Adrian M.

Da, asa i. Începe sud sud vest și ajunge în vest de a binelea. Chiar nord nu i, aia însemna Baia Mare, Maramureș. Dar am fost pe acolo. S a alăturat un prieten, deci suntem 2. E pe chill tura, căscat gura ici colo, mers, o pauza pe ici colo. Seara o berula, și de la, capat. Ms, notat! Ms, notat și asta!

Ms!

Aha, atunci as merge macar la Pestera Ursilor. La Scarisoara am fost

Dap. Cam toate au fost vizitate,dintre cele accesibile. Mai putin, fix astea 2. Care nu s chiar la îndemână, ambele sunt cam pe nicăieri, când vine vorba de acces, fără asfalt, nu? Ori ma inșel?

Eh, asa un pic anul asta și asa a fost varza cu zilele de co...

Salut, Cum se pare ca vremea tine, as face o plimbare de 6 zile, spre sud, sud-vest. Saptamana care vine 05-10.10. Cam asta i planul in mare: Z1-LUNI BucurestiTargu Jiu-Baia de AramaBaile Herculane 400km https://goo.gl/maps/HG1zh4RazFB23Cgd6 Z2- MARTI Baile Herculane Cazane-Anina-Resita-Bocsa Timisoara 354km https://goo.gl/maps/MSJwt2y6fPzfp9rX7 Z3- MIERCURI Timisoara Slatina de Mures-Stei Oradea 350km https://goo.gl/maps/9zfA2jx3yxH9gwwS9 Z4-JOI OradeaAlesd-Nusfalau-Huedin-Apuseni Cimpani 317km https://goo.gl/maps/4RLL9RXG4qW6pzeP9 Z5-VINERI Cimpani Brad-Abrud Praid 336km https://goo.gl/maps/iqDkjHzuhs2PYDVD8 Z6-SAMBATA Praid Bucuresti368km https://goo.gl/maps/2SpJmc4AGVUdkayx6 Total estimat: 2125km. Daca aveti sugestii-pareri-opinii, va rog, si mai iau la flex/pila traseul. Inca nu i fix-depinde si de ce cazare gasesc. Da, trec prin zona Apuseni, ma invart pe acolo, nu vreau drumuri fara asfalt. Merg singur, fara pasager, un fel de escapada de toamna. Si nu , nu vreau sa ies din tara.

Uameni lai forumistii moto, se dau pe tastatura si nu iti dau subscribe, desi ai pus banneru ala cu subscribe de 10 ori in clip. SA fiu de nu am raspuns sincer, si la subiect. Chiar n-am fost rautacios. Si tu te simti ofuscat. NIci macar nu ne-am legat de tine, ca nu tu mergeai pe bmwul ala. Ci strict ca i periculos. Atat. Nu e? E! Te-am pus noi sa te apuci de editat? acum te plangi ca dureaza. Singur ai ales sa faci asta. Daca iti place, o faci in primul rand pentru tine. Si cand incepi sa produci continut, atragi si vizualizari. Vrei sute de mii, si monetizare? In ro? Cu clipuri moto? atunci zeul tau e motorbike. El atrage vizualizari si abonati. Dar cred ca 70% au sub 18 ani. NU i ceva rau, nu prea reusesti sa intelegi asta. EL a ales un stil, un public tinta, si face foarte bine ce face, in contextul dat. Ia si iti asuma ce vrei sa faci. Atat. Stalker? :)))) Legat de asta cu politia, la noi mai greu. Dar in UK, a fost un articol-tot asa, un vlog moto, bajetii filmati cum dau 200, taie continua, etc. I-au gasit, amendat tare de tot niste mii de lire, anulat permise, dosar penal pentru ca erau un pericol pentru cei din jur. Sfat vloggerului, data viitoare blureaza numarul de inmatriculare, asa, in caz ca.

Hai sa iti raspund la subiect. 1-ti-a dat deja un coleg ideea. Trebuie microfon , fie iei ceva compatibil cu camera cu care filmezi, si asa scapi de sincronizare, fie iei un microfon standalone si o faci tu. 2-tine de gusturi. Stilul asta de "golaneala" nu i pentru toata lumea. Prinde la pustani , clar. 3-clickbait, nu clickbate. Si e o practica de 2 lei. Mai pe romaneste, inseamna sa ne pacalesti cu ceva, ca sa dam click. Iar, prinde la pustani, nu la adulti. Uncool, ca sa zic asa. Monetizare? E clar, de fapt tu incerci sa faci niste clipuri asa cum ai mai vazut pe la altii, ca sa aduni like uri. Si apoi, banu gros :)) Succes, ce sa zic. Daca asta i continutul, public tinta doar pustani de 12 ani ,asta i nivelul.... 4-Stilul ala de condus nu i sanatos. Ai macelarit fraza de la punctul 4 grav, mai pune si tu punct si de la capat. Iar asta cu merg tare imi asum, e o prostie. Ai si o faza in clip, vine colegu cu big balls tare si da de un tractor, iese in depasire cam la orb cu 170, si din fata masina. Asta e reteta dezastrului, cand tot iti joci cartile asa, riscand aiurea, ai sanse sa o dai de gard. Nu i doresc asta. DAAAR, in acelasi timp, imi doresc sa nu fiu eu cel care vine normal din sens opus, si se trezeste cu zmeul cu 200 in curba fara vizibilitate, in depasire. 5-ai postat pe un forum. Asta presupune implicit ca esti deschis-dispus la discutii. Replica asta cu NO HATE e o mare tampenie. NU vrei comentarii, nu posta pe un forum. Dreptul la replica , la exprimare, nu merge cu NO HATE ul asta. Posteaza pe iutub, si opreste comentariile, daca nu ti le doresti. Si vei fi zen, doar cu energii pozitive, vei trai in bula ta de fericire Ehee, tu cereai abonarea. Aia vine cand ne place continutul si dorim sa l urmarim. Tu ai adunat APROAPE TOATE CLISEELE posibile, si ai facut un clip. Ca sa vezi, multora nu le place. Ma repet, daca publicul tau tinta il reprezinta pustanii de 12 ani, e ok, de ce ti-ar pasa? Nu ne place, dam cu hate, ca atat stim noi, motociclistii astia satanisti cu burta, fara muschi , pe care nu sar gacicile la final de clip!

NO HATE PLS!!!! Generatie de plapanzi. MAN THE F UP! Daca postezi ceva ,asuma ti. Ma termina psihic , psihotropic, psihosomatic, cum vreti voi, replica asta :)))))

FAINA! Cred ca te referi la revizii, nu? in SIbiu stiu ca ai ATV ROM, ei aduc si Kawsaki, si au service. si mai ai un service multi marca, gogu ti l da imediat. Descarca manualul utilizatorului. vezi partea de service. Acolo ai intervalul si operatiunile necesare. In principiu, ai ulei plus filtre. Reglat manete, gresat cablu ambreiaj. Apoi revizie mai mare, la care adaugi si bujii. La 2 ani lichid frana/racire nou. La fiecare revizie, verificate franele-curatat, poate chiar curatat etrieri, schimbat placute-dupa caz. Joc supape-asta e iar functie de moto, dar de regula din 40.000 in 40.000. Lant, mereu de curatat si uns-asta i treaba ta, apoi verificat joc si intins la reivizii. Kit nou lant la cca 20 25.000 km. poate mai bine, functie de cum tine. Si ultima poveste, anvelope. Ai martor uzura, plus vechime. Functie de asta , le schimbi. Functie de model, pot tine 5000 km , ori 15.000 km. la 5 ani, ideal , chiar daca nu au km, sa fie schimbate-DOT iti spune anul fabricatiei. De regula, se face una pe an/ ori la numar de km. Functie de model, la 5000, ori la 10.000 km interval. De exemplu la versysul de 1000, in carte imi da interval in mile, si rezulta revizia la 12.000. O voi face din 10 in 10, sa fie rotund. Citesti lista asta si iti dai seama ca motociclismul nu i ieftin :)) Daca mai ai si o moto exotica, te-ai fericit

Citez: "Motocicletele care se pot conduce cu A2 sunt acelea cu puterea maximă de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kW/kg şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale. Acest lucru înseamnă, pe de-o parte, modele care din construcție au puterea maximă de până în 35kW (adică 47 de cai putere), iar pe de altă parte motociclete a căror putere a fost limitată la 47 c.p. și care respectă raportul putere/greutate. Adică legea permite ca orice motocicletă (indiferent de capacitatea cilindrică) de până la 94 de cai putere să fie condusă cu permis categoria A2, dacă i se instalează un limitator. Avantajul cumpărării unei motociclete limitate este evident: odată luat permisul categoria A, nu mai trebuie schimbată motocicleta, ci scos limitatorul." Sursa: https://pemotoare.ro/limitarea-motocicletelor-a2-cum-se-face-si-cat-costa/ Mai simplu, orice moto se poate limita. Legal, sa se incadreze la A2, trebuie ca moto initiala sa fie ca specificatii: -maxim 70kw.1 raport putere/greutate 02kw/kg. Punctual, hornet: pe net gasesc la 2002, 71.1kw, si 176 kg dry/ 198 kg wet Din start, daca are 71.1 nu poate fi pilotata legal cu a2, cu limitare. Deci atentie mare la ce scrie in acte-putere greutate. Daca pe acte scrie sa zicem 70 kw, si 198 kg, atunci la putere maxima ar fi ok, la raport putere greutate ai (ca i limitat) 35/198=0.176 sau 35/176=0.19. Deci, daca ai gasi un hornet cu 70kw in carte, se poate limita legal la categoria A2.

O mizerie pentru care bmw a facut recall vreo 7 ani. Dupa care a zis, gata, no more. Mai bine sa vanda fuel strips. O piesa proiectata si executata prost, ce nu a fost remediata pana in prezent. Ma intreb cate zeci de mii de fuel strips au vandut oare..... Din aceeasi categorie ca si switchurile v1 cu rotita, si alea s-au stricat in draci. Reparatia/inlocuirea pentru fuel strip costa 850 lei la bavaria si vine cu garantie 1 an. Eu il aveam schimbat de la cine am luat moto, si l-am mai facut si eu o data in anul de garantie. Cum spun colegii, se strica din senin. Zapping merge pana nu mai merge. cel nou tine 1 zi, 1 luna, 1 an, sau deloc. SI oricum imprecis, ca afisaj. nu i de bazat pe el.

Daaaa, e mortala mutra aia de milog santajist Ce hotărât vine spre tine. Sare sa te pupe?

Simplu ca bună ziua de rezolvat. Vorbești cu președintele de bloc, dai o propunere ca spațiul respectiv, cu destinația uz comun, sa fie marcat și închiriat către tine, pentru parcare moto. Și propui o taxa anuala(50 lei pe luna, 600 pe an, de exemplu). La prima, ședința vin cati vin, dacă nu sunt 50+1%, se amână cu 2 saptamani. La următoarea sedinta din cei prezenți, 50+1 sa fie de acord. Și faci un draft decontract, o achita de mana cu dimensiuni și cum e acolo, spațiul îl preiei tu, pui moto acolo. Evident, dacă moto acolo nu incurca la iesit, manevre, acces pietonal. Si asa i o dai elegant nemernicului, fără violenta. Eu asa am făcut, era totul rezolvat, doar ca a apărut o alta varianta, am luat un loc de parcare foarte inghesuit, unde nu încape decât un smart. Altfel aveam totul votat, contractul fa ut, mai, era doar sa plătesc. Dar sigur varianta de mai sus rezolva problema!

Clar

Cand iti iei tu niken, nu l mai vand astia, si toata lumea trece pe electrice :)) hai, free up, poate are careva diagnoza ...sa mufezi pejosu in ea

neah, ca n-are 206 :))) Se stie ca ala i modelul chitit pe motociclete.. E pe naiba, nu mai e . A vandut o. Acu da doar din taste :)))

Sunt destui pe holeics , ce fac fix ce vrei tu. Dar da, nu i la sarakie, tu vrei sa dai 6 beri :))

vezi pe vicma.ro oglinzi moto.

Sambata am fost pe la Bulgari. Pe Shipka ne-au depasit doua vitezane, nu aveau numere deloc, nu ca ascunse. Ci lipsa :))

Am nenea, nu da:)) întrețineam și eu conversația, plus ca tu ai sintetizat mult mai la subiect

jtdm, adica...Alfa, nu? Sunt praf pe subiect,dar para Alfa avea asemenea motorizare. de la ce vine J ul?

SI NICI MACAR ...CAZUTA DE PE CRIC

Oricum piata moto din RO a devenit o gluma, cer unii pe hornet 2005 4000 euro :))))) Sau 6k pe fjr1300 din 2006 :))) Daca motoreta e in mintile ei, gume ok, lant ok, placute discuri, adica daca are nevoie doar de un schimb de lichide si filtre, face sa zicem 3k. Daca mai vine cu un topcase, un tankbag ceva, o toba-atentie cu toba ca daca i panarama neomologata mai bine ar fi sa o ai pe aia originala, atunci iar , pretul e ajustabil. A, si zici ca i adusa din ITALIA. intreaba si tu daca i de la Sermoto, apoi vezi aici pe forum topic misto despre ei:)) Nu mai zic, sa fie cu actele ok, serie, fiscal de la vanzator. Altfel pas.