Adrian M.

N-ai treaba ,e foarte ok. EU nu as mai sta pe ganduri. Este in siguranta.

Daca esti in zona Park Lake, ghici ce. LA PARK LAKE! Poti inchiria loc parcare moto, contract, tot ce trebuie, cartela acces, foarte civilizat si misto. Pretul este decent. Deci baga mare.

Simpla treaba. PAR PAR PAR VS ZZZ ZZZ ZZZ

Salut, ms de reply! Pana la urma am gasit baterii pe amazon.de ori uk. Nu livreaza in ro, dar exista solutie si pentru asta. in paralel, am gasit si asta: http://droneownersnetwork.com/how-to-reset-a-bricked-battery/ Sunt paralel. Cat de greu poate fi? voi incerca:))) Din ce imi pare-din cele 3 baterii, una a fost incarcata de 5 ori, una de 3 , si banuies ca asta niciodata. Pentru ca nu are zboruri, respectiv toate filmarile si pozele facute de persoana de la care am cumparat o, erau inca in memoria interna-maxim 2 ore cu totul. Ms! Uhuu, la fix locul, capat splai. Ies una doua de la mine pe splai si dunga Ms din nou.

Ms de reply. La air nu poți încarca bateria în Drona. Am pus bateria direct e charger, nu hub. Tot nu da nici un semn. Cred ca i decedata. Făcut și update. Acum sa o pun și în mod fcc, găsit ceva tutorial pe iutub. Nu vreau distanta, dar vreau semnal cum trebuie. Idei de locuri de zburat pentru început? Ca acuși e sambata

Ce am facut ce n-am facut, am luat un Mavic air. E din 2018, dar a fost luata..si cam atat, a stat in dulap. PAchet fly more. Una dintre cele 3 baterii nu zice nimic. Nici cand dai pe buton, nu dau ledurile nici un semn-macar cel de baterie descarcata. Vad ca la air 2 bateria smart are ceva mod hibernare. Este valabila asta si la air 1? Ce i drept , n-am incercat sa o incarc direct, ci din hub. Aveti idee pe unde as putea gasi baterii de rezerva? Ce gasesc pe gogu, out of stock. Ce accesorii recomandati ca fiind utile-necesare? Urmeaza sa i fac asigurare, si in we sa ies pe undeva, sa incep sa invat cu zborul. Daca aveti sugestii de locuri de antrenament in jurul Bucurestiului, pentru primele zboruri-spatiu larg, deschis, fara copaci ori cabluri, va rog sa le aratati cu degetul...

Dupa cum spui, ca da sa invarta dar nu porneste, pare problema electrica. Se aude si un tacanit? Ia verifica bateria-bornele, sa fie stranse, apoi pune pe ea un voltmetru. Fara contact, ar trebui sa ai 12.5 V. Apoi masoara cand dai cheie, ar trebui sa ai o cadere, undeva pana in 11.8 . Daca n-ai din start 12 V, baterie descarcata. Mai mult, nu ai ce face-fiind noua, suna la vanzator pentru garantie.

Culmea e ca pachetele alea plutitoare, nu au fost gasite in urma unei anchete, urmariri, flagrant. Ci fiindca aia de erau carausi au fost prosti/beti/fumati, si au rasturnat marfa in mare. Si ca sa vezi, fix atunci nu mergea sistemul de monitorizare :)))) ROmania este poarta spre Europa, trec pe la noi droagele in marea veselie. S-a mai auzit ceva de la captura fantastica de pe litoral? nimic. Acum, eroii nostrii motociclisti , vestute, au picat de fraieri, in urma unei anchete impinse de la spate de americani. In plus, da bine la camere, vuiesc stirile, motociclistii satanisti vand droguri, uita toata lumea de altele, cum ar fi incendiul de la Neamt. Convenabil, nu? Imi si place cum prezinta: RETEA URIASA DE DROGURI. PE BUNE???? Amatori....aia profesionisti, uriasi, aduc drogurile cu tona, nu 100g. Astia erau ultimii, in sirul carausilor. Cei mai prosti din curtea scolii, cum s-ar zice :))

Inteleg ca singurul scop este sa faceti 40.000 km intr un an. Nu conteaza efectiv calatoria, oamenii, nimic. Atunci e simplu, faceti 88,12 drumuri dus intors BUcuresti Constanta Bucuresti, si gata. Sau, mergeti pe toate drumurile din Romania care au asfalt. Dar nu insumeaza 40.000, ci doar vreo 38.000. Deci raman 2000 si pentru crf 250. Reţeaua rutieră a României numără în acest moment circa 86.000 de kilometri de drumuri. România are peste 9.000 de kilometri de drumuri de pământ şi aproape 18.000 de kilometri de drumuri naţionale, judeţene şi comunale de drumuri pietruite. Drumurile modernizate (circa 38.000 de kilometri) înseamnă 44% din totalul drumurilor publice din România. Sursa: https://www.zf.ro/zf-transporturi/situatia-zi-infrastructurii-rutiere-romania-889-km-autostrada-dintre-19738443

Doamneee, cat de fain e DRZ ul gasit! Practic e nou! SUPPPPEEER PONT! Sa te bucuri de ea, ca tare frumoasa e!

200 euro oem, auci ...

Capacul. protectia stiu cat costa, am avut pe Rt, tot aia e

daa, glumeam si eu. am si spus asta, ca la gs e musai sa l protejezi, daca iesi de pe asfalt. Cat costa un capac cilindru, ca idee?

a, corect, my bad

Daca si pentru 2 prostii de plastic de 10 dolari ai dileme.....pff Probleme grave domle :)))) Lasand gluma, sunt fix ce par-bucati de plastic. le pui in punctul cel mai expus al crashbarului. Au rolul de a proteja la zgarieturi crashbarul, cand scapi moto pe jos de pe loc, ori la manevre melc. La prima tranta efectiva, zboara alea cat colo, nu te astepta la cine stie ce rezistenta. Si da, am, le-am primit la o alta comanda la un moment dat, de pe alli. Ce a intrebat el si ce ai raspuns tu... N-au nici o legatura:)))) LA GS E STIUTA TREABA, daca vrei sa iesi de pe asfalt MUSAI SA I PROTEJEZI TZATZELE LASATE, aka cilindrii. Ca una doua faci poc si tasneste zeama din ele....vezi cazul tau. Crashbar plus protectii cilindrii, plus scut. Musai.

In tara e loterie. Multe cazane, putine moto efectiv intretinute. Daca iei din RO, neaparat sa verifici motocicleta la un service inainte. Ai si varianta cu adus din afara, ai un coleg aici pe forum care aduce din Germania, toata lumea e foarte multumita de colaborarea cu el. Motologistic, cauta in forum topicul lui.

Salut, o varianta foarte buna, fiabilitate tanc, ultima varianta de Kawasaki KLR650. Injectie, fiabila, simpla. IN 3500 gasesti unul ok. Kt390 vine cu jante turnate, eu as ramane totusi pe spitate.

aha, thumper. Nu i cam greu?

Te alinti, hai ca ai inteles:))) Ai batrani care erau ceva mai tineri cand au luat harli, devin mai batrani azi, si mai putin clienti harli. NU ca numar total, ci ca si potential clienti harli. Media de varsta a posesorilor harli, a crescut vertiginos. In 1999 43, in 2004 46, 2008 48, acum au sarit de 50. Adica le cam cumpara aceasi oameni, care imbatranesc, si mai si ies din schema.

Ti-ai raspuns singur. Nu a avut succes. Ba mai mult, fanii harli au zis ca nu i ce trebuie, ca nu i harli. SI uite de aia Indian face acum pe aceleasi cilindree motoare cu 40% mai puternice. Fiindca au venit cu tehnologie, fara sa se uite la Heritage. Doar ca vanzarile harli sunt in cap grav. Ai batrani se imputineaza, cumpara din ce in ce mai putin. Ai tineri, nu s atrasi de harli ca nu s performante , si tot asa. Harli trebuie sa se reinventeze, ori va da cu capul de podea. Au si lansat un plan in acest sens, oameni dati afara, modele retrase de la vanzare, inchise dealershipuri, etc. un articol interesant : https://www.motorbiscuit.com/is-harley-davidson-going-out-of-business/

Doar ca s rare ..spre sanse sa le gasesti zero. Si preturi avion. Mai e si yamaha wr250, ori kawasaki klx250, dar la fel, scuuuuuumpe tare. Si inalte.

ha??? Ultima oara citisem ca fiind totusi sub 250g, nu se incadreza. Au schimbat ceva? Ce i drept, citisem acum 4 5 luni...

179 asigurarea la gnex, 1899 fly more combo la fj64, total 1978, A ta cat mai are garantie? Nu comentez ca sa ma aflu in treaba, sunt interesat, dar pretul cred ca ar mai trebui ajustat

tinand cont de aceste date, cu ce moto te dai pe coclauri? sau...faci foamea :)))) Vezi ca se face curs de off pentru motorete adventure, la rams, cauta curs moto rams mx school pe iutub, postarea de la cei de la motoroute: https://scoala.rams21.ro/curs-pilotaj-moto-off-road-bmw-gs-yamaha-tenere-ktm-adventure/ sau alte cursuri similare: https://romanianadventure.com/magazinul-de-aventura/scoala-de-enduro/ pe forum aici iar iar un topic cu asa ceva Ma tot gandesc si eu la off, dar inca nu sunt decis ce cum. Legat de inaltime, cauta o sa pentru gs ul tau, low seat. Daca nu gasesti, o poti modifica sa fie mai joasa putin.

A rezolvat o raw vegan, cu jir :))))