Sari la conținut

switch

Super Membru
  • Număr conținut

    5.799
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de switch

  1. http://www.realoem.com si cauta acolo modelul de motocicleta BMW dorit. Iti dai seama singur daca se pupa sau nu.
  2. Stai sa ma uit la motoru meu sa vad daca imi curge. Daca nu, e buna solutia lu' Uzunu 01 Shaft seal 85X110X10 1 33127663482 $36.46 +core Pare-mi-se ca ar avea diam. interior 85, exterior 110 si grosime 10. Atentie la instalare.
  3. WD 40. Dai sanatos (nu are nimic daca iti curge pe langa), lasi 10 minute, apoi dai din nou si lovesti usor yala cu un lemn mai solid(teoretic ciocanel de cauciuc). Daca e ceva corodat sau ruginit pe acolo, WD40 plus lovituri usoare ar trebui sa ajute foarte mult la deblocare. Mare grija - loveste USOR, ideea e sa zdruncini usurel angrenajul, nu sa zgarii sau sa strici. Daca din nefericire s-a rupt ceva pe dinauntru la angrenaj, atunci e mai urat. Nu stiu daca la modelul tau se poate ajunge la yala respectiva fara a o deschide.
  4. N-au nicio treaba cele doua modele. Oriunde intrii si cu masina, merge si cu un naked - nu trebe sa aiba ENDURO in nume. Orice ti-ai lua, ia-ti cu ABS.
  5. Poti sa iti iei de pe Louis linistit. Stiu mai multi care cu astfel de scule lucreaza. Simeringul (presupun ca e cel de la rulmentul rotii, nu cel dinspre cardan) il cumperi ori de la reprezentanta BMW, ori - in cazul in care nu ai una aproape - de pe http://www.motorworks.co.uk. Eu prefer sa evit BMW si sa iau online -- ies doar putin mai scump dar stiu ca am piesele intr-o saptamana, nu 2 luni. Eventual intreaba-l pe Dan Cata daca nu stie vreo varianta mai ieftina decat OEM (el mai face rost de chestii din astea).
  6. Inseamna ca nu e rodat calumea... (a se citi: rodajul abia a inceput)
  7. Bai, ce tehnica - la voi lipseste MANERUL
  8. ~80e, probabil. Deci sa fie 350-400ron. Am incredere in ce fac baietii, cum fac si cat cer.
  9. M-as baga eu la un tandem, ca n-am mai mers de multa vreme
  10. Las' ca e jmecher motoru... si daca ai grija de el e brici. Sa nu schimbi tobele! Ai mila de urechile noastre!
  11. Recomand Heidenau K60. Mitas E07 sunt la acelasi pret, insa pe ud sunt horror. Cine zice ca nu-i asa probabil nu a mers cu altceva.
  12. Ok, o sa te sun! PS: De ce tot topicu e impanzit de "ok, X, vorbim la telefon!"?
  13. Scuzati intruziunea, dar ce planuti, oameni buni Vad ca toti va faceti planuri si trasee iar cu vreo 5 pagini in urma am vazut doar cuvantu Transalpina...
  14. Nu prea. Ceea ce deranjaza e dispersia luminoasa neregulata (glare) si in special reflexiile pe apa ale luminii de insitate mare si temperatura inalta (albastu si galben nu sunt reflectate la fel pe apa!). Nu te face nimeni fiu de c*rva daca ai xenon. Te cam faci singur. E ca faza cu tobele goale: nu dai doi bani pe ceilalti pe care ii deranjezi cu galagia sau lumina care bate prost (ai remarcat vreodata la o enduroaica mare cum se 'ridica' usor fascicolul luminos pe accelerare puternica? te-ai gandit cum orbesti in momentul acela pe oricine vine de pe contrasens?). Haida jetu tau nu e tocmai elegant spus, dar fie. Treaba ta. Oricum e clar ca nu iti pasa de ceilalti, altfel te gandeai de doua ori inainte de modificarile astea. Am avut xenon. Am fost injurat. Mi-am asumat asta. De ce? De frica.
  15. Lasa-l ca are dreptate. Xenon-ul daca ti-l pui fara lupa, ti-l pui la nesimtire si stii asta. Vei vedea mai bine dar vei deranja, chiar si cu el reglat. Eu cand sunt obosit sau pe ploaie injur orice xenon. In rest nu me deranjaza decat daca sunt reglate aiurea (caz in care zici ca te-a lovit laseru).
  16. Daca bobina iese la ohmi (si nu e crapata sau ceva), e ok si n-are rost sa o schimbe. Verifica impedanta senzorului de TDC de pe volanta. Daca ala nu e in parametrii (la rece de obicei este ok iar la cald o ia in balarii) nu o sa ai scanteie cum trebuie. Mai poti incerca si cu un alt CDI (ce an de domi?), dar eu suspectez senzorul. Alternativa posibila ar fi o fisha crapata care scapa curent. O alta posibilatate mai putin probabila e sa fie prost montat senzorul pe volanta (practic pus avansul static prost).
  17. Comentati. Pe langa evidentul anunt de vanzare, imi plac la nebunie remarcile romanesti la diversele aspecte pe care le poti spune despre un motor de vanzare
  18. Nu exista vreo diferenta vizibila intre 850 si 1100. Intre 1150 si 1100/850... cred ca la evacuare sunt altfel prinase tevile. Parca.
  19. Cauta la magazinele de piese moto. MyMoto ar fi un exemplu (mymoto.ro). Dilly ar if altul (dillypoint.ro). Sau Moto Discount (motodiscout.ro). Succes!
  20. Te complici si daca circuitul tau da rateu adio ABS. Un fir simplu e sfant, dat fiind ca nu ai nici un sfert de amper p'acolo. Foarte tare ideea. Vinzi motoru in loc sa schimbi bateria. Nu de alta, dar la 1100 cu baterie buna nu face figuri.
  21. Te complici destul de mult. Recomandarea mea e sa folosesti iesirea de control a alternatorului pentru cuplarea unui releu care activeaza ABSul(varianta de pe net). Sau, mai simplu, legi direct iesirea respectiva la intrarea ABSului. E vorba de fire de control, nimic de putere. Eu am facut direct legatura intra iesirea alternatorului si intrarea ABSului: http://advrider.com/forums/showpost.php?p=13902358&postcount=22. Chiar daca ABIA invarte dupa iarna, dupa ce porneste motorul ABSul e ok.
  22. E 300 de lei o flansha care tine 15 ani de zile. Mi se pare ieftin.
×
×
  • Creează nouă...