switch

Bine v-am gasit. Taman ce l-am neglijat vreo 5-6 zile timp cat m-am dat cu 'fosta' si azi l-am luat iar la intrebari Doamne, ce-i place la drum, mai ales cu pasager ...acuma chiar vreau si mai mult sa vad cum arata cu Desierto!

Vorbesc de-a voastra, ca de-a mea stiu care cum pleaca Nu va intrebam degeaba daca primiti si cu BMWu

Chiar si cu rimlock?

Bai, ma uitam si eu la el. Interesant, dar... Nu incap 2 casti cu cozoroc; prin extrapolare nici cortul meu.

Pai tu opreai doar pe teren drept cred. Eu am constatat ca in multe locuri unde merg eu des, nu am unde parca motocicleta pe teren cat de cat plan. Asa ca sunt nevoit sa il las (si peste noapte) pe lateral. Asta e. Completez mai mult ulei Cam cat de-o bere-doua MAAXIM intre schimburi

Sa-l stapanesti sanatos si sa-l plimbi pe unde-i vedea cu ochii, fara probleme!

Voi intreba acilea, ca alte topicuri (la intruniri, de exemplu) nu exista: la intrunire, careva pleaca din Bucuresti in prag de seara? Pe la vreo 5-6, asa? Mi-e urat sa merg singur

Mai avea Honda un tip de jenti tubeless spitate (folosite pe XL-urile vechi), dar nu mi-e clar de ce au renuntat complet la ele. Oricum, camerele sunt pentru soft enduro (unde tin bine-mersi peticele; eu am o camera peticita in 3 locuri, de 18, in roata de 17; am facut cam 10k km si nu am pierdut niciodata presiune). In hard enduro, penele sunt prevenite cu mousse-uri.

Se recomanda sa-l schimi. Dar la masina am 3 snururi intr-o roata. Cam de vreun an si 7000km pe putin. Parca si mobra mea avusese pana la un moment dat, reparata cu snur. Nu mai stiu sigur

@iuda66 - cumpara un motor care sa pornasca si sa iba actele in regula. Nu te arunca la chilipiruri, ca pe urma bagi si 1000e in el, tot nu merge bine si te trezesti ca n-ai nici posibilitatea de inmatriculare din cauza problemelor cu acte. SXC 400... arata aproape identic cu cel din poze: http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_400_sxc_1999.php

Nu ai ce sa-i faci daca nu dai jos sticla. Se poate daca incingi angrenaju. Am eu un far de model 92-95. Mai are si al_locului de pe a lui. Da' nu-i mai ieftin pt tine sa ti-l faci pe-al tau? @mzrider: frumusete asta negru cu rosu. Imi place mai mult decat cel albastru @33k club: io nu ma incred in bordul de domi. Al meu avea ~33k atunci cand l-am luat: cica 26k prin italia apoi 7k prin Romania. Acu are 45k plus minus 1000km. Bordul inca indica 39k. Melc f*tut.

Bleah. Si unde-i frumusetea aia de carenaj care ajuta la drum intins? Prefer p'al meu... ...sau asa:

Nu stiu ce alt motor are aceeasi forma de "bot" ca dominatoru 96+. Sorry.

Nu prea mai gasesti pt NX650T-V-W-X-Z (96-2000). Pe louis nu sunt. La MRA au pentru modelele 92-95; nu-s compatibile decat daca iti place sa carpesti. Givi fabrica pe vremuri asa ceva. Intreaba la United Motors - ei sunt distribuitorii. Eu am unul, crapat in 20 de locuri, pe care l-am lipit cu fibra. Intentionam sa-l foloses pe post de mulaj, dar n-am avut timp si chef sa ma apuc de treaba. Trebuie doar sa gasesc ceva material termorezistent care sa isi pastreze proprietatile la 150 grade si pe urma fac parbrize d'astea pe banda. Chiar sa torn mulajul din otel nu mi se pare prea fain

Nenea, sa te vad eu pe tien cu facturi de la reprezentanta pentru: ulei, filtru ulei, antigel, lichid frana, baterie, cauciucuri, placute frana, rulmenti, ghidon si alte alea. Rebrandingul e in floare si nu cred ca nu stii asta. Din sapaturi, aflii ce ulei e de fapt cel al producatorului (exemplu: ulei BMW = ulei Castrol), ce fel de filtru de ulei este, ce bateria iti pun baietii pe OEM, ce gume, ce placutele (cumpara tu de la honda cu 400ron setul de placute cand la Brembo acelasi articol e 300ron), ce rulmentii (rulmentii BMW = SKF). Aici nu e vorba de reparatii artizanale (cum ar fi adaptat chiulasa de dacia 1310 la Hayabusa), ci de piese care sun practic OEM fara marca motocicletei stantata pe ele.

Te-am trecut la semnatura Mesaj completat Pentru impatimitii de K&N: Filtru de aer K&N pentru DOminator, pret 21euro (~90ron) la LOUIS.DE; echivalent la pret cu DOUA filtre de aer obisnuite Mesaj completat http://www.louis.de/_1063c17f38c768801f30e...x=0&cmd.y=0

O-ring-uri de filtru de Dominator?

Logic. Dar decat sa dai 4-5e pe filtru si 2-3e pe garnitura, mai bine le iei pe amandoua la 5e. Preturi din memorie: Garnitura - 9 ron Delo domi - 14 ron Hilflo domi - 15 ron Champion domi - 19 ron

Stie andreiu ce zice Hai pe la topicu de Domi-uri si vezi acolo detalii mai clare. E la Coltul Enduristilor -> Enduro-Touring & Adv. Ca sa iti raspund punctual: uleiul sa fie 15-50 sau 20-50, semisintetic recomandat. Merge si mineral. Nu baga full sintetic decat daca n-ai tu ce face. Din experienta, in ordinea calitatii: Motorex, Yacco, Castrol, Valvoline, Putoline. Nu am incercat niciodata Motul (mi-a s-a contraindicat sa cumpar Motul de la importatori din Romania). Schimba si filtrul, cu tot cu garnitura de etansare de pe capac (filtrul Champion vine cu garnitura; cele de la Delo sau Hiflo vin fara). Nu ar trebui sa sari de 100ron cu toate astea. Mare grija la cele doua suruburi de scurgere: sunt destul de proaste cele originale (adica se rotunjesc daca bagi scule proaste pe ele); se recomanda chei tubulare BUNE (12 si 14 parca) pentru desfacerea lor. La suruburile filtrului (cap hex de 8) e bine sa folosesti inelara sau tubulara si foarte multa grija: la strangere nu trebuie sa scoti untul din ele ca se fac praf si te-ai rupt in fericire.

In trepte mai mici face si mai repede decat in trepte inalte.

@Enduristul: tu chiar ai chef sa faci bascalie de toti de pe acilea care nu au aceeasi viziune ca si tine? Eu unul nu postez despre iesiri aici pentru ca sunt putini cei care ar fi dispusi sa vina - din cate stiu doar doctoril si dya ar fi amatori de ce fac eu (si necesita plecare de vineri seara). Iar pentru plimbari cu plecare la 2 noaptea... chiar crezi ca sunt planificate? Ma intrebi de ce nu zic nimic pe aci pe forum sau la telefon? Poate nu vreau sa imi invit prietenii cand ma duc sa ard vreo tipa in lunca Argesului... Serios acuma daca e de voturi dubioase, o pun pe Ioana sa voteze (o stii, Dane, de la Dominatoriada 1). Ah, si o mai pun si pe Cati, daca o mai tii minte. Eventual il sun pe shuvixu sa-l intreb daca a dat Xenu si-l rog sa posteze pe acilea. Sau incerc sa dau de inu, ala din gasca veche. Din numaratoarea mea, pana acuma avem Shadow si Enduristu pt vineri si Didi, Razvan si cu mine pt joi. Ramane sa spargem gasca, nu? Sa-mi trag palme ce idioate pot fi chestiile astea. In fine. Ma retrag, pe aci pe topic nu o sa ma mai vedeti. O zi faina va doresc

D'aia imi plac mie Handguardurile simple de la Honda (Domi, Translap, Africana) sau de la boxerele BMW: sunt rezistente, apara de vant si la orice tranta, oricat de naspa, se indoaie, se zgarie nitel, dar nu se rup. Astfel ca dai odata 30e (atat sunt s-h), mai dai vreo 10e pe chestiile cu care le montezi, si gata Pentru porbagaje, cutii, scuturi, crashuri si alte chestii din astea, baietii de la heavyduties.ro vin tare din urma. Nu m-ar mira sa-i vedem in curand si pe alte meleaguri daca se tin de treaba asa cum au inceput.

Subscriu.

Electromotor de Opel Filtru benzina de Dacie Suruburi din Hornback/Bricostore ...tot la boxere de 11xx.