switch

De parca la Bucale ar avea "mecanici"... Nici sudistii n-are bemveuri, dom'ne.

Pardon, F650GS-2 e un commuter fara idei dubioase de enduro. E o motocicleta, nu o SUV-ocicleta. Si cam atat.

Fa-mi o poza cum te uiti la blocurile de comenzi la un SLR si iti zic daca merg alea de domi. Nu cred insa, ca sigur nu esti primu cu idei d'astea.

Ceea ce vinzi tu este SUzuki Freewind. NU ESTE DR650. E alta motocicleta, una complet stradala. Doar aspectul aminteste de enduro.

In 50k km de drumuri se poate duce dracului un disc. Rulementii de jug ii verifici mult mai usor. Oricum, sa ne comunici rezultatu

Multumim de update-uri. Asteptam si zilele urmatoare. Bafta, Jumba!

Mie imi trebe o zi cat sa fac ITPu Mesaj completat Cine vrea piese si chestii de domi: /index.php?showtopic=645788

E relativ simplu: mie mi-e mai simplu (mie personal) sa iau un cadru de RD02 decat sa il modific pe al meu. E vorba de 2-3 prinderi in partea din spate. Mai ales ca celalalt cadru are asigurare si ITP inca un an de zile Ca sa detaliez: ABSul va fi fixat in locul tobei de pe stanga. Acolo la al meu am o singura prindere; la RD02 am 3, destule cat sa fixez bine un suport bine gandit, mai ales daca arunc un fier si la una din prinderile din cealalta parte a cadrului. Momentan caut o toba adecvata motocicletei

Dragii mosului, eu o sa imi pun ABS. Si prima manevra va fi... o noua motocicleta. De fapt doar in acte. Imi trebuie un cadru de RD02, de care am facut rost. Asa ca la sfarsitul saptamanii o sa am teoretic alta mobra, cu alt numar.

Daca nu gasesti prezon, poti folosi un surub cu saiba si grover. Trebuie sa prinda doar 4-5 spire in jamba si e ok. Ca fapt divers, am vazut un domi care a facut mii de km cu doar 3 prezoane, deci nu-i jale mare.

Difera prin cel putin 4 gauri. Mai departe ca forma, nu cred ca sunt diferite. Am intrebat si pe advrider, astept raspuns si acolo Mesaj completat Bai, englejii zic k merge extensia de cioc de la Adventure pe R1150GS normal. Singura diferenta e ca tre sa dai manual gaurile de prindere si sa folosesti piulite pe dedesubt.

Da, mi-am adus aminte povestea acum

E vorba de MotoRuote.Ro. Nu stiu ce ti-au facut tie, dar mie mi-au lucrat super-profi la domi. Esti prima persoana care aud ca le zice de rau Poti intreba la ei cum sta treaba, cat te costa, etc. 80 e multisor, dar nu foarte.

Al tau a crapat de la accident, nu din alte motive

Deci pana acu am trei cricuri si trei crash-bar-uri (sunt identice 88-94). Cablu? Ia vezi, nu cumva ti s-a paradit melcul si nu cablul? Daca s-a dus melcul, probabil trebuie sa schimbi tot ansamblul, sau orice melc va tine maxim 2000km. Si mai costa si 100ron bucata.

Ma gandeam eu ca tu esti, Simsoane Te rezolv, ca tre sa-mi fac si pt al meu piesele astea

Daca te intereseaza, urmeaza sa fac eu rost de cric central pt modelul ca al tau. Nu am un pret, dar estimez intre 40 si 80 de euro. In plus, se poate face si un crash-bar (tot aceeasi gama de preturi). Ai kick-starter? Daca ai, posibil sa fie mai complicat cu crashbarul.

Credeai ca se devalorizeaza?

Dintre baietii cu RD08 (1995+): care vreti cricul meu central? Il vand pentru ca... schimb cadrul de RD08 cu unul de RD02. Pe cel vechi imi e mai simplu sa fixez diverse... accesorii sa le zicem Asadar vand suportii laterali si cricul central pentru Honda Dominator model 1995+. Cateva poze:

Al meu e de mult la raport. Urmeaza sa-i fac o baie mult-asteptata si apoi la sedinta foto

L-ar lasa. E mai usor daca masinile merg si prin aer, nu numai pe strada

Ce v-o fi frica de zale cu siguranta nu stiu. Nu prea avem noi cuplu, putere si viteza cat sa fie periculoase astfel de lanturi.

Suport de topcase cred ca mai am eu unul p'aci prin garaj. Domi72, da-mi un semn daca e Mesaj completat Jamba dreapta poate prinde axul de jos aiurea. Jambele se poate sa nu fie fixate perfect in juguri (una mai sus alta mai jos) sau sa fie usor strambe jugurile. Incearca ca montezi roata perfect, apoi cu o lada de bere sub mobra sa slabesti suruburile jugului si sa le strangi la loc la cuplu, dupa ce ai verificat ca ambele jambe sunt la nivel. Apropo, dupa ceva km de la instalarea noilor rulemnti e bine sa verifici cuplul piulitei aleia. EDIT: Cu ocazia celui de 4000-le post, urez un calduros bun venit noului posesor de Dominator, cu CDI Ignitech

Nici nu i-am pus bine CDI si a si vandut-o

Poate nu ai aliniat cum trebe furcile sau nu ai prins jos axul cum trebuie. Sau pur si simplu nu ai strans la cuplul corect rulmentii de jug sau prinderile ghidonului. Mie imi tremura pt k prinderea din dreapta era stransa doar la mana (uitasem de ea).