Serban.S
-
Număr conținut
1.713 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Serban.S
-
Nu inteleg intrebarea... Dar daca vrei sa afli daca merita sa iti montezi unu, DA , merita. 100%. -
De obicei mie mi se pliaza numai oglinda stinga datorita: - filetului normal (pe dreapta); spre stinga se desface datorita curentului de aer. - vibratiilor - nu a fost strinsa putin mai tare. Poti sa folosesti LOCTITE pentru blocarea suruburilor. Eu am luat solutie de blocare suruburi Procycle de pe LOUIS.de (e mai ieftina putin decit LOCTITE) Bafta!
-
Nu. Asta a venit,asa, bonus. Tipic pentru bucuresti. Unii iti fac rau asa, ca se plictisesc. PS. A iesit relativ repede cu alcool izopropilic.
-
www.wunderlich.de Nu mai stiu cit a fost la vremea aia. Intra pe site si vezi acolo. Bafta.
-
Uelcam tu rromania...
-
Am fost la cursurile gratuite organizate de A Bavaria. Mi s-au parut interesante. Am invatat citeva lucruri noi si am mai rafinat citeva manevre pe care le invatasem dupa ureche. Daca dispuneam de ceva dineros ma inscriam si la cursurile platite. Nota 10 pt A Bavaria referitor la aceste cursuri.
-
Dumnezeu sa-l ierte. Condoleante familiei si prietenilor.
-
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace. Condoleante familiei. :P
-
HUH. Dumnezeule! Urit accident. M-ai lasat fara cuvinte. Multa sanatate si sa te refaci cit mai repede.
-
Hai ca iti raspund eu, desi nu am modificat inca semnalizarea Cred ca merge orice releu de semnalizare cu 3 pini pe care sa scrie 4x21W. Trebuie doar sa ii gasesti o masa(-) . Daca ai rezolvat pina acum , da si tu detalii. Spor sa ai.
-
M-am prins eu ca ala e TPS-ul de care ziceai. Daca si dupa curatarea motorasului pt IDLE SPEED mai face faze, am sa schimb TPS-ul ala.
-
Eu am curatat motorasul de relanti (piesa nr 6 din desen) si si-a revenit. Am gasit ceva mizerie la fata locului. Incearca asa pentru inceput. Spor. Mesaj completat Motorasul respectiv se numeste "IDLE CONTROL DEVICE"
-
Intre un GS simplu si un GS Dakar sunt diferente numai la cursele amortizoarelor (mai lungi la Dakar ) si dimensiunea rotii fata (la Dakar e de 21" iar la GS simplu e de 19"). In rest sunt identice.
-
Prea tinar. Mult prea tinar. Condoleante familiei. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace !
-
www.ebay.de Mesaj completat Cutii laterale originale.
-
Surprinzator. Dar poate asa, s-o schimba si la noi ceva in bine.
-
Trist. Accidentul s-a petrecut noaptea? In stirea pe care am vazut-o eu se spunea ca nu ar fi martori... Condoleante familiilorsi prietenilor Dumnezeu sa-i odihneasca in pace!
-
Nu mai spala lantul cu motorul pornit si cuplat in treapta 1. Dupa ce am vazut niste poze postate pe un site englezesc parca, cind spal lantul, invirt roata numai cu mina. Si atunci tot cu grija pentru ca doare rau daca prinde vreun deget. Nu are nimic daca ai spalat lantul cu motorina. Chiar e recomandata motorina. Benzina face rau la o-ring-urile lantului. Bafta.
-
SUPERB
-
Si mie mi se intimpla din cind in cind sa moara subit la relantiu iar dimineata sa plece mai greu. Se pare ca ma paste si pe mine o schimbare de TPS. Daca afli ceva pret de la A Bavaria sa imi dai si mie de stire. Stima.
-
Felicitari pentru proiectoare si fireste pentru motocicleta. Ce model de Hella ai montat? Poti sa faci o poza pe timp de zi, mai de aproape si cu proiectorul stins ? Stima.
-
Probabil ca asa or face si ei. Data viitoare cind mai trec pe la ei, o sa ii intreb si o sa iti zic.
-
Faza cu filtrul de benzina e cam nasoala, recunosc. Pastreaza colierul si arata-l cind treci pe la ei. Ai facut o poza cu colierul ala naspa in pozitia in care l-ai gasit? Chiar sunt curios care va fi prima lor reactie. Bafta. Si eu am patit una cu AB, numai ca mult mai mica ca importanta. La un moment dat, am facut curatirea clapetei si a injectorului, mi-au schimbat si filtrul de aer ca era murdar si oricum desfaceau pe acolo. OK, no problem. Dupa ceva vreme, cind am mai umblat si eu la mobra si am desfacut filtrul de aer, surprizaaa. Era ciupit si rupt de parca il bagasera cu ranga. Mi-a fost ciuda pentru ca fusesem la reprezentanta BMW, a.k.a meseriasi. Am avut un impuls sa merg la ei inapoi si sa le bat un pic obrazul. Dar m-am calmat. In rromania, daca le atragi atentia ca au gresit undeva (vizibil si palpabil), nu rezolvi NIMIC, eventual ti-i faci dusmani si ulterior iti vor lucra si mai in bataie de joc (pentru ca suntem putini si ei au tinere de minte in acest caz). Si acum stau si ma gindesc: cum ar fi trebuit sa verific eu filtrul ala de aer ca sa vad daca l-au montat corect sau nu. Data viitoare, cred ca le-o desfac acolo in parcare si ma uit la ea.
-
Eu anul trecut cind mi-am cautat baterie, am gasit cu gel de 12Ah dar cu dimensiunile ceva mai mari decit varianta stock care ar intra in locasul de la GS. Si nu prea ai loc de manevre in acel loc. Varianta cu acid de 12 Ah: YB12AL-A are 136x82x161 si costa 195 lei (LxlxH) variantele cu gel de 12 Ah: YTX14-BS are 152x88x147 si costa 298 lei YT12B-4; BS are 151x70x131 si costa 538 lei YT14B-BS are are 152x70x150 si costa 584 lei Diferentele sunt vizibile si la dimensiuni si la pret.
-
Nu prea gasesti baterie cu gel la dimensiunile locasului, care e destul de restrictiv in cazul F650 GS. Am auzit de montarea unui acumulator cu gel pe GS dar cu relocarea acestuia in locul unde ar fi trebuit sa fie centrala de ABS. Uite aici detalii despre baterii.
