Doctor X

Până în Racoș poți ajunge numai pe asfalt, dacă urmezi DJ131C din DN13. Din Racoș ai doar câteva sute de metri de drum neasfaltat până la lac.

Vezi ca de la Runcu la Râul Alb s-ar putea sa fie doar macadam. Am fost recent din sens invers și asfaltul m-a dus în Brebu.

Pe ăsta, dacă faci stânga, poți ajunge direct în Maneciu, la baraj, și mai vezi o cascadă frumoasă. Numai că prinzi ceva șleauri cu noroaie la urcarea pe ultimul deal dinainte de baraj.

E tronsonul dintre cele două bucăți de autostradă, care preia tot traficul greu. De obicei e foarte aglomerat și asfaltul e praf.

Nu cred că în cazul ăsta a fost de vină infrastructura: e un drum cu două benzi pe sens, în afară localității și de obicei liber. Probabil aici s-au întâlnit idiotul care n-a vrut să-și miște mașina până în locul unde ar fi putut să întoarcă legal și motociclistul care îi dădea în goarnă. Nu mai contează că unul ar fi avut o mai mare parte din vină.

Recomand și eu TCX Infinity, cu rezerva că nu ies atât de mult în afară asfaltului ca tine. Protecțiile de tibie sunt mai puțin zdravene, dar cizmele mă țin de 7 ani cu uzuri minore, chiar dacă le curăț extrem de rar. Apă n-au luat niciodată, deși îmi plac bălțile.

Bălți? Unde?

Bravo băieții! Măcar așa mai vad și eu ce mai face lumea. Adică ăla mic și negru și ăla cu Dakar.

Ia-o tu pe Cheia-Siriu și fă-i botezul "the hard way".

Urcarea din sat, pe plăci de beton, nu-i chiar drăguță. Apoi vine curba strânsă la stânga în coborâre, chiar unde reîncepe asfaltul, plus denivelările și aluviunile de pe carosabil până aproape de Brebu.

Tu vrei să-și rupă gâtul în Pietriceaua?

Nu e mare deloc. Avantajul e că îți trebuie doar un cablu USB simplu pentru a conecta GPS-ul, nu cel cu mufă de brichetă. Plus că poți să-ți încarci și altceva. Poți lua direct de la sursă, dar nu știu în cât timp ți le vor livra (cică sunt în Piatra Neamț): https://www.midland.ro/alimentator-12v-5v-midland-mp-2usb-cu-2-prize-usb-pentru-motociclete-cod-c1193.html https://www.midland.ro/adaptor-12v-midland-mp-w-adapter-cu-priza-de-bricheta-pentru-motociclete-cod-c1197.html

Am luat unul de la Emag, comandat alaltăieri și ridicat ieri de la un "easybox". https://www.emag.ro/alimentator-12v-5v-midland-mp-2usb-cu-2-prize-usb-pentru-motociclete-c1193/pd/DSR8DNBBM/ Dar îți recomand să-ți iei din altă parte, pentru că cel livrat de Emag nu-i Midland, ci o altă chinezărie (UltimateAddons) de care n-am auzit. Mai au și adaptorul ăsta, dar cine știe dacă e Interphone sau nu? https://www.emag.ro/adaptor-bricheta-pentru-incarcare-moto-interphone-accmotodin/pd/DM07CKBBM/

Am făcut rost de înălțătoare de ghidon originale, de 3 cm, la 40 de iepuroi de la un forumist din Irlanda de Nord (noi sunt vreo 76 euro plus transport din Germania). Cele de la Rox sunt cam scumpe, totuși, pentru niște fiare care înalță ghidonul, plus că unii s-au plâns că adaugă vibrații. Pentru scut mai aștept, că acu-s cam lefter.

Ai fi surprins să afli că și piața din Italia are bube, numai că oferta e incomparabil mai mare. Și acolo poți avea surpriza să dai o fugă vreo sută de kilometri să vezi o mobră descrisă ca fiind impecabilă în anunț și să vezi că de fapt are cadrul sudat și proprietarul a uitat să menționeze acest mic defect. Sau să cumperi de la un dealer oficial o mobră care arată impecabil și când îi schimbi lichidele și filtrele să observi că n-au fost schimbate niciodată și să te trezești cu semnalizatoare care cad ca din senin pentru că au fost lipite cu superglue. Deci nu vă duceți la pomul lăudat fără o rezervă de precauție.

Nu cred că e cazul. S-au cerut recomandări pentru o geacă de vară, nu pentru una touring cu trei straturi.

Cum am de gând să nu țin Calu' doar pe asfalt, ar trebui să-l pregătesc pentru ce-i mai rău, așa că am nevoie de părerile și experiența voastră. Ce scut pentru motor recomandați? Opțiuni ar fi destule (original, Touratech, SW Motech, Hepco & Becker, ADVSpec, etc.) Aceeași întrebare pentru înălțătoare de ghidon. Mulțam!

https://techstar.ro/71-testere-diagnoza-auto Trebuie să verifici dacă sunt compatibile cu software-ul pe care vrei să îl folosești. https://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,16987.0.html

Eu pusesem ochii pe HJC RHPA 70. Poate o încerci în Italia.

Am luat deja un OBD2 Bluetooth, plus TuneECU și TigerTool, dar încă n-am apucat să le folosesc.

Cel mai probabil n-a fost schimbat niciodată. Nu cred că ar fi arătat în halul ăsta după 20000 km. În altă ordine de idei, a trebuit să înlocuiesc un semnalizator spate (hibă știută la modelul ăsta), lipit cu superglue de către fostul proprietar, care a cedat prima dată când am scos husa de pe mobră. Am găsit unele la wemoto, cică specifice Triumph, la jumătate de preț față de cele originale. Surpriză: deși corpul semnalizatorului e identic, mufa și prinderea diferă, pentru că sunt de fapt semnalizatoare pentru Yamaha YZF R125. Așa că a trebuit să înlocuiesc firele cu cele din semnalizatorul original și să sculptez prinderea tubulară a piciorului semnalizatorului pentru a intra în gaura de ghidaj/fixare din apărătoarea spate.

Nu scrie și, chiar dacă ar fi fost menționat în carte că ar fi fost făcută, nu aș fi crezut, după ce am constatat că nici măcar reviziile uzuale n-au fost respectate. Nu știu dacă service-urile la care fostul proprietar a făcut reviziile doar s-au prefăcut că le fac sau dacă doar și-au pus ștampila pe carte. Exemple: - antigel (cică schimbat la 20000 km): - filtru de aer (idem; original Triumph):

Probabil ai vrut să spui United Motors. Eu mai știu pe cineva care poate să-și bage nasul în Triple, dar acum a luat o pauză forțată. El mi-a curățat și mi-a reglat fizic clapetele de accelerație. Când revine la muncă vă dau de știre.

Mulțam! Motoexpert sunt cei cu care colaborează Motoboom în București. Au interfața și software-ul de diagnostic de la Triumph și îi găsești pe șoseaua Electronicii nr. 19, mai precis aici: https://goo.gl/maps/9ZSFo4LDqxuBv84t8 Contact: Radu Constantinescu, 0726 288 288. Nu țin minte să se fi făcut și sincronizarea cât am stat atunci pe lângă motoretă. Știu doar că s-a făcut actualizarea de software la ECU și reglarea din software a clapetelor de accelerație.