Serban.S
-
Număr conținut
1.713 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Serban.S
-
08.08.2010 - SOFER INTRAT PE CIRCUIT MOTO LA CARANSEBES
topic a răspuns lui Serban.S în monsteristu'ul Accidente
Mare mirare daca nu or sa scoata vinovati si spectatorii sau victimele la modul: "cine v-a pus sa stati in fata lu' ala?" Am vazut la unele posturi de stiri cum se marseaza pe ideea ca nu ar fi fost autorizat de politie sau nu s-ar fi stiut ca e un concurs acolo pe aeroport. Nu stiu cum sa mai faca sa il scoata pe kretinul ala nevinovat. "era beat dom'le, nu mai stia ce face" "s-a speriat " Victimele lui se pare ca nu mai au nici un drept. Cum zicea acel cacao de director de spital din caransebes: "are o simpla fractura de tibie" si " nu are fractura craniana are numai o fractura a oaselor fetei " Nenorociti. Se pare ca in tara asta nu mai avem speranta decit de judecata lui Dumnezeu. Pacat ca judecata aia vine cam tarziu... -
08.08.2010 - SOFER INTRAT PE CIRCUIT MOTO LA CARANSEBES
topic a răspuns lui Serban.S în monsteristu'ul Accidente
Asa ar merita. Sa fie dat exemplu. Dar, deh, suntem europeni, avem "drepturile omului"... Cum draqu se face de numai nemernicii beneficiaza de drepturile omului. Victimele lor, schilodite sau omorite, nu mai au nici un drept.... -
08.08.2010 - SOFER INTRAT PE CIRCUIT MOTO LA CARANSEBES
topic a răspuns lui Serban.S în monsteristu'ul Accidente
I N C R E D I B I L ! Probabil ca a vrut sa arate tuturor ce tare e el si cum ii "face" el pe toti motociclistii aia de pe circuit. Din pacate sunt pesimist in legatura cu dreptatea si pedepsirea c.r.e.t.i.n.u.l.u.i. Daca e baiat de doctor sigur are taicasu bani sa il scoata bolnav in vreun fel. Spuneau la Realitatea ca taicasu nenorocitului ala ar avea si functie politica in PDL. Daca e asa, slabe sanse de a se face dreptate. Deh, romania... -
Ebay? Oglinzi piulita de prindere am luat-o eu acu 1 sapt de la AB cu 55 lei
-
Ai rezolvat cu kitul de ambreiaj? Ce ai luat pina la urma si la ce pret? Mesaj completat Din pacate bateria mea a inceput sa dea semne de oboseala asa ca trebuie sa ma orientez sa cumpar una noua. Ce baterie sa iau? Ma refer la raport calitate/pret... Variante am gasit (Varta, Exide, Rombat, Yuasa, Toplite...) , dar nu stiu ce sa aleg. Banuiesc ca este importanta si garantia care se ofera la cumpararea unei baterii. Ce ma sfatuiti? Multumesc
-
Excelenta ideea. Se va uza la un moment dat, probabil mai repede decit piesa originala, insa pretul pentru schimbarea a 2 cm de furtun este insignifiant. Merita din toate punctele de vedere. Bravo.
-
Dar de starea motociclistului mai stie cineva ceva ?
-
Din pacate putin soferi se gindesc la cel de linga el... Putini motociclisti conduc preventiv. Asa apar accidentele si de regula pe noi ne doare mai tare decit pe soferi... Citeodata cu toata conducerea noastra preventiva tot nu mai ai ce face... Este foarte greu insa sa schimbi o mentalitate sau sa faci sa apara alte deprinderi la soferi. Asta trebui sa se intimple in scoala de soferi inainte sa ia permisul.
-
Da, se potriveste. Gasesti la Louis.de (cod 10019328). Sau Kronau. Pot sa spun ca e chiar mai buna decit cea originala reglabila. Bafta. Mesaj completat Probabil de la mufa de la claxon. Dupa ce am schimbat firele, am cumparat alt clacson crezind ca al meu e dus (deoarece si claxonez mult) am ajuns la concluzia ca mufa este cu probleme. Mufa origianala arata superb, insa se pare ca este cam subdimensionata dpdv al contactului electric la o folosire intensa a claxonului si tinind seama ca acesta "suge" ceva curent in functionare. Eu am lipit 2 fire la mufa originala si am pus 2 papuci clasici. Apoi am refacut traseul claxonului trecindu-l printr-un releu clasic. Astfel am 12V din baterie direct in claxon. Deja e alta viata, pot sa spun ca acum am si eu claxon. Daca vrei, PM si detaliem subiectul. Bafta!
-
E frumos tot ce ai facut pina acum. Si ai si talent la povestit. Felicitari ca ai ales sa fii broscuta surda din poveste... Drum bun in continuare si sa te intorci cu bine.
-
Schimba bateria si daca mai face la fel e posibil sa ai un contact imperfect pe undeva. Ar fi bine sa vezi pe traseul alternator-releu-baterie, pe unde ai mufe, poate o fi vreuna oxidata sau slabita. Un pic de spray de contacte nu strica. Sa verifici si daca/cum incarca releul regulator. Poate nu incarca si poate fi si aia o alta problema de a murit bateria. Bafta.
-
Cind ai verificat bateria ultima data ? Pe caldurile astea ramai usor fata electrolit in baterie. Poate e uscata bateria...
-
Cum imi pot da seama daca lantul e uzat si trebuie schimbat?
-
Trist si fara comentarii. Oricit de linistit si regulamentar ai merge tot gasesti un (cuvant urat) care sa te omoare. Odihneasca-se in pace. cuvant urit = c.r.e.t.i.n (in cazul de fata nu consider ca e un cuvant urit)
-
Daca te-ai lovi in trafic de oameni cu cei 7 ani de acasa, ceva educatie si un pic de onoare, da, as fi de acord sa fii intelegator. Dar dupa ce te da pe jos si apoi incearca sa te convinga ca de fapt TU esti vinovatul si ca nu stii sa stai pe motor, poti sa mai fii uman? Nu mai zic de stilul agresiv si la intimidare. Exemplul: Pe mine m-a dat jos un taximetrist in mijlocul intersectiei. Eu am fortat galbenul, el a anticipat verdele. Am frinat si eu si el. M-a lovit in jamba stinga a furcii. Lovitura usoara dar cit sa ma dezechilibreze si sa ma faca sa nu mai pot tine motorul. Motorul pe jos, eu in picioare linga. Ala care m-a lovit nici nu a iesit din masina. In schimb a sarit la cearta ALT taximetrist de pe banda alaturata care nu putea sa treaca de motorul cazut. Norocul meu ca nu am patit nimic si nici motorul nu a fost lovit rau. Ce poti sa mai zici la faza asta si cit de intelegator sa fii cu asemenea specimene? On: @ fastarrow: Bafta la reparat motorul si sper sa iti scoti cit mai repede banii de la asigurator. Ma intriga o chestie: tu le dai banii cind iti platesti asigurarea PE LOC. Ei te despagubesc DUPA UN AN. Tu le dai citi bani iti cer ei pe asigurare, ei iti dau cam cit vor ei in caz de accident (incerca sa iti dea cit mai putin)... Misto tara! Bune legi!
-
La noi e ca in fabula "Cainele si catelul". Egalitate, dar nu pentru oricine. Mai conteaza si grosimea portofelului. Trist, dar adevarat.
-
Interesanta idee. Dar chiar asa usor se poate arde acel CDI? Nu stiu nimic despre CDI, de aia intreb...
-
Pacat de tineretea lui. Dumnezeu sa-l odihnesca in pace! Condoleante familiei!
-
Posibil sa fie de la cauciuc. Cu cauciucul vechi daca luam mainile de pe ghidon, incepea usor sa vobleze. Dupa ce am schimbat cauciucurile (fata+spate), echilibrate si cu presiunea normala in ele, am fost placut surprins sa constat ca nu mai are tendintele acelea de voblare fata. Ai incercat sa faci o tura cu alta roata pe fata? Mesaj completat Inainte sa faci acele schimbari (arcuri +ulei ) facea la fel ?
-
Cred ca ai 3 variante: 1. faci o cheie (cam cum arata pe advrider) la un strungar si iti schimbi singur rulmentii. 2. apelezi la un mecanic care are respectiva cheie. 3. astepti pina gasesti la cineva de pe forum o cheie (si care sa vrea sa o dea cu imprumut). Pina acum nu m-am lovit de problema asta, dar e bine de stiut ce si cum. Bafta si sa povestesti cum ai rezolvat
-
La un moment dat si mie mi se dezactiva ABS-ul in mers. De asemenea, in acelasi timp nici vitezometrul nu mai indica nimic. Sapand un pic pe net am descoperit ca senzorul de ABS spate este si senzor pentru vitezometru. La A Bavaria, dupa ce mi-au pus-o pe tester, m-a intrebat Tibi de alte simptome si mi-a zis ca este 99,9 % senzorul ABS spate bulit. Evident ca l-am cumparat, l-au montat si de atunci nu se mai dezactiveaza ABS-ul. Verifica butonul de dezactivare ABS, eventual da cu ceva spray de contacte la butonul ala. PS. Evident ca pina sa ajung la testerul de la A Bavaria, am dat cu spray de contacte la toate mufele care intrau in centrala de ABS sau care veneau de la senzorii de ABS. Din pacate la mine nu a avut efect pina nu am schimbat senzorul. Se pare ca l-am lovit cind am dat jos roata spate. Bafta! Mesaj completat
-
Eu am un 650GS din 2004. Dpdv al consumului este OK. Dar poate si pentru ca al meu este din 2004 si are 2 bujii pe cilindru. Ca plusuri: * usor de mers cu el in oras (destul de subtirel, usor de manevrat) * racirea fiind pe apa nu sunt probleme daca mergi mult in trafic in oras. * suspensia este OK pt gropile din oras. In offroad se descurca dar nu straluceste (vb de varianta standard, la Dakar e altceva) * consum : 3,5 la drum cu 90-100, aprox 5 in oras Minusuri: * lantul , fata de cardan , necesita intretinere periodica. Uneori acest lucru e neplacut. * vibreaza un pic peste 130 km/h *cam subtirica atunci cind o vezi din fata ceea ce uneori este neplacut deoarece poate fi confundata cu un scuter (unii cred ca vii incet si ti se baga in fata cu tupeu) Versiunea GS Dakar este un pic mai inalta decit versiunea GS standard. Si are roata fata de 21". Ceva ginduri de schimbare ? Daca ai intrebari, nu ezita. Bafta.
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui Serban.S în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Greutatile de la capetele ghidonului au 305 gr fiecare. Le-am cintarit azi cind am schimbat mansoanele de cauciuc. Bafta. -
Imi pare rau de ce ai patit. E cumplit. Pacat de motor. Esti sigur ca focul a plecat de la motocicleta? Nu imi vine sa cred cum s-a topit scutul...
-
Suna intai aici si intreaba daca mai au perechea de Ariete BMW replica care ramasese de la comanda noastra. Daca nu mai este, vb cu baietii sa iti dea comanda. Este 80 lei. Bafta.