switch

@cturturica: Vezi ca SMul albastru din dreapta e de fapt Dominator, la fel si cel negru din stanga jos. De principiu conversia la supermoto o poti face relativ usor: pui niste roti de 17 pe fatza si cobori spatele, eventual pui un pinion mai mare cu vreo 3-4 dinti. Sincer nu mi se pare ca un SLR da prea bine ca supermoto, fiind o motocicleta cu linii mai clasice, ca sa spun asa. @zolee04: dimensiunile este mari, ca sa zic asa. La noi trusa de scule e la vedere, protejata de acel scut in partea stanga. Pozele le-a pus harciogu' si in ele se poate vedea clar asimetria. Recomand cu incredere tabla groasa facuta la un mester, cu niste prinderi artizanale. Totusi foloseste cauciuc la prinderile dintre scut si cadru, ca sa nu iti zornaie intr-o veselie.

Foarte bun consumul tau, zic eu. Motorul merge si 140 cu pasager, dar nu ii place acolo sub nici o forma. In ture, daca-l tii peste 2500-3000 o sa traga frumos pana pe la 6000 unde vibratiile deja devin agasante. De incalzit rapid nu as zice; iarna de exemplu innebunesti pana ajungi la o temperatura 'de drum' Una peste alta se pare ca ai un dominator bunicel Interesant ce spui cu suspensiile, desi dupa ce jmecherii gasesti pe un LC4, deja Domiul e mic copil

Eu am examene in weeekendul acela si imediat dupa, deci intr-un act plin de egoism, ma voi bucura ca vremea nu ma tenteaza sa ies din casa

Baaa, asta cu 125u... era sa ma calci pe trecere in pastele ma-sii de treaba Azi dupa ce ai plecat cu brigada, cand te-ai intors ai venit pe la Titan. Ori dinspre Potcoava, ori dinspre Auchan si te-ai dus pe Rebreanu spre pod. La trecerea aia fix de langa metrou eu am dat sa trec (pe verde) si tu accelerai linistit acolo

Stiai ca daca tu virezi stanga si de contrasens vine un AVION, circuland pe directia inainte, tu tre sa ii acorzi prioritate?

Ita tartanu ce numara pe degete

Noi la Domiuri avem ghidoane de 22.2 mm?

Stai asa, ca n-am nimic cu tine Mi se parea un pic cuidat modul in care e pusa problema si cum e exclus din comparatii fix competitorul direct al F650ului. Dar presupun ca exista gusturi si preferinte, nu? Uite, sa nu zici ca sunt baiat rau: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...994-183198.html - ieftinel pentru un TA, grija mare sa nu fie cu probleme, poate ai totusi bafta cu el

Dragii mei, o TERASA Bordo in seara aceasta, dupa orele 19:30 trecute fics? Hai, hai, nu ma faceti sa va astept "un sfert de ora"

Presupun ca e vorba de un F650 monocilindru, nu? Ca am vazut boxer de 1100 sau 1150 la 196k km fara nici un fel de stresuri...

Uleiurile de masina de obicei contin aditivi anti-frictiune pentru a proteja mai bine componentele in miscare si a reduce uzura. Ambreiajul se BAZEAZA pe frictiune pentru a functiona, de aceea la motocicletele cu ambreiaj in baie de ulei nu prea merge cu uleiuri de masina. Asta e cam singurul motiv solid pentru a baga ulei de motocicleta. ...ah si e posibil sa existe si alti aditivi care sa se comporte altfel la motociclete decat la masini, datorita regimului mult mai solicitant al unui motor de 600cc care scoate 100 de caluti la peste 10k ture. In concluzie, daca tii la motorul tau, ia ulei de motcilcleta ca nu economisesti mai mult de 2-3 beri la un schimb bagand ulei de masina!

Nu si pentru X-Coutnry. La astea lucreaza cu un Lancion sau cum mama lui ii zice. Care e China get-beget. Oricum am vazut un Hyosung intretinut la vreo 40k km fara nici o problema la motor/cutie, deci se poate.

Nu prea pricep eu cum compari tu un F650 cu un Transalp. Practic, F650GSul nu poate fi comapart direct decat cu Dominatorul de la Honda; nicidecum cu Transaplul. La capitolul toruing, si Domi-ul si F650ul lasa mult de dorit, cu mentiunea ca BMWul este ceva mai confortabil. Transalpul le bate pe amandoua la capitolul plimbari lungi si elasticitate a cutiei de viteze. Ca manevrabilitate, cuplu si raspuns, Domiul bate F650 care bate Transaplul. Iar nu pot intelege cum vrei tu sa compari Transalp cu Pegaso, Tenere sau F650 cand concurenta directa a celor trei modele e NX650 Dominator, nicidecum XL650V Transalp.

Cauta o bucata de asfalt ud. Pana nu fuge spatele la o frana-spate usoara, mai merge

http://picasaweb.google.ro/switch.xp/Marsu...feat=directlink http://s4.transfer.ro/storage/Marsul_Motoc...sized-cb0ec.rar

Regular e benzina cu plumb, da. Aia de pe vremea lu plumbuitu.

De ce sa NU evitam autostrada? Iti place sa te bata vantu aiurea la 110 la ora? @ Marian - nu cred ca vei gasi o lista de comparibilitati. Intreaba pe acilea si incercam sa te lamurim noi. Stiu de exemplu ca schimbatorul de viteze e cam acelasi, am auzit ca si pedala de frana s-ar potrivi, ghidonurile sunt practic interschimbabile (nu stiu exact de mufe, dar se pot potrivi) etc.

Scutu de Domi are trei prinderi: doua jos si una in fata. Tu nu cred ca ai cum sa il fixezi pe prinderile proprii, asa ca nu vad de ce ai folosi unul de domi si nu orice decupaj artizanal din tabla.

Atata timp cat nu iti pui Angel Eyes si neoane, nu esti bashtan Ai grija cum faci cu mufa si cu izolatiile la apa

BMW, da. 650 single, da. Dar au scapat de rotax. De pincipiu nu cred ca vei avea probleme cu ele in prima parte a vietii. Nu stiu in ce masura vor mai fi fiabile pana dincolo de 75k km, dar asta e alta treaba. Tendinta generala e de a face chestii care nu tin mult, din rationamente de consum.

Subscriu la Sibiu

Bai ce numere au si dominatorii astia... un STF de Buzau, un SMF de Dambovita... SVF careva? Hai sa conjugam! Back on track... cu carena doar pe e-bay sa gasesti la preturi decente. Si tu la ce protectie te referi? Plasitcul de deasupra lantului? Cel de sub lant, din dreptul foii spate a lantului? Ghidajul de pe partea din fata a basculei?

O patanie interesanta: eu alimentez de regula de la orice Mol, Rompetrol, Petrol, Agip, Lukoil. Se face ca intr-o zi fac plinu' de la OMVu de pe la Unirii-Calarasi. Pe moment totul parea ok, insa a doua zi am avut mici probleme cu mobra: pleca greu, nu prea tragea si alte din astea. Am zis ca-s io nebun sau adormit, pana am facut plinul la un Petrom spre Chitila. Ei bine din secunda aia, mergeam pe alta mobra. Parca i-am bagat 10 cai si 10 Nm in plus acolo la benzinarie. Iar eu pun doar 95 si sunt de parere ca marca nu influenteza benzina... sau cel putin eram pana weekendu asta. Concluzie: nu mai bag OMV o vreme, decat daca e musai. Petrom pana acu nu m-a lasat la greu cu calitatea. Dar... Si ca tot veni vorba de povestioare... am dus la alimentat un Matiz cu rezervorul aproape gol (tind sa cred k deja mergea pe vapori, ca era becu aprins de vreo 40-50km in oras). Am reusit sa bag 43,4 L de benzina 95 de la MOL. Cu acelasi Matiz, la petrom-ul de la Eminescu cu Tunari am bagat 38L cand abia se aprinsese becu de gol. Deci nu fura numai 'unii'.

Maica Domnului crez ca este strada, iar magazine sunt vrreo 5-6 pe acolo. Si eu asa avea loc de beculete pe top-case, dar nu ma complic. As prefera sa bag bani in ceva stop pe LEDuri, ca si asa eu nu prea merg cu topcase