Serban.S
-
Număr conținut
1.713 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Serban.S
-
zeroo stiu ca avea un amortizor spate de vanzare. Nu stiu daca era cel original... -
Are doar doar regulator de presiune si este cu retur( adica intra 1 teava -ies 2 din care una se intoarce in rezervor). Furtunul ala de care zici tu este cel de prea-plin. Deci nu merge inlocuit cu un filtru oarecare din benzinarie. Secondo, daca la mine faci referire cu roata, nu sunt mecanic. Sunt doar un amator si asta pentru ca sunt pasionat de moto. Povestesc din ce am patit eu de cind am motocicleta asta. Daca reuseam sa te ajut cu roata, nu o faceam pt bani... Daca te hotarasti sa cumperi filtrul ala de la userul kex83, nu e foarte greu de inlocuit. In plus iti mai trebuiesc doar 3 coliere mici cu surub, pe care le poti lua de la orice magazin auto sau benzinarie.
-
Intr-o tara normala m-as fi mirat de asa pedeapsa. in romania insa nu ma mai mira nimic. Pacat de cei doi baieti. Asa ajungi sa constientizezi cit valoreaza o viata in tara asta: 2 ani cu SUSPENDARE
-
La mine a fost de vina MUFA claxonului. Pentru cit consuma un claxon in timpul functionarii contactele din mufa aia sunt foarte mici. Am renuntat la mufa respectiva si cu ocazia aia am montat si un releu pentru claxon. LE: In locul mufei claxonului am lipit 2 fire mai groase in capatul carora am pus initial 2 papuci, pe care apoi i-am schimbat si pe aia pentru ca se pozitionasera exact unde se misca ghidonul si s-a rupt sarma la sertizarea in papuc. In final i-am cositorit ...
-
Merge si fara sa dai jos rezervorul de ulei. Te chinui putin sau gasesti pe cineva cu manutele mici ... Vezi sa nu bagi cheia in piulita aia neagra in care e prinsa brida de fixare a filtrului, e lipita pe cadru. Brida de prindere e fixata cu surub.
-
Cind o porneam dimineata, niciodata nu o lua din prima. Abia la a 2 sau a 3-a cheie. Reset de CDI... Omorat de baterie... Fara succes. Frustrant... Inainte sa schimb filtrul a trebuit sa o aduc acasa de la serviciu tinand-o la semafoare sau cind ma opream, numai pe la 2000-2500 de ture. Altfel se oprea instant. Probabil nu mai avea fluxul de combustibil care trebuie... Nu mi-a venit sa cred ce schimbare a fost DUPA schimbarea filtrului de benzina... Pornirea: instant. In mers: turbo frate. Parca era alta motocicleta.
-
Aceleasi simptome le-am avut si eu inainte sa schimb filtrul de benzina (care era colmatat rau). Si eu am suspectat TPS initial... Dupa ce am schimbat filtrul de benzina parca aveam turbo. Daca ai schimbat filtrul de benzina... probabil e altceva de vina.
-
La mine consumul a ramas acelasi si cu filtrul de 4 bari.
-
Offff Dumnezeu sa-l odihneasca in pace. :rose:
-
Vorbeste cu userul kex83 Eu de la el am luat...
-
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace. :rose: Condoleante familiei.
-
Trist. Politia insista pe acel articol pentru ca ala e sus-pus... deh, romania
-
Probabil ala cu dacia tocmai atunci l-a taiat capu sa il depaseasca pe motociclist (cind vroia sa faca stanga)... End of story Insanatosire cit mai grabnica si fara complicatii.
-
Frumos. Bravo voua. Bun utilaj Bemveu...
-
Mi s-a mai intimplat si mie sa imi dea rateuri pe evacuare in frana de motor. Se mai intimpla. Nu s-a stricat nimic. Citeodata chiar as vrea sa dea rateurile mai tare ...
-
Am taiat filtrul vechi original. Cel de 3,5 bari. Limitarea de 3,5 se face cu un fel de device tarat la 3,5 bari. Adica, daca pompa de benzina depaseste aceasta presiune, filtrul de benzina va "scuipa" excesul printr-o gaurica in EXTERIOR. La filtrul meu vechi original BMW nu am gasit la acea gaurica nici un semn ca ar fi depasit 3,5 bari (de regula cind se scurge benzina, pana se evapora, mai aduna ceva praf si se vede locul respectiv ca o pata). La filtrele auto de 4 bari, excesul de benzina se duce pe teava de retur. Am pastrat filtrul de benzina original taiat de mine pentru eventualele "contre" pe acest subiect. Eventual voi incerca sa ii fac niste poze. Stima.
-
Felicitari pentru achizitie. Sa il calaresti sanatos. Abia astept sa ne vedem sa-ti admir putin utilaju'.
-
http://faq.f650.com/FAQs/Water_Pump_Seal_Repair_FAQ.htm
-
O diagnoza cred ca ar elimina din unele presupuneri. Am inteles ca userul NASU are asa ceva...
-
Pompa de benzina o mai da presiunea care trebuie ? Poate functioneaza dar nu mai este in parametri.
-
Aceleasi probleme am avut si eu. Am curatat tot ce se putea curata. Pina nu am schimbat filtrul de benzina nu am reusit sa o fac sa stea la relantiu.
-
Ar fi o idee buna si poate va fi pusa in practica anul viitor.
-
100% de acord cu tine. E bine sa fim si exigenti, dar totusi eu cred ca a fost OK pt Romania... Peace
-
Realoem.ro ai incercat ? Sau apeleaza la userul kex83...
-
Concluzia pe care o trag eu din tot ce citesc pe aici este ca atunci cind esti pe moto trebuie sa te feresti tu, ca altii nici macar prin gind nu le trece sa te fereasca. Ei nici macar nu te vad... Nici macar cind stai pe loc. Nu mai vorbesc de cazul cind esti in mers...