Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Touring'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2019
    • SMAEB 2003 - 2018
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 44 results

  1. Yamaha Fjr 1300, 2003 -88000 Km, istoric intretinere - unic proprietar in Romania, inmatriculata, Itp noiembrie 2020 fiscalul se emite pe loc, 2 chei - 1298 cm - injectie - 4 cilindri in linie - 145 CP, cuplu 125 N/m - 5 trepte de viteza, cardan - rezervor 25 L, consum 6,2l/100km cu pasager si genti laterale La inceputul acestei luni s-au efectuat urmatoarele operatiuni - schimb ulei Ipone full power Katana 10w40 + filtru ulei+ ulei cardan - filtru aer - bujii iridium - simeringuri ulei+ praf+ ulei amortizoare fata - inlocuit cateva furtunuri de racire pe original Yamaha, antigel - inlocuit lichid frana( fata/ spate), lichid ambreiaj - verificat rulmenti jug, rulmenti roti, verificat cardan - gresat intreg ansamblul articulatie/amortizor spate - gresat contacte - inlocuit intinzator lant distributie cu modelul de generatie mai noua Dotari - parbriz touring , reglabil la buton - priza - suport telefon/gps - 2 genti laterale in culoarea motocicletei - top case Givi Maxxia 52L ( incap 2 casti ) - voltmetru - inaltatoare ghidon Helibar, https://www.helibars.com/products/HeliBars®-handlebar-risers-for-Yamaha-FJR1300-2001%2d2005/159.html - sistem evacuare sport Beowulf, https://beowulfuk.com/product/yamaha-fjr1300-01-onwards-silencers/ - crash pad jaybee biker, nemontate(noi, in cutie), http://www.jaybeebikerbits.co.uk/ Se poate vedea/testa in sect 2, Bucuresti, 0768862338 4090 euro, usor negocialbil
  2. Daca tot vremea nu-i cea mai vesela, incep o discutie care ma roade de ceva vreme. Care dintre cele doua? Discutia este cu bataie lunga, adica posibila achizitie ar fi undeva peste 1-2 ani, V-Strom-ul fiind tot second-hand la momentul ala (pentru "optimizarea" costurilor). Orice discutie de genul asta nu are sens daca nu-i clar ce se vrea: - calatorii lungi, cu pasager si bagaje (destul de multe) - zile de 10-12 ore pe drum nu-s uzuale, dar nici nu lipsesc - foarte putin off-road, doar cand este strict necesar, dar multe drumuri proaste - potential calatorii in zone in care benzina nu-i de cea mai buna calitate si nici prea la indemana (Stan-uri, nordul Africii, de genul asta) - consum cat mai mic - fiabilitate cat se poate de buna - disponibiltatea pieselor de schimb in zone mai putin batute (in caz ca punctul anterior nu-i acoperit perfect) - ritmul de mers este in limitele legii, dar destul de alert - tubeless - inaltimea seii sa nu fie prea mare, am 1.81m dar prefer sa am picioarele bine infipte la sol pentru manevrele de parcare - greutate proprie cat mai mica, dar sa suporte un total de minim 200 de Kg incarcare: pilot, pasager plus bagaje Context: Acum ceva vreme am avut un F650GS mono-cilindru, exploatat in conditii similare - doar ca nu am iesit cu el din tara. Am trecut la V-Strom DL650 (prima generatie) pentru plus de confort la drumuri lungi si un plus de putere cat sa se simta motorul relaxat inclusiv la viteze de croaziera mai mari - pe ambele le-a satisfacut cu brio. Nu am mers cu nici una din cele doua din titlu, decomandata discutia ii la modul didactic. Ce-mi displace\lipseste la V-Strom-ul actual: - este grea, mai ales ca centrul de greutate este sus - un plus de putere nu ar strica - o schimbare Plusuri V-Strom: - confort - fiabilitate - rezervor mai mare - cost? - teoretic ar fi cam acelasi pret de achitie sau oricum similar, intretinerea mai ieftina - V-Twin Minusuri V-Strom: - greutate si centrul de greutate sus - putin mai slab motorizata fata de F650 Plusuri F650GS (Twin): - mai usoara - centrul de greutate mai jos - usor plus de putere - cuplu maxim la turatii mai mici - mai potrivita pentru portiunile de off-road Minusuri F650GS (Twin): - confort? (pare ceva mai slaba protectia la vant si saua mai ingusta) - Km per rezervor (are doar 16L) - compatibilitate cu benzina de calitate necunoscuta - fiabilitate? - 5 ani mai veche, ultimul an de fabricatie fiind 2012 M-am oprit la F650GS (Twin) si nu la F700GS tocmai pentru diferenta de greutate. In rest cred ca-s indentice, din punctul meu de vedere cel putin. Mno, amu dati cu pietre. Sugestii de alte modele care sa se potriveasca is binevenite, cu conditia sa se apropie cat mai mult de 200Kg la plin si sa nu fie mai vechi de 10 ani. Multam foarte mult pentru sfaturi.
  3. M-am apucat sa-mi caut echipament nou. M-ar ajuta mult (poate si pe altii ce vor citi topicul) opiniile voastre despre propriile echipamente din gama touring. Ma refer la: pantaloni + jacheta + cizme (sau bocanci inalti). Cu plusuri/minusuri. Criteriile mele de cautare (la care inca nu am gasit un raspuns, fie si la plaja mai ridicata de preturi, ar fi): 1 - ventilarea rezonabila (cate ferestre de ventilatie are echipamentul si unde sunt amplasate?) 2 - rezistenta la o ploaie de intensitate medie (adica, pentru cati km il porti fara sa-ti pui echipamentul suplimentar de ploaie) 3 - culoare vizibila si deschisa (bej, gri sau cu insertii de rosu, portocaliu intens, verde ori galben neon) si elemente relectorizante 4 - tine de cald iarna (in configuratia lui standard) sau vara, la peste 2000 de metri pe vreme mohorata? 5 - buzunare interioare si/sau waterproof (cate? intr-adevar nu s-au udat niciodata?) 6 - protectii din gama superioara (inclusiv insertii de piele acolo unde trebuie) 7 - piese interioare detasabile, gen mesada 8 - croiala ergonomica si imaginea generala 9 - rezistenta dupa 2-3 sezoane sau 30-50.000 km (a cusaturilor, pieselor mobile, zonelor reflectorizante, etc) 10 - raportul calitate/pret. Am gasit numeroase echipamente care intrunesc o parte din aceste criterii insa nici unul care sa le intruneasca absolut pe toate. Voi ati gasit unul ideal? Care este acesta?
  4. Salut, Uite ca a venit sa momentul sa schimb motocicleta. De la un Shadow de VT600 din 1996 am reusit sa trec la un Stratoliner XV1900. Motivul a fost simplu, Shadow-ul era super ok prin oras singur dar intentionez sa ma mai plimb si in afara orasului cu sotia, sa mancam o ciorba pe undeva mai departe. Motocicleta a fost in atentia mea de cateva luni bune, de cand era pe OLX, dar nu stiam daca vand Shadow-ul si sa mai pun ceva banuti sa o iau, din prost noroc uite ca am reusit . Primul proprietar din RO a luat-o din Polonia, el lucrand in Germania, motocicleta mai mult a stat. Anul trecut in 2017 a facut deabia 500 de KM in tot sezonul. Din care vreo 300 in RO, dupa care a dus-o in Germania si a mai facut 200 de KM. Din motive personale, a revenit inapoi in Romania cu tot cu motocicleta. Motocicleta are ~20.000 KM - acum ca sunt reali sau nu, nu stiu. Proprietarul a zis ca daca are 100.000 si au fost dati inanpoi si-a luat si el teapa la randul lui. Ca upgrade de viitor as dori: Sissy-Bar pentru sotie si crash-bar pe fata. Urmeaza sa caut sa vad unde gasesc, daca aveti sugestii le astept cu drag. Cateva poze cu locomotiva:
  5. Vand BMW R1200GS 2009 Aprox. 63.000km Revizia efectuata acum 300km, se poate dovedi cu factura Anvelope in stare buna, DOT 17 Computer bord ABS ESC RDC Evacuare Akrapovic Titanium Mansoane incalzite Proiectoare cu led Set BMW Vario complet - 2x side case + top case + grila top case Pret: 8000 euro Se poate vedea in Cluj.
  6. Salut, Vand motocicleta BMW R1200RT,serie sasiu WB10368047ZR66496., model 2007, 121.000km reali, intretinuta corespunzator, cu istoric service 99%-detalii mai jos. PRET: 6000 euro, negociabil. Bucuresti. 110 cai, 115Nm. Specificatii aici: https://bikez.com/motorcycles/bmw_r1200rt_2007.php Model dotat cu ESA, pilot automat, mansoane si sei incalzite, parbriz reglabil electric. Nu are senzori presiune, control tractiune sau sistem audio. Motocicleta a fost cumparata din Bucuresti, de la un amic, care nu avea postat anunt de vanzare. Mi-am dorit sa vad cum arata, m-a lasat sa merg cu ea, si aia a fost. Acesta a avut grija de ea, a schimbat destule-vedeti mai jos, la istoric. Ca si optionale-accesorii incluse, are: -crashbars cilindrii; -crashbars sidecase uri; -proiectoare wunderlich; -lumini aditionale proiectoare, tot wunderlich, led-una insa una nu mai merge-nu am verificat de ce; -protectii cilindrii plastic; -risere ghidon; -sei modificare la Dacian-Motovis Ploiesti, s-a pastrat inaltimea originala, saua este mai comoda, acoperita cu alt tip de material; -talpa latire cric lateral; -topcase cu gratar aditional wunderlich; -side case uri-atentie, sunt o nuanta mai inchisa decat motocicleta, asa le am luat; -tank bag original bmw-se clipseaza pe sina de pe rezervor, are buzunar pentru harta, este extensibil, in stare buna; -genti textile pentru side uri si topcase-luate de pe ebay; -grip buddies; -anvelope Metzler Roadtec 01 HWM, montate de cca 3000km; -protectii zgariere crashbars fata; -montura ram pentru gps/suport telefon, pe surub-montata pe prindere ghidon dreapta; -suport de telefon cu montare pe buson rezervor-nu este montat, dar il dau; -extensie aripa fata-nu mai arunca la fel de multa mizerie. Legat de istoric service: -sunt al 4 lea proprietar, dupa cum urmeaza: primul , din 2007 pana in 2012 ITALIA-47903 km, apoi al doilea GERMANIA pana la 63709km 2013,al treilea, coleg forumist, pana la 10.000km , in iarna 2017, si eu 2018-2019; -Fostul proprietar a inlocuit urmatoarele: janta noua, pompa benzina noua, ambreiaj nou, placa de presiune noua, TPS nou, controller pompa nou, sonda litrometrica noua-am inlocuit o si eu din nou pe garantie, in 2018, baterie noua decembrie 2016, rulmenti grup final; -de cand este la mine: in 2018 a fost la BMW pentru inlocuire sonda litrometrica pe garantie, curatat si resetat esa, revizie furca fata, montat crashbars, becuri arse; tot in 2018 , la TIBI, revizie full-toate lichidele, toate filtrele, joc supape, sincronizare clapete, placute frane, ulei cutie, bujii, tot. IN 2019, iar revizie completa, dar fara bujii si placute, iar sincronizari si joc, grup, curea alternator, verificate discurile-sunt in parametrii; -mansoanele au fost inlocuite cu altele originale, cumparate de pe boonstraparts-cele vechi sunt uzate, iar manson dreapta, nu mai merge incalzirea-le am ca dovada a inlocuirii; -am o arhiva cu facturile,ce acopera toti cei 4 proprietari, o trimit la cerere; -am un amortizor spate ESA,de rezerva, luat de pe o motocicleta cu cca 45.000 km, in cazul in care se defecteaza cel actual; Defecte: -zgarietura pe rezervor-facuta de mine, cu geaca; -am scapat o de pe loc in parcarea subterana o data, si o data dupa ce am oprit, nisip, piciorul drept a alunecat, am lasat mobra jos-dovada, zgarieturile de pe crashbar sidecaseuri. Stiu stiu, what a noob, de aia i-am pus protectii:)) -incep sa se cam stearga scrisurile de pe butoane; -mici puncte de rugina, pe la suruburi etrieri; -soclu bec spate frana: merge, dar da semnal de avertizare in bord, cum ca ar fi bec ars, deci contact imperfect la franare-este comandat, astept sa ma anunte TIbi cand sa trec sa l schimb; -mufa bec faza scurta partea dreapta-ar trebui schimbata, este uzata, crapat plasticul-merge, dar e de schimbat; -zgarieturi pe protectii cilindrii-de la scapatul de pe loc. Nu sunt rupte, doar au urme; -o zgarietura pe sidecase dreapta-nu l-am inchis bine, si s-a deschis in mers, tocmai intr o curba in care eram inclinat binisor-nu e sparta cutia, nu intra apa,dar e polizata-a se vedea poza; Motocicleta nu are alte probleme, nu bate nu troncane-nu se pun particularitatile motorului boxer :))). Fotografiile nu sunt editate, sunt asa cum au iesit , facute cu un telefon mediocru. Accept verificare in service, daca sunt anuntat din timp. Accept proba de pilotaj, cu banii in mana. Nu accept schimburi ,decat daca aveti un fjr 2014 ITP valabil, asigurare, inscrisa pe numele meu, se obtine viza pe CVC uri de la fiscal pe loc-Sectorul 3, Bucuresti. Ma puteti contacta la telefon 0743180271, sau mesaj privat. Am uitat, are si alarma functionala. Manual utilizare si manual service haynes, format electronic, cat si unul printat-dar in germana.
  7. Salutare! Ziceam ca as vinde nava-amiral. O dau cu toate alea, pentru 12.850 EUR. "Toate alea" le arat in poze. Daca ma apuc sa le dau jos, nu stiu ce sa fac cu ele, dar poate fi o optiune, pentru reducerea semnificativa a pretului. Cauciucurile au 1 km, la fel si revizia completa - de la service la depozit, iar acum acasa. 37.xxx km, am vazut azi. Am schimbat in garantie suspensia spate. In rest, toata motocicleta este ca de la mama ei. Pentru cine intreaba "de ce" - as vrea sa incerc si 790 Adventure R.
  8. Geaca motocicleta touring pentru dame Clover Outland Lady, Marimea S. Produs nou Pret: 1100 lei negociabil Oras: Bucuresti Functionalitati|: - geaca exterioara cu compartimente plasa pentru aerisire pentru sezonul de vara. - doua mesade interioare: una impermeabila, una termica. - ghinca prindere pantaloni - protectii coate si urme Level 2 - buzunar pentru protectie spate (nu este inclusa) mai multe detalii aici: https://www.clover.it/eng/prodotti/textile-jackets_2/outland-lady_373.php In link gasiti si diagrama pentru marimi. Link review:
  9. Geaca touring IXS marimea M (cred ca usor intre marimi M-L). Vine impreuna cu o protectie / masca originala ce se prinde direct pe geaca. · mie imi vine la 1.80 si 82 kg, cred ca vine si pe cineva mai “pufos” · protectii coate si umeri – NU ARE PROTECTIE SPATE · multiple reglaje (maneci, talie) · multiple aerisiri · mesada detasabila PRET – 149 LEI Casca integrala Icon Alliance Dark marimea M. Link orientativ : http://www.shop4moto.ro/cumpara/icon-alliance-dark-139 · doua viziere. una clara in stare noua, una fumurie (neagra) cu urme normale de uzura · interior detasabil si lavabil · a fost purtata doar cu cagula · se livreaza cu sac de protectie PRET – 499 LEI Contact : aici sau preferabil PM. Preturile consider ca sunt decente, teoretic sunt fixe... Se pot vedea proba in Clinceni Ilfov / Bucuresti zona Vasile Milea/Apaca . Nu trimit in tara.
  10. Cagiva Navigator 1000, an de fabricatie 2000, motorizare V2 DOHC de 998 cmc Suzuki (acelasi motor ca pe TL 1000 S, V-Strom 1000 etc), CDI Denso (Japonia), injectie, doua rezervoare din plastic (fara probleme cu rugina). Baterie noua, placute si discuri de frana fata noi, ulei si simeringuri furca schimbate in aprilie 2019, sa retapitata martie 2019, topcase Givi (incap doua casti), evacuare dubla, nu necesita investitii. Foarte confortabila la drum lung, inclusiv pentru pasager, buna pentru drumurile mai proaste din Romania etc. 78 390 km, inmatriculata, rca si itp valabile, ofer fiscal, Bucuresti sector 4. Mai multe detalii la telefon 0731618163 1950 EUR . Pret usor negociabil.
  11. Salutare tuturor, Revin cu motocicleta la vânzare după o iarnă relativ scurtă. Anunțul de astă toamnă îl găsiți aici:Anunț vechi. textul este și mai jos cu completarea manoperei pentru acest sezon și mențiunea că o să o dau cu tot cu topcase. Vând motocicleta personală deoarece vreau să trec la un model mai orientat pe offroad pentru sezonul următor. Este vorba despre un Suzuki dl650 vstrom prima înmatriculare in 2008( prod. 2007). Model fără ABS. Culoare alba (schimbată în talon de la fostul proprietar) Motocicleta mecanic nu are probleme. Imperfecțiuni estetice în pas cu vârsta/ numărul de km. Vorbim despre orice semn are și știu de la ce este. Număr km: ~99168 (poza a fost făcută pe 28 Feb, când am scos-o de la iernat, nici nu setasem ora încă). Preț: 3900 EUR (cu toate accesoriile menționate mai jos.Negociabil la fața locului). Prețul reflectă atât starea mecanică bună cât și accesoriile/îmbunătățirile aduse (arcurile, topcase-ul, handguards). Acte: Motocicleta este în numele meu cu toate actele în regulă. Se vinde cu mențiune de înstrăinare pe talon și fiscalul după ce se face contractul de vânzare cumpărare. ITP valabil până Iulie 2020 RCA (deși trebuie schimbat de către noul proprietar valabil 29 martie 2019) Modalitate contact: PM sau Telefon/Whatsapp 0757089322 ( Alex) Localitate: București ( în funcție de perioada zilei se poate vedea în zona Victoriei sau Piața Sudului) Detalii generale și dotări: anvelope Pirelli Scorpion trail 2 puse la 87608 km arcuri progresive Wirth (eu sunt încântat de ele) Handguard sw-motech suporți și cutii laterale din aluminiu priza 12V ungător lanț manual trusa scule protecții praf/noroi pentru furca cric central. pinten motor scut metalic (nu este montat, am primit prinderile de când am cumpărat motocicleta însă ar trebui alte garnituri pentru șuruburile de prindere cauciucul din care sunt făcute s-a cam întărit) crash-guards aripa roata spate Placă pentru topcase givi Monokey + topcase Givi Suport telefon Givi s955b Motocicleta este la mine din 2016, cumpărată de la un coleg de pe forum (Link anunț vechi ca și referință) Pentru perioada dinainte se vedea linkul de mai sus Enumăr Modificările/reparațiile făcute de când este in posesia mea. Modificările generale făcute la wolfmoto având devize pentru ele( fie pe email fie printate) Nu includ schimburile de ulei, filtru ce au fost făcute la început de fiecare sezon și pe parcurs în funcție de număr km. Decembrie 2016 (87608 km) - Plăcuțe frână față - anvelope Pirelli Scorpion trail 2 ( set fata spate) - Arcuri progresive Wirth și revizie furcă August 2017 90300km - a fost schimbat statorul pentru că se crease un scurt și nu mai încărca optim (Am avut surpriza să nu mai pornească într-o dimineață). tot în aceiași perioada am schimbat și bateria tot cu una yuasa. Februarie 2018: Sfârșit de sezon 2017 a reușit să dea cineva peste mine la viteza mică. drept urmare la început de sezon 2018 a primit: - semnalizatoare față pereche - Handguard sw-motech bbstorm. - plăcuțe frână spate - una din oglinzi Noiembrie 2018-Martie 2019: am pregătit-o de sezon tot cu ajutorul lui Andrei de la wolfmoto( unde a fost pusă și la iernat) -Lichide: ulei, antigel, lichid frână - filtru ulei - plăcuțe frână față; - îndreptat pedala frână, îndoită puțin în urma evenimentului din Februarie Eu am folosit motocicleta pentru a merge la muncă și drumuri prin țară ( Apuseni, Moldova, Mare). uneori pe drumuri mai lăturalnice. Drumurile lăturalnice fiind și motivul pentru care vreau ceva mai adventure (roata de 21, moduri de mers etc) Sper că nu am omis nimic. O zi buna, Alex 2 Poze recente: una cu kilometrajul de pe 28 Februarie când am ajuns acasă de la muncă și una de pe 1 martie: Și niște poze mai vechi:
  12. Vand Ducati Multistrada, an 2005, pret 3700Euro (negociabil), Telefon 0741042313 - Catalin. Motocicleta se poate vedea si proba in Sannicolau Mare / Timis. 52.500 Km -992 cc -inmatriculata in RO in Aprilie 2017 la 46.400Km -ambreiaj Ducati Performance nou -evacuare Termignoni +evacuarea si centralina originala -mansoane incalzite -cauciucuri Pirelli Diablo Strada dot 2017 -coburi originale+topcase Givi+tank case -accesorii diverse+piesele originale -mici defecte estetice.
  13. Vand Kawasaki ZR-7 din 1999 capacitate 750 cm/76cp ~32.000 km Locatie:Cluj-Napoca - alarmă - oglinzi custom - mansoane Barracuda - placute frana fata EBC sinterizate inlocuite in 2018 - anvelope noi DOT 2017 Michelin Pilot Road 3 (uzura 5000 km) - suport top case GIVI - cric central - Inmatriculată RO 2016 - ITP 2020 Înlocuit ulei+ filtru 09.03.2019 la km 32.392. Motocicleta se afla intr-o stare tehnica foarte bună înmatriculată în August 2016 în RO,motorul are cuplu de la ture joase, ciclistica este exceptionala,se adresează atât incepatorilor cât și celor mai avansati. Pretul este 1799 euro negociabil Proprietar si in acte,ofer fiscal la zi. Se vinde datorita faptului ca am cumpărat o alta motocicleta. Ofer filmare cu motocicleta la cerere! Nu sunt interesat de schimburi!
  14. Preț: 1.850 euro Locație: jud. Bacău Motivul vânzării: Vreau să cumpăr ceva mai mare (ST1300 sau 1200RT etc.) Cauciucurile sunt noi, DOT 2018, au mai puțin de 2.000 km. Kitul de transmisie (lanț) nu necesită a fi schimbat. Plăcuțele de frână și discurile la fel sunt încă foarte bune. (Nu are ABS.) ITP are valabil până în 2020,parcă (în 2018 am făcut inspecția). Kilometraj la început de iernat: 58.500 km. Proprietar în acte, fără probleme pentru viza de la fisc. În preț nu e inclusă toba Yoshimura și nici top-case-ul. Am și toba originală. Pentru tobă și top-case, prețul îl discutăm separat. Pentru mine a fost prima motocicletă și o recomand cu căldură oricărui începător și nu numai. Așa cum l-am cumpărat, tot așa îl dau mai departe: -câteva defecte de estetică -vopsea din fabrică Lucian, 0740.158.635
  15. La 33 de ani am reusit si eu in sfarsit sa ma apuc de A. Mai am cateva ore pana termin scoala, ca si motocicleta voi alege o Honda CB500 si acum am ajuns la partea cea mai complicata de pana acum: alegerea echipamentului. Am 3 saptamani de când citesc forumul, citesc review-uri si pareri, ma uit la magazinele on-line si cu cat ma uit mai mult cu atat intru mai tare in ceata in legatura cu ce anume sa aleg. Cateva detalii despre mine: 1.75, 65kg. Tinand cont de faptul ca nu ma atrage ideea de viteza, ci doar plimbarea in sine, iar motivul principal pentru care imi voi lua motocicleta sunt iesirile din oras, as avea nevoie de cateva recomandari pentru echipament in acest sens. In primul rand nu ma atrag echipamentele colorate. Prefer o imbracaminte ce nu te duce cu gândul la motocicleta, dar care sa ofere protectie. Ca si buget este putin cam greu de spus. Doar pentru casca am vazut ca am nevoie de un minim de 300 EUR, asa ca in mare aceasta este suma alocata doar pentru asta. Daca pentru ceva mai bun calitativ ar trebui sa mai adaug o diferenta, nu ar fi nici o problema. Nu stiu cat de tare se simte caldura cu o casca neagra, comparativ cu una alba. La incaltaminte, ma atrag cum arata TCX-urile, dar nu imi dau seama ce s-ar preta mai bine pentru calatorii. Legat de pantaloni, haina/geaca nu am nici cea mai mica idee de unde sa incep sa aleg macar cateva modele. Am vazut ca se gasesc blugi cu protectii si as fi curios cat de rezistenti sunt, dar presupun ca as avea probleme cu ei pe timp ploios. Orice sfat cat de mic va fi foarte apreciat si poate intr-o buna zi voi putea intoarce favorul. Va multumesc pentru rabdare.
  16. Se vinde capra marca KTM 990 Adventure cu ABS din anul 2008 Dotari : - Navigatie TOM TOM - Mansoane incalzite - Parbriz mare touring original KTM - Crash-uri originale KTM - Protectie radiator originala KTM - Suporti sidecase originali KTM - Suport topcase original KTM - Sidecase-uri si topcase Hepco Becker Gobi originale KTM - Tank Bag original KTM - Proiectoare LED - Filtru aer K&N - Saua modificata spuma confort mult mai ok decat cea originala - Grafica RedBull de la Crispy Design - Anvelope Pirelli Scorpion trail 2 pe spate si Trail 1 pe fata - Placute de frana fata si spate noi (Brembo) - Lichid de frana fata si spate nou (Putoline 5.1) - Disc de frana pe spate nou - Furca fata servisata(simeringuri ulei + praf, ulei Motul 5w) - Kit de lant + pinione noi - Handguard-uri - Priza USB cu 2 porturi pentru incarcarea telefonului - Capac pompa frana si ambreiaj powerparts portocalii ( le am si cele OEM) - Inaltatoare ghidon Touratech KM 61.000 in crestere Motorul se afla intr-o stare foarte buna de functionare atat mecanic cat si vizual Motorul se poate vedea si testa in Brasov si prin imprejurimi . Motorul este pe numele meu si se elibereaza certificat fiscal pe loc. Rog si ofer seriozitate, nu deranjati cu oferte penibile. 0744.483.410 - Mihai Popa
  17. Motocicleta a fost adusa in tara din Olanda, este impecabila din toate punctele de vedere, prețul de noua a fost 28500 euro. Are 88.000km la bord verficabili la reprezentanta. Anvelopele sunt ca si noi, dot 2016-2017, faruri cu xenon, proiectoare, keyless-go, alarma, suspensie electrica, incalzire in manere si sei etc. Este fabricata in 18.10.2014. O motocicleta incredibila! Pretul de vanzare: 9900 euro Localitate: Bucuresti Tel: 0722 136 236 » Post actualizat in 04 Nov 2018 13:02 » Post actualizat in 05 Nov 2018 09:34 Pot lua in calcul anumite schimburi cu diferenta, de preferat auto.
  18. Se vinde BMW F 650 GS DAKAR 2005 (ABS) kilometraj: ~ 40000 km telefon: 0745 788 299 pret: 3500 E acte: proprietar PF cu acte la zi locatie: IASI Imi vand motocicleta "mult visata". Povestea ei pe scurt : - la 18 ani mi-am luat Minsk ca nu-mi permiteam altceva si ma saturasem sa-i fur masina lui taica-miu, cu aia am inceput motociclismul, m-a tinut vre-o 2 ani ca era greu de intretinut motorul in facultate. - pe la 24 ani (2002), dupa ce am terminat facultatea, visam la un BMW F 650 gs, cautari pe mobile, oferte de la Bavaria, nu s-a concretizat nimic din lipsa de bani si necesitati. - la 40 ani m-a lovit nostalgia (a se citi "mid-life crisis" ) si mi-am promis ca imi iau F 650-ul, mai mult decat atat, DAKAR-ul. Zis si facut, in 3 zile de la decizie, prin decembrie 2013, ma sui in duba lui taica-miu si plec spre Monheim, Germany, 5500 km dus intors, 3 zile .... motocicleta cu KM putini, unic proprietar, neamt, ultimul model fabricat in DE. Primii 2 ani a fost folosita doar pt iesiri scurte, in jurul Iasului... apoi am prins curaj si am dus-o in ture mai lungi, 100-500 km, pe Suhard, Calimani, Rarau .... forestiere si asfalt, ture scurte de o zi, de la 100 la 500 km. Dupa aia am prins gustul strainatatilor si am dus-o in 2 ture (7500 km si 6500 km)in Alpii Austrieci, Italieni, si foarte putin Elvetia. Motocicleta a fost tinuta numai in garaj, servisata doar cu manualul in fata, cu cheie dinamometrica si piese de schimb OEM. Nu a fost implicata in nici un accident, nu a suferit nici un low-slide sau orice alte aventuri, doar pe forestiere la chestii tehnice (3 ori: Suhard - oglinda rupta, Lacul Rosu - maneta frana rupta, Bucium Iasi - schimbator viteza indoit). Dupa 4 ani, si aproximativ 25000 km, mi-am dat seama ca pt ce vreau eu de fapt, ture lungi prin Europa, imi trebuie ceva mai mare ... oare ce? ... si asa tot in fix 3 zile, si tot prin decembrie, am plecat dupa un 1200 gs tot din Germania. Asta e si motivul pt care imi vand Dakarul. Initial am zis ca poate le pastrez pe amandoua, cu destinatii diferite, dar dupa cele 9 luni care au trecut, mi-am dat seama ca nu am timp nici sa le plimb pe amandoua, nici sa le intretin pe amandoua, si am ales 1200-le sa-mi plimbe poponeata (si asa, prea rar fata de cat as dori eu). Stare actuala: Functionala 100% Aspect 90% 2 chei +una de plastic Sta in garaj. Nu are nici un fel de problema, are revizia facuta in februarie 2018, si nici un km facut de anul trecut. ITP-ul e expirat din martie, pot sa il fac la cererea cumparatorului. ce are in plus fata de Standard: ABS (nu stiu daca era standard) Manere incalzite inaltatoare ROX cric central termometru ulei filtru de aer K&N crashbaruri Heavyduties panniers rack-uri Heavyduties suport Topcase Givi, monokey special pt F 650 (nu se vede in poze ca era scos) instalatie electrica cu releu pt accesorii aripa fata Tourateck Protectii telescoape fata Tourateck protectie pompa frana spate OEM parbriz custom (se da si originalul) oglinzi rabatabile Vicma (convexe) rim stripes Oxford "nerulate" bec cu led pe frana si pozitie 2 leduri suplimentare montate in stop pt frana modificari facute de pe Crossroadz: mutat releul de incarcare pt racire mai buna modificata prinderea stopului spate relipirea mufei de pe placa electronica a bordului Defecte: mici zgarieturi pe plastice si crashuri suportul semnalizarii stanga spate,de la "portbagaj" a fost crapat cand am dat-o jos din duba, lipit cu poxipol, rezista eroic, nu se vede, e lipit pe interior. seaua are o mica crapatura, se vede in poza Bordul nu inregistreaza toti km, exemplu ... ma duc pana la Piatra Neamt, in loc sa inregistreze 150 km, imi arata ca am parcurs 120 km. De aceea si Kilometrajul actual vs real. Problema asta se poate sa se fi rezolvat odata cu relipirea mufei de pe placa de bord la o firma specializata pe treaba asta (2018, fara factura, nu am mai apucat sa testez). Servisare in cei 4 ani: revizii la 10k km sau un an, schimb lichid de frana si antigel la fiecare revizie, 2 pompe de apa, ultima am schimbat-o in februarie 2018, rulmenti jug OEM 2016 servisare punte spate, uns, verificat, pus la loc 2017. schimbat furtunul de frana fata (insertii metalice) pt a putea monta inaltatoarele 2016, schimbat semeringul de la schimbatorul de viteze, cel exterior 2016. placute de frana, chit de lant schimbat 2017 baterie noua 2017 semeringuri si ulei furca fata, acum are ulei de 10w (2015 cred) cauciucul spate schimbat anul trecut, Scout, dot 2017, rulate 6500 km (alpii italieni) cauciucul fata e DOT 2014 ... in principiu detin toate facturile, piesele OEM fiind achizitionate de la Apan Iasi, restul din comert. POZE: http://s981.photobucket.com/user/meandreleconcretului/slideshow/bmw%20f%20650%20gs%20dakar Pretul, o fi mare, o fi mic, nu stiu. Pt mine, si cunoscand cat de cat piata moto pt ca mi-a placut sa mesteresc (pt mine si prieteni) si am mai vazut/facut una-alta .. mi se pare corect, raportat la modul in care a fost intretinuta, si raportat la diferentele fata de alte f 650 gs-uri cu care am mai mers. Se simte inchegata si nu are defecte ascunse (de mine). Multumesc, Andrei » Post actualizat in 03 Oct 2018 19:23 daca ma poate ajuta un moderator sa modific titlul din 850 in 650 as fi profund recunoscator.
  19. Stare perfecta atat estetic cat si mecanic, nu necesita investitii!! -motor 996 cm -93 cp -km: 78.000 -sistem de alimentare: injectie -6 rapoarte de viteza -sistem de franare CBS(combined braking system), fara ABS -oglinzi heliomate -proiectoare Hella 55 w -priza -cric central -crash bar -2 sidecase-uri + top case in culoarea motocicletei+ 3 genti interioare -trusa scule originala si completa -2 chei motor+ 2 chei sidecase-uri - la inceput de sezon s-au schimbat: bujiile iridium, antigel, lichid frana, curatat si sincronizat injectia, verificat/ gresat rulmenti amortizor spate si bascula, gresat cabluri, verificat, curatat contacte, mufe, schimbate garnituri esapament(3 buc) pe original -67.000 schimbat placute frana fata-spate -70.000- schimbat kit lant( lant+ pinioane) marca Afam Xsr2( heavy duty ranforsat) -74.000- schimbat rulmenti jug, cauciucuri noi Pirelli Angel GT, schimbat filtru aer, schimbat ulei+ filtru 3590 eur, usor negociabil Accept orice test Nu sunt interesat de schimburi; mai multe poze la cerere Actele in regula, fiscalul se emite pe loc Itp valabil pana in mai 2020 se poate vedea/ testa in sect 2 ; 0768862338
  20. Motocicleta impecabila atât optic cât și tehnic. Amortizoarele nu curg, nu bat. Cauciucuri Michelin Anakee 3 aproape noi. Motorul merge ceas, nici un zgomot (care nu își are locul). Șaua retapițată și remodelată pentru un plus de confort - 550 RON. Tocmai ce a fost vopsită profesional - 1200 RON. Schimb ulei, filtre, plăcute, antigel...etc. - 800 RON Ofer și ulei de schimb. ITP 2020 RCA până în octombrie. Investiție de peste 2000 lei în ultima săptămână. Proprietar, fără probleme la acte, motocicleta se poate vedea și proba in Șelimbăr Judetul Sibiu Rares 0743193933.
  21. 499 lei - cizme MOTO barbati, din piele naturala, marimea 42, stare foarte buna. ■ Material piele de vaca. ■ Membrana climatica SYMPATEX impermeabila dar respirabila. ■ Captuseala textila 100% poliamida. ■ 2 fermoare laterale + velcro. ■ Protectie la glezna. ■ Protectie antiuzura pe partea cu schimbatorul. ■ Insertii reflectorizante calcai. ■ Talpa din cauciuc. Predare personala in Iasi, sau cu garantie de livrare prin okazii - https://www.okazii.ro/cizme-moto-b-piele-probiker-touring-long-marimea-42-a192475621 0740 845 646
  22. Pentru ca m-a mancat in fund ca pe zambilica sa ma dau cu un V-Strom de 1000 si acum vreau si eu, scot la vanzare mobra care m-a plimbat in ultimele 3 sezoane si jumatate atat pe asfalt cat si in afara lui (drumuri de tara, nimic prea complicat, cam pe unde ajungi si cu un Duster). Este vorba despre un Suzuki V-Strom DL650A din 2012, negru. Motocicleta are momentan 52.500 km, eu sunt al doilea proprietar si o am din 2015, de cand avea 17000 de km. Primul proprietar a cumparat-o din tara, de la reprezentanta. Din punct de vedere tehnic este impecabila, kilometrii sunt reali, service-ul a fost facut cu religiozitate, ca la carte, la Fabio (bozoro aici pe forum). Din punct de vedere estetic are mici imperfectiuni, usor de reparat la o vopsitorie, dar pe care am ales sa nu le acopar pentru a nu fi acuzat ca ascund ceva: urme pe rezervor si crashbar, si pe dreapta si pe stanga. Cu urma de pe rezervor de pe dreapta am cumparat-o acum 3 ani, povestea celui care mi-a vandut-o a fost ca a scapat-o pe jos chiar in curtea reprezentantei, inainte sa apuce sa ii puna crashbar-uri sau protectii la maini (maneta de frana era si ea rupta, am inlocuit-o eu). Urma de pe rezervor a aparut cand era deja in posesia mea: am lasat-o parcata pe liber de-a lungul trotuarului si mi-a impins-o un idiot cu masina care a dat in spate sa o scoata din parcare. Atunci avea crashbar-urile originale, pe care le-am schimbat cu cele de acum, ca erau niste glume proaste si nu aparau nimic. Dupa, am mai scapat-o si pe dreapta si pe stanga, la viteza foarte mica sau de pe loc, pe teren accidentat (cele de pe loc au fost din motive de picioare scurte, in principiu). Ca intretinere, ultimele operatiuni facute sunt urmatoarele: Kit de lant schimbat anul trecut pe la 36000 km; Ulei si filtre de ulei la fiecare 6000 de km (ultima data acum 2000 de km); Filtru de aer la 10.000 de km (ultima data acum 2000 de km); Antigel schimbat acum 2000 de km; Franele au fost facute toamna trecuta (placute spate noi (Brembo rosii), lichid schimbat, etrieri curatati si servisati complet - cu kitul de rebuild); Placute de frana fata (Brembo albastre) schimbate anul asta (acum 2000 de km); Anvelopele au fost schimbate acum doua saptamani, Pirelli Trail II, la anvelopemoto, deci DOT recent. Au 500 de km, in crestere; Intr-o saptamana am programat un service de furca in care vor intra si cuzineti noi. Ultimul service de furca fusese facut anul trecut; tot intr-o saptamana voi schimba si rulmentii de la jug, nu pentru ca am joc ci preventiv, pentru ca la km astia nu e o idee rea sa ii schimbi. Accesorii montate: fork brace (stabilizeaza foarte mult furca fata); manere incalzite Oxford (plus cele originale); Protectii mana SW-Motech/Barkbusters; Priza de 12V; Suport de GPS cu RAM ball montat in spatele parbrizului; Suporti si set complet de cutii pentru bagaje (coada originala pentru topcase este disponibila si ea) de la NSEW Moto, Bogdan Harea; Parbriz cu deflector (OEM, varianta "adventure", il am si pe cel original, in cutie); Crashbar Hepco & Becker; Scut plastic OEM; Amortizor spate HyperPro (tot amortizorul, nu doar arcul); Arcuri fata Hyperpro progresive; Valve metalice la roti; Mai am un suport de priza si voltmetru de pus langa contact, sa nu ocupe locul pe ghidon, pe care nu am apucat inca sa-l montez dar care vine si el cu motorul (montat sau nu, depinde cum ajung pe la Fabio). ITP-ul a fost facut in primavara asta, actele sunt pe numele meu, pe persoana fizica, fiscal fara probleme. Pret 5500 Eur. Motocicleta poate fi vazuta in timpul saptamanii in Bucuresti, zona Drumul Taberei, sau weekendul asta, la intrunirea de la Cluj. Poze pun acum ce am gasit pe facebook, voi adauga zilele urmatoare unele mai detaliate. » Post actualizat in 24 May 2018 23:04 Uitasem - pentru nr de telefon, trimiteti-mi un PM aici.
  23. Vand BMW F800GS, an de fabricatie 2013, model 2014. Motocicleta este in stare exceptionala atat functional cat si estetic. Dotari standard de confort si siguranta: - ABS - ESA (ajustare electronica a suspensiei) - ASC (controlul tractiunii) - manere incalzite Echipare suplimentara: - arcuri progresive furca Hyperpro - arc progresiv amortizor spate Hyperpro - scut metalic motor - crashbar full Wunderlich - protectie cap bascula Touratech - toba Akrapovic - scarite enduro-adventure SW Motech - far LED Cyclops - semnalizatoare LED - parbriz inalt Givi - handguard-uri metalice cu deflector de vant - inaltatoare ghidon Wunderlich - sa Confort - claxon pneumatic - camel toe Touratech (talpa cric lateral) Motocicleta are in acest moment 36.911 kilometri. Merge perfect iar consumul, la modul in care pilotez eu, este de 4,8l/100, dupa cum se vede si in poza bordului - cu cauciucuri de strada scade undeva in jur de 4,5-4,4l. Este echipata cu cauciucuri Anakee Wild (50/50 on-off) rulate ~2300 km - pe fata e ca nou, spatele are uzura minima, merg fara probleme sezonul asta si urmatorul daca nu se abuzeaza de ele. Schimbul de ulei a fost facut la 34.000 km (Motul 7100 15W50). In luna aprilie am facut revizia la furca - schimb de ulei si simeringuri (la ~35.000 km). Carte de service cu reviziile documentate. Ofer bonus un filtru de aer permanent K&N nou, nemontat (cost ~50 Euro). De asemenea ofer si un set de cauciucuri Bridgestone Battlax, sunt rulate insa mai duc destui kilometri, asta pentru cine merge mai mult pe strada si nu vrea sa investeasca imediat in anvelope. De asemenea sunt disponibile si arcurile originale ale amortizoarelor. Pret: 7.700 Euro Telefon de contact: 0744 532 023 Se poate vedea in Bucuresti.
×
×
  • Create New...