switch

Omule, stai calm ca nu am nimic cu nimeni - scuze daca te-am jignit cu ceva. Ce-am scris, am scris ca sa fie pus pe hartie pentru altii care poate se lovesc de aceeasi problema. Stii ce e cel mai haios? Aseara au fost la tine trei motoare: doua domi-uri si un chopper.

Pardon: 95 (si de fapt tot ce e facut in Italia) e RD08, nu RD02. CDIurile sunt bune intre 88-91; 92-94 si 95-2003. Intre ele nu se pupa (nu dau scanteie).

Ala zici ca-i iepure la cum face depasirile. Tzup de pe motor si mobra o ia inainte...

Rating-ul e "T", mai precis 180km/h, iar load-rating-ul e de vreo 360kg, deci merge cu vaci daca nu esti supraponderal. Asta pentru tube-less - nu stiu de tube-type la dimensiunile alea.

Buna pentru? Agatat pipitze? Facut cartofi? Liniute pe magheru? Dormit pe ea!? Lasand mistoul la o parte, ce iti doresti de la mobra? Ambele sunt tot acolo ca performante si scop, difera poate finisajele.

Exista OPC si CSA. Daca ai probleme si ti se pare ca esti dus cu zaharelu, apeleaza la ei. De obicei dupa un telefon din partea OPC, orice service serios te rezolva in max 10 zile. Testat si ras-testat la toti nesimtitii care trag aiurea de tine. Service Daewoo, service Renault, service Titulescu, Omniasig si nu mai stiu ce vopsitorie din Brasov.

VRM 163 e fix Heidenau K60. Care la randul lui e un Pirelli MT60 cu mai multa carne si compozitie mai moale. K76 zici ca sunt Tourance-uri. Daca se tocesc precum K60urile, mai bine iei Metzler. Per total tot acolo ajungi.

...ca fapt divers, la modelele dupa 96, schimbatorul are surub cu cap hexagonal de 10 din fabrica.

Mama da greu e sa zici un an E 88 sau 89? Ai cutia de viteze cu kick?

Din intamplare, stiu despre ce e vorba. Tocmai pt ca stiu compatibilitatile si particularitatile la multe piese, voiam sa stiu anul.

Vreau sa stiu ce an e, ca sa imi fac idee de compatibilitatea pieselor Scarite, de exemplu, blocuri de comanda (difera conectarea firelor) etc.

:)

Un tico are 45 de cai, cuplu minuscul si vreo 800kg. Un DR-BIG are 55 de cai, cuplu de turbo-tractor si vreo 200kg. In concluzie, cu DR-BIG-ul il incarci la maxim si tragi si-un tico dupa tine

Injectie fara baterie e o chestie relativ noua. Nu-s convins ca sunt multi pe la noi care au asa ceva si cu atat mai putin se mai dau si pe motoretism.ro.

In cuvintele utilizatorilor de net... ...adica ceva poze, eventual doua-trei vorbe de mobra de se sparge?

Ar fi bine daca ne-am strange, punct

Nope. Urasc ambreiajul asta pe cablu cu spume. Dupa ce am mers 2 luni cu hidraulic, simt extrem de bine diferenta. Da, am vazut vreo 2 domi-uri cu schimbatoare sudate. Merge bine-mersi; tine chiar si la trante.

in Timisoara 650ul ala, nu?

Completare: ...in conditii normale de uz (adica sub amperajul specificat).

Daaaa, si-a luat domnul nostru o camera eftina si faina, fara sa zica la lume

Naminatoare, esti din Bucuresti? Sunt o gramada de domi-uri pe aci pe la noi

Doar la camione am auzit de asa ceva. Oricum, ce-mi pasa daca ma duce 10 mii pe asfalt, macadam si carari de munte?

Pe ce baza l-ar coafa un BMW, care e cea mai grea din clasa asta? Omu s-a speriat de Tenere, daramite de bembeu... Eu am de un an de zile un Dominator, iar cand l-am luat reactia a fost: "bai, esti nebun, e prea mare". Proprietarul a ras si a venit langa mine. Era mai scund si tot la fel de greu, si tocmai facuse vreo doua giumbuslucuri inainte sa ajunga langa mine De naravasa, nu e naravasa daca esti cumpatat. Nu mi s-a intamplat decat o data sa scap mana in gaz, si atunci m-a salvat reflexul de a trage ambreiaju. Dupa fix 3 ore de scoala (si inainte de asta, mers pe mobra vreo 10m in TOTAL), ma dadeam prin parcare cu mobra fara nici o greata, ba chiar ma jucam cu ea. E drept, din clasa 650 monocilindrice, Dominatorul e printre cele mai usoare si mai blande. Cu toate ca un domi tunat (bagat in el bani cu basculanta) bate cam orice 500-650 cc enduro. Sunt foarte multi care se sperie de caprele astea de 150-200kg imediat dupa scoala, mai ales daca au avut norocul sa mearga pe motociclete usoare acolo. Eu am facut cu o namila de 300kg cred, si domi-ul mi se parea un fulg cand m-am urcat pe el (cu toate ca eu nu prea ajung cu picioru jos...). Crede-ma cand iti spun ca te obisnuiesti, chiar si cu Tenere-ul ala; totul e sa ai curajul sa incerci si sa nu te sperie prejudecata ta (total nefondata).

Vezi sa nu fi fost scapata in apa sarata. Totusi e mult mai probabil sa fie o garnitura proasta pe undeva si sa intre lichid de racire in ulei.

Poate s-au stricat astia la gume ca-mi iau campii...