ciprinakos
-
Număr conținut
812 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ciprinakos
-
daca nu ma insel, "Gixu." are/avea un 750 si-i din Bucuresti.
-
Salutare, caut senzor inclinare (bank angle sensor) second hand pt o Honda. Eu am VFR dar nu cred ca senzorii sunt bike specific. Ar trebui sa arate ceva de genul celui din poza plus urechea dreapta. Mercy!
-
cutreierand astazi pe youtube am dat de poza din atasament. am intrebat pe la americani dar nu stie nimeni nimic de cine/unde s-ar face asa ceva. eu credeam ca doar predecesoarele vtec-ului puteau purta astfel de crash bar-uri.
-
mai am tancul si carenele de luat de la reparat/vopsit si seaua de venit de la Darian si sunt apoi sunt gata
-
echipamentul complet te salveaza (eu am patit-o/zburat peste masina si dat de asfalt la mai bine de 100 fara nici o julitura pe corp) dar dup'aia, in urmatoarele 2-3 zile, zici c-ai fost batut de sus pana jos cu parul - durere generala nelocalizata. pt vitezisti recomand si un neck brace - am aterizat pe o parte fara sa-mi beleasca/rupa clavicula cu marginea castii. cascati bine ochii in curbe - unii idioti mai opresc si acolo...
-
in cel mai probabil caz se datoreaza faptului ca nu era roata in sarcina. motorul nu are o turatie stabila la relanti iar inertia rotii este destul de mare in comparatie cu cea a lantului si apar fluctuatii/deosebiri in viteza unghiulara a celor doua. atat timp cat nu-ti face problema in mers atunci nu-i problema. poti verifica, pt a fi cu sufletul impacat, poti verifica daca lantul are 'f-o za gripata - putin probabil daca lantul a fost cat de cat intretiut si daca nu-s semne de rugina. bafta!
-
lasa-l putin mai larg. eu mi-am reglat ca in carte si pe drumul valurit din C-ta spre Tulcea imi salta poponeata de pe sea. Am crezut ca era de la suspensii (eram in primii 500 de km parcursi pe o bicla) dar cand am fost la un service (hobbymoto) mi-au zis ca- prea intins. Dupa ce mi l-au mai largit am putut sa ma bucur de confortul maxim calare pe vfr. Sa rezum: lasa un joc de cel putin 5cm daca nu vrei sa sari ca iepurasul la hopuri
-
eu tot un spy 800 am. e f buna. ca sa nu am probl cu descarcatul bateriei, am tras motorul sub balcon, un cablu pana la bicla si conectat la baterie un incarc istet de la louis. 6 luni de cand nu am mai miscat bicla n-au fost probl. pt telecomanda fol o bat reincarcabila. oricine se apropie la 1m de ea face sa sune alarma. plus ca o tin si sub husa.
-
e foarte, foarte ocupat. asta 'ii cand esti faimos si ai multe comenzi. insa asteptarea, spun cei ce au seile terminate, merita. tineti pumnii si, daca nu rezistati, mai dati un tel.
-
teoretic ar trebui sa fie langa baterie. nu stiu daca se desface. cel mai bine-i sa mai intrebi la un service sau electrician ssau sa astepti inceputul sapt urmatoare sa-ti raspunda ceilalti posesori de vfr750. ideea e ca tu trebuie sa auzi "click" cand vrei sa pornesti motorul. la mine cand am auzit "click" fara sa invarta, imediat dupa ce mi-am luat bicicleta, era de vina bateria. dupa ce-am schimbat-o n-am mai avut probleme.
-
contactii interiori ai releului. electromotorul are perii/carbuni iar alea/aia cel mult se pot toci/consuma. o buna idee este ca, din cand in cand, sa cureti si rotorul electromotorului avand in vedere varsta respectabila a motorului. sper sa nu bat campii prea tare...
-
Este posibil sa fie din cauza releului. Fie bobina sa fie "slabita" fie contactii interiori murdari (de obicei se afuma). Bafta!
-
vin cu un off-topic pt vfr-isti: daca aveti de cumparat ceva mai baban de pe ebay, eu am un cupon de reducere cu 10% din pret insa reducerea/valoarea cuponului sa nu depaseasca 100$. probl e ca mai e valabil doar 19 ore - adica maine dimineata la 10. eu din prostie am uitat sa-l folosesc la ultima achizitie si, daca eu's fraier, macar altcineva sa beneficieze de el. by by!
-
Ok, merci oricum. Finala de VFR o am si eu intreaga / nou nouta. Eu am luat bicicleta cu Laser-e pe ea.
-
Daca este la indemana n-ar fi rau. Atata timp cat este intreaga si neindoita ar merge. Dar nu finala imi trebuie ci galeria. Cat ai vrea pe ea? Ca alternativa as fi luat de pe ebay. A mea are teava dreapta fata indoita de catre roata si nu merge reparata; plus ca si materialul este ciudat. Merci!
-
nu-s ruginite ci belite de la accidentul de asta vara. se pare ca nu pot fi reparate si sa folosesc carpaceli parca nu-mi vine.
-
Salve, stiti pe cineva sau undeva care dezmembreaza un vfr de dupa 2002 (vtec)? Ma intereseaza tevile de duc de la motor la esapament, adica astea din atasament. Vreau sa cumpar de pe ebay, nu insa fara a verifica daca pot gasi pe meleagurile patriei. Merci!
-
mea culpa - am crezut ca nu-i inmatriculat deloc motorul...
-
am impresia ca-i penal - mai bie nu te risca. nu se moare inca cateva zile pana o inmatriculezi. parerea mea...
-
nu stiu cine ti-a zis ca nu trimit in romania dar te-a dezinformat. atata timp cat vanzatorul isi primeste banii, nu exista nici un motiv pt care sa nu trimita produsele in romania. mie mi-au venit mai multe chestii gen suportul de instrumente fata, tuburi de furca, oglinzi, parbriz etc. iti faci un cont in banca pe care tii strict doar cat ai nevoie, iti tragi un card pe respectivul cont si apoi faci platile direct prin paypal. iti faci si cont pe ebay (eu am pe .com), iti pui adresa corect acolo si atunci cand cauti ceva, langa pret iti apare si daca trimit sau nu in romanica (pt ca mai sunt unii de nu trimit dar nu datorita relei vointe ci a ignorantei; mie mi s-a intamplat cu niste nemti dar, dupa ce am comunicat prin mail, - traiasca translatorul google - s-a rezolvat. asa ca poti apela cu incredere. un sfat totusi: incearca sa gasesti ce ai nevoie, cand e vorba de peste 30 euro, sa iei din europa - astfel nu trece prin vama. dar vezi ca gen manere, oglinzi, becuri led etc le gasesti mult mai ieftin la asiatici (tot ebay dar la cautare internationala - worldwide). bafta!
-
bravos, sa te bucuri de ea si de drumuri ceva mai confortabile pe strazile patriei pline de gauri si dune.
-
decat sa faci taraboi de unul singur (din moment ce Darian nu-ti poate raspunde ca are calc belit de mai bine de 2 sapt) mai bine-i dadeai un tel (iti pot da eu nr lui de nu-l stii). am vorbit prin tel cu Darian si l-am cunoscut personal pe dkid si nu par a fi genul care sa isi bata joc de oameni, plus ca poti verifica si istoricul acestui topic. si eu am o sea la el, cu broderie facuta de dkid, dar astept linistit. asa ca da-i mai bine un tel si vezi care-i baiul.
-
Eu tot ebay-ul il folosesc. Uneori poti gasi mai ieftin pe .it sau .es.
-
Salut, am respectivul dispozitiv, Nitro. Practic el pacaleste calculatorul (ECU) dandu-i o alta valoare decat cea reala a aerului ce intra in motor. Se deconecteaza senzorul IAT (Intake air temperature) si se baga firele astea (2 la numar). Montatul este usor, trebuind demontata doar cutia filtrului de aer si ... niste degete ceva mai finute sa le te strecori pana la respectivul conector. Pe motor se simte diferenta: trage mai bine de la turatii joase si fuge ca nebuna; dezavantajul este ca mananca (cum altfel?) ceva mai multa benzina. Are mai multe nivele de reglaj prin intermediul unor mini-intrerupatoare (la mine statea sun sea langa baterie). Eu unul l-am folosit pe prima si ultima setare. Prima este cam acelasi cu mersul normal al motocicletei iar ultima o face o miniracheta. Aaa... mi-am amintit ca si "pauza" specifica vtec-ului este ceva mai pronuntata (la 7000 rpm in cazul meu) dar dup'aia trebuie sa te tii bine. Eu l-am dat jos, urmand sa-mi iau un PC III sau V (ma mai gandesc; inca mai am de reparat ) mai tarziu. Pt moment voi deconecta senzorii de O2 si bag nite rezistente de 330ohmi, imi voi bloca rahatul ala de valva care baga aer pe evacuare si voi deconecta reglarea automata a usitei de aer de pe filtrul de aer . Cine doreste poate testa dispozitivul meu si, daca-i place, il poate cumpara. Il dau cu 100 ron.
-
Ok. Mesaj completat ... lipsa puterii ... ?!?! nu stiu multe desre R6 dar motoarele de 600cmc in linie, am auzit, ca au dezavantajul ca puterea se manifesta/obtine la turatii mari. desi vfr-ul e mai greu, poti merge ma economic decat un r6 pe drumurile patriei. fara sa sar des peste 7k rpm, cu side & top cases scoteam in jur de 5l/100km. cu tampenia aia de nitro ma sotea la aproape 6 dar si raspunsul era altul. asa ca vei gasi o gramada de motive sa te bucuri de vfr-ica. daca-i vei face si cateva tune-up-uri, zic unii ca va fi si mai bine: pair valve, senzorii O2 etc. felicitari pt alegerea facuta si sa te bucuri de ea!
