switch

Mah omule, dar ce-are daca nu-ti pui valva lui peste? Si acu o intrebare mai pertinenta: cum dracu ai reusit sa o rupi?

Nu ma refer la pret, ma refer la efortul de a le configura si proteja. Un spike si s-a dus naibii flash-ul ala daca nu are protectie babana. Pe langa asta trebe redresata stabilizata si filtrata tensiunea de alimentare a integratelor (5V sau 3.3V). Asta de la o tensiune variabila de 12-16V si fara cine stie ce racire. Componente industriale sau radiator baban, cel putin asa stiam eu ca se face. Ah da, si trebe programator de care eu nu mai am (am reusit sa ard vreo trei).

Ne complicam enorm cum zici tu. E vorba de microcontroller cu memorie non-volatila. Scump si migalos. Desigur, e o versiune foarte eleganta. Am facut rost si de potentiometre si in curand voi asambla dracia. Cutii iti dau eu vreo 2-3 daca asta ti-e problema. Cat despre umblat, nu-i greu sa stii ca la sfert de tura la pot 1 cu trei sferturi de tura la pot 2 e reglajul de soare iar daca inversezi reglajele obtii ungere de ploaie. Totu e sa nu-l uiti pe inchis

Orice mobra daca ai grija de ea te va tine bine mersi. De orice motor confortabil te indragostesti. Conteaza cat de des crapa chestiile pe ea si cat de bine tin piesele de finete (electronica, matzaraia electrica, de aerisire, de carburant etc.). Mai conteaza si cum se compara cu concurenta directa. Degeaba e MG cum e daca pe aceeasi clasa de mobra exista alte modele de la alti producatori, care ii dau clasa.

Ar mai fi de spus ceva de mobra asta pe termen lung: daca ai grija de ulei, fiabilitatea este extrem de ridicata. Nu prea are ce sa se strice la ea. Nu ai treaba cu radiatoare, lichid de racire, alte dracii din astea. Nu iti pica starterul sau releele ca la Aprilia. Eu unul am ales initial pe criterii de fiabilitate si design si inca nu regret. E destul de usoara pentru a se preta la mers pe macadam si drumuri (foarte) proaste chiar si fara experienta, e destul de robusta ca sa nu chitaie la mers prin oras si la drum lung, cu sau fara pasager. Totul e sa nu vrei sa mergi constant cu 140, ca nu prea e placut acolo. Ah si inca ceva: ca incepator, sansele sa dai cu ea de pamant din cine stie ce motiv stupid (sunt 1001 de astfel de motive) sunt destul de mari. Nu mi-o lua in nume de rau, ca vorbesc din experienta proprie Motoru' asta daca pica pe-o parte nu are nimic. cel mai rau caz julesti nitel carenele spate si indoi putin ghidonu. Bine, acu daca dai cu el la 100 la ora e alta poveste... s-o mai zgaria un pic pe ici-colo. Dar nu prea cred ca poti sa-l trimiti pe tusa daca nu da tramvaiu peste tine... Mesaj completat EDIT: Ah, da, eu am inceput acu vreo 12 luni pe un dominator. M-am simtit excelent pe el si inca ma simt la fel de bine. Am mers cat timp nu a fost zapada sau inundatie si tot ce-a trebuit sa-i fac a fost sa invat cum se porneste (foarte simplu dealtfel, mai greu daca nu ai avut niciodata masina cu shoc manual) si sa mai schimb ici-colo o ocnsumabila. Am mers prin oras (cel putin juma din timp). Am mers la drum lung, singur si cu prieteni. Am mers la munte, pana la Babele. Am mers la mare. Am mers cu pasager si bagaje. Am bagat-o pe circuit de enduro-cross (cu mine cu experienta cam zero). Am scapat-o pe asfalt. Am scapat-o in namoale. A dat un bou peste mine. N-are nimic. Doua plastice zgariate si o zgaiba pe rezervor. Fara daune sau alte probleme.

Sau vezi pe http://www.oemmotorparts.com - acolo gasesti listing-uri de piese.

Deci daca imi iau un CRF450R sau un FC450, cu semnale, far, stop, becuri frana, oglinzi si acte, mi-l treci tu de RAR pt ITP & numere, da?

Si mi-l inmatriculezi tu? Si asa la varstea mea nu am probleme la fundulet. Mai incolo, asa, o sa ma gandesc la un 1200

Dupa cum ziceam mai inainte, am niste alimentatoare care s-au ars la firma la o supratensiune (traiasca Renel ), de la care m-am scos de cutie (scumpa!), mini-radiator (saveti idee cat e un cacao de tabla de aluminiu?) si cate un condensator (care altfel ar costa 0,4 RON ). Cutia o voi taia oricum (pe lungime am vreo 3-4cm in plus), dar la mine mi-ar trebui ceva mai ingust cu vreo juma de centimetru. Ma pot inghesui si mai mult cu montajul, da, dar cutie de unde fac rost? Are cineva pe acasa o cutiuta in plus?

Eu am indoit un 28 TwinWall de la Renthal cu dominatorul meu, deci nu-ti fa tu griji - si 28ul se indoaie. Conteaza foarte mult firma care face ghidonul - iei un no-name, la prima cazatura tre sa bagi ranga pe el ca sa ajungi acasa...

Ma dau zilnic prin Bucuresti dar asta nu inseamna ca-mi place! Endureala de camp sau de munte si strecuratu prin trafic si pe unde ma taie capu sunt doua chestii pe care nu le pot face cu placere cu ditai tancu meu. MERGE, dar nu place la baiatu. DR-Zu, mama lui, nu-i tocmai sus printre preferinte. Pentru ca e maricel si greutz pentru ce face. Nu stiu daca ai observat ca ma tin departe de el sau nu dar asta e adevarul: e cam la coada listei.

Vrajitoare, nu cred ca o sa fie gata ungatorul asa de repede. Stai tu calm ca eu am drum si iarna prin Sibiu Ideea e ca azi am fost dupa potentiometre (simple): n-am gasit de care voiam asa ca mai intarzii cu montaju. Voi testa cu niste rezistente, intervale fixe de vreo 15 secunde respectiv 4 minute. Daca functioneaza ok asa (momentan imi va aprinde doar un led pe cutie) si nu da cine stie ce rateu, pana saptamana viitoare va fi gata cutiuta cu reglaje. Dupa o leaca de teste (chiar, cu ce curat uleiul de pe janta & cauciuc? axion!? ), vom discuta de productia in serie. Partea proasta ca eu nu am planificate drumuri lungi in curand, deci ce teste voi face se vor rezuma la km peste km in capitala. E relevant si asta, dar nu foarte. Mesaj completat Cam asa arata montajul de test. L-as fi terminat cu tot cu cositorit daca imi aduceam aminte sa iau cu mine si sursa de 14V. Sursa de calculator (12V in cap) nu ajunge - prostia are nevoie de vreo 12.5V ca sa mearga. Una peste alta, ma gandesc serios unde imi pun cutia asta pe motor -- eu nu prea am loc

Nu prea stiu despre ce zici acolo. O poza ceva?

Tu vrei poze cu un pumn de piese? EDIT: Pana nu am potentiometrele sa stiu cu ce lucrez, nu are rost sa trasez montajul; e foarte inghesuita placa si conteaza mult marimea potentiometrelor (si pozitia contactelor lor).

Oamen i buni, terminati si voi cu atacurile. Fiecare are dreptate in felu lui. DRZu e cu mult mai soft decat Husa, iar in regim de competitie paleste clar in fata suedezei amintite. In cauza sunt bune de avut in vedere amandoua. Satisfacuti? Amandoi?

Ok, am facut acuma calculele de temporizare. Avem una bucata interval de 0-25 secunde si una bucata interval de 30s-350s. Mai mult de atat nu prea am cum, intr-o prima faza. Si asa cred ca intind coarda. Vedem ce-o iesi asa. Prima serie va fi de trei bucati si o sa fie oarecum rezistent la apa. Oarecum adica rezista la ceva stropi. Chiar in galeata cu apa nu am sa-l testez. Inca nu am rasina izolatoare iar cutia sunt sigur ca nu va fi 100% etansa. Bogdan, unul ti-e rezervat, daca esti de acord cu intervalele si cu potentiometre normale (fara clickuri). ...iar al treilea cred ca il tinem de referinta, fara cutie

Am totul mai putin potentiometrele. De ce? Pai se codeste lumea ca ba intervalu ala, ba digital, ba in trepte, ba cu floricele...

sunteti criminali! Deci, recapitulare: pana acu am FE450 07 si G450X 09 la activ. Urmeaza sa ma duc sa ma milogesc de baietii de la honda si yamaha pt drive-test-uri

Eu aparent pot scoate acelasi produs la cca 40-60 RON, daca nu cumva vrea lumea potentiometre atomice.

Completez: de unde fac rost de o placa de otel 3-4mm, de vreo 250x200mm?

Cric central sau stander? Mie nu mi-e clar ce vrei tu de fapt... In alta ordine de idei: cine stie de unde pot face rost de o placa de otel de 3-4 mm, taiata dupa un sablon dat? Merge taietura si la ghilotina, nu imi trebe laser sau alte nebuneli.

Ma doare capu cand vad unde ajung intrebarile mele de om normal O sa ma apuc sa fac mici recenzii la tot ce-i pe la 250-450 prin bucuresti de probabt, cred.

Unge cablurile de acceleratie in primul rand, apoi verifica daca sunt trase cum trebuie. Daca ghidonul a fost schimbat, poate sunt cablurile supraintinse. Sau cablul, nu stiu cate are un GS(a)

Mai recomand si http://www.ignitech.cz - niste cehi care fac regulatoare si CDIuri de calitate. Ai mai putea incerca sa vorbesti si la Dilly ( http://www.dillypoint.ro ) - el de obicei are pe stoc relee si din astea si te poate ajuta. Preturi OEM fara cine stie ce adaos.

Garantie, ceva?