switch

Cred ca ai iesi mai bine cu motor de TDM pe un Super-Tenere... Sunt si eu constient ca pentru roata fata de 18, optiunile de gume off-road sunt practic... zero.

Ce-mi place mie cum face lumea praf gumele astea. Ia de spate si pune pe fatza ca nu-i diferenta. Noh bine, cum vreti voi

Trebuie avuta mare grija la modul de fixare al pistonasului de la ambreiajul de pe motor. Daca nu e cu filet, sau tija e mai lunga, nu prea va merge...

Si eu. Doar ca as vrea un M in loc de S

E gata, bata-l vina, dar cine are timp sa ajunga in timpu zilei dupa electrovalva? Daramite sa mai si stea vreo 3 ore sa-si faca ungatoru. Dati cu pietre, dar asta e

Pe unde se poate vedea bijuteria? La pretul ala, ma tenteaza. Apropo, nu face si-un crashbar? Adaugam la pret, desigur...

Pui tot K76

Prinde, daca sta metalul in aer liber. Daca il ungi, putin probabil. Oricum, rugina pe zale nu-i ceva de speriat. Am vazut un lant care avea vreo 25000km , ruginit pe margini ca dracu si abia fusese intins de doua ori. Pinionul si foaia aveau inca o forma patratoasa. Nici urma de uzura...

...mai putin ca e vorba de un cauciuc proiectat pt SPATE iar el vrea sa-l puna pe FATA. Chiar daca il intorci, nu-i aceeasi mancare de peste.

Curatat si apoi uns din belsug. De ce? Pai curatat ca sa nu se sedimenteze mizeria pe el si uns ca sa nu se usuce garniturile alea de cauciuc din lant. Daca doar il ungi, risti sa ai nevoie de un lant nou la primavara.

Da, este vorba de un Givi, special pt Dominator. Si da bine in poza (parerea mea ):

Cavalere, guma aia de-ai gasit-o tu are profil pentru spate: 110/90-18 e dimensiune de guma spate pt motoare enduro usoare. M-as mira sa gasesti gume enduro pentru vacuta ta de strada.

Stai bre, tu nu atat ai dat pe ele? @hekate: parbrizul e Givi. Perfect daca ai sub 1,80, daca nu... te bate vantu-n freza daca stai drept. E perfect insa atunci cand ploua usor si mergi tare: taie ploaia de nu-ti prea uzi viziera.

Parbiz de la UnitedMotors (costa cca 45euro), iar crash-bar de la aia de la metrou romana (cca 180euro). Stiu, e mult. Dar crash-bar oricum nu iti face nimeni pe mai putin de 5-6 milioane... Mesaj completat AAA, si bine ai venit in gasca.

Eu aveam farul reglat sus si tot nu vedeam nimic. E foarte prost farul la Domi-uri (ca la majoritatea enduroaicelor mari de prin 90). La modelele 96 cel putin, se matuieste oglinda destul de usor. Rar am vazut unu sa-i bata bine farul cu bec normal. Consum de 5% la drum intins scoti usor, daca nu ai bagaje si/sau pasager. Mai sunt exceptii care scot si 4, dar daca tragi din cand in cand si de gaz...

Cavalere, tu cum pui K60 pe vacuta de TDM? Nu stiam k exista K60 pe 18 tzoli de fatza...

Eu am fost sa vad vreo 3 pana acum. Toate erau mai rupte decat o comunista stata 3 ani la malu marii. De apreciat ca una avea plasticele facute ca noi si arata bine pe dinafara.

Populara, dar mai greu gasesti modele in stare cat de cat buna.

Codul de model s-a schimbat odata cu mutarea productiei in Italia.

Pfuai de capu meu... asta era useru de voiam io sa mi-l fac Si daca tot mi-ai luat username-ul, vrei si-un surub? Cred ca mai am unu de cand mi-am schimbat la frana...

Domnu Dan, eu am fost PREZENT. Dumneavoastra ati fost ABSENT Deh, unii vin abia la spartu targului

Le dai si spre Bucuresti?

Un fier ieftin haleste multi bani ca sa mearga. Unul bun vrea doar benzina si intretinere periodica.

Omule, stai calm ca nu am nimic cu nimeni - scuze daca te-am jignit cu ceva. Ce-am scris, am scris ca sa fie pus pe hartie pentru altii care poate se lovesc de aceeasi problema. Stii ce e cel mai haios? Aseara au fost la tine trei motoare: doua domi-uri si un chopper.

Pardon: 95 (si de fapt tot ce e facut in Italia) e RD08, nu RD02. CDIurile sunt bune intre 88-91; 92-94 si 95-2003. Intre ele nu se pupa (nu dau scanteie).