Sari la conținut

Serban.S

Super Membru
  • Număr conținut

    1.713
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Serban.S

  1. Bateria este Varta si am luat-o de noua cu acid in ea (cica era gata formatata). Acu' nu stiu daca o fi sau nu o fi formatata; eu ma gindeam sa ii mai fac un ciclu incarcare-descarcare ca tot stau cu motoru sub husa. Numai bine.
  2. Stie cineva cum se face formarea unei baterii cu PB? Am baterie de 12Ah si momentan e la incarcat. Cum se poate face descarcarea (eu ma gindisem la un bec) si pina la ce prag (la citi volti sa ma opresc cu descarcarea) se poate face fara sa stric bateria? Multumesc.
  3. A incercat cineva sa adapteze pe F 650 GS un xenon cu lupa? Banuiesc ca nu , dar eu totusi intreb. Sau mai bine zis, ar vrea cineva sa incerce sa adapteze un xenon cu lupa ?
  4. Cind am luat motocicleta, am vrut neaparat ABS. A costat putin mai mult dar deh, asta e, safety first. Prefer sa stiu ABS-ul ala acolo, decit sa am un mare morcov de fiecare data cind apare ceva neprevazut. Nimeni nu cred ca poate concura la frinare mai bine decit un ABS. Fiecare face cum crede. De regula, opiniile se schimba dupa o cazatura care s-ar fi putut evita daca ar fi fost un ABS. Oricum felicitari pentru optiune. BMW 1200 GS este superba, in opinia mea.
  5. Pentru a scoate pinlock-ul de pe viziera: cu viziera in mana, cum e ea arcuita, incerci sa o intinzi. Astfel se scoate mult mai usor pinlock-ul. La montare se procedeaza la fel. Mi-am cumparat si eu pinloc cu silicon pentru Nolan N103 si este de vis. Nu se mai misca si prin urmare nu mai zgirie viziera. Deasemenea, nu se mai abureste pe vreme rece. Suruburile de relglaj ale pinlock-ului eu le actionez cu o moneda de 10 bani. In functie de cum rotesti de fiecare surub, pinlock-ul se apropie sau departeaza de viziera. "Tzutzuroiul" fiecarui surub de fixare al pinlock-ului, are rol de indicator al pozitiei surubului si implicit al apropierii pinlock-ului de viziera. Aici este manualul pentru Nolan n-103. La sfirsitul pdf-ului gasiti pozele la care se face referire in text. In poza 9 se vede cum se regleaza pinlock-ul. Bafta.
  6. Este un cauciuc gros de 5 mm. A fost prins cu 3 nituri pop de aparatoarea de deasupra rotii. Din cauza profilului curb al aparatorii de deasupra rotii, pe care s-a mulat perfect, respectivul cauciuc nu se balangane ci are o pozitie excelenta intre roata si bascula. Si totul facut din ochi si ajustat la final cu un cutter. Ca sa fiu corect, inspiratia mi-a venit de la Angi . Stima coane.
  7. Al meu e GS din 2004. Nu am stiut despre amplasarea tobei, basculei si a amortizorului la F 650 FUNDURO (fabricatie pina in 2000).
  8. Ti-a iesit bine prelungirea aripii fata. Felicitari. Uite ce am facut eu pentru protectia la noroi pe spate. Pina acum rezista.
  9. E frumoasa, sa o stapinesti sanatos. Cit despre schimbatul vitezelor, toate fac asa. Sau cel putin asa face si a mea. Doar sa ai grija sa ii reglezi jocul la ambreiaj (conform manualului). Toate cele bune. Mesaj completat Caut un far de F 650 GS din 2004-2009 (geam clar). Poate sa fie si crapat dar macar sa aiba urechile de prindere, sau macar sa "ma prind" pe unde ar veni aceste urechi de prindere. Multumesc.
  10. De aici am luat eu schema electrica. Bafta! LE. In primul post e un link rapidshare...
  11. Caut o schema electrica pentru F 650 GS varianta cu semnalizator de avarii. Pina acum am gasit doar schema electrica a modelului fara semnalizarea de avarie. Nu ma trimiteti pe Google, ca am fost si nu am gasit ce caut. Se pare ca diferentele dintre cele doua scheme, ce fara si ce cu semnalizarea de avarie ar fi 2 relee obisnuite + 3 diode+butonul de avarie. Are cineva cartea HAYNES pentru F650 GS? Oare in acea carte gasesc schemele electrice pentru modelele dupa 2004? Multumesc. LE. Se pare ca releul de semnalizare este acelasi la ambele versiuni (cu/fara semnalizare de avarie) si are numai 2 pini.
  12. Serban.S

    Accident pe Mihai Bravu

    Multa sanatate si recuperare cit mai rapida.
  13. In subsol e de evitat sa depozitezi moto. Sobolanii cica sunt mari amatori de cabluri electrice (se pare ca izolatia ii atrage). Am vazut cu ochii mei ce a mai ramas dintr-o instalatie electrica de motocicleta dupa ce a fost depozitata o iarna intr-un subsol. Personal, nu mi-as lasa motocicleta intr-un subsol.
  14. Trist. Odihneasca-se in pace. ;)
  15. Aripa aia fata este facuta asa pentru a razui noroiul in exces care se agata de roata fata. Banuiesc eu. Altfel nu vad rostul aripioarei aleia inegale. Si eu m-am mozolit rau de tot pina am facut modificarea in sensul lungirii ei.
  16. Combinatia "tractor cu remorca nesemnalizata + orbirea de catre masinile de pe contrasens" este de cele mai multe ori nefericita. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!
  17. Mesaj completat Sa incerci cu alt releu regulator ? Daca poti si gasesti un alt releu, monteza-l si vezi daca mai face aceleasi faze. Daca a inceput cu simptomele astea DUPA ce ai schimbat releul ... mi se pare cam ciudata coincidenta... Altfel se pare a fi pe undeva prin niste locuri pe unde ai umblat recent, contacte imperfecte. Se rezolva cu spray de contact. Bafta!
  18. http://www.auto24bv.ro/moto-bmw-lanseaza-doua-noi-modele/ Dupa cum arata este aceeasi forma a lui F 650 GS dar cu mici retusuri. Au pus jante de aliaj si implicit cauciucuri tubeless. La prima vedere arata bine. Doar ca e fabricata in China.
  19. Cautand cu totul altceva, am gasit cam ce contineau vechile truse de scule BMW. Poate intereseaza pe cineva...
  20. Cautand cu totul altceva, am gasit cam ce contineau vechile truse de scule BMW. Poate intereseaza pe cineva...
×
×
  • Creează nouă...