateva sute de metri. La cea mai mica diferenta fata de limita gasita anterior (45km/h pt ST, 55km/h pt V-Strom, 60km/h pt F650) schimb bujiile. Daca nici asa nu-si revine, reglaj clapete. La mine a functionat de fiecare data." (17 January 2011) link: /index.php?/topic/549633-xt-1200-z-super-tenere/?p=2724717 asta asa… cautare rapida, superficiala si nonexhaustiva… nicaieri in sens de acceleratie. doar ca "merge".
  24. b374
    ihi. cheia ar fi "accelera" … nu "merge". nu stau sa caut post-uri dar sunt destule in care sensul era "merge la viteza mai mica intr-a 6-a decat […] deci are cuplu mai mare"
  25. b374
    + hi hi, inteleg ca a doua e cu ironie, dar stai pe faza si urmareste topicul de poze… n-o sa apara o honda hero dar o sa dispara 2 LC8 din una din povestile in derulare si vor fi inlocuite de o chinezarie de 150 (parca)
×
×
  • Creează nouă...