Adrian M.

Fara suparare, dar preturile la moto deja aduse de ei sunt SF. Si e interesant ca au si serviciu de adus la comanda. Bine, ei cer, ca si primesc cat cer, ori ba, e altceva.

tell me more:)))

if OUA then PAINI.

Mai da pe gogu , furturi moto uk. E haiducie mare acolo, o problema reala, comuna, peste tot la ei. SI cum spunea cineva mai sus, sunt niste retele organizate, multe ajung in estul continentului, fie bucati!

n-ai inteles nimic, isi purta numarul......in suflet:)))) Corect. Adaugam si pe DN1, zona Baneasa, intrare-iesire oras, dupa pasaj cu Aerogarii.Mereu stau pe acolo in we. Acolo stau si cu pistol, pe o pasarela, te iau de sus

Ha, cati ani aveai in poza aia? Ma gandeam ca scarveru e moto la fix pentru incepatori-incepatoare, ca pe hartie pare a avea saua joasa. Cocheteaza cu ideea de scoala A doamna, si unul de asta cred ca ar fi fix ce trebuie, varianta cu abs.

Pai nu, esti liber sa i dai in gura. Ce se intampla dupa, e alta poveste :))) Poti fi si liber de ..permis :))

what he said face si desface ktmuri de boscheti. Asta daca nu ai luat deja legatura cu el.

tu acum ai aflat? :))) Saptamanal, sunt radere in capitala. Locatii, cunoscute. Vitan pe la Sun plaza, Doamna GHica-cand urci-cobori, Fundeni in we, Splai unirii mereu in we, pe limita de 50-70, spre/dinspre CB. Mai adaugati voi, pe astea le intalnesc eu mereu.

Iti dau reply indata

Pai are niste clipuri de la inceputurile canalului, cum iese el cu GS u in curte, pe zapada, te doare mintea:))) Apoi iese tot asa, pe stradute, pe langa Ploiesti parca. Ar fi trebuit sa iti dea de gandit si engleza lui, are un accent zgariecios, specific noua, balcanicilor E amuzant, cum isi da el cu parerea despre orice, fara sa fi mers, sau macar vazut de aproape. Pe toate le stie, ce mai. Cum apare ceva pe net, hop si el clip. L-am urmarit o perioada,sa vad ce produce, dar pas.

Eu n-am facut o de la zero, eu am modificat doar. De aia si spuneam, vorbeste cu ei, plecand de la un model dat-poza. Cat le ia plus ce bani vor. Cea postata de tine te ajunge cca 800 euro, livrata. Vezi ce zic si ei, si tragi singur concluziile.

Mie mi se pare super funny motoreta asta. Și ideala pentru începători..

Nu l deturnezi, din contra! Eu nici nu m am gândit la varianta asta, când mi am, cumparat moto în 2019. Deci, e de bine, detaliază. Ti a luat moto nou din afara? Cum ai ca si costuri finale, moto +adus Marcel+înmatriculat, rar etc? Tot mai ieftin ca în ro??

Poti da mai multe detalii te rog? Sa înțeleg ca ai vrut moto noua, ofertele din ro au fost slabe, ai luat noua din afara?

Poate un dual sport? un klr? un DR?desi cam subtire bugetul, pentru ceva in stare ok..

ursi pe invers? asta mai lipseste :))) ziceti voi ce ziceti, dar este INADMISIBIL, modul in care se prezinta drumul pana pe TF, si dupa TF. De ce pe TA se poate? asfalteaza intr o veselie, se reface portiunea aia proasta, se face si legatura cu Petrosani, aia 20 km de DJ fara asfalt. PE Tf 3 plombe obosite, si zgura/criblura. Alea nu s reparatii, sunt bataie de jos. Aia e de fapt problema. EU nu ma leg de partea de serpentine de sus. CI de drumul dupa ce cobori, ala pe la cetate, etc. E o bataie de joc. Si cum spune mai sus "Mincinosu", drumurile alea sunt bine facute, fundatii bune. Trebuie decapat si refacut stratul superior. ASta se face FOARTE FOARTE RAPID, daca exista dorinta. Vezi din nou, ce se face pe TA.

Drumul, ai 10 km ok de la Cartisoara, apoi incepe sa fie prost. Gropi gropite, nisip, mizerie, gropi gropite, crapat, etc. Ajungi sus, si incepe nebunia. Pana dincolo de Cetatea Poienari. De la ARefu incepe sa fie ok. Adica ai 100km, dintre care cca 50 sunt chiar nasoi, nasoi, coborarea. GRopi, damburi, nisip mult, etc. Ca sa te bucuri de peisaj-ca de drum mai greu, doar in timpul saptamanii. altfel...nasol..

O bere de la mine, cand ajungi prin Bucuresti!

cand o faci, pune te rog un tag/reply la intrebarile mele, sa imi sara si mie in ochi, te rog

Sunt foarte curios, cum il vei compara cu gsul. Te rog sa ne spui, cand vine momentul: -cum ti se pare ca si greutate-top heavy? -vibratii? se plang unii de ele. -caldura, se plang ca atunci cand ai afara 30 de grade, se incinge rezervorul, si iti da caldurica fix la bijuteriile coroanei -confort, la drum lung. CIca i cea mai cea , din clasa, la acest capitol. -manevrabilitate -motor, 3 cil vs boxer cu shif cam. Eu cu tiger am tot cochetat, dar scump, scump. Nu am pretentii de off, ci de tourer cu pozitie adventure. SI daca e sa fie cu jante spitate, poate si drumuri fara asfalt. Momentan actuala isi face treaba pe asfalt, dar cine stie ce idei imi mai vin in 2021 2022 :))

Nice nice nice!

Eu am 3 sei modificate la ei! Toate au fost foarte ok. Le-au facut dupa cerintele mele. Este important sa stii ce vrei. De un an, fac sei pe cadru de fibra, cu spuma turnata. Am fost la ei la atelier, mi-au aratat materialul, si o sa in lucru. E foarte misto, practic el iti poate da orice forma vrei tu. SI ...suuuper misto spuma aia! Cu siguranta va fi mai buna vs cea stock. Eu zic sa uiti de cea stock , si sa cauti sei aftermaket facute pentru touring. Vezi Corbin, Mustang. Apoi alegi un model, si vb ce pret ar ajunge, sa iti faca una de la zero. Apoi analizezi cost vs rezultat, si decizi singur cat cum, daca merita. Sau, da, metricmotion, iti pot aduce si ei sei aftermarket, daca nu vrei sa te complici.

Mori si nu prea. Nu i moto de incepatori, sau teribilisti. Cine isi ia asa ceva, teoretic cam stie ce face. Eu n-am mers cu gtru, doar cu ceva asemanator, fjr1300. Da, intre 2 curbe , pe Lepsa fiind, nici nu mi-am dat seama ca are 130. Nu simti, trage liniar, de peste tot, cat cuprinde Plus ca senzatia de viteza este mult atenuata. Grea? da..si nu. Depinde cum privesti lucrurile. Versysu meu are 257 kg. Fara crashbar si topcase. Adica bate spre 270 kg. Dar este mult mai inalt, stai mult mai sus, si simti treaba asta pe loc. Fjrul l-am simtit mai ok din punctul asta de vedere, desi are 300 kg. Pentru ca i mai lung, mai jos, totul e mai asezat. Da, trebuie sa ai grija unde parchezi, cum o pui si unde pe cric, grija cand o impingi de colo colo prin garaj. Dar in rest, mergee. Aia cu ultra tourere bagger, de 400 kile, ce mai pot spune ? Alea s grele :))

Aloo, nenea Luv are geaca fluo, nu maro :)) Numa glumeti pe aici @l.u.v, ar fi interesant, daca tot vrei sa schimbi si intermediara plus resoftare, sa faci si un test dyno, before and after. Cica ar fi potential de cca 15-20 cai, din kit complet evacuare+filtru aer sport+resoftare.