hora09

20210829_130210.mp4 Dupa multă ploaie, am apucat sa mai învârt roata. Am găsit o porțiune de cam 6-7 km dreapta care traversa o pădure, mișto, facut de trei ori ca se simte bine pe nisip ud. Prima dată când vad cat de tinichea e scutul, am luat două cioate/buturugi, am inteles pe loc ca sigur s-a lăsat cu îndoit tablă. Am zis sa incerc din nou fără aripioarlee care directioneza vântul, pe șosea si autostradă unde contează, acuma mi-a parut mai bine fata de a lea avea puse. A scuipat mișto nisipul cand a pornit.. Fmm, că era prea adânc, prea trebuia sa ma scot aer din roti da mi-a fost lene. Am mers tot așa ceva porțiune bună, venit dupa coltul din spatele poze. M-am cam obosit si plictisit plus ca imi începea să îmi pară prea chinuitor pt ambreiaj. Pt prima data cand am ajuns cu ea jos si a dat benzina pe afara, pe lângă bușon.. Aicea din lenea mea de a-i da in gură cand trebuie, am luat încet, domnește, fix puļa. Ce nu se percepe in poză, unde este căzută, o panta scurtă si abruptă. Partea bună e că pe nisipul ala am învârtit motorul pe jos in toate felurile posibile cu minim efort, pana la urma sa o pot ridica, am săpat cu piciorul gropi acolo unde ar pica roțile cand o ridici, altfel nu am reusit, nu aveam loc sa o ridic nici de ghidon, nici cu spatele, plus ca imi menajez coloana pe cât pot.

lol, gandim la fel de prost scut nu m-am bagat.. ca aicea relieful e mai de fete asa, te zarie chestii mai mult la orgoliu decat la scut - ca fantezie, daca ar fi sa dau level up (si in cazul ca nu am oferta la bot) as alege doar skid plate de la Black Dog Cycle Rapid Bike - plm, pana nu pun mana nu inteleg ce inseamna, oricum merge mana in mana cu decat evacuare de la SC sau Doberma, toata ziua! desi cu decat pentru mine suna la fix cu oem airboxul rott, da! imi gasesc usor motive sa nu il iau, ba un ipad, ba niste jenti, ba poligon in excess, cum se zice: toate la timpul lor sper din suflet sa nu imi placa 990, sa nu ma convinga ca merita , ca ma doar capu destul dupa noul 1290

plm, reglat "la mana" desi am sa mai surubaresc ca parca as vrea sa traga o idee mai mult de cablu la trasul manetei. am sa fac un efort sa tin mine sa filmez cam cat cum si ce se intampla plm.. si eu am stat cu el cateva luni in punga pana sa il pun filtru de benzina e tot in cutia lui

Sa fie primit si sa țină bine! Asta face toți banii! Stiu de cand an luat motorul de produs, da am zis ca vrajeala pe bani mulți. Am incercat la un nene care avea, a fost o revelație, am mers acasă si comandat. Merge de minune!

De la faptul ca e din 2006 si tavalita de cine stie cati pana acuma. Intra pe topicul dedicat GSR, s-a vorbit de prea multe ori de treaba asta

asta fura la mana

Si poate pentru carene (daca isi fac treaba)

un fleac! misto de experienta; tare curios is daca te urci pe un Roket not sa zici ce care cum, cumva le vad pentru aceiasi clientela

Intervin, adica continui cu intrebari, asta o fac pentru ca ma intereseaza sa inteleg, sa inteleg ceva ce imi displace: - care este motivatia pentru a "crea" material - care este scopul definit si cel infinit - care este satisfactia "autorului" - de ce eu, "average joe care ii place motocikly" as petrece timpul/energia meu pentru tine Sper ca am dat de gandit, dar mai mult, mi-as dori sa "se intample" o discutie pertinenta, coerenta si la un nivel mai sus de genunchiul broastei. Merci anticipat,

Ce misto cand te ajuta necunoscunti, in special cand esti la dracu-n praznic..! Misto peisajele, fac pofta de mers; mai putini pieterele alea, nu sunt genu sa isi dea chiar asa tare cu biciul pe spate..

sa inteleg ca si filtru rott si filtru de la glugla sunt noi? ai fost nehotarat eu unu am asta de la gluga pus nu de mult, nu stiu exact cu ce sa il ung dupa ce am sa il spal, ceva recomandari pertinente?

12K USD, deci sa zicem 12K Euro - cu tech la zi, la aceiasi kg ca T7 si 10 mai mult ca 790.... sincer de ce ai lua acuma T7 Dar cand un 890 Adv e 11.400 Euro de ce ti-ai lua altceva, inafara de dragul vremurilor apuse

Acuma ca ne-am entuziasmat atat, vreau sa dau din casa si ce este cu minus: 1. vibratia in ghidon prea mare la viteza, se mentine de-a lungul plajei de turatii si/sau km/h - poti sa iei amortizor de ghidon (in prindere), ideea e ca daca dai enshpe mii coco mai ai inca 50 pentru aia, dar da, la enshpe mii ai vrea sa nu trebuiasca nimic. 2. sper sa nu manc rahat, dar nivelul combustibil este aratat la fel ca la 790/890, adica de la jumate in jos. - din experienta de 2x.xxxkm cu sistemul asta pot zice ca nu are nici un minus ci adevarat, daor cade in categoria curiozitati. Insa la din nou cei esnhpe mii parca ai vrea sa ai totul pe tava servit 3. ai ocazia sa iti pierzi carnetul de fiecare data cand te urci pe ea 4. da asta ca stiu ca o sa comenteze lumea, e caldura de la motor, destula; ma gandesc ca vara in Ro o sa fie cam mult. Personal nu o pun ca minus, ai sub fund si intre craci un V de 1300cc (prima mea masina avea 1300cc) ce naiba sa vrei, De la 07 la 09. Explicatia ar fi foarte simplă: grele, se înfundă in moale, pana acuma peste tot unde era dificil sau ma întorceam - acuma dau înainte si trec ca si cand nu ar fi nimic. Imediat cum am dat de nisip erau peste tot cu motorul, la viteza mici nu controlam nimic. Am dat aerul la circa 1.5 Concluzia: mult mai bine si ca sa merg fara nici o jenă pe nisip mult si relativ adânc - cel puțin 40km/h, ceea ce poate fi mult prea mult in majoritatea situațiilor. La partea de plus plus, acuma pot controla motorul din șolduri și accelerație de minune, ma refer la altceva față de asfalt.. Pe suprafețe mai netede precum cea din poza, este mai comod cu 07, mai putina senzatie de mers cu tractorul. Pentru ca din poze nu se percepe ungiul/rampa, zic doar că, cu 07 abea am urcat asta si 09 nu s-a pus nici un fel de problemă. Aicea treaba e așa: pana acuma nici nu ma geam sa ma gandesc sa dau curs doar si unei mici încercări: Urcarea e relativ lungă, cu destule zone unde pantă este foarte abruptă brusc pe tru câțiva metrii. Si absolut presărată aleatoriu cu nisip fin, pământ, rădăcini si gropi. Clar nu se vede in poză, dar imediat cand urcarea prinde unghi de băgat în seamă, pe mijloc e un fost și mai grătarul care merge de-a lungul drumului pentru prea mult pentru confortul meu spiritual. Am luat-o acolo repede prin vegetatie; nu am vazut minunea cand am inceput sa urc curajos. Perfection.mp4 Asta e reprezentarea unu la unu ce s-ar fi întâmplat daca nu gandeam repede. Aicea e cu cântec, de cor! La un moment dat, de fapt se câteva ori, mergând pe pantă sa dau un ochi la situatie, am cam urcat in aproape patru labe. TC pe 5 si concentrare maximă Si aicea nimic altceva înafară de gânduri unde nu trebuie si roata aia față abea asteăpta sa se bage "sub pătura" Pe șosea m-am obisnuit ceva cu ele, 115-120 pot sa tin viteza ok, la 130-140 este prea mult, ceva nu se simte "rotund" asa ca am sa evit rulatul la viteza autostradă. Opritul e de rahat, încercat de la 100ish băgat în ambele frâne, cel mai bine sa nu fie cazul ca parca francezi cu un range roger din 1995.. Spre casă m-am intors pe ploaie, nu mi-au dat emoții, mers lejer si aia este. Acuma dau ocazia lui @_Raul_ sa completeze punctele: "Ți-am zis ..."

@ioio_viola sa stii ca la tine ma gandeam cand am postat , e ce trebuie tata! Am scris acuma la Duust (dealerul local ktm), o sa imi trimita cat vor pe S si R, cum stiu revin. Man! Inafara ca stim (cred) cu totii, ca 1290 are o putere ridicola pentru un motor sport touring sau unde vrei sa il bagi in ce categorie; zicea marketingul ktm ca a 90% ceva de genul noua, eu pot sa confirm prin: aia veche nu mi-a placut neam, pe asta noua.. mi se pune pe suflet un pic ca nu am puterea arogantei. Cum dracu sa pleci asa direct din parcare pe ea si sa poti zice ca esti un strom de 650 sau ceva de genu, asta asa sa nu o compar cu alte ktm. Deci nu se simte greutate nici unde: la plecat, la intors pe loc, in mers oras e gluma, sa nu mai zicem pe drum. Am mers prea mult prin trafic pe intrari/iesiri in autostrada, ca sambata dimineata pleaca toti. Fara exagerare o manevrez mai usor decat pe a mea in aglomeratia aia, intre masini. Este mult mai (evident!) fin la toate manevrele mici si multe. Nu a fost un moement sa ma lupt, chinui, sa imi puna probleme. Acel rezervor tip 790 este exact ce trebuia, si ma cam asteptam. Stau mai bine "la voal" fata de fostul model si prabrizul original face treaba mai buna acuma. Displayul clar este la zi, mi-a trebuit 2 minute si staim tot unde este, cum ajung, cum iest, etc. Butoanele nu ma omaoara, parca se simt mai bine alea vechi.. na, fix pix pentru multi. E foarte bine ca are cel putini doua presucrtari care le poti customiza (ca la a mea - faca viata super usoara). Tot timpul am zis, pe toate motoarele ce am fost cu suspensie "electronica" ca nu am vazut diferenta; si foarte sincer, no bull shit, chair mi se parea ca dau degeaba din butoane, clar iau in considerare ca nu le-am avut si mers destul ca sa descoper de ce ar mertia. Ei! de data asta a fost magic, eram eu in Sport cu suspensia si am intrat pe un drum cu dale de-ampulea rau, genu de drum de zici ca iti desurubeaza motorul.. ba si mi-am adus aminte si am zis hai sa o schimb pe Confort! Bai oameni buni.. da-o dracu de treba de la rahat la apasare de buton s-a facut ca persul pe perne.. mi-a ramas creierul pe loc un pic. Imi palace saua!, da plm fata de 790 ajungi sa iti palca orice banca STB. Prima data cand m-am dat cu CC a fost in 2019, pana atuncea saracia de mine nu a avut ocazia, si mi s-a parut ceva fenomenal, cate drumuri de autorstrada erau parcurse in linsite daca aveam eu ala, ma gandeam atuncea. Clar am luat CC pe motorul meu, si la orice motor de este si de strada, nici nu imi bat capu sa ma gandesc sa fie fara. Dar acuma in anul de gratie 2021 am mers prima data cu CC adaptiv... bai! din nou, oameni buni! tehnologia este mierea sufletului, am ramasa indragostit de cel mai plictisitor lucru posibil, in special la un motor. Parca mi s-a luat o pacla de pe ochi si mi-am dat seama ca de acum parcurusul autostrazilor o sa fie foarte, foarte comod! Si cat de bine raspunde si nu se simte naspa in accelreat franat, fara gluma, mai bine ca la masina mea (zic a mea ca nu am mertzan sau ceva macar pe langa premium..). Eu merg incet cu motorul meu, pentru ca motive, acuma cu gumele noi, si mai incet. Cum am prins liber pe sosea cu 1290, atata aderenalina simteam cum imi curge prin venele mainilor de la un moment dat mi s-a facut un pic cam nasol (vroaim sa zic rau) si am lasat-o (si) mai moale. Da motoru asta iti lungeste mainile daca nu esti atent. Pentru ca mers cu viteza - a trebuit sa ma infig si in frana ca panica! era cam nasoala treaba), are frane sa tina piept cu cat mult peste 2XX merge fara nici o jena! Nu stiu ce sa zic.. pentru cum stau pe ea, si pentru ca se simte cu 100 kile mai usor decat arata si pentru ca se manevreaza de nu te-ai astepta, pentru mine este cam Regina la categoria big ass expensive bikes. Vorbeam acasa cu doamna, s-a prins repede ca am creierul in pioneze, nu m-am intros de la nimic sa ma puna asa pe ganduri si in acelasi timp cu zambet si vrajit de un fier. Zicea super relax: "pai e clar, o iei pe aia, dupa o vinzi pe asta (790)". Dar nu.. sunt prea incantat de ce fac cu 790, si eu tot visez ca 990 o sa fie urmatoarea nebunie. @ioio_viola 1290 Super Adventure S 77700 PLN - 17.000 Euro (for order) 1290 Super Adventure R 80500 PLN - 17.650 Euro (I have one on stock) @_Raul_ Ca si pe tine te intereseaza

Pain daca o fi pe undeva unde sunt preturile la modelele lor de stradă, adică 10k -12k cred ca o sa fie bine. Între t7 si 890, la fix, cu banii si cu ce oferă. Vedem si cu Transalpul ce se întâmplă Și pe unde o sa fie plasat. E bine ca sunt opțiuni, e bine ca se aduc modele noi in categoria asta foarte populară. Ca aspect, man.. din fata e mai bine ca 790/890. Mai vin si ăștia cu ceva cu un design cu un pic de cohones, sa nu fie si asta la.fel ca celelalte.

Nu e cu supărare, dacă ar fi să am eu mu_ia așa scumpă A fost un moment în care mi-a fost așa.. hmm, pus pe gânduri, de ce nu am/fac să am, buget/uri mai sănătoase/generoase, sa pot face o aroganță de genul fără să stau pe gânduri.

Am zis sa nu mai amân din nou și sa aloc timp sa mă dau cu doamna: De obicei, mai scriam ce imi vine prin cap, da acuma o țin simplu exact cum le-am zis si la magazin: dacă motorul asta exista când cautam sa iau motor nou, pe asta il cumpărăm! No comment, cu tot cu cu prețul piperat full. Am avut-o de la 10 la 14:00, nu am reusit sa termin un rezervor in timpul ăsta, da am mers destul. Mind fuckin blowing!

ai descris 790-ul nu neaparat la ce zici ghidon peste oglinizi da clar nu face nimic perfec mobreta asta, da tine la chestii mai putini neortodoxe pe coclauri si pe drum (sa ai si gume sa permita) ma dau ca si cu un naked de 100cai pam pam

nu pot sa nu intreb de ce, no troll, chiar vreau sa stiu sunt la primul doi in linie, pentru mine.. moementan este doar un alt motor, inclianad sa imi palca V-ul si ma amuza monocilidnrul, trecep la aceasta discutie peste trei si patru in line si nu mai zicem de sase si mai stiu eu ce

Na, eu acuma am vazut, imi place tare. Nu pot sa trag conculiza, decat, cu fiecare video de genul ca e posibil sa imi fi luat mobra nu, neaparat potrivita

Roger Ce aveam de fapt eu in cap, la anu cică o sa avem Transalpul. Marea mea curiozitate daca o sa dea cu vânzări astronomice pentru următorii x ani sau o sa fie o bășcălie.. Mai trebuie sa ne vina si Adventrue 490 aKa in sfarsit un 500cc. Eu personal, astept, daca o veni, noul 990 care e musai obligatoriu sa fie a doua religie, o sa trebuiască sa "umple papucii" la fostul, treabă grea oricum o pui la masaurat. Cand o fi momentul sunt cu banii in buzunar, cuminte la coada, dar de data asta o sa fie R-ul Spor la probat spor la cumparat!

Stiu ca vorbesc cu rpm din memorie, asa ca o explic exact cum imi aduc aminte: displayul dreptunghiular, in stanga pe înălțime o bandă care reprezintă rpm, care se continuă și sus pe lățimea display. De la momentul cand rpm pe display "face curbă" si o ia spre dreapta... e de acolo eu am gasit prea puțin interes de ce ai sta in turatiile alea. Sper ca explicatia sa fie destul de științifică Ai mai multe modele din care vrei sa alegi? Sau T7 și sănătate?

Din ce tin eu minte nu se mai întâmplă mai nimic de acolo înainte. Da asta o confirma mai bine cine o are. @Speedy.K te pui pe luat una?!

unitatea de la TPMS, fara carcasa evident

1. FMm de ochi oblic si chestii facute de-anpulea Am comandat altu, pana gasesc unde sa lipesc sau care e termeni corect. Deci, fix portul de încărcare unde umbli cel mai des înafară de butonul on e facuta din cea mai mare sărăcie. 2. Mițaș 09 pentru nikname de cacao cu terminatie in 09 Am mers cu ele pana acasă, scurt. Am luat varianta lungă pe centura sa ajung la un 80ora. Sunt complet diferit de ce am vazut pana acuma. De aștepta dar totusi nu am avut de loc experiența. Nu-i a bună, dau se pice stanga dreapta imediat, frână muci, acuma sa ajung cu ele pe pământ și văd de fapt ce am. 3. M-am băgat (adică presupun ca pot considera participarea acceptată dupa proceduri) la roadbook challange ediția Septembrie. Ca un copil sunt in cap, că o să am.ocazia sa schimb o vorbă, că o să mă dau nu singur, că o glumă. Merci de info mister Sărmâna'