hora09

Sunt tradator si m-am carat din tara Deci nu am sa fac achizitiile din Ro. Ca greutate.. da e cam nefiresc de grea 1.68kg, fata de ce am acuma Rpha 10+ si Xlite 801RR o sa se simta diferenta, dar o sa fie aceiasi cu a unei flip up

Pai cand am vorbit cu oamenii sa imi zica ce au in stoc ziceau sa nu le ratez AGV-ul asta nou ca e foarte usor alea alea (bravo lor pentru miscare) doar ca nu am fost niciodata fan AGV (fara nici un motiv sa ne facem intelesi, gusturi.. si multa oferta); pe acelasi principiu in loc de ce textile caut ziceau sa ma uit si la Klim-urile lor plm.. alea imi trec de buget si habar nu am cat se justifica fata de concurenta. Sa ne intoarcem la casti, fac "cercetarea" de luni bune..! am cam secat tot ce e video si text pe net in limba engleza. Ce face diferenta e sa le am pe cap ca sa trag concluzia, din pacate si fericire in acelasi timp pot testa doar Neotec, iar cunoscuti nu am cu modelele mentionate

Salut. Ca detinator acum mult timp de Arai RX7 Corsair, intentionez sa ma reintorc la acest producator. Intrebare pentru cine are QV Pro.. cum este?! In special daca este in combinatie cu un motor cu parbriz inalt. Pentru ca are cozorocul / viziera de soare, sunt curios cum se comporta la viteze mari in pozitia ridicat. Maine ma duc sa fac niste achizitii pentru moto, de fapt echipament pentru mine, printe care casca. Am in calcul Neotec 2 pe care pot sa o iau din magazin si la test, RPHA 90, GT Air si QV Pro. Musai ma uit dupa culori turbate care ofera extra vizibilitate.. neotec nu are din pacate, cel putin anu asta. Daca e cineva pe faza si poate sa isi dea cu parerea.. multumesc anticipat!

Bravo! Punct!

Alb din toate punctele de vedere

nu, daca montezi gentile pe saua din spate stai fara grija ca e loc si de genti si de pasager(a)

Salut, Avand in vedere ca esti pe naked clar trebuie sa te orientezi spre ceva dedicat sport sau macar sport touring, in ambele cazuri aerodinamica is spune cuvantul, evident si restul caracteristicilor dupa. Personal am trecut prin cam toate brandurile mari: Arai Corsair, Shoei Quest II, Xlite 801RR, HJC RPHA 10+; plus altele dar la nivel mai jos. Toate astea enumerate mai sus au fost folosite pe naked fara parbriz si sport cu parbriz mic. In concluzie: Arai nu as mai achizitiona din cauza pretului prea mare fata de concurenta cu aceleasi caracteristici pana la urma, Shoei oricand, Xlite mi-a ramas la suflet dar raman deschis tot timpu la variante; RPHA a fost cea mai placuta surpriza: aerodinamica, confort, materiale folosite la carcasa plus interior.. si toate astea la pretul HJC-ului care este sub concurenta directa. Acuma este momentul pentru alta casca si ma orientez 80% din nou pe Shoei (vorbim de alta mancare de peste ca este vorba de un flip up). Trebuie musai sa le probezi, o sa te lovesti de modele (chiar la acelasi producator) care nu o sa ti se potriveasca pe cap, fata de altele. Ai buget corect pentru o casca buna, nu fa rabat la nimic. Ai internet.. baga cautari pana iti usuci ochii, e plin de review-"uri" video, scrise, alea alea; unele seci si neconcludente altele foarte bine structurate si explicate in amanunt. Spor Si zi si tu din ce localitate esti

http://www.shop4moto.ro/cumpara/rst-rain-suit-245 Asta folosesc dar in culoare complt galben.. ca na vizibilitate! Prefer din o bucata ca nu intra apa sub nici o forma, tine de frig fara nici o problema. Minus ca trebuie sa stai un minut doua sa il tragi pe tine. Daca il tragi peste un echipament mai voluminos clar un numar mai mare

Da acuma serios, nu mai bine o achizitionezi si dupa un an de folosit ne faci un rezumat?!

Na pai chinezii nu sunt asa prosti ca producatorii aia pe care ii stim cu totii. Nu investesc 2milioane euro la cativa ani intr-un singur tunel pentru a testa aerodinamica, nu platesc specialisti sa caute ani ce materiale iti cresc sansele de a pleca fluierand dupa un impact in timp ce se reduce greutatea si se mareste confortul, nu baga autocare de ingineri pentru a avea cea mai buna ventilatie, sisteme de inchidere si altele, nu fac cercetare ani pentru a inbunatatii confortul si ce materiale sa foloseasca sau sa inventeze ca sa nu ti se incinga capu cand da soarele cu ura in tine si sa nu puta ca un caine ud, nu folosesc la productie oameni foarte bine instruiti, calitatea controlului (lol) etc, etc, etc Chinezii, indienii, pachistanezii sau pe unde se fac asta si mana de lucru e moca pur si simplu iti baga o matrita la forma, baga un polistiren si pun o viziera de plastic. Sunt foarte constient ca sunt scumpe rau echipamentele moto, de multe ori mult prea scumpe. Dar in acelasi timp avem atatia producatori seriosi de la care ai ce alege (bani, culori, functii, materiale, etc.) Eu imi imaginez in felul urmator (daca gresesc dati cu batul): cine se uita dupa astfel de "echipament" nu a folosit pentru o periaoda (macar) medie de timp o casca Arai/Shoei/Rpha/Etc sau chestii de la Alpinestars/Dainese/RST/etc Nu e doar siguranta la impact, e confort termic, cusaturi, materiale, ergonomie, izolatie fonica, rezistanta la uzura normala. bla bla bla In fine.. multe de spus, latru la luna

Am avut parte de Scarver un an cam asa. 1.86m si atuncea 75-80 kg. Folosit clar in oras mult, niste plimbari dar si strabatut europa cu multe autostrazi. Nu m-am plans niciodata de confort. Este decent la capitolul asta. Cuplu si putere pt oras este perfect. Pe dn e placut dar nu trebuie evident sa crezi ca poti sa depasesti ca si cu un gixer sau hornet.. na. Pe autostrazi am tras tot timpu mai mult decat ar fi vrut monocilindru ala de el, dar nu a facut nici o figura. La viteze destul de mari pt el se comporta exemplar pentru ceea ce este. Insa unde m-am bucurat tot timpul de Scarver si ceea ce imi aduc aminte tot timpul cu placere era manevrabilitatea..! Fre atu cu scarita in sensul giratoriu sau pe drumuri strans virajate era foarte usor.. as indrazni sa zic ca, cbiar prea usor evident depinde si de gumele pe care le folosesti. Foarte economica la consum. Am profitata cat am putut de gaura aia in loc de rezervor sa bag plasa de cumparaturi. In combinatie cu top casul, mergeam cu moto la supermarmet in loc de masina. Intretinere usoara si ieftina. Partea de cacao e ca la bracaj maxim gen manevre pe loc imi loveam degetele mari de barele alea de-a lungul gaurii.. nu a mers sa ridic ghidonul ca imi stateau mainile aiurea. Aceleratie mm ok, ecatu de pe loc era bun daca trageai de ea. Frane decente, fara emotii. Cam asta imi aduc amunte de ea acuma. De placere oricand as mai face un drum cu ea. De frumoasa.. ce pot sa zic.. e un pic mai speciala asa in felul ei

Cu mare caldura: https://www.motosport.com/thor-2018-force-xp-knee-guards Dupa ce am avut ieftinituri si chestii decente, astea sunt pana acuma cele pe care as putea sa le recomand. Sunt destule magazine care vand modelul asta prin tara, nu sunt chiar asa de rar intalnite pe la noi

100-5

Caberg ziceam ca nu te arde la pret, avand in vedere ca de fapt nu prea sti ce vrei inafara de un flip. Asa ca daca nu dai o caciula de bani pe un model nou top.. si o sa te convingi ca nu e pentru tine, o sa injuri mai putin. Cum zicea si @kalator de Schubert.. pe ce am pus mana sa ma conving.. C3 e un gunoi greu de inteles (chinezariile sunt treaba serioasa in comparatie) si C3 lasa mari intrebari legat de sistemul de inchidere. Aicea doar Shoei are varianta cea mai sigura si serioasa. Daca se vorbeste de Nolan se poate lua in considerare si X-Lite, eu le-am scos din calcul ca sunt mai grele fata de competitie; insa au niste finisaje impresionante. Si pagina aia unde modelul C4 e 77% discount si chestii de genu... daca era asa nu mai vindea nici un magazin inafara in lumea asta inafara de aia.. daca e pe bune lasati un mesaj ca ma bag instant

Ok..! Ia un Caberg ca ti se potriveste

Hopa vad la Beatrice un 3 cilindrii de 140 cai 120 cuplu, 20 L benzina si doar 250 kg! Faina jucarie!

De anu trecut sap pe tot ce inseamna internet si luat produsele la mana in magazine. Intre C3 pro si Neo1, eu merg clar pe Shoei. C4 zicea omu din magazin ca nu sunt chiar multumiti clientii fata de c3 pro ce il aveau inainte. Neo 2 nu am pus inca mana pe el, in teorie si calcule da bine. Insa pentru mine cred ca o sa fie un alt castigator: HJC RPHA 90, au invatat si rezolvat toate bubele de la modelul anterior, un pic mai ok la pret plus ca vine in culoare solida hi vis. Probeaza si cauta pe net ce inseamna castile dupa o utilizare nu de o zi. Spor

Scula! Bucurie! Struguri acrii !

cum naiba 15 min.. poate vroiai sa zici 5, ca de fapt sunt spre 3

Dupa 8 beri parchez motoru in primu copac care pare mai tapan. Fata de colegi nu mai insist cu lanturi si alte fitze. Sper sa te ajute!

Pentru Timis si imprejurimi @DeVazut_TM a cartografiat ceva trasee bune si destule acuma cativa ani

Sunt foarte curios de RPHA 90, anu asta o sa fac miscarea la un flip up. Sunt intre 90, Neotec I sau II Avand in vedere ca sunt foarte multumit de RPHA in general (si civil ) si ca la noul model au indepartat toate problemele de la vechea casca, plus ca e singura din cele enumerate care vine in culoare hi vis..ar fi o alegere intelepta. Doar ca nu am vazut nici un test practic pana acuma, posibil ca e prea noua pe piata.

Pretul este foarte bun! Sincer ar cadea din start orice hate legat de acest subiect. Spor!

lol.. in multe cazuri adevarat Acuma un an poate spre doi pe Victoriei la Radisson Blu era parcat un camion pe prima banda si descarca, era plin ochi de hareliuri.. na struguri acrii si tot pachetul

Decat placere!