switch

Sau vezi pe http://www.oemmotorparts.com - acolo gasesti listing-uri de piese.

Deci daca imi iau un CRF450R sau un FC450, cu semnale, far, stop, becuri frana, oglinzi si acte, mi-l treci tu de RAR pt ITP & numere, da?

Si mi-l inmatriculezi tu? Si asa la varstea mea nu am probleme la fundulet. Mai incolo, asa, o sa ma gandesc la un 1200

Dupa cum ziceam mai inainte, am niste alimentatoare care s-au ars la firma la o supratensiune (traiasca Renel ), de la care m-am scos de cutie (scumpa!), mini-radiator (saveti idee cat e un cacao de tabla de aluminiu?) si cate un condensator (care altfel ar costa 0,4 RON ). Cutia o voi taia oricum (pe lungime am vreo 3-4cm in plus), dar la mine mi-ar trebui ceva mai ingust cu vreo juma de centimetru. Ma pot inghesui si mai mult cu montajul, da, dar cutie de unde fac rost? Are cineva pe acasa o cutiuta in plus?

Eu am indoit un 28 TwinWall de la Renthal cu dominatorul meu, deci nu-ti fa tu griji - si 28ul se indoaie. Conteaza foarte mult firma care face ghidonul - iei un no-name, la prima cazatura tre sa bagi ranga pe el ca sa ajungi acasa...

Ma dau zilnic prin Bucuresti dar asta nu inseamna ca-mi place! Endureala de camp sau de munte si strecuratu prin trafic si pe unde ma taie capu sunt doua chestii pe care nu le pot face cu placere cu ditai tancu meu. MERGE, dar nu place la baiatu. DR-Zu, mama lui, nu-i tocmai sus printre preferinte. Pentru ca e maricel si greutz pentru ce face. Nu stiu daca ai observat ca ma tin departe de el sau nu dar asta e adevarul: e cam la coada listei.

Vrajitoare, nu cred ca o sa fie gata ungatorul asa de repede. Stai tu calm ca eu am drum si iarna prin Sibiu Ideea e ca azi am fost dupa potentiometre (simple): n-am gasit de care voiam asa ca mai intarzii cu montaju. Voi testa cu niste rezistente, intervale fixe de vreo 15 secunde respectiv 4 minute. Daca functioneaza ok asa (momentan imi va aprinde doar un led pe cutie) si nu da cine stie ce rateu, pana saptamana viitoare va fi gata cutiuta cu reglaje. Dupa o leaca de teste (chiar, cu ce curat uleiul de pe janta & cauciuc? axion!? ), vom discuta de productia in serie. Partea proasta ca eu nu am planificate drumuri lungi in curand, deci ce teste voi face se vor rezuma la km peste km in capitala. E relevant si asta, dar nu foarte. Mesaj completat Cam asa arata montajul de test. L-as fi terminat cu tot cu cositorit daca imi aduceam aminte sa iau cu mine si sursa de 14V. Sursa de calculator (12V in cap) nu ajunge - prostia are nevoie de vreo 12.5V ca sa mearga. Una peste alta, ma gandesc serios unde imi pun cutia asta pe motor -- eu nu prea am loc

Nu prea stiu despre ce zici acolo. O poza ceva?

Tu vrei poze cu un pumn de piese? EDIT: Pana nu am potentiometrele sa stiu cu ce lucrez, nu are rost sa trasez montajul; e foarte inghesuita placa si conteaza mult marimea potentiometrelor (si pozitia contactelor lor).

Oamen i buni, terminati si voi cu atacurile. Fiecare are dreptate in felu lui. DRZu e cu mult mai soft decat Husa, iar in regim de competitie paleste clar in fata suedezei amintite. In cauza sunt bune de avut in vedere amandoua. Satisfacuti? Amandoi?

Ok, am facut acuma calculele de temporizare. Avem una bucata interval de 0-25 secunde si una bucata interval de 30s-350s. Mai mult de atat nu prea am cum, intr-o prima faza. Si asa cred ca intind coarda. Vedem ce-o iesi asa. Prima serie va fi de trei bucati si o sa fie oarecum rezistent la apa. Oarecum adica rezista la ceva stropi. Chiar in galeata cu apa nu am sa-l testez. Inca nu am rasina izolatoare iar cutia sunt sigur ca nu va fi 100% etansa. Bogdan, unul ti-e rezervat, daca esti de acord cu intervalele si cu potentiometre normale (fara clickuri). ...iar al treilea cred ca il tinem de referinta, fara cutie

Am totul mai putin potentiometrele. De ce? Pai se codeste lumea ca ba intervalu ala, ba digital, ba in trepte, ba cu floricele...

sunteti criminali! Deci, recapitulare: pana acu am FE450 07 si G450X 09 la activ. Urmeaza sa ma duc sa ma milogesc de baietii de la honda si yamaha pt drive-test-uri

Eu aparent pot scoate acelasi produs la cca 40-60 RON, daca nu cumva vrea lumea potentiometre atomice.

Completez: de unde fac rost de o placa de otel 3-4mm, de vreo 250x200mm?

Cric central sau stander? Mie nu mi-e clar ce vrei tu de fapt... In alta ordine de idei: cine stie de unde pot face rost de o placa de otel de 3-4 mm, taiata dupa un sablon dat? Merge taietura si la ghilotina, nu imi trebe laser sau alte nebuneli.

Ma doare capu cand vad unde ajung intrebarile mele de om normal O sa ma apuc sa fac mici recenzii la tot ce-i pe la 250-450 prin bucuresti de probabt, cred.

Unge cablurile de acceleratie in primul rand, apoi verifica daca sunt trase cum trebuie. Daca ghidonul a fost schimbat, poate sunt cablurile supraintinse. Sau cablul, nu stiu cate are un GS(a)

Mai recomand si http://www.ignitech.cz - niste cehi care fac regulatoare si CDIuri de calitate. Ai mai putea incerca sa vorbesti si la Dilly ( http://www.dillypoint.ro ) - el de obicei are pe stoc relee si din astea si te poate ajuta. Preturi OEM fara cine stie ce adaos.

Garantie, ceva?

Baieti, eu am cautat trei zile potentiometre in trepte. Daca voi imi aratati unele de dimensiuni acceptabile, le folosesc. Altfel reglajul se va face cu marcaje pe plastic.

Da, m-am gandit la varianta asta. Insa ale dracu refuza sa circule taman unde si cand ai nevoie de ele mai mult. Asa ca voi prefera ceva cu numai doua roti si doar o sutime din caii putere

Schimba bateria. Am patit si eu fix ca tine. La mine daca din prima 'cheie' nu pornea, nu mai avea curent in baterie pentru o a doua. Trebuia fie sa astept si sa incerc din nou (nu stiu explicatia tehnica pt treaba asta), fie sa o imping, fie sa iau curent de la o masina.

Ah, deci voi erati cu 1100-le ala la Ursu. Fain troleu

1. Fara SM pe topicu meu. Va rog Am alergie la rotitele alea de torpila si stabilitatea lor falsa. Poate cand oi avea o luna pe mana un SM si-un set de echipament de tavaleala o sa-mi schimb opinia, dar pana atunci, exista gume mai de strada si pentru 18-21. 2. XR 400 nu prea suna a ceea ce vreau. E greoi de felu lui (cat un XR650 de greu, de fapt), cam puturos si nu se gaseste. Si in ultima instanta nu ma vad platind 1000 de dolari transportu din state. 3. O husaberg. 390. Da, de acord. Astept sa trec saptamana asta sau cea imediat urmatoare pe la ei pe la service, pe urma mai vedem. Ce nu-mi place la husa' e intervalul de mentenanta. Vreau sa-mi permit sa schimb fara griji uleiul o data pe luna si sa nu mi se manance supapele si kitul de lant intr-un an. Stiu personal o Husa la cu ace in loc de zimti la foaia spate, si asta in 12 luni de exploatare in regimul in care o vreau eu. @MensSana: Simt nevoia sa completez: apreciez comentariile tale, mai ales ca au fost foarte la obiect pana acuma Multumesc. Si eu as fi inclinat spre Husaberg, mai ales dupa ce am avut ocazia sa rup pamantu si asfaltu-n doua cu un fe450 '07. Insa stiu cum a fost intretinut in 11 luni de zile, stiu ca era nou, stiu cum a fost exploatat si stiu cum arata acuma. Nu-s foarte sigur ca-mi place ideea.