switch

Ce parbriz de la ploiesti? Pt Dominator, parbrizul Givi NOU era 43 euro la inceputul anului....

Urmatoarele 10 zile, care va trebe manualu de reparatii si nu-l aveti deja: http://dl.transfer.ro/WorkMan-3a0b916d2.zip

Ala care a presupus ca profilul tau e la zi

Deauville e o motocicleta cam masiva pentru oras - parerea mea.

Adica? Astept si eu sa vad cum o merge ungerea asta la pinion -- pana acu nu a incercat-o multa lume... EDIT: http://www.pro-oiler.com/gallery_htm/gallery_AT_N20.htm Astia asa o fac, insa ungerea se face doar pe o parte si fixarea mi se pare oarecum firava.

Ia arunca un ochi acilea: http://heidenau.ro/index.php?page=shop.pro...rt&Itemid=5 Mie imi zice ochiu ca aia ii guma de 90-90 pe 18...

Ah, era si Enduristu'n poza

Obor.

H&B-urile mari (alea care vin in dreptul cilindrului, nu alea care stau pe langa scut) sunt destul de tapene. Din ce am vazut, isi fac treaba. Sincer si pe mine ma intereseaza cutiile, dar momentan dupa achizitia rezervorului sunt cam in plop si plopul in aer. Cum ai spus si tu: nu-i graba

Nu prea ma incanta ideea de a-mi spala in mers lantul. Sincer as prefera sa-l stiu gresat din belsug pe langa mizerie, decat sa-l dau cu axion si apoi urmatorii 25km sa merg pe uscat. Mai ales cand urmatorii 25 km probabil vor fi tot pe aratura / namoale.

Baaaai, cine e pe prima pagina a forumului1? IA PRIVITI SUS! Sa traiasca veteranii!!! Vad acolo pe Sori, Dan si Cici. Am ratat vreunu?

@Galen: Cu un sistem de comanda electronic, tot ce trebuie sa faci ca sa gresezi bine lantul dupa trei traverszri de rau si doo reprize de noroi este sa deschizi la maxim debitul si aia e. Desigur, cand ti-ai infipt vaca in namol e posibil sa ai nevoie de o desfundare a capetelor de ungere. Ideea cu ungerea la pinionul de atac nu e cea mai buna; de ce? Pentru ca nu poti distribui in mod util uleiul pe lant. La foaia spate, uleiul picura pe fata superioara, fata care se afla pe curbura interioara, in jurul foii. Gravitatia si forta centrifuga distribuie uleiul pe lant la jumatatea de tura pe care o da acesta in jurul foii. Daca ungi la pinionul de atac, ori ungi fata exterioara a lantului => forta centrifuga ti-l arunca pe tot ce e in jurul pinionului ala mic, ori ungi undeva direct pe pinion, caz in care ungerea nu e tocmai optima (se pierde mult ulei). In plus, bafta la montat cap de ungere pe langa pinioanele de la un enduro-touring mare. De obicei n-ai pic de loc sa bagi un deget dupa el... Cat despre nisip, eu zic sa-l intrebam pe domnul mae care a participat la Budapest-Bamako cu un scottoiler pe-un 990Adv. Din cate stiu era multumit de instalatie & ungere si nu prea avea dozaj.

Cred ca ai iesi mai bine cu motor de TDM pe un Super-Tenere... Sunt si eu constient ca pentru roata fata de 18, optiunile de gume off-road sunt practic... zero.

Ce-mi place mie cum face lumea praf gumele astea. Ia de spate si pune pe fatza ca nu-i diferenta. Noh bine, cum vreti voi

Trebuie avuta mare grija la modul de fixare al pistonasului de la ambreiajul de pe motor. Daca nu e cu filet, sau tija e mai lunga, nu prea va merge...

Si eu. Doar ca as vrea un M in loc de S

E gata, bata-l vina, dar cine are timp sa ajunga in timpu zilei dupa electrovalva? Daramite sa mai si stea vreo 3 ore sa-si faca ungatoru. Dati cu pietre, dar asta e

Pe unde se poate vedea bijuteria? La pretul ala, ma tenteaza. Apropo, nu face si-un crashbar? Adaugam la pret, desigur...

Pui tot K76

Prinde, daca sta metalul in aer liber. Daca il ungi, putin probabil. Oricum, rugina pe zale nu-i ceva de speriat. Am vazut un lant care avea vreo 25000km , ruginit pe margini ca dracu si abia fusese intins de doua ori. Pinionul si foaia aveau inca o forma patratoasa. Nici urma de uzura...

...mai putin ca e vorba de un cauciuc proiectat pt SPATE iar el vrea sa-l puna pe FATA. Chiar daca il intorci, nu-i aceeasi mancare de peste.

Curatat si apoi uns din belsug. De ce? Pai curatat ca sa nu se sedimenteze mizeria pe el si uns ca sa nu se usuce garniturile alea de cauciuc din lant. Daca doar il ungi, risti sa ai nevoie de un lant nou la primavara.

Da, este vorba de un Givi, special pt Dominator. Si da bine in poza (parerea mea ):

Cavalere, guma aia de-ai gasit-o tu are profil pentru spate: 110/90-18 e dimensiune de guma spate pt motoare enduro usoare. M-as mira sa gasesti gume enduro pentru vacuta ta de strada.

Stai bre, tu nu atat ai dat pe ele? @hekate: parbrizul e Givi. Perfect daca ai sub 1,80, daca nu... te bate vantu-n freza daca stai drept. E perfect insa atunci cand ploua usor si mergi tare: taie ploaia de nu-ti prea uzi viziera.