switch

Am fost la vreo trei magazine (chipurile serioase) si erau niste habarnisti ordinari in ceea ce priveste "tzevaraia de benzina". Norocu meu ca eram bine documentat si nu m-au dus de nas. Bine ca n-au incercat sa-mi dea furtun de acvariu pt injectoare... Multam, incerc acolo!

Mai bine intreaba inainte sa arunci banii aiurea. Exista diferente la carburatie intre modelele RD02 si RD08, de fapt si intre RD02 vechi si RD02 noi. Dyno-jet-u e un mod de a face bani din piatra seaca. In principiu, trebe un dyno ca sa faci carburatia brici. Bafta la romania; prefer Ungaria. Un jet oarecare = $2-5 adica vreo 6-20 lei bucata!!! E-bay sau diverse site-uri de afara. Eu am o colectie maricica gratie unui american binevoitor. Eu o sa fac combinatia galerii de diam. 28 (+15% fata de stock), cot 2-in-1 si toba Vick. Dupa asta si-un filtru KN sa vad ce zice carburatia. Am cateva metode de ales jet-urile optime (main-ul cel putin). Sa vad cum reglez zona mediana; probabil voi merge la amestec bogat (saiba) ca sa fiu sigur, in functie de cum am setarile pt main si aer. Phreak, daca vrei sa maximizezi carburatia la domi, poate ar trebui sa cauti pe net Dave's mods: http://www.4strokes.com/tech/honda/xr650lcarbmods/. Nu sunt portari directe la domi (care am impresia ca nu are carb de 42 ci de 38), insa e un foarte bun punct de plecare.

Haida mah jumba, ce facusi?

Hai ca asta e tare. Deci iar s-a mutat intalnirea pe joi?

Am si eu nevoie sa inlocuiesc niste furtune de benzina din interiorul rezervorului de benzina. Pentru asta, americanii folosesc furtun conform standardului SAE J30R10. Acu problema e: de unde fac rost de asa ceva la noi. La magazine de piese auto oarecare, nu gasesti nimic nici pe aproape. Tot ce am gasit sunt diverse dubiosenii de furtune made-on-the-way-from-china, fara niciun fel de standard marcat pe ele. Nu am de gand sa folosesc asa ceva. Stie cineva de unde pot face rost de furtune de bezina serioase? Vreun distribuitor sau importator de piese auto care chiar stie ce aduce? Multam

Intr'advear, oribile. Putin mai late si se lua lume de tine ca ti-ai pus cinlindrii in plus

Nu poti pune nici macar unul singur de 55w si sa te astepti sa iti mai incarce ceva. Facusem chiar eu niste calcule acum ceva pagini. Mesaj completat Intreaba-i daca stiu si cre sunt diferentele intre modelul 88-89 si 90-91 dpdv al carburatorului, evacuarii sau distributiei.

E vreun ecou pe aici sau vad eu dublu?

Sanse sa fiu pe acolo, sanse sa nu fiu pe acolo. Nimic nu e cert

Detalii. Asta de unde vine? Experienta personala sau ceva pe net? Am mai vazut discutii din astea, insa nu am reusit sa gasesc pe nicaieri pe net vreo chestie bine documentata. Ai avut mai mult noroc? @SabinRace -- sorry de offtopic, dar mi se pare interesant subiectul.

Se fac la Cluj, la niste baieti cu simt de raspundere. Ei au parcat in garaj un domi' model '89 cu kick-start si au facut pentru un englez un set complet (crash, cric, suporti laterali). Asteptam poze zilele astea. O sa mai faca o tura pe la jumatea lu' mai, cand va fi prins si motoru meu in joc.

Adica vrei sa zici ca poate sa iti traga in cilindru apa aia?

Le am doar pe'ale mele.

Nu, man, ce prinderi ai pe cadru pt scarite. Sau cum sunt scaritele. Sistemul de prindere e format dintr-un surub/ax de vreo 12mm si pe langa el mai ai "carne" vreo 5-10mm. Asta pe sacrita in sine. Iar distanta intre suportii de pe cadru este de vreo 15-25mm. Chestii din astea trebe vazute la motoru tau.

Sa ne zici si noua cum faci cu cotul 2-in-1 si galeria pana la toba. Dupa 2-in-1 iti va trebui un diametru de minim 40mm. De fapt minim 36,66mm. Mesaj completat Am scapat de cricul central. Raman suportii laterali pentru model RD08 (conceputi pt carenaj 1995, merg însă Âşi pe 1996+). In alta ordine de idei, eu imi voi face la HD niste fieratanii gen cric, crash si suporti. Daca mai e cineva interesat, termenul de executie ar fi abia luna mai. Vorbiti de acuma cu mine si vedem ce si cum facem.

In concluzie, K60 pe dimensiuni mici exista. Pentru dimensiuni "de vaci" exista doar K60 scout.

Buba mare la multe motociclete Honda din anii respectivi. Daca le ai cu surubareala, desfa-l si poate e doar sarit arculetul. Daca nu, stai cuminte. Eu mi l-am modificat sa am scurta in loc de pozitie si lunga in loc de faza scurta. Mai simplu asa.

Haioasa farsa, oricat de veche ar fi. Imi aduce aminte de Bimota Tesi3D sau de Ducati Diavel.

Mda, si io tembel nu m-am gandit. Apai cavalere, masoara scarita ta si zi-ne ce si cum, poate gasim ceva compatibil la mobrele noastre. Eu iti zic sigur ca n-ai ce face cu scarite de domi an dupa 95.

Sa vezi ce distractie e re-jet-ul fara dyno. Doua zile cred ca pierzi

Mai bine intreaba la Heidenau.RO daca mai au sau nu. Presimt ca inca mai au baietii.

Interesant. Pentru ca Scout-urile nu se fac pe dimensiuni de motociclete mici. 120/90-17 nu exista la scout-uri. Dar exista la K60 normal. Practic Scout-ul e conceput pentru SUVociclete gen R1200GS, F800GS sau KTM9x0, cu jentile lor spate extrem de late. Cea mai mica dimensiune in care le-am vazut e cea specifica rotilor spate de TA.

Presupun ca te referi la cel de spate. Stiu ca purice a demontat unul, dar nu stiu daca a reusit sa repare ceva la el. Mesaj completat Futui. Brembo brakes. Pe stanga poti pune sigur handguard de domi. Pe dreapta nu stiu, ca nu stiu cum arata parghia de frane brembo la domi.

La orice motocicleta peste 150kg ABSul e obligatoriu din punctul meu de vedere. Ce trece de 250 ar trebui sa nu existe fara prin lege. Parerea mea. De ce zic asta? Pentru ca aia 2% care sunt capabili sa franeze macar la fel de bine ca ABSu in conditii extreme pot oricum sa shunteze sistemu. Pentru restu lumii, e mult mai sigur cu ABS. In offroad nu discut pentru ca acolo nu ar trebui sa te bagi cu chestii mai grele de 150kg Revenind. ABS. Da. Obligatoriu. Legat de frana de motor, sincer mi se pare ca e o gluma proasta la BMW. Motocicletele astea NU au frana de motor decat pe la 4-5-6mii de ture. Mama ei de intertie. Ce ai observat tu, Dane, cred ca e mai degraba legat de cauciucuri reci pe asfalt rece. Eu pateam asa cu luciu de guma cu care mi-a dat Uzunu mobra. Cu asta noi mi-a iesit doar o singura data toamana trecuta la vreo 4 grade dimineata. Am incercat aceeasi chestie dupa juma de ora de mers si a prins bine-mersi.

Uite ce scrie pe site: Adica se pot depune contestatii si rezultatele finale vor fi afisate doar dupa contestatii.