Adrian M.

Bajetii forumisti s-au luat la vorba, si au uitat ca i topicul tau, sa iti raspunda :)))) La scoala, iti vor cere sa ai ghete, in principiu. Casti ar cam trebui sa iti poata da. Eu te sfatuiesc insa sa faci astfel: Cumpara o casca, pret mediu-ceva pana in 1000 lei. Pentru asta, facem discutie separata, cum se cumpara-doar pe probate, etc. Eu unul nu as folosi castile lor, din motive de igiena. Poate tu n-ai problema asta. Cumpara ti manusi-e bine sa te inveti de la inceput sa mergi cu manusi moto. Se simt altfel comenzile. Ia ceva de vara, mai ventilate. Armura, de la ei. Si aia e. Ghete, daca ai ceva prin casa, mai pe glezna, ia-le pe alea. Daca nu , cumpara ceva. Si aici, putem face discutie separata. IDEEA principala privind echipamentul-se cumpara pe probate-testate-vazute-nu de pe net, mai ales la inceput, cand nu stii ce ai nevoie. DIn ce oras esti? Ia si te inscrie la scoala moto, apoi vezi de echipament-functie de unde esti, iti putem sugera magazine.

uite ca pe forum la noi nu m-am gandit sa caut :)))) Ms, deci e ce trebuie. Ce i drept, arata prea bine in poze ca sa fie fake, parea ce trebuie.

Aa, clar. Nu eram sigur, deci asa ! Sa te bucuri de ea! M-a tot imbiat si pe mine cu autobuzul, dar inca nu s acolo :)))

Evident, la noi nu vor efectiv sa rezolve problema, ci sa dea amenzi. Atat inteleg si eu... Eu nu gasesc nicaieri referinte privin LEO VINCI. Eu stiam de Leo Vince. Gogu , nici atat nu imi da. Stii ceva concret?

Leo face doar tobe cu stanta. Colierul e prins fix de niturile alea, unde tie iti lipseste. Nu are nicaieri serie trecuta pe ea? S-au facut multe fake uri Leo, au o procedura privind descoperirea acestui lucru-un card cu serie, se verifica la ei daca e toba facuta de ei sau fake. Vad ca pe capat, scrie LEO VINCI. Apoi logo ul ala, Leo Vince, si la cum arata, eu zic 90% ca i fake.

Nu i nici o mizerie. Foarte bine fac. Cel putin in bucuresti sunt destu colegi cu moterete vai de ele, si burlane in loc de tobe. PE astia i-as arde continuu, ca sunt un pericol pentru trafic, in primul rand, apoi, sunt deosebit de deranjanti. Apoi, ai categoria celor care au tobe aftermaket, ce nu au fost omologate pentur motoreta. SI cei care au tot ce trebuie, legal. Primele 2 categorii, sunt aceeasi oala. NU exista jumatati de adevar. Dar noi tratam romaneste subiectul, ca deh :)) Ca sa fie corect, trebuie 'taxati' toti cei care nu respecta legea. Aia e. Ne place, nu ne place, ne conformam. Poate asa nu se mai vand tobe de pe aliexpres cacapovici la 40 dolari

Fain autobuz. Cred ca asta i cea adusa de prietenul tau(comun probabil) si el tot posesor de autobuz? Poate ma insel, dar nu prea cred

:)) acum imi zici? Caut stilist echipament moto, ca eu nu ma pricep. E nevoie sa asortez si chilotii/sosetele?

Se pare ca azi sunt 2 echipaje RAR :))) Titan-Potcoava si Club Expirat-parc Carol.

you worry to much :))) sau tu crezi ca mergi pe moto si te uiti in oglinda masinii de langa, sa vezi cum arati? astea s probleme false. Mai bine studiezi tipuri de echipamente, calitate, materiale, etc. Nu cum se potrivesc culorile intre ele, de la echipament la moto. Asta i ultima ta grjia. Cand dai de pamant, crezi ca asfaltul loveste diferit, functie de culoarea echipamentului?

Vezi ca abordezi nitel gresit. Da, e normal si firesc ca echipamentul sa iti placa, design etc. Dar pe moto primeaza siguranta. O motoreta inchisa la culoare, cu echipament inchis la culoare, este ..fix nimic in trafic, ca si vizibilitate. Se confunda in fundal foarte usor. IA ADAUGA o casa HIVIS, sau viu colorata. Exista studii despre cat de mult creste vizibilitatea, functie de culori-baga pe gogu si citeste. Casca viu colorata, te face EXTREM DE VIZIBIL in trafic. Esti ca un beculet, cand printre masini ponosite, tu ai casca curcubeu sclipitor Sau alba, de exemplu.

NEVER SAY NEVER, era o vorba romanian :))

Colegii te trimit acusi sa faci spirale, sa iti cunosti sinele, etc :)))) Eu am luat permisul moto la 31 de ani. Stiam sigur, dar sigur sigur sigur, ca vreau cruiser. Si aia mi-am luat. Ca imi placea idea, cum arata, etc. MI-am dat seama in 6 luni ca nu i ce trebuie, ca nu prea are frane, ca i greoi, ca nu trage, ca nu i comod pentru mine, datorita pozitiei , etc. De asta zic, mai intai , daca tot vrei moto, fa un efort si incepe scoala. chit ca nu iei acum moto, macar incepi sa ai contact cu subiectul. Apoi vezi tu. Alegi o categorie moto, functie de ce vrei tu. Important este sa iti placa , altfel, nu i tragere de inima. Ai 35 de ani, nu ar trebui sa te mai precipiti acum ca o fetiscana Fa treaba cu cap. Scoala moto livreaza permis moto. NU prea inveti mare lucru. Musai sa o iei treptat. Musai sa ai echipament ok, cat mai complet. O casca decenta, manusi, geaca, pantaloni, ghete. Mai poti combina variante, blugi moto, blugi normali si genunchiere, armura, etc. Ideea e ca echipamentul bun, costa ceva. O casca rezonabila e 1000 lei, cam asa. O geaca 600 700, pantalonii tot pe acolo, manusi 300, ghete 400-800. Fa totalul. Moto, ar fi bine sa fie cu ABS. E bun pentru inceput... Apoi, exercitiu, cursuri de road safety-sunt mai multe variante, etc. Dar sa o luam cu pasul unu, fugi repede si fa o inscriere la o scoala moto. Poate descoperi ca nici nu iti place :))

Daca asa i treaba, mai adaug si eu o litera: R

N-ai inteles. Putem noi sa iti sugeram orice. De ce am face o, cand tu nu depui minimum de efort? nici macar n-ai inceput scoala. Nu stii ce vrei. Vrei cruiser? Vrei naked? sportiva? dual sport? Cum am putea noi sa iti sugeram ceva? Este o alegere subiectiva, plecand de la niste informatii clare. Nici ce clasa de moto vrei nu stii. SI nici nu ai cum, pana nu te sui pe una, pana nu incepi scoala. Mai mult, discutam acum, si tu vrei prin 2021 moto. Pana atunci te mai sucesti de 10 ori :)))) Eu ti-am dat totusi o sugestie. ER6N este un model kawasaki, naked. Unul dintre cele mai comune nakeduri, cred ca 1 din 2 scoli moto din ro are cel putin unul :)) Pentru ca este foarte usor de pilotat, comod, simplu, fiabil, motor si frane decente, per ansamblu , o moto decenta pentru un incepator. Dar repet, este naked. Poate tu vrei ceva mai carenat, mai sportiv, mai adventure. De unde sa stim noi? Poftim, alta sugestie, yamaha xt660z. O motocicleta din categoaria dual sport, adventure, medie. Sau, varianta ei de supermoto, XT660s. Nu intelege gresit, n-am nimic cu tine. Eu zic sa incepi scoala, sa te gandesti ce fel de motociclete iti plac, in ce mod vrei sa folosesti aceasta prima motocicleta, apoi sa te pui pe cautat modele-pus intrebari. Spor!

Nic nu stii uaaaa! Laud paips seiv laivs ma!

Toata discutia asta este inutila momentan. Mai intai sa se suie pe moto ,sa inceapa orele de condus, si apoi mai vedem. Mergi la scoala, incepe, condu, suie pe toate modelele disponibile. Vezi care te atrage ca si design/pozitie. Apoi poti discuta. La bugetul spus, naked cel mai potrivit. Ideal, cu abs. cca 3500 euro, ca sa iei ceva decent. Er6n cu abs, de exemplu. MT07, dar nu cred ca te incadrezi in buget.

Da. Doar ca @Speedy.K a venit cu alt scenariu, si am dorit sa clarific. Se poate face si omologare individuala a tobei, daca este un produs GENERIC, dar certificat-are certificat de calitate conform specificatiei RAR (a se vedea adresa), si respecta norma de zgomot. Dar aia e alta mancare de peste. Pana una alta, si azi sunt iar bajetii cu RAR ul Poate asa se curata de tobe de 40 dolari de pe Ali.

eu am citit. Dar mi se pare ciudat. daca pui alte jante, ce sunt cerrificate pentru masina, te duci la rar? daca ele deja sunt legale, ai voie sa le pui? Vorbesc de moto la care toba finala nu are senzori, catalizator, etc. E o piesa aftermarket omologata, road legal pentru motocicleta x. Bine, cu rarul nostru, naiba stie. Hai sa te intreb altceva, iei moto de noua , si in loc de toba stock vine cu akra. Aia road legal. Imi spui ca daca te opreste raru iti ia talonul? in conditiile in care asa o iei de la dealer? Nu prea cred. Repet, cheia in discutie tine de tip sistem evacuare. Daca ai in toba sensori, etc bla bla , sigur ai dreptate. Dar la moto mai noi, toba finala este doar atenuator de zgomot, fara alte dracii prin ea. ESTE O PIESA ce se poate inlocui, fara a afecta functionarea/parametrii de functionare, asa cum au fost ei certificati de producator. Ceva nu pusca. Dar , pentru conformitate, chiar voi contacta RAR ul in acest sens, le trimit documentele, tot, si le cer punct de vedere M am lămurit. Am găsit deja document oficial rar. E, fix cum spuneam, citiți ultimele 2 paragrafe. Practic , omologarea se face de catre producator. Nu de catre RAR. La rar te duci sa OMOLOGHEZI chestii non standard , ori modificari. Se considera piesa de schimb omologata finala-daca, repet pt a 3 a oara, nu are rol decat de atenuator. Cam asa arata o declaratie de conformitate: Si cam asa, stickerul ce ar trebui sa fie lipit pe moto la vedere Iar numarul de omologare, e acelasi pe sticker, declaratie CE, si stanta TOBA.

iti dai seama ca am glumit. Dar cum naiba taie, adica, sunt bune platite serviciile, facturi , etc. Cum spanac justifica diminuarea? in baza a ce? N-am avut de-a face cu instantele din RO, sper nici sa nu am in viata asta, mai ales din ce povestiti voi, cei patiti Nu prea. Exista procedura clara, privind masuratul. Ei nu masoara, ei doar verifica hartii acum. Si ce nu li se potriveste, retin. Deci cu hartiile corecte, vorba buna, cred ca n-ai treaba. Cel putin..teoretic

dubla, se stie :)))) Faci contestatie. Castigi 100%. si angajezi avocat cu 1000 euro comision pe ora :))

Eu ti-am spus ca i terminat drumul ala La Lacul Sf Ana e ok in timpul saptamanii. in we e haos, plin de gura casca, gratargii, manele, fum, etc. Eu am prins o zi cu 35 de grade, cand am ajuns am sarit direct in lac:))

Toba omologata pentru strada pe modelul moto, stantata + sticker certificare respectare euronorma + certificat calitate/declaratie conformitate, MODEL TOBA PE MODEL MOTO. Astea, plus db montat, egal toba legala. Altfel, o fi toba road legal, daca nu i CERTIFICATA PE MODELUL MOTOCICLETEI, nu i legala.

Da și nu. Exista tobe finale dedicate, cu omologare fix pe modelul tău de moto. Serie stantata pe toba, plus certificat omologare(tip sticker). Astea plus db montat=totul legal. Una e o toba universala, și alta e una dedicata. De asta costa cât costa cele omologate, pentru ca le fac dedicat pe model și specificații moto.

Pai fiind implicata o amiabila, trebuie sa fie service autorizat RAR. Sau luati banii si facut in regie proprie. Eu unul as merge undeva autorizat. Motorteam repara suzuki, Dual Motors. Go racing nu stiu daca sunt autorizati,de intrebat.